Iveco Daily Dual Cab 50C17 Turbo 2016 จาก
Содержание
เรามีงานขนส่งที่ต้องใช้รถบรรทุกและห้าที่นั่ง แต่อนิจจา เรามีใบขับขี่ในกระเป๋าเงินเท่านั้น
มีรถบรรทุกขนาดพอเหมาะจำนวนหนึ่งที่มีมากถึง 4500 GVM ที่สามารถขับเคลื่อนโดยผู้ถือใบอนุญาตโดยเฉลี่ย รวมถึงเดสก์ท็อป Iveco Dual Cab 50C17 Turbo Daily
เราทำงานให้เสร็จสิ้นด้วยโมเดลที่มีระยะฐานล้อสั้น 3750 มม. เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสี่สูบ 3.0 ลิตรอันทรงพลัง และเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด ตัวแปรอัตโนมัติแปดสปีดควรอยู่ในตัวเลือก
Iveco ทำงานได้ดีในการทำให้รถบรรทุกขนาดเล็กคันนี้ขับง่ายและสะดวกสบายในการอยู่อาศัย
การติดตั้งเทอร์โบคู่นั้นดีสำหรับ 150kW / 470Nm โดยมีแรงบิดสูงสุดระหว่าง 1400 ถึง 3000 รอบต่อนาที
Iveco สร้างเครื่องยนต์ที่มีแรงเสียดทานต่ำและใช้น้ำมันที่มีความหนืดต่ำเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุด
คู่มือมีอัตราทดเกียร์แรกสั้นพร้อมเกียร์คนเดินเบาเว้นระยะใกล้และเกียร์สูงสำหรับการล่องเรือ มีการล็อกเฟืองท้ายเพิ่มเติม
ล้อหลังคู่ลดกำลัง ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสามารถเลือกความสูงได้สามระดับ
ถาดยาวเพียง 3300 มม. ทำให้เราสามารถบรรทุกรถยนต์ขนาดเล็กที่มีระบบกันสะเทือนในตำแหน่งต่ำสุดได้ วิศวกรได้เพิ่มตะขอยึดที่แข็งแรงในแต่ละมุมของถาดเหล็กแผ่นตะแกรงอย่างระมัดระวัง
เมื่อบรรทุกแล้ว เรายกระบบกันสะเทือนขึ้นสูงปานกลาง เติมถังขนาด 100 ลิตร ให้ทุกคนขึ้นเครื่อง แล้วเราก็ออกเดินทาง
สิ่งที่น่าทึ่งจริงๆ เกี่ยวกับ 50C17 ที่เราทดสอบคือความรู้สึกของรถยนต์นั่งจากที่นั่งคนขับและในห้องโดยสาร พวงมาลัยแบนเหมือนรถบรรทุกเปิดประทุน แต่เกือบทุกอย่างอาจอยู่ในรถ
คุณจะไม่ได้รับเบาะนั่งในรถยนต์นั่งและคันเกียร์ในรถยนต์จะสั้นลง Iveco ทำงานได้ดีในการทำให้รถบรรทุกขนาดเล็กคันนี้ขับง่ายและสะดวกสบายในการอยู่อาศัย
เราเปลี่ยนสถานที่สองสามครั้งตลอดระยะทาง 2000 กิโลเมตรไปกลับ และม้านั่งด้านหลังเป็นที่ที่คุณต้องการ แม้ว่าเบาะนั่งกันสะเทือนจะหายไปก็ตาม ห้องโดยสารกว้างขวางและเข้าถึงได้ง่าย เพียงก้าวเดียวจากที่นั่งขนาดพอเหมาะ
การทำงานของ 50C17 นั้นง่ายดายด้วยการจัดการที่ง่ายดาย ไม่มีกล้องมองหลังแม้ว่าจะมีหน้าจอสื่อ IveConnect ขนาดใหญ่ก็ตาม คุณลักษณะบางอย่างของ IveConnect เข้าถึงได้ยากผ่านเมนูและไม่สามารถใช้งานได้ในขณะเดินทาง คุณต้องตั้งค่าคุณลักษณะนี้ขณะจอดรถบนทางเท้า แม้ว่าผู้โดยสารจะสามารถทำได้ในขณะขับรถ
รัศมีวงเลี้ยวเล็กอย่างน่าประหลาดใจสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก - 10.5
เพื่อความปลอดภัยมีถุงลมนิรภัยคู่หน้า สิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม ได้แก่ เครื่องปรับอากาศแบบควบคุมอุณหภูมิ ระบบเสียงที่ดี โทรศัพท์ Bluetooth และการสตรีมเสียง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ช่องเก็บของหลายช่อง และเบาะนั่งด้านหน้าแบบเดินผ่านได้
แชสซีด้านหลังแบบเรียบเพื่อการติดตั้งถาดที่ง่ายดาย ดิสก์เบรกทุกรอบ ตัวยึดบนเขา ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ และช่วงบริการ 12 เดือน/40,000 กม. ยังไม่มีบริการสไตล์รถราคาจำกัด
ไดรฟ์ทดสอบของเราแสดงให้เห็นว่า 50C17 ทำงานได้ดีแม้ในน้ำหนักบรรทุกสูงสุด รถยนต์หนึ่งคันและศพห้าศพบนเรือพร้อมอุปกรณ์ประมาณ 200 กก. มีน้ำหนักประมาณ 2.5 ตัน แต่เราคืนน้ำหนักได้มากถึง 13.5 ลิตร / 100 กม. ในระยะทางประมาณ 760 กม.
เราพบว่าเกียร์ธรรมดามีความเกะกะเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปลี่ยนจากเกียร์ห้า ก่อนอื่นอย่างเคร่งครัดเพื่อรับภาระหนักจากเครื่องหมาย การใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัตินั้นใช้ได้ แต่เมื่อความเร็วลดลงในการปีนเขาระยะไกล มันจะดับลง
นี่คือจุดที่รถเข้ามาในตัวของมันเอง – อัตราทดเกียร์ที่มากขึ้นสำหรับการสลับระหว่างจะทำให้ทุกอย่างเดือดปุด ๆ ปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ขจัดการเคลื่อนเท้าซ้าย และปรับปรุงประสิทธิภาพการควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
รัศมีวงเลี้ยวแคบจนน่าประหลาดใจสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก (10.5 ม.) และทัศนวิสัยจากที่นั่งคนขับนั้นดีในทุกทิศทาง
ดูเหมือนว่าจะประกอบมาอย่างดีจากโรงงานในยุโรปและอาจเป็นรถเพื่อการพาณิชย์ที่ประหยัดสำหรับการจัดส่งในท้องถิ่นหรือแม้แต่งานระหว่างรัฐ และการได้ขับมันเหมือนรถก็เป็นโบนัส
ดีที่ต้องใช้กล้องมองหลัง จ่ายอีก 3895 ดอลลาร์สำหรับรถ
Dual Cab 50C17 จะเหมาะกับความต้องการในการทำงานของคุณหรือไม่? บอกเราว่าคุณคิดอย่างไรในความคิดเห็นด้านล่าง
คลิกที่นี่เพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับราคาและข้อกำหนดสำหรับ 2016 Iveco Daily
