ทดลองขับ Jaguar X-Type 2.5 V6 และ Rover 75 2.0 V6: ชนชั้นกลางชาวอังกฤษ

หากคุณกำลังฝันถึงนางแบบอังกฤษคลาสสิกตอนนี้เป็นเวลาสำหรับการต่อรองราคา

ประมาณ 20 ปีที่แล้ว Jaguar X-Type และ Rover 75 พยายามเจาะกลุ่มคนชั้นกลางโดยอาศัยการแพร่ภาพของอังกฤษ ปัจจุบันเป็นรถยนต์มือสองราคาถูกสำหรับบุคคลทั่วไป

Rover 75 มีสไตล์เรโทรมากเกินไปหรือไม่? คำถามนี้ถูกถามอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อสังเกตส่วนควบคุมหลักวงรีที่มีกรอบโครเมียมพร้อมหน้าปัดที่สว่างและเกือบเคลือบสี ทางด้านขวาบนแดชบอร์ดไม้เทียมมีนาฬิกาขนาดเล็กที่ดูเหมือนนาฬิกา ซึ่งน่าเสียดายที่ไม่มีเข็มวินาที เสียงที่ดังอย่างต่อเนื่องทำให้อารมณ์หวนคิดถึงอดีตมากยิ่งขึ้น

พวงมาลัยรูปทรงสวยงามพร้อมถุงลมนิรภัยและวงแหวนหนังหนาคันโยกพลาสติกสีดำที่คอพวงมาลัยและเบาะแผงหน้าปัดสีดำพาเราย้อนกลับไปในปี 2000 เมื่อ Rover 75 2.0 V6 Automatic สีเขียวหลุดจากสายการประกอบ การตกแต่งภายในที่สะดวกสบายของซีดานระดับกลางของอังกฤษพร้อมด้วยหน้าปัดย้อนยุคของเครื่องมือนั้นโดดเด่นด้วยคุณสมบัติการออกแบบอีกประการหนึ่งไม่เพียง แต่มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบเป็นรูปวงรีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหัวระบายอากาศช่องที่จับประตูโครเมียมและแม้แต่ปุ่มประตู ...

Rover หุ้มด้วยโครเมียม

ด้านนอกซีดาน Seventy-Five มีรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างเรียบง่ายในยุค 50 พร้อมขอบโครเมียมขนาดใหญ่ มือจับประตูแบบโค้งที่รวมเข้ากับแถบขอบด้านข้างนั้นดูน่าสนใจเป็นพิเศษ ในฐานะที่เป็นสัมปทานกับรสชาติของสภาพอากาศในปี 1998 เมื่อ Rover เปิดตัว 75 ในงาน Birmingham Auto Show รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าได้รับด้านหลังที่ค่อนข้างสูงพร้อมกระจกหลังที่ลาดเอียง นอกจากนี้ยังทันสมัยด้วยไฟหน้าทรงกลมสี่ดวงซึ่งปิดด้วยฝาหน้าเล็กน้อยซึ่งทำให้ชาวอังกฤษผู้อ่อนโยนมีรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างมุ่งมั่น

รุ่นนี้มีความสำคัญมากสำหรับ Rover และ BMW หลังจากที่ชาวบาวาเรียซื้อรถโรเวอร์จาก British Aerospace ในปี 1994 รถรุ่น 75 ได้บุกเบิกยุคใหม่ร่วมกับ MGF และ New Mini ซีดานสไตล์อังกฤษถูกออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับ Ford Mondeo, Opel Vectra และ VW Passat ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึง Audi A4, BMW 3 Series และ Mercedes C-class ด้วย

อย่างไรก็ตาม สองปีหลังจากการเปิดตัวสู่ตลาดในปี 2001 คู่แข่งระดับกลางรายอื่นก็ปรากฏตัวขึ้นนั่นคือ Jaguar X-Type ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยรูปลักษณ์แบบเรโทรที่เน้นความเป็นอังกฤษ รถรุ่นนี้แทบจะใช้ภาษาการออกแบบเดียวกันกับ Rover 75 สิ่งนี้ทำให้เรามีเหตุผลเพียงพอในการเปรียบเทียบรถรุ่นย้อนยุคทั้งสองรุ่นกับไดรฟ์ที่ใช้ร่วมกัน และดูว่าเบื้องหลังรูปลักษณ์ที่หล่อเหลานั้นเหมาะกับยุคสมัยหรือไม่ เป็นเทคโนโลยีที่เชื่อถือได้เพียงพอ

ฝาแฝดของเกาะ

เห็นได้จากด้านหน้าใบหน้าทั้งสี่ตาของจากัวร์และโรเวอร์ที่มีตะแกรงหน้าเกือบจะเหมือนกันแทบจะแยกไม่ออก ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือรูปทรงที่โดดเด่นของฝากระโปรง Jaguar โดยมีส่วนยื่นออกมาเหนือไฟหน้าทรงรีสี่ดวง สิ่งนี้ยังทำให้ X-Type ดูเหมือน XJ ที่เล็กกว่าและส่วนท้ายที่ค่อนข้างโค้งมนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณลำโพงด้านหลังคล้ายกับ S-Type ที่ใหญ่กว่ามากซึ่งเปิดตัวเมื่อสองปีก่อน ดังนั้นในปี 2001 กลุ่มผลิตภัณฑ์ของจากัวร์จึงประกอบด้วยรถเก๋งย้อนยุคเพียงสามคัน

การประเมินการออกแบบรถยนต์เป็นเรื่องของรสนิยมส่วนตัวมาโดยตลอด แต่การงอสะโพกเล็กน้อยเหนือล้อหลังใน X-Type เพิ่งลงน้ำโดยมีรอยพับและสันในพื้นที่ค่อนข้างเล็ก Rover ดูดีกว่าในโปรไฟล์ เป็นเรื่องยุติธรรมที่จะพูดในที่นี้ว่าเนื่องจากสภาพฤดูหนาวที่เงียบสงบบนท้องถนน X-Type จึงมีส่วนร่วมในการถ่ายภาพด้วยล้อเหล็กสีดำแทนที่จะเป็นล้ออลูมิเนียมเจ็ดก้านมาตรฐานที่น่าสนใจ

ความคล้ายคลึงกันระหว่างทั้งสองร่างยังคงอยู่ในการตกแต่งภายใน หากไม่ใช่สำหรับการควบคุม X-Type สมัยใหม่แบบธรรมดาคุณอาจคิดว่าคุณกำลังนั่งอยู่ในรถคันเดียวกัน ตัวอย่างเช่นขอบนุ่มรอบแผงหน้าปัดสไตล์ไม้และด้านบนรอบ ๆ คอนโซลกลางแทบจะเหมือนกัน

ห้องโดยสารทั้งสองในรุ่น Executive ที่หรูหราใน X-Type และ Celeste ใน 75 ดูดีขึ้น และที่สำคัญที่สุดคือมีสีสันมากขึ้น เบาะหนังสีครีมเย็บตะเข็บสีน้ำเงินเข้มใน Rover หรือพวงมาลัยไม้ และสีภายในที่หลากหลายใน Jaguar ทำให้ชาวอังกฤษเกือบทุกคนในตลาดรถมือสองเป็นตัวอย่างที่ไม่เหมือนใคร แน่นอนว่าอุปกรณ์อำนวยความสะดวกแทบไม่ได้เติมเต็มความต้องการเลย ตั้งแต่เครื่องปรับอากาศไปจนถึงเบาะนั่งปรับไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชันหน่วยความจำ ไปจนถึงระบบเสียงที่เล่นซีดีและ/หรือเทปคาสเซ็ต ทุกอย่างอยู่ที่นั่น ในสถานการณ์เช่นนี้ Jaguar X-Type หรือ Rover 75 ที่มีอุปกรณ์ครบครันไม่ใช่รถราคาถูก เมื่อเปิดตัวในตลาด รุ่นหรูหราต้องจ่ายประมาณ 6 คะแนน

อุปกรณ์จากแม่ของห่วงใย

X-Type และ 75's อ้างว่าเป็นรถยนต์ชั้นยอดได้รับการสนับสนุนโดย Jaguar และ Rover พร้อมอุปกรณ์ล้ำสมัยที่ บริษัท แม่ Ford และ BMW จัดเตรียมไว้ให้ จากัวร์เป็นส่วนหนึ่งของ Ford Premier Automotive Group (PAG) ตั้งแต่ปี 1999 ตัวอย่างเช่น X-Type มีแชสซีแบบเดียวกับ Ford Mondeo เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ V6 ที่มีเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ (DOHC) สองตัวและการกระจัด 2,5 (197 แรงม้า) และสามลิตร จาก.). X-Type ทั้งหมดยกเว้นรุ่นพื้นฐานที่มี 234 ลิตร V2,1 (6 แรงม้า) และเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบพิกัด 155 ขึ้นไปให้กำลัง 128 แรงม้า รับเกียร์คู่ซึ่งอธิบายความหมายของตัวอักษร "X" ในฐานะสัญลักษณ์ของระบบขับเคลื่อนทุกล้อ

BMW ยังมีองค์ความรู้ของ BMW ในหลาย ๆ ที่ เนื่องจากการออกแบบเพลาล้อหลังที่ซับซ้อนซึ่งยืมมาจาก "ห้า" และอุโมงค์ที่รวมอยู่ในแชสซีเพื่อขับเคลื่อนเพลาล้อหลัง 75 จึงมักอ้างว่ามีแพลตฟอร์มที่มาจากบาวาเรีย อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่ อย่างไรก็ตามไม่ต้องสงสัยเลยว่าดีเซลสองลิตรที่มี 116 แรงม้าและ 131 แรงม้าซึ่งได้รับการเสนอตั้งแต่เริ่มแรกนั้นมาจากบาวาเรีย เครื่องยนต์เบนซินของ Rover มีขนาด 1,8 ลิตรสี่สูบ 120 และ 150 แรงม้า (เทอร์โบ), V6 สองลิตร 150 และ 2,5 ลิตร V6 ที่มี 177 แรงม้า

ตำนานคือ Rover 75 V8 พร้อมเครื่องยนต์ Ford Mustang 260 แรงม้า ผู้ผลิตรถแรลลี่ผู้เชี่ยวชาญ Prodrive ทำการแปลงจากเกียร์หน้าเป็นเกียร์หลัง เครื่องยนต์ V8 ยังพบใน MG ZT 260 แฝดของ Rover อีกด้วย แต่รถยนต์อันทรงเกียรติสองคันที่มีจำนวนการผลิตเพียง 900 คันไม่สามารถขัดขวางการลดลงของ Rover หลังจากการจากไปของ BMW ในปี 2000 7 เมษายน พ.ศ. 2005 โรเวอร์ถูกประกาศว่าล้มละลาย ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของปีที่ 75

แย่มากเพราะรถมันแข็ง ย้อนกลับไปในปี 1999 auto motor und sport ให้การว่า 75 มี "ฝีมือดี" และ "ต้านทานการบิดตัวของตัวถัง" ในความสะดวกสบายทั้งหมด - ตั้งแต่ระบบกันสะเทือนไปจนถึงระบบทำความร้อน - มีเพียงข้อดีเท่านั้นรวมถึงในไดรฟ์ซึ่งบันทึกเฉพาะ

ตามมาตรฐานปัจจุบัน รถแลนด์โรเวอร์ขี่ได้อย่างสง่างามอย่างยิ่ง และเหนือสิ่งอื่นใดด้วยระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวล พวงมาลัยและที่นั่งคนขับน่าจะแม่นยำและแข็งกว่านี้ และ V6 สองลิตรขนาดเล็กที่มีความจุขนาดใหญ่กว่าอย่างเห็นได้ชัด ที่ความเร็วบนถนนที่เงียบสงบพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6500 สปีด ไม่มีการยึดเกาะที่แน่นอน แต่ถ้าคุณกดแป้นเหยียบแรงขึ้นกับพรมบนพื้น คุณจะแทบระเบิดได้ถึง XNUMX รอบต่อนาทีในตอนกลางคืนโดยแทบหยุดหายใจ

หากเปรียบเทียบกันโดยตรง Jaguar รุ่นล่างจะได้ประโยชน์อย่างชัดเจนจากการกระจัดและพละกำลังที่มากกว่า เครื่องยนต์ V2,5 ขนาด 6 ลิตร แม้จะไม่มีรอบเครื่องสูง แต่ก็ตอบสนองได้อย่างราบรื่นแต่เฉียบขาดต่อทุกคำสั่งด้วยแป้นคันเร่ง ในขณะเดียวกันรถก็ได้รับความช่วยเหลือจากกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีดคุณภาพสูงซึ่งเปลี่ยนได้ไม่แม่นยำนัก นอกจากนี้ เครื่องยนต์ของ Jaguar ยังทำงานผิดปกติกว่า V6 Rover ที่ผ่านการฝึกอบรมมาอย่างดีเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ความสะดวกสบายในการขับขี่ ตำแหน่งที่นั่ง ขนาดห้องโดยสาร และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ค่อนข้างสูงนั้นเกือบจะเหมือนกัน - ทั้งสองรุ่นไม่ต่ำกว่า 100 ลิตรต่อ XNUMX กม.

ยังคงเป็นที่เข้าใจกันว่าเหตุใดตัวแทนของ Rover อย่าง Alfa Romeo จึงได้รับหมายเลข 75 ซึ่งเหมือนกับรถรุ่นที่มีอายุมากกว่าสิบปี นี่เป็นอีกหนึ่งเครื่องเตือนใจถึงวันเก่าที่ดี: หนึ่งในรถโรเวอร์รุ่นแรกหลังสงครามก็เช่นกัน เรียกว่า 75

ข้อสรุป

X-type หรือ 75? สำหรับผมแล้ว นี่คงเป็นการตัดสินใจที่ยากลำบาก นั่นคือจากัวร์ที่มี V6 สามลิตรและ 234 แรงม้า อาจเป็นประโยชน์อย่างมาก แต่สำหรับรสนิยมของฉัน ร่างกายของเขาบวมเกินไป ในกรณีนี้ ควรเลือกรุ่น Rover จะดีกว่า แต่เนื่องจากเป็น MG ZT 190 ที่ไม่มีขอบโครเมียม

ข้อความ: Frank-Peter Hudek

ภาพ: Ahim Hartmann

บ้าน " บทความ " ช่องว่าง » Jaguar X-Type 2.5 V6 และ Rover 75 2.0 V6: ชนชั้นกลางของอังกฤษ