ประวัติแบรนด์รถยนต์โตโยต้า

ในปีพ. ศ. 1924 นักประดิษฐ์ Sakichi Toyoda ได้คิดค้นระบบเบรกรุ่น Toyoda G หลักการทำงานพื้นฐานคือเมื่อเครื่องทำงานผิดพลาดเครื่องจะหยุดเอง ในอนาคตโตโยต้าใช้สิ่งประดิษฐ์นี้ ในปีพ. ศ. 1929 บริษัท ในอังกฤษได้ซื้อสิทธิบัตรเครื่องดังกล่าว รายได้ทั้งหมดใช้ในการผลิตรถยนต์ของตนเอง

ผู้สร้าง

 ต่อมาในปี 1929 ลูกชายของ Sakita เดินทางไปยุโรปครั้งแรกและต่อมาที่สหรัฐอเมริกาเพื่อทำความเข้าใจหลักการของอุตสาหกรรมยานยนต์ ในปีพ. ศ. 1933 บริษัท ได้เปลี่ยนเป็นการผลิตรถยนต์ บรรดาประมุขของญี่ปุ่นที่ได้เรียนรู้เกี่ยวกับการผลิตดังกล่าวก็เริ่มลงทุนในการพัฒนาอุตสาหกรรมนี้ บริษัท เปิดตัวเครื่องยนต์ครั้งแรกในปีพ. ศ. 1934 และใช้สำหรับรถยนต์ระดับ A1 และต่อมาสำหรับรถบรรทุก รถยนต์รุ่นแรกผลิตขึ้นตั้งแต่ปีพ. ศ. 1936 ตั้งแต่ปีพ. ศ. 1937 โตโยต้าได้กลายเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์และสามารถเลือกเส้นทางการพัฒนาได้เอง ชื่อ บริษัท และรถยนต์ของพวกเขาเป็นเกียรติแก่ผู้สร้างและฟังดูเหมือน Toyoda ผู้เชี่ยวชาญด้านการตลาดได้แนะนำให้เปลี่ยนชื่อเป็น Toyota ทำให้จำชื่อรถได้ง่ายขึ้น เมื่อสงครามโลกครั้งที่สองเริ่มขึ้นโตโยต้าเช่นเดียวกับ บริษัท เทคโนโลยีอื่น ๆ เริ่มให้ความช่วยเหลือญี่ปุ่นอย่างแข็งขัน กล่าวคือ บริษัท เริ่มผลิตรถบรรทุกพิเศษ เนื่องจากตอนนั้น บริษัท ต่างๆไม่มีวัสดุเพียงพอสำหรับการผลิตอุปกรณ์ส่วนใหญ่จึงผลิตรถยนต์รุ่นที่เรียบง่ายขึ้น แต่คุณภาพของชุดประกอบเหล่านี้ไม่ได้ลดลงจากนี้ แต่เมื่อสิ้นสุดสงครามในปีพ. ศ. 1944 ระหว่างการทิ้งระเบิดของอเมริกา บริษัท และโรงงานต่างๆถูกทำลาย ต่อมาอุตสาหกรรมนี้ถูกสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด หลังจากสิ้นสุดสงครามการผลิตรถยนต์นั่งก็เริ่มขึ้น ความต้องการรถยนต์ดังกล่าวในช่วงหลังสงครามนั้นสูงมากและ บริษัท ได้สร้างองค์กรแยกต่างหากสำหรับการผลิตรถรุ่นเหล่านี้ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่น "SA" ถูกผลิตขึ้นในเนื้อหนังจนถึงปีพ. ศ. 1982 เครื่องยนต์สี่สูบติดตั้งอยู่ใต้ฝากระโปรง ตัวเครื่องทำจากโลหะทั้งหมด ระบบส่งกำลังติดตั้งในสามเกียร์ ปี 1949 ไม่ถือว่าเป็นปีที่ บริษัท ประสบความสำเร็จมากนัก ปีนี้เกิดวิกฤตทางการเงินในองค์กรและคนงานไม่สามารถรับเงินเดือนที่มั่นคงได้ 

เริ่มการประท้วงครั้งใหญ่ รัฐบาลญี่ปุ่นช่วยอีกครั้งและปัญหาต่างๆได้รับการแก้ไข ในปีพ. ศ. 1952 Kiichiro Toyoda ผู้ก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ บริษัท เสียชีวิต กลยุทธ์การพัฒนาเปลี่ยนไปทันทีและมีการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนในการบริหารจัดการของ บริษัท ทายาทของ Kiichiro Toyoda เริ่มร่วมมือกับโครงสร้างทางทหารอีกครั้งและเสนอรถใหม่ มันเป็นรถ SUV ขนาดใหญ่ ทั้งพลเรือนธรรมดาและกองกำลังสามารถซื้อได้ รถคันนี้ได้รับการพัฒนาเป็นเวลาสองปีและในปีพ. ศ. 1954 รถยนต์ออฟโรดคันแรกจากญี่ปุ่นได้รับการปล่อยตัวออกจากสายการประกอบ มันถูกเรียกว่า Land Cruiser โมเดลนี้ไม่เพียง แต่เป็นที่ชื่นชอบของพลเมืองญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเทศอื่น ๆ ด้วย 60 ปีข้างหน้ามันถูกส่งไปยังโครงสร้างทางทหารของประเทศอื่น ๆ ในระหว่างการปรับแต่งรูปแบบและการปรับปรุงลักษณะการขับขี่ได้มีการพัฒนารุ่นขับเคลื่อนทุกล้อ นวัตกรรมนี้ยังติดตั้งในรถยนต์รุ่นอนาคตจนถึงปี 1990 เนื่องจากเกือบทุกคนต้องการให้เขามีการยึดเกาะที่ดีและความสามารถในการข้ามประเทศสูงของรถในส่วนต่างๆของถนน 

สัญลักษณ์

ตราสัญลักษณ์นี้ถูกประดิษฐ์ขึ้นในปีพ. ศ. 1987 มีวงรีสามอันที่ฐาน วงรีสองวงที่ตั้งฉากกันตรงกลางแสดงถึงความสัมพันธ์ระหว่าง บริษัท และลูกค้า อีกฉบับหนึ่งหมายถึงจดหมายฉบับแรกของ บริษัท นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่สัญลักษณ์ Toyota เป็นสัญลักษณ์ของเข็มและด้ายซึ่งเป็นความทรงจำของการทอผ้าในอดีตของ บริษัท

ประวัติแบรนด์ยานยนต์ในรุ่นต่างๆ

บริษัท ไม่ได้หยุดนิ่งและพยายามออกรถรุ่นใหม่มากขึ้นเรื่อย ๆ ดังนั้นในปีพ. ศ. 1956 Toyota Crown จึงถือกำเนิดขึ้น มีการติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.5 ลิตร คนขับมีกำลัง 60 และเกียร์ธรรมดา การผลิตรถรุ่นนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากและประเทศอื่น ๆ ก็ต้องการรถคันนี้เช่นกัน แต่เสบียงส่วนใหญ่อยู่ในสหรัฐอเมริกา ตอนนี้ถึงเวลาแล้วสำหรับรถประหยัดสำหรับคนชั้นกลาง บริษัท เปิดตัว Toyota Public รุ่น เนื่องจากต้นทุนต่ำและความน่าเชื่อถือที่ดีจึงเริ่มขายรถยนต์ได้อย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน และจนถึงปีพ. ศ. 1962 จำนวนรถยนต์ที่ขายได้มากกว่าหนึ่งล้านคัน

ผู้บริหารของโตโยต้ามีความหวังสูงสำหรับรถยนต์ของพวกเขา และพวกเขาต้องการทำให้รถยนต์ของพวกเขาเป็นที่นิยมในต่างประเทศ ก่อตั้งตัวแทนจำหน่าย Toyopet เพื่อจำหน่ายรถยนต์ไปยังต่างประเทศ หนึ่งในรถยนต์คันแรกคือ Toyota Crown หลายประเทศชื่นชอบรถรุ่นนี้และโตโยต้าก็เริ่มขยายตัว และแล้วในปี 1963 รถยนต์คันแรกที่ผลิตนอกประเทศญี่ปุ่นก็ออกจากการผลิตในออสเตรเลีย

รุ่นใหม่ถัดไปคือ Toyota Corolla รถคันนี้มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังเครื่องยนต์ 1.1 ลิตรและกระปุกเกียร์เดียวกัน เนื่องจากมีปริมาณรถน้อยรถจึงต้องใช้เชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อย รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นในช่วงที่โลกกำลังอยู่ในภาวะวิกฤตเนื่องจากไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิง ทันทีหลังจากการเปิดตัวรุ่นนี้มีการเปิดตัวรุ่นอื่นภายใต้ชื่อ Celica ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดารถยนต์เหล่านี้แพร่กระจายอย่างรวดเร็ว สาเหตุนี้มาจากเครื่องยนต์มีปริมาณน้อยเนื่องจากรถยนต์อเมริกันทุกคันมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงมาก ในช่วงวิกฤตปัจจัยนี้เป็นอันดับแรกในการเลือกซื้อรถ โรงงานห้าแห่งสำหรับการผลิตรถยนต์โตโยต้ารุ่นนี้เปิดทำการในสหรัฐอเมริกา บริษัท ต้องการที่จะพัฒนาและก้าวหน้าต่อไปและกำลังจะเปิดตัว Toyota Camry มันเป็นรถระดับธุรกิจสำหรับประชากรอเมริกัน การตกแต่งภายในเป็นหนังทั้งหมดแผงของรถมีการออกแบบใหม่ที่สุดเกียร์สี่สปีดกลไกและเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร แต่ความพยายามเหล่านี้ไม่เพียงพอที่จะแข่งขันกับรถยนต์ระดับเดียวกันนั่นคือ Dodge และ Cadillac บริษัท ลงทุน 80 เปอร์เซ็นต์ของรายได้ในการพัฒนาโมเดล Kemri 

จากนั้นในปี 1988 รุ่นที่สองก็ออกมาสำหรับ Korola โมเดลเหล่านี้ขายดีในยุโรป และในปี 1989 ได้มีการเปิดโรงงานผลิตรถยนต์สองแห่งในสเปน บริษัท ยังไม่ลืมเกี่ยวกับ SUV และจนถึงสิ้นปีพ. ศ. 1890 ได้เปิดตัว Land Cruiser รุ่นใหม่ หลังจากวิกฤตเล็กน้อยที่เกิดจากการมีส่วนร่วมของรายได้เกือบทั้งหมดให้กับชั้นธุรกิจหลังจากวิเคราะห์ความผิดพลาด บริษัท จึงสร้างแบรนด์ Lexus ต้องขอบคุณ บริษัท นี้ทำให้ Toyota มีโอกาสที่จะเอาชนะในตลาดอเมริกา พวกเขากลายเป็นนางแบบยอดนิยมอีกครั้งในขณะนั้น ในเวลานั้นแบรนด์ต่างๆเช่น Infiniti และ Acura ก็ปรากฏตัวในตลาดเช่นกัน และด้วย บริษัท เหล่านี้ที่โตโยต้ากำลังแข่งขันอยู่ในขณะนั้น ด้วยการออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้นและคุณภาพที่ดียอดขายจึงเพิ่มขึ้น 40 เปอร์เซ็นต์ ต่อมาในช่วงต้นทศวรรษ 1990 Toyota Design ได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อปรับปรุงการออกแบบรถยนต์และเป็นแบบภายในประเทศ Rav 4 เป็นผู้บุกเบิกรูปแบบใหม่ของ Toyota แนวโน้มใหม่ทั้งหมดในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้รวมตัวกันอยู่ที่นั่น กำลังของรถคือ 135 หรือ 178 กองกำลัง ผู้ขายยังนำเสนอร่างกายขนาดเล็กที่หลากหลาย นอกจากนี้ใน Toyota รุ่นนี้ยังสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยอัตโนมัติ แต่เกียร์ธรรมดาแบบเก่าก็มีให้เลือกใช้ในระดับอื่น ๆ เช่นกัน ในไม่ช้ารถยนต์รุ่นใหม่ของ Toyota ก็ได้รับการพัฒนาสำหรับประชากรสหรัฐฯ มันเป็นรถมินิแวน

ภายในสิ้นปี 2000 บริษัท ได้ตัดสินใจที่จะทำการอัปเดตสำหรับรุ่นปัจจุบันทั้งหมด Avensis Sedan และ Toyota Land Cruiser กลายเป็นรถใหม่สำหรับ Tayota ประการแรกคือเครื่องยนต์เบนซินที่มีความจุ 110-128 กองกำลังและปริมาตรชอล์ก 1.8 และ 2.0 ลิตรตามลำดับ Land Cruiser เสนอการตัดแต่งสองระดับ ประการแรกคือเครื่องยนต์หกสูบที่มีความจุ 215 กองกำลังปริมาตร 4,5 ลิตร อย่างที่สองคือเครื่องยนต์ 4,7 ลิตรความจุ 230 และมีแปดสูบอยู่แล้ว อย่างแรกรุ่นที่สองมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเฟรม ในอนาคต บริษัท ได้เริ่มสร้างรถยนต์ทั้งหมดจากแพลตฟอร์มเดียวกัน ทำให้ง่ายต่อการเลือกชิ้นส่วนลดต้นทุนการบำรุงรักษาและเพิ่มความน่าเชื่อถือ    

บริษัท รถยนต์ทุกแห่งไม่หยุดนิ่งและต่างก็พยายามพัฒนาและทำให้แบรนด์ของตนเป็นที่นิยม ในตอนนี้การแข่งขัน Formula 1 ก็ได้รับความนิยมในการแข่งขันเช่นนี้ด้วยชัยชนะและการมีส่วนร่วมเพียงแค่ทำให้แบรนด์ของคุณเป็นที่รู้จักแพร่หลาย โตโยต้าเริ่มออกแบบและสร้างรถยนต์ของตนเอง แต่เนื่องจากที่ผ่านมา บริษัท ไม่มีประสบการณ์ในการสร้างยานยนต์ดังกล่าวทำให้การก่อสร้างล่าช้า ในปี 2002 บริษัท สามารถนำเสนอรถแข่งได้ การเข้าร่วมการแข่งขันครั้งแรกไม่ได้ทำให้ทีมประสบความสำเร็จอย่างที่ต้องการ มีการตัดสินใจที่จะอัปเดตทีมทั้งหมดและสร้างรถใหม่ นักแข่งที่มีชื่อเสียง Jarno Trulli และ Ralf Schumacher ได้รับเชิญให้เข้าร่วมทีม และผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันได้รับการว่าจ้างให้ช่วยสร้างรถ ความคืบหน้าปรากฏให้เห็นในทันที แต่ไม่ประสบความสำเร็จในการแข่งขันอย่างน้อยหนึ่งครั้ง แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าเป็นบวกที่อยู่ในทีม ในปี 2007 รถยนต์โตโยต้าได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์ส่วนใหญ่ในตลาด ตอนนั้นหุ้นของ บริษัท พุ่งขึ้นสูงเช่นเคย โตโยต้าอยู่บนริมฝีปากของทุกคน แต่กลยุทธ์การพัฒนาในสูตร 1 ไม่ได้ผล ฐานของทีมถูกขายให้กับ Lexus ลู่ทดสอบก็ขายให้เขาด้วย

ในช่วงสี่ปีข้างหน้า บริษัท กำลังปล่อยการอัปเดตใหม่สำหรับผู้เล่นตัวจริง แต่ส่วนที่ดีที่สุดคือการอัปเดต Land Cruiser Land Cruiser 200 วางจำหน่ายแล้วรถคันนี้อยู่ในรายชื่อรถยนต์ที่ดีที่สุดตลอดกาล เป็นเวลาสองปีติดต่อกัน Land Cruiser 200 เป็นรถที่ขายดีที่สุดในระดับเดียวกันในสหรัฐอเมริการัสเซียและยุโรป ในปี 2010 บริษัท ได้เริ่มพัฒนาเครื่องยนต์ไฮบริด โตโยต้าถือเป็นหนึ่งในแฟรนไชส์แรกที่ใช้เทคโนโลยีนี้ และตามข่าวของ บริษัท ภายในปี 2026 พวกเขาต้องการถ่ายโอนโมเดลทั้งหมดไปยังเครื่องยนต์ไฮบริดโดยสมบูรณ์ เทคโนโลยีนี้จะช่วยกำจัดการใช้น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิงโดยสิ้นเชิง ตั้งแต่ปี 2012 โตโยต้าได้เริ่มสร้างโรงงานในประเทศจีน ด้วยเหตุนี้ปริมาณการผลิตรถยนต์จึงเพิ่มขึ้นสองเท่าภายในปี 2018 ผู้ผลิตแบรนด์อื่น ๆ หลายรายเริ่มซื้อชุดไฮบริดจากโตโยต้าและนำไปใช้ในรุ่นใหม่ของตน

โตโยต้ายังมีรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลัง หนึ่งในนั้นคือ Toyota GT86 ตามลักษณะเช่นเคยทุกอย่างดีเยี่ยม มีการจัดหาเครื่องยนต์ที่ใช้นวัตกรรมใหม่พร้อมกังหันปริมาตร 2.0 ลิตรกำลังของรถคันนี้ 210 แรง ในปี 2014 Rav4 ได้รับการอัปเดตใหม่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า การชาร์จแบตเตอรี่หนึ่งครั้งสามารถเดินทางได้ไกลถึง 390 กิโลเมตร แต่ตัวเลขนี้อาจเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่ของผู้ขับขี่ หนึ่งในโมเดลที่ดีก็ควรค่าแก่การเน้นเช่นกัน โตโยต้ายาริสไฮบริด. เป็นรถแฮทช์แบ็กขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 75 แรงม้า หลักการทำงานของเครื่องยนต์ไฮบริดคือเราติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปและมอเตอร์ไฟฟ้า และมอเตอร์ไฟฟ้าเริ่มทำงานด้วยน้ำมันเบนซิน ดังนั้นเราจึงช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและลดปริมาณก๊าซไอเสียในอากาศ

 ในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ปี 2015 หลังจากที่ Toyota Auris Touring Sports Hybrid รุ่นปรับโฉมใหม่ได้รับความนิยมเป็นอันดับหนึ่งในประเภทสเตชั่นแวกอนที่ประหยัดที่สุดในระดับเดียวกัน มันขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตร 1.5 ลิตรและ 120 แรงม้า และเครื่องยนต์ทำงานด้วยเทคโนโลยี Atkinson ตามที่ผู้ผลิตระบุปริมาณการใช้เชื้อเพลิงขั้นต่ำต่อร้อยกิโลเมตรคือ 3.5 ลิตร การศึกษาดำเนินการในสภาพห้องปฏิบัติการโดยสังเกตปัจจัยที่ดีที่สุดทั้งหมด

ส่งผลให้โตโยต้ายังคงอยู่ในอันดับต้น ๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์จนถึงทุกวันนี้เนื่องจากรถยนต์ที่มีคุณภาพการซ่อมแซมและประกอบง่ายและราคาไม่สูงมาก