ประวัติของแบรนด์รถยนต์ Volkswagen

Volkswagen เป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันที่มีประวัติอันยาวนาน รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุก รถมินิบัส และส่วนประกอบต่างๆ หลุดออกจากสายพานลำเลียงที่โรงงานที่เกี่ยวข้อง ในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมาในตลาดรถยนต์มีเพียงรถยนต์หรูหราราคาแพงเท่านั้นที่นำเสนอในเยอรมนี คนงานธรรมดาไม่ได้ฝันถึงการได้มาดังกล่าว ผู้ผลิตรถยนต์สนใจที่จะผลิตรถยนต์สำหรับคนทั่วไปและกำลังต่อสู้เพื่อตลาดกลุ่มนี้

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเฟอร์ดินานด์ปอร์เช่สนใจไม่เพียง แต่ในการสร้างรถแข่งเท่านั้น เขาใช้เวลาหลายปีในการออกแบบและสร้างเครื่องจักรขนาดกระทัดรัดที่เหมาะสำหรับคนธรรมดา ครอบครัว คนทำงานทั่วไป ซึ่งในขณะนั้นสามารถซื้อรถจักรยานยนต์ได้ดีที่สุด เขาตั้งเป้าหมายในการสร้างการออกแบบรถยนต์ใหม่ทั้งหมด ไม่น่าแปลกใจที่คำว่า "Volkswagen" แปลว่า "รถของประชาชน" งานที่ต้องกังวลคือการผลิตรถยนต์ที่ทุกคนสามารถเข้าถึงได้

ผู้สร้าง

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 30 อดอล์ฟ ฮิตเลอร์ เมืองแห่งศตวรรษที่ 20 ได้สั่งให้นักออกแบบเฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่ผลิตรถยนต์จำนวนมากที่คนส่วนใหญ่เข้าถึงได้และไม่ต้องใช้ค่าบำรุงรักษาสูง ไม่กี่ปีก่อน Josef Ganz ได้สร้างโครงการต้นแบบสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กหลายโครงการแล้ว ในปี พ.ศ. 33 เขาได้นำเสนอรถยนต์ซูพีเรียร์ต่อสาธารณชน ในโฆษณาที่ได้ยินคำจำกัดความของ "รถยนต์ของประชาชน" เป็นครั้งแรก Adolf Hitler ประเมินความแปลกใหม่ในเชิงบวกและแต่งตั้ง Josef Ganz เป็นหัวหน้าโครงการ Volkswagen ใหม่ แต่พวกนาซีไม่สามารถให้ชาวยิวเป็นใบหน้าของโครงการที่สำคัญเช่นนี้ได้ ตามมาด้วยข้อจำกัดต่างๆ ซึ่งไม่เพียงแต่ป้องกันไม่ให้ Josef Ganz ตกเป็นประเด็น แต่ยังทำให้เขาไม่มีโอกาสผลิตรถซูพีเรียร์อีกด้วย Gantz ถูกบังคับให้หนีออกจากประเทศและยังคงทำงานในบริษัท General Motors แห่งหนึ่ง นักออกแบบคนอื่นๆ ยังมีส่วนร่วมในการสร้าง "รถยนต์ของประชาชน" เช่น Bela Bareni, Hans Ledvinka ชาวเช็ก และ Edmund Rumpler ชาวเยอรมัน

ก่อนเริ่มความร่วมมือกับโฟล์คสวาเกน ปอร์เช่สามารถสร้างรถยนต์เครื่องยนต์วางหลังความจุขนาดเล็กหลายคันให้กับบริษัทอื่นๆ พวกเขาทำหน้าที่เป็นต้นแบบของ "ด้วง" ที่มีชื่อเสียงระดับโลกในอนาคต เป็นไปไม่ได้ที่จะตั้งชื่อนักออกแบบหนึ่งคนที่เป็นผู้สร้างรถยนต์โฟล์คสวาเก้นคนแรก นี่เป็นผลงานของคนหมู่มาก แค่ชื่อไม่ดัง ก็ลืมบุญคุณไปแล้ว

รถคันแรกถูกเรียกว่า KDF-Wagen เริ่มผลิตในปีพ. ศ. 1936 พวกเขาโดดเด่นด้วยรูปทรงโค้งมนเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศและเครื่องยนต์ที่อยู่ด้านหลังของรถ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 1937 บริษัท รถยนต์ได้ก่อตั้งขึ้นซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อ Volkswagenwerk GmbH

ต่อมาสถานที่ตั้งของโรงงาน Volkswagen เปลี่ยนชื่อเป็น Wolfsburg ผู้สร้างตั้งเป้าหมายในการนำเสนอโลกด้วยพืชที่เป็นแบบอย่าง มีห้องพักผ่อนห้องอาบน้ำและสนามกีฬาสำหรับพนักงาน โรงงานมีอุปกรณ์ใหม่ล่าสุดซึ่งบางชิ้นซื้อในสหรัฐอเมริกาซึ่งชาวเยอรมันเงียบอย่างถูกต้อง

ดังนั้นประวัติศาสตร์ของผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกจึงเริ่มขึ้นซึ่งปัจจุบันครองตลาดเฉพาะที่สำคัญในตลาดรถยนต์ นักพัฒนาหลายคนมีส่วนร่วมในการสร้างแบรนด์ซึ่งแต่ละคนมีส่วนร่วมในการสร้าง "รถของผู้คน" ในเวลานั้นความสามารถในการสร้างรถยนต์ที่สามารถใช้ได้กับคนทั่วไปนั้นสำคัญมาก สิ่งนี้เปิดโอกาสใหม่ ๆ มากมายในอนาคตซึ่งทุกวันนี้มีรถยนต์ในเกือบทุกครอบครัว การเปลี่ยนแนวคิดของการผลิตรถยนต์และการเปลี่ยนหลักสูตรโดยให้ความสำคัญกับประชาชนทั่วไปนั้นให้ผลลัพธ์ที่ดี

สัญลักษณ์

รถแต่ละยี่ห้อมีเครื่องหมายของตัวเอง หลายคนคุ้นเคยกับโฟล์คสวาเกนทั้งจากชื่อและสัญลักษณ์ การรวมกันของตัวอักษร "V" และ "W" ในวงกลมนั้นเกี่ยวข้องกับข้อกังวลของ Volkswagen ในทันที ตัวอักษรเสริมซึ่งกันและกันอย่างรัดกุมราวกับว่าต่อเนื่องกันและสร้างองค์ประกอบสำคัญ สีของโลโก้ยังถูกเลือกอย่างมีความหมายอีกด้วย สีน้ำเงินเกี่ยวข้องกับความเหนือกว่าและความน่าเชื่อถือ ในขณะที่สีขาวเกี่ยวข้องกับความสูงส่งและความบริสุทธิ์ โฟล์คสวาเกนมุ่งเน้นในคุณสมบัติเหล่านี้

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาตราสัญลักษณ์ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงมากมาย ในปีพ. ศ. 1937 นอกจากนี้ยังมีการรวมกันของตัวอักษรสองตัวที่ล้อมรอบด้วยล้อเฟืองที่มีปีกสวัสดิกะ เฉพาะในตอนท้ายของทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมามีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเกิดขึ้น ตอนนั้นมีการเพิ่มสีฟ้าและสีขาวเป็นครั้งแรกตัวอักษรสีขาวอยู่ในขอบสีน้ำเงิน ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 นักพัฒนาตัดสินใจที่จะสร้างโลโก้เป็นแบบสามมิติ ทำได้ด้วยการเปลี่ยนสีเงาและไฮไลท์ มีความรู้สึกว่าตัวอักษรสามมิติสองตัวอยู่เหนือวงกลมสีน้ำเงิน

มีการโต้เถียงกันว่าใครคือผู้สร้างโลโก้ Volkswagen เริ่มแรกโลโก้มีแรงจูงใจของนาซีและมีลักษณะคล้ายกับไม้กางเขน ต่อมามีการเปลี่ยนป้าย การประพันธ์นี้แบ่งปันโดย Nikolai Borg และ Franz Reimspiess ศิลปิน Nikolai Borg ได้รับมอบหมายให้ออกแบบโลโก้ เวอร์ชันอย่างเป็นทางการของ บริษัท เรียกนักออกแบบ Franz Reimspies ว่าเป็นผู้สร้างโลโก้ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดแห่งหนึ่งในโลกอย่างแท้จริง

ประวัติแบรนด์ยานยนต์ในรุ่นต่างๆ

จำได้ว่าเรากำลังพูดถึง "รถของผู้คน" ดังนั้นนักพัฒนาจึงกำหนดข้อกำหนดสำหรับรถยนต์ที่กำลังสร้างไว้อย่างชัดเจน ควรรองรับผู้โดยสารได้ XNUMX คน เร่งความเร็วได้ถึง XNUMX กิโลเมตร เสียค่าน้ำมันเพียงเล็กน้อย และมีราคาย่อมเยาสำหรับคนชั้นกลาง เป็นผลให้ Volkswagen Beetle ที่มีชื่อเสียงปรากฏตัวในตลาดรถยนต์ซึ่งได้ชื่อมาจากรูปทรงโค้งมน โมเดลนี้เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก หลังจากสงครามโลกครั้งที่ XNUMX สิ้นสุดลง การผลิตจำนวนมากก็เริ่มขึ้น

ในช่วงสงครามพืชได้รับการฝึกฝนใหม่สำหรับความต้องการทางทหาร จากนั้น Volkswagen Kübelwagenก็ถือกำเนิดขึ้น ตัวถังรถเปิดอยู่มีการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและไม่มีหม้อน้ำอยู่ด้านหน้าเพื่อป้องกันรถจากกระสุนและความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น ในเวลานี้มีการใช้กำลังทาสในโรงงานและนักโทษหลายคนทำงานที่นั่น ในช่วงสงครามหลายปีโรงงานได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง แต่ก่อนสิ้นสุดสงครามมีการผลิตจำนวนมากเพื่อตอบสนองความต้องการทางทหาร หลังจากสิ้นสุดสงคราม Volkswagen ตัดสินใจบอกลากิจกรรมนี้ตลอดไปและกลับไปผลิตรถยนต์เพื่อประชาชน

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 50 ความกังวลได้มุ่งเน้นไปที่การผลิตโมเดลเชิงพาณิชย์มากขึ้น รถมินิบัส Volkswagen Type 2 ได้รับความนิยมอย่างมากเรียกอีกอย่างว่ารถบัสฮิปปี้ซึ่งเป็นแฟนของวัฒนธรรมย่อยที่เลือกใช้รถรุ่นนี้ แนวคิดนี้เป็นของ Ben Pon ข้อกังวลสนับสนุนและในปี 1949 รถเมล์คันแรกจาก Volkswagen ก็ปรากฏตัวขึ้น รถรุ่นนี้ไม่มีการผลิตจำนวนมากเช่น Beetle แต่ก็สมควรได้รับตำนานเช่นกัน

Volkswagen ไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้นและตัดสินใจนำเสนอรถสปอร์ตคันแรกมาตรฐานการครองชีพของประชากรเติบโตขึ้นและถึงเวลาแนะนำ Volkswagen Karmann Ghia คุณสมบัติการออกแบบของตัวถังมีผลต่อราคา แต่สิ่งนี้ไม่ได้ขัดขวางความสำเร็จของยอดขายในระดับสูงประชาชนให้การยอมรับอย่างกระตือรือร้นในการเปิดตัวรุ่นนี้ การทดลองเกี่ยวกับข้อกังวลไม่ได้จบลงเพียงแค่นั้นและสองสามปีต่อมาก็มีการนำเสนอ Volkswagen Karmann Ghia เปิดประทุน ดังนั้นความกังวลจึงค่อยๆไปไกลกว่ารถครอบครัวและเสนอรุ่นที่แพงกว่าและน่าสนใจกว่า

จุดเปลี่ยนในประวัติศาสตร์ของบริษัทคือการสร้างแบรนด์ออดี้ ในการนี้ บริษัทสองแห่งถูกซื้อกิจการเพื่อสร้างแผนกใหม่ สิ่งนี้ทำให้สามารถยืมเทคโนโลยีของพวกเขาและสร้างโมเดลใหม่ รวมถึง Passat, Scirocco, Golf และ Polo อันดับแรกคือ Volkswagen Passat ซึ่งยืมส่วนประกอบตัวถังและเครื่องยนต์มาจาก Audi ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับ Volkswagen Golf ซึ่งได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็น "สินค้าขายดี" ของความกังวลและเป็นรถยนต์ที่ขายดีเป็นอันดับสองของโลก

ในช่วงทศวรรษที่ 80 บริษัท มีคู่แข่งที่รุนแรงในตลาดอเมริกาและญี่ปุ่นซึ่งเสนอทางเลือกที่เหมาะสมและประหยัดกว่า Volkswagen กำลังซื้อ บริษัท รถยนต์อื่นซึ่งเป็น Spanish Seat จากนั้นเป็นต้นมาเราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความกังวลของ Volkswagen ครั้งใหญ่ได้อย่างปลอดภัยซึ่งรวมเอาอุตสาหกรรมที่แตกต่างกันหลายประเภทเข้าด้วยกันและผลิตรถยนต์ในประเภทต่างๆ

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 200 รถโฟล์คสวาเกนได้รับความนิยมทั่วโลก โมเดลเป็นที่ต้องการอย่างมากในตลาดรถยนต์รัสเซีย ในเวลาเดียวกันรุ่น Lupo ก็ปรากฏตัวในตลาดซึ่งได้รับความนิยมเนื่องจากประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง สำหรับ บริษัท การพัฒนาในด้านการใช้เชื้อเพลิงอย่างประหยัดมีความเกี่ยวข้องมาโดยตลอด

ปัจจุบัน Volkswagen Group ได้รวบรวมแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงและเป็นที่นิยมมากมายทั่วโลก รวมทั้ง Audi, Seat, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Scania, Škoda โรงงานของบริษัทตั้งอยู่ทั่วโลก และข้อกังวลนี้ได้รับการยอมรับว่ามีขนาดใหญ่ที่สุดในบรรดาโรงงานที่มีอยู่