รีวิว Iveco Daily 2015

กิจวัตรประจำวันของผู้จัดส่งดีขึ้นด้วยการเปิดตัวรถตู้ใหม่ในออสเตรเลีย

ชื่อ Daily ที่เหมาะเจาะจาก Iveco ผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของอิตาลีสามารถคว้ารางวัล Murmansk Van of the Year ประจำปี 2015 จากนักข่าวด้านยานยนต์ชั้นนำของยุโรปจำนวน 23 คนได้อย่างแน่นอน

ในการแข่งขันที่ดุเดือด The Daily ขึ้นเหนือในแง่ของต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ ความสะดวกสบาย ความปลอดภัย ความทนทาน ประสิทธิภาพ และนวัตกรรม Iveco ไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับรุ่นหลัง: รถตู้คันนี้เป็นคันแรกที่ได้รับการระงับอิสระในปี 1978

เทคโนโลยีใหม่มากมายได้ปฏิบัติตาม: ไดเร็กอินเจ็คชั่นปรากฏขึ้นในปี 1985, คอมมอนเรลดีเซลถูกเพิ่มเข้ามาในปี 1999, โปรแกรมรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ในปี 2006, 4×4 ปีต่อมา รวมถึงการส่งสัญญาณใหม่และการปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 5 ในปี 2012

ตอนนี้มีผลิตภัณฑ์ใหม่ทั้งหมดซึ่งรวมถึงแชสซีของหัวเก๋ง ถาดทิป 4 ทางอัจฉริยะเสริม ห้องโดยสารคู่ และรถ 4xXNUMX all-terrain ที่โดดเด่น

ออกแบบมาสำหรับตลาดในเมืองใหญ่ที่มีบริการจัดส่ง ผู้ให้บริการไปรษณีย์ ผู้ให้บริการอาหารและเครื่องดื่ม และผู้ให้บริการขนส่งทางไกลระดับภูมิภาคและระหว่างรัฐ คุณสามารถเลือก Daily ได้เพื่อให้เหมาะกับความต้องการของเจ้าของหรือผู้เช่าที่หลากหลาย

รถพยาบาลเช่นรถพยาบาลก็มีการขายเช่นกัน

เราเพิ่งนำเสนอรายชื่อผลิตภัณฑ์ให้กับเราในสื่อยานยนต์ของออสเตรเลียที่ศูนย์วิจัยและพัฒนาอุตสาหกรรม Anglesey ในรัฐวิกตอเรียด้วยโครงการขับเคลื่อนที่ได้รับการยกย่องโดยทั่วไป

สถาปัตยกรรมรถตู้ใหม่ทั้งหมดพร้อมช่วงระยะฐานล้อใหม่ - สั้นที่สุดด้วยรัศมีวงเลี้ยว 10.5 ม. - ดีที่สุดในระดับเดียวกัน - ส่งผลให้ระยะยื่นด้านหลังลดลง ส่งผลให้ Iveco Daily 19.6cc. ชั้นเรียนของเขา

แชสซีใหม่ที่มีเสากระโดงที่มีความแข็งแรงสูง ประกอบกับระบบกันสะเทือนเสริมแรง ช่วยให้รถตู้รับน้ำหนักได้มากกว่ารุ่นก่อนถึง 200 กก.

การออกแบบใหม่นี้รวมถึงรูปลักษณ์ที่มีสไตล์ด้วยสีสันที่ "ไม่เหมือนรถแวน" รวมถึง Maranello Red ซึ่งเป็นการแสดงความเคารพต่อความสัมพันธ์ในครอบครัวของ Iveco ที่มีต่อ Ferrari

ภายในกว้างขวางใหม่มีแผงหน้าปัดตามหลักสรีรศาสตร์แบบใหม่ ในแง่ของการจัดเก็บ มีทุกอย่างที่เปิดและปิด รวมถึงช่องที่ปิดได้ XNUMX ช่อง ที่วางเครื่องดื่ม XNUMX ช่อง ช่องใส่โทรศัพท์และแท็บเล็ต และพื้นที่ใต้เบาะผู้โดยสารที่ใหญ่พอที่จะใส่ตู้เย็นขนาดใหญ่ได้

แผ่นรองด้านล่างขนาด 55 มม. เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่ต่ำที่สุดในระดับเดียวกัน ซึ่งเหมาะสำหรับช่วงน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่ 20 ถึงเกือบ 270 ลูกบาศก์เมตร ประตูด้านหลังสวิงเปิดได้ XNUMX องศาที่ด้านข้างของรถเพื่อให้เข้าได้ง่ายในจุดที่เข้าถึงยาก และการเข้าออกด้านข้างทำได้โดยใช้ตัวเลื่อน

ความสูงหลังคามีให้เลือกสามแบบ - 1545, 1900 และ 2100 มม. - ความยาวของรถแตกต่างกันไปตั้งแต่ 5648 ถึง 7628 มม. และระยะฐานล้อ - ตั้งแต่ 3520 ถึง 4100 มม. ความสูงของหลังคาคือ 1545, 1900 และ 2100 มม. ซึ่งช่วยให้คนส่วนใหญ่สามารถยืนข้างในได้ในระหว่างการบรรทุก แม้ว่าจะมีการปรับปรุงตามหลักอากาศพลศาสตร์: ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานตอนนี้อยู่ที่ 0.31

แม้ว่าตัวเลขจะน่าประทับใจ แต่ดาวเด่นของงานก็คือเกียร์อัตโนมัติ เกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีดจาก ZF

เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด 2.3 และ 3.0 ลิตรที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสองเครื่องที่มีสามเอาท์พุตจาก 126 แรงม้า (93 กิโลวัตต์, 320 นิวตันเมตร) สูงสุด 205 แรงม้า คู่มือหนึ่งอัตโนมัติ) ขับทุกวันผ่านล้อหลัง

แม้ว่าตัวเลขจะน่าประทับใจ แต่ดาวเด่นของงานก็คือเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งเป็นเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดจาก ZF เป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมที่รถยนต์ถูกควบคุมโดยคันโยกมัลติฟังก์ชั่นแบบสั้นที่ติดตั้งบนแผงหน้าปัด และด้วยการเคลื่อนไหวที่ง่ายดายสามารถเปลี่ยนไปใช้โหมดประหยัดพลังงานหรือโหมดประหยัดพลังงาน ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงหรือประสิทธิภาพการทำงานตามลำดับ

การกดสวิตช์ Eco บนแผงหน้าปัด จะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้มากขึ้นโดยการปรับแรงบิดของเครื่องยนต์และลดความเร็วสูงสุดของรถลงเหลือ 125 กม./ชม. เครื่องปรับอากาศยังช่วยประหยัดโดยคำนึงถึงความต้องการทำความเย็น/ทำความร้อนของห้องโดยสารทั้งหมด

การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติเกิดขึ้นใน 200 มิลลิวินาที ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ขึ้นและลงได้อย่างราบรื่นแม้บนทางลาดชันเมื่อรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 4500 กก. ล็อกเฟืองท้ายที่เปิดใช้งานด้วยปุ่มบนแผงหน้าปัด ให้การยึดเกาะที่ดีขึ้นบนพื้นผิวที่มีการยึดเกาะต่ำ เช่น โคลนหรือหิมะ ดีที่สุดในชั้นเรียน

เมื่อออกตัว ระบบกันสะเทือนแบบสี่ใบพัดช่วยให้รถตู้ Iveco Daily ขนาด XNUMX ตันมีการจัดการที่ดี แม้จะเข้าโค้งที่คับแคบ บางครั้งต้องปีนสูงชัน โดยทั้งหมดมีการพลิกตัวเพียงเล็กน้อย

ทั้งหมดนี้ส่งผลให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายในการขับขี่ ลืมไปนานแล้วเมื่อพูดถึงความสะดวกสบายของคนขับ ในสมัยนี้ในด้านอาชีวอนามัยและความปลอดภัย คนที่อยู่หลังพวงมาลัยอยู่ด้านหน้าและอยู่ตรงกลาง และการยศาสตร์และสวัสดิภาพของผู้โดยสารได้รับการออกแบบสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

เบาะนั่งระบบกันสะเทือนแบบสปริงเสริมช่วยให้ผู้ขี่รู้สึกสบายและคุ้นเคยอย่างรวดเร็ว เพียงแค่การเพิ่มน้ำหนักของผู้ขับขี่ เบาะนั่งจะปรับความยืดหยุ่นให้ทนต่อการเคลื่อนไหวกะทันหัน

ราคาสำหรับรถตู้เริ่มต้นที่ 49,501 ดอลลาร์ บวกค่าเดินทาง สำหรับรุ่น 9S35 13 ลูกบาศก์เมตร และเพิ่มขึ้นสูงสุด 71,477 ดอลลาร์สำหรับรุ่น 20C50 17 ลูกบาศก์เมตร ราคาเริ่มต้นที่ 50,547 ดอลลาร์สำหรับรุ่น 45C17 และปิดที่ 63,602 ดอลลาร์สำหรับรุ่น 70C17

ราคาห้องโดยสารคู่เริ่มต้นที่ 70,137 ดอลลาร์สำหรับรุ่น 50C17 ในขณะที่รุ่น Daily 4x4 เริ่มต้นที่ 86,402 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับโครงห้องโดยสารแบบ 55S17W (ห้องโดยสารเดี่ยว) และ 93,278 ดอลลาร์สำหรับรุ่น 55S17W แบบดับเบิ้ลแค็บ Iveco กล่าวว่ารถบัสที่นั่ง 22 สามารถเข้าไปใน Underdark ได้

การรับประกันคือสามปี / 200,000 กม. มีบริการช่วยเหลือฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันตลอด XNUMX ชั่วโมงและข้อตกลงการบริการจำนวนหนึ่ง

ในยุโรป การวิ่งโดยใช้ก๊าซธรรมชาติทำให้ Iveco Daily มีระยะทางสูงสุด 560 กม. ในขณะที่รุ่นไฟฟ้าทั้งหมดสามารถทำความเร็วได้ถึง 200 กม./ชม. โดยไม่มีการปล่อยมลพิษ