ประวัติ Daewoo

Daewoo เป็นผู้ผลิตรถยนต์ของเกาหลีใต้ที่มีประวัติอันยาวนานและน่าสนใจไม่น้อย Daewoo สามารถพิจารณาได้อย่างปลอดภัยว่าเป็นหนึ่งในกลุ่มการเงินและอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดของเกาหลีใต้ บริษัทก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 1967 ภายใต้ชื่อ "Daewoo Industrial" บริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลกแห่งนี้ครั้งหนึ่งเคยเป็นร้านซ่อมรถยนต์เล็กๆ ที่ดูธรรมดา ซึ่งมีส่วนช่วยในการพัฒนาและทำให้บริษัทมีชื่อเสียงในอนาคตอันใกล้

ในปี พ.ศ. 1972 ในระดับกฎหมาย สิทธิในการผลิตรถยนต์ได้ถูกกำหนดให้กับสี่บริษัท หนึ่งในนั้นคือ Shinjin ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Daewoo และ General Motors แล้วกลับชาติมาเกิดในชื่อ Daewoo Motor แต่การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นไม่เพียง แต่ในชื่อเท่านั้น แต่ยังอยู่ในสถานะด้วย จากนี้ไป Daewoo Corporation เชี่ยวชาญในการผลิตรถยนต์ของเกาหลีใต้

สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในกรุงโซล ในช่วงก่อนปี 1996 Daewoo ได้สร้างศูนย์เทคนิคขนาดใหญ่ 1993 แห่งในประเทศต่างๆ ได้แก่ Worthing ในสหราชอาณาจักรในสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนีและเมือง Pulyan ของเกาหลี จนกระทั่งปี XNUMX มีความร่วมมือกับเจนเนอรัลมอเตอร์ส

วิกฤตการณ์ทางการเงินในเอเชียปี 1998 ไม่ได้ผ่านพ้นไป บริษัท จำกัด การเข้าถึงสินเชื่อราคาถูกและอื่น ๆ ผลที่ตามมาคือ หนี้ก้อนโต การลดลงของคนงานจำนวนมาก และการล้มละลาย บริษัทอยู่ภายใต้อำนาจของ General Motors ในปี 2002 บริษัทที่ใหญ่ที่สุดในโลกต่อสู้เพื่อให้ได้มา บริษัทได้มีส่วนร่วมอย่างมากในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์

ผู้สร้าง

ผู้ก่อตั้ง Daewoo คือ Kim Wu Chung ซึ่งก่อตั้งเมื่อปีพ. ศ. 1967 Kim Woo Chung เกิดเมื่อปี พ.ศ. 1936 ที่เกาหลีใต้ในเมืองแทกู พ่อของ Kim Woo Chung เป็นครูและเป็นที่ปรึกษาของอดีตประธานาธิบดี Park Chung Hee ซึ่งช่วยคิมในอนาคตด้วยการวางแนวทางธุรกิจ ตอนเป็นวัยรุ่นเขาทำงานเป็นเด็กหนังสือพิมพ์ เขาจบการศึกษาจากโรงเรียนคย็องกีอันทรงเกียรติจากนั้นศึกษาเศรษฐศาสตร์เชิงลึกที่มหาวิทยาลัยยอนเซซึ่งตั้งอยู่ในกรุงโซล

หลังจากเรียนจบจากยอนเซคิมได้เข้าทำงานใน บริษัท เครื่องมือสิ่งทอและตัดเย็บ

จากนั้นด้วยความช่วยเหลือของคนที่มีใจเดียวกันห้าคนจากมหาวิทยาลัยเดียวกันเขาจึงสามารถสร้าง Daewoo Industrial บริษัท นี้สร้างขึ้นใหม่จาก บริษัท ที่ล้มละลายหลายแห่งซึ่งในไม่ช้าก็เปลี่ยนเป็น บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดและประสบความสำเร็จมากที่สุดแห่งหนึ่งในเกาหลีในทศวรรษที่ 90

แดวูรู้สึกถึงภาระของวิกฤตในเอเชียซึ่งผลักดันให้ล้มละลายพร้อมกับหนี้สินจำนวนมหาศาลซึ่งไม่ได้ครอบคลุมถึงครึ่งหนึ่งด้วยหน่วยงาน 50 แห่งที่คิมขาย

เนื่องจากค่าจ้างที่ยังไม่ได้จ่ายจำนวนมากคิมอู๋จุงจึงถูกอินเตอร์โพลเป็นที่ต้องการของนานาชาติ

ในปี 2005 คิมอู๋จุงถูกจับและถูกตัดสินจำคุก 10 ปีและถูกลงโทษปรับ 10 ล้านดอลลาร์ ในเวลานั้นโชคลาภของ Wu Chung อยู่ที่ประมาณ 22 พันล้านเหรียญ

คิมอูจุงไม่ได้รับโทษเต็มรูปแบบเนื่องจากประธานาธิบดีโรมุนฮยอนได้รับการอภัยโทษจากประธานาธิบดีโรมุนฮยอนที่อนุญาตให้เขานิรโทษกรรม

ประวัติความเป็นมาของรถยนต์ยี่ห้อ Daewoo

บริษัท ค่อนข้างติดตามตลาดยุโรปและเอเชียอย่างแข็งขันในยุค 80 และในปี 1986 รถยนต์คันแรกภายใต้แบรนด์นี้ได้รับการปล่อยตัว มันคือ Opel Kadett E. รถถูกส่งออกไปยังตลาดในประเทศอื่น ๆ ภายใต้ชื่ออื่น Pontiac le Mans ในตลาดปัจจุบันเรียกอีกอย่างว่า Daewoo Racer ประวัติของรถคันนี้มักจะเปลี่ยนชื่อ ในกระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​เปลี่ยนชื่อเป็น Nexia ซึ่งเกิดขึ้นในปี 199a และในเกาหลี นางแบบถูกเรียกว่า Cielo รถคันนี้ปรากฏตัวในตลาดรัสเซียในปี 1993 หลังจากได้ดำเนินการชุมนุมที่สาขาต่างประเทศแล้ว

นอกจาก Nexia แล้วในปี 1993 ยังมีการสาธิตรถยนต์อีกคันหนึ่ง - Espero และในปี 1994 ก็มีการส่งออกไปยังตลาดยุโรปแล้ว ตัวรถได้รับการออกแบบบนแพลตฟอร์มระดับโลกของ General Motors บริษัท Bertone ทำหน้าที่เป็นผู้ออกแบบเครื่อง ในปี 1997 การผลิตรถยนต์ของแบรนด์นี้ในเกาหลีถูกยกเลิก

ในตอนท้ายของปี 1997 การเปิดตัวรุ่น Lanos, Nubira, Leganza ได้ถูกนำเสนอในตลาดต่างประเทศ

รุ่น Lanos ขนาดกะทัดรัดผลิตด้วยตัวถังซีดานและแฮทช์แบ็ก งบประมาณสำหรับการผลิตรุ่นนี้ทำให้ บริษัท มีมูลค่า 420 ล้านเหรียญสหรัฐ ในเกาหลีการผลิต Lanos หยุดลงในปี 2002 แต่ในบางประเทศยังคงมีการผลิตอยู่

Nubira (แปลจากภาษาเกาหลีแปลว่า "เดินทางรอบโลก") - รถเปิดตัวสู่ตลาดในปี 1997 ผลิตด้วยตัวถังที่หลากหลาย (ซีดาน, แฮทช์แบค, สเตชั่นแวกอน) กระปุกเกียร์มีทั้งแบบธรรมดาและอัตโนมัติ

omatic. การออกแบบรุ่นนี้ใช้เวลา 32 เดือน (มากกว่ารุ่น Lanos สองเท่า) และได้รับการพัฒนาในเมือง Worthing ในระหว่างกระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัยมีนวัตกรรมและการปรับปรุงมากมายโดยเฉพาะในด้านการออกแบบการตกแต่งภายในเครื่องยนต์และอื่น ๆ รุ่นนี้มาแทนที่ Espero

Leganza ซีดานจัดได้ว่าเป็นรถชั้นธุรกิจ มี บริษัท มากมายที่พยายามสร้างแบบจำลองนี้ ตัวอย่างเช่น บริษัท Ital Design ของอิตาลีได้สร้างผลงานมหาศาลในการออกแบบรถและ บริษัท หลายแห่งจากประเทศต่างๆก็ทำงานออกแบบเครื่องยนต์พร้อมกัน ซีเมนส์เป็นผู้ดูแลอุปกรณ์ไฟฟ้าและอื่น ๆ ประโยชน์ของรถคันนี้มีตั้งแต่การตัดแต่งไปจนถึงความสะดวกสบาย