เรื่องราวของ Citroën รถตู้ขนาดกลางและขนาดใหญ่ – Auto Story
Содержание
เกือบเจ็ดสิบปี Citroën ผลิตและจำหน่าย การขนส่งเชิงพาณิชย์ ขนาดกลางและขนาดใหญ่ได้รับการชื่นชมทั่วยุโรป ในขณะนี้ บริษัทฝรั่งเศสเสนอข้อเสนอสองข้อเสนอในส่วนเหล่านี้: ประหม่า и สิ่งที่กระโดด.
La รุ่นที่สอง del Jumpy จะออกในปี 2007 ร่วมกับ เงินตรา (ใครเรียกเขาว่า โล่) และ เปอโยต์ (ระดับเชี่ยวชาญ) และยังขาย โตโยต้า ด้วยชื่ออื่น (โปรเอซ) ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนในช่องที่ใหญ่ขึ้นและการออกแบบที่ทันสมัยกว่า แนว Motori ที่เปิดตัวนั้นรวมถึงเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ที่มี 136 แรงม้า และเครื่องยนต์ดีเซล HDi เทอร์โบสามเครื่อง (1.6 แรงม้า 90 และ 2.0 แรงม้า 120) ซึ่งเข้าร่วมในสามปีต่อมาด้วยดีเซล 136 ลิตร 163 แรงม้า Restyling ของ 2012 ได้ทำการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในส่วนหน้า และตอนนี้มีสามเครื่องยนต์ในรายการ ดีเซลทั้งหมด: 1.6 พร้อม 90 แรงม้า และ 2.0 พร้อม 125 และ XNUMX แรงม้า
ชุดที่สามของปริมาณมากที่สุด Citroën Jumper – แฝด Fiat ducato, เปอโยต์ บ็อกเซอร์ e ราม โปรมาสเตอร์ (ขายเฉพาะในอเมริกาเหนือ) - เกิดในปี 2014 และไม่มีอะไรมากไปกว่าการปรับโฉมซีรีส์ที่สอง สี่ฉัน Motori HDi turbodiesels ทั้งหมดมีให้: 2.2 พร้อม 110, 130 และ 150 แรงม้า และ 3.0 ที่มีความจุ 180 แรงม้า มาลุ้นไปด้วยกัน история รถตู้ขนาดกลางและขนาดใหญ่ของแบรนด์ทรานสอัลไพน์
Citroen Type H (1947)
Il Citroen Type H มันถูกนำมาใช้ในปี 1947 เพื่อแทนที่ TUB ที่ล้าสมัยซึ่งพัฒนาขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่สองและมีความอเนกประสงค์น้อยกว่าผลิตภัณฑ์ของคู่แข่ง ทำบนพื้นเดียวกัน ขับเคลื่อนล้อหน้า ของ แรงผลักดัน Avant และติดตั้ง เครื่องยนต์ (ติดตั้งที่ด้านหน้าด้วย) เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 แรงม้า 45 แรงม้า มีพื้นบรรทุกต่ำซึ่งทำให้การทำงานของคนงานง่ายขึ้น
มีให้เลือกทั้งแบบรถตู้ ปิ๊กอัพ และแชสซี โดยได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ครั้งแรกในช่วงต้นปี 1961: เครื่องยนต์ดีเซล 1.6 รุ่นเปิดตัวในปี 43 ด้วยกำลัง XNUMX แรงม้า แทนที่เมื่อสามปีต่อมา (เมื่อ กระจกบังลมที่เป็นเอกลักษณ์ แทนที่จะเป็นแบบแยก) 1.8 แรงม้า 51.
ใน 1966 Citroen Type H มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.9 แรงม้า ความจุ 59 ชม. ผ่านไปสามปีแสงก็ปรากฏขึ้น แต่งหน้า ซึ่งทำการเปลี่ยนแปลงบางอย่างกับด้านหน้าในขณะที่ในปี 1972 ก. ระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic มาเป็นตัวเลือก สิ้นสุดการผลิตในปี 1981
ซีตรอง C35 (1974)
Il Citroen C35เกิดจากความร่วมมือกับ เงินตรา, ไม่มีอะไรนอกจากฝาแฝด 242: กลไกแข็งแรง แต่ตัวเครื่องเปราะบาง (สนิม) พร้อมกับ ขับเคลื่อนล้อหน้าจาก ช่วงล่างอิสระสี่ล้อ и ดิสก์เบรกสี่ตัว. Motori - เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 และดีเซล 2.2 เครื่อง (2.5 และ XNUMX) - มาจากรุ่นเรือธง CX
รถตู้คันนี้ผลิตในอิตาลีจนถึงปี 1987 จากนั้นจึงประกอบในฝรั่งเศสจนถึงปี 1992
ซีตรอง C25 (1981)
Il Citroen C25เปิดตัวในปี 1981 มี "ฝาแฝด" มากมายกระจายอยู่ทั่วยุโรป: อัลฟา โรมิโอ AR6, Fiat ducato e เปอโยต์ J5... ออกแบบมาเพื่อแทนที่ Type H แบบเก่า มีช่วง Motori ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินสามหน่วย (1.8 กับ 69 hp และ 2.0 กับ 75 และ 84 hp) และเครื่องยนต์ดีเซลสามเครื่อง (1.9 กับ 70 hp, 2.5 กับ 74 hp และ 2.5 พร้อมเทอร์โบชาร์จ 95 hp) .)
ในปีพ.ศ. 1982 รถกระบะและขนส่งผู้โดยสารได้เปิดตัว และในปี พ.ศ. 1991 ก็ได้กลายมาเป็นรุ่นที่จริงจัง แต่งหน้า ซึ่งทำการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยกับมาสก์
Citroën Jumper รุ่นแรก (1994)
La รุ่นแรก ของ Citroën Jumper ออกในปี พ.ศ. 1994 ประจวบกับการเปิดตัว "ญาติ" Fiat ducato e เปอโยต์ บ็อกเซอร์, ทุกอย่างผลิตในอาบรุซโซ, ในโรงงาน Sevel di Atessa (ชิเอติ).
เทือกเขา Motori ที่เปิดตัวนั้นรวมถึงเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ที่มี 109 แรงม้า และดีเซลห้าหน่วย (1.9 69 และ 92 แรงม้า เช่นเดียวกับ 2.5, 86 และ 103 แรงม้า) ในปี 107 เครื่องยนต์ 1998 แรงม้า ปี 2.5 ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 103 แรงม้า 2.8 (ถอนตัวออกจากตลาดในปี 122) และในปีต่อไปกำลังของเครื่องยนต์ 2000 ตัวก็ลดลง (จาก 1.9 เป็น 69 แรงม้า และจาก 68 เป็น 92 แรงม้า)
ในปี 2000 2.5 ที่ทรงพลังที่สุดของ รุ่นแรก ของ Citroën Jumper ละทิ้งฉากแทนที่ด้วย 2.8 แรงม้าที่ทันสมัยกว่า 128 HDi. ในปีหน้า 2.5 กำลัง 86 แรงม้า 2.0 จะออกจากรายการ: แทนที่โดย 84 HDi XNUMX แรงม้า
เนื่องในโอกาสเปิดงาน แต่งหน้า 2002 - ซึ่งนำเสนอรูปลักษณ์ที่เป็นส่วนตัวมากขึ้น - มีนวัตกรรมมากมายภายใต้ประทุน: กำลังของเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 เพิ่มขึ้นเป็น 110 แรงม้า (และเครื่องยนต์เดียวกันก็มีให้ใน จีพี и มีเทน) และดีเซล 2.2 HDi เทอร์โบ 101 แรงม้า รวมอยู่ในรายการราคา อีกสองปีต่อมาก็ถึงคราวของ 2.8 HDi 146 แรงม้า
Citroën Jumpy รุ่นแรก (1994)
นอกจากนี้ รุ่นแรก ของ ซีตรองจัมปี้ – เปิดตัวในปี 1994 – เกิดจากข้อตกลงกับ เงินตรา (ซึ่งผลิต โล่) และ เปอโยต์ (ระดับเชี่ยวชาญ). สร้างขึ้นบนแท่นเดียวกับรถมินิแวน Citroen Evasion, เฟียต ยูลิสซิส, แลนเซีย ซู e เปอโยต์ 806,มีช่วง Motori เมื่อเริ่มต้นประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ที่มี 79 แรงม้า และเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ที่มี 69 และ 92 แรงม้า ซึ่งในปี 1999 ถูกแทนที่ด้วย 2.0 HDi ที่มี 94 และ 109 แรงม้า
ในปี 2000 รถมอเตอร์ไซค์ 1.6 Otto เหลือห้องสำหรับเครื่องยนต์ 136 ลิตร 2004 แรงม้า ในขณะที่ในปี XNUMX แต่งหน้า ซึ่งประดับประดาด้านหน้า
Citroën Jumper รุ่นที่สอง (2006)
La รุ่นที่สอง ของ Citroën Jumper - รถตู้ที่ปรากฏในตลาดในปี 2006 - แฝด Fiat ducato и เปอโยต์ บ็อกเซอร์. ส่วนหน้าเป็นหนึ่งในรุ่นดั้งเดิมที่สุดเท่าที่เคยมีมาในกลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
สามเครื่องยนต์ - turbodiesel - ในขั้นตอนการเปิดตัว: 2.2 ที่มีความจุ 100 และ 120 แรงม้า และ 3.0 กับ 157 แรงม้า ในปี 2011 พลังของเครื่องยนต์ที่มีลูกน้อยกว่าเพิ่มขึ้นเป็น 110 แรงม้า และมีรุ่นที่ "แย่" กว่า 150 แรงม้าออกมา น้ำมันดีเซลสามลิตรกลับเพิ่มจาก 157 เป็น 177 แรงม้า
