ทดลองขับ Geely FY 11

บริษัท จีนเรียกรถครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ที่มีลักษณะคล้ายคูเป้รุ่น Geely FY 11 และกำลังจะนำไปจำหน่ายในรัสเซีย แต่สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นจนกว่าจะถึงปี 2020 รุ่นนี้ยังไม่มีขายแม้แต่ในประเทศจีน ป้ายราคาเริ่มต้นโดยประมาณคือ 150 หยวนหรือประมาณ 19 ดอลลาร์ แต่ในรัสเซียคุณจะต้องเพิ่มการจัดส่งภาษีศุลกากรค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลและค่ารับรอง - จะไม่มีการแปลการผลิตในเบลารุส

เครื่องยนต์จะนำเสนอหนึ่ง: T5 สองลิตร (228 HP และ 350 Nm) ซึ่งพัฒนาโดย Volvo อย่างสมบูรณ์ Geely กล่าวว่าชาวสวีเดนไม่พอใจกับข้อความดังกล่าว แต่ก็ไม่มีที่ไป จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติตระกูลอ้ายซิ 11 สปีด เช่นเดียวกับ BMW ขนาดเล็กและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า FY 40 เป็นรถยนต์ Geely คันแรกที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม CMA ของ Volvo ตัวอย่างเช่น XCXNUMX ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดนั้นใช้

เป็นไปได้ที่จะทดสอบความแปลกใหม่ในประเทศจีนที่สนามทดสอบแห่งใหม่ในเมือง Ningbo และก่อนหน้านั้น - ยังโต้แย้งเกี่ยวกับการออกแบบและความรักของชาวจีนในการลอกเลียนแบบกับหัวหน้าสตูดิโอออกแบบ Geely ในเซี่ยงไฮ้ Guy Burgoyne . สิ่งนี้ก็คือรูปลักษณ์ที่แปลกใหม่ชวนให้นึกถึง BMW X6 เป็นอย่างมาก

Haval แบรนด์จีนอีกแบรนด์หนึ่งจะเริ่มขาย F7x ที่คล้ายกันในรัสเซียในเร็วๆ นี้ และแม้กระทั่งก่อนหน้านี้ Renault Arkana ซึ่งได้รับการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นที่โรงงานในมอสโก ก็ควรเข้าสู่ตลาดเช่นกัน ซึ่งคาดว่าจะกลายเป็นผู้เล่นที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดใน C-class เมื่อถูกถามว่าทำไม ด้วยความพยายามทั้งหมดของแบรนด์จีนโดยทั่วไป และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Geely ความบังเอิญดังกล่าวจึงเกิดขึ้น Guy Burgoyne ผู้ซึ่งเรารู้จักจากงานของเขาที่ Volvo มั่นใจอย่างแน่วแน่ว่าเมื่อบริษัทต่างๆ สร้างแบบจำลองในส่วนเดียว ไม่มีอะไรมาก ห้องสำหรับการซ้อมรบ สัดส่วนของตัวเครื่องอาจแตกต่างกันเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

“บริษัททั้งหมดอยู่ในการแข่งขันเดียวกันสำหรับสิ่งที่ลูกค้าชื่นชอบ และเราทุกคนต่างเดินบนเส้นทางเดียวกัน” นักออกแบบอธิบาย - หากคุณต้องการสร้างคูเป้-ครอสโอเวอร์ พารามิเตอร์เริ่มต้นจะใกล้เคียงกัน: วิศวกรไม่สามารถเปลี่ยนกฎของธรรมชาติได้ ใช้รถคูเป้ที่ Mercedes และ BMW สร้างขึ้น: ความแตกต่างมีขนาดเล็กมาก คำถามอยู่เพียงไม่กี่เซนติเมตร และทุกคนที่ทำรถเก๋ง-SUV มาถึงข้อสรุปเดียวกัน: คนไม่ต้องการรถยาวเกินไป พวกเขาไม่ต้องการให้มันดูหนักเกินไป ปรากฎว่าสัดส่วนใกล้เคียงกันมากหรือน้อย แล้วเราก็ทำได้แค่ใช้เทคนิคการออกแบบเพื่อทำให้รถแข็งแกร่ง ล่ำสัน แต่ไม่หนัก ข้อบังคับทางกฎหมายรวมถึงข้อกำหนดด้านความปลอดภัยกำหนดข้อ จำกัด ของตนเอง "

ข้อ จำกัด สำหรับจินตนาการของนักออกแบบยังคงเป็นที่สงสัย แต่ก็ยากที่จะโต้แย้งด้วยความจริงที่ว่าแบบจำลองดูใหม่ สัดส่วนที่สมดุลซุ้มล้อกว้างสว่าง แต่ในขณะเดียวกันองค์ประกอบโครเมี่ยมที่ค่อนข้าง จำกัด Geely FY 11 ดูไม่เหมือนจีนเลย และยังเป็นการยากที่จะกำจัดความคิดที่เราเคยเห็นทั้งหมดนี้มาแล้วจากที่ไหนสักแห่ง

การทดสอบนำเสนอรุ่นระดับบนสุดพร้อมระบบขับเคลื่อนทุกล้อการตกแต่งภายในด้วยหนังเย็บสีแดงและหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ที่ติดตั้งไว้กับคนขับ รูปทรงสี่เหลี่ยมของจอภาพถูกเลือกโดยคำนึงถึงความต้องการของตลาดในประเทศ ชาวจีนจำนวนมากชอบดูภาพยนตร์หรือวิดีโอในสภาพการจราจรที่ติดขัดและในรูปแบบนี้จะสะดวกกว่าที่จะทำ Geely อธิบาย การเคลือบและขอบในห้องโดยสารมีคุณภาพสูง: หนังมีความนุ่มมีช่องที่สะดวกมากมายในอุโมงค์ตรงกลางรวมถึงที่วางแก้วไฟฟ้า เพดานเสร็จสิ้นใน Alcantara พวงมาลัยปรับความสูงได้เบาะไฟฟ้านั่งสบาย มีที่ชาร์จแบบไร้สายที่ใช้งานได้กับ iPhone และ Android ระบบลำโพงมาจาก Bose

คุณสมบัติการออกแบบที่น่าสนใจคือไฟส่องสว่างบาง ๆ ในประตูทุกบาน คุณอาจเลือกสีได้ แต่เนื่องจากการตั้งค่าทั้งหมดมีให้บริการเฉพาะในภาษาจีนจึงไม่ง่ายที่จะค้นหาภาษากลางด้วย FY 11 มีปุ่มทางกายภาพขั้นต่ำในรถ: สามารถควบคุมฟังก์ชั่นพื้นฐานทั้งหมดได้ผ่านหน้าจอสัมผัส มีปุ่มเพียงไม่กี่ปุ่มทางด้านซ้ายของพวงมาลัย - หนึ่งในนั้นช่วยให้คุณสามารถถ่ายภาพสิ่งที่เกิดขึ้นด้านหน้ารถได้ ทางด้านขวาของอุโมงค์มีปุ่มสำหรับเปิดกล้องวิดีโอพร้อมมุมมอง 360 องศาและปุ่มสำหรับเปิดใช้งานระบบจอดรถอัตโนมัติ

โหมดการเคลื่อนไหวสามารถเลือกได้โดยใช้เครื่องซักผ้า: "ความสะดวกสบาย", "สิ่งแวดล้อม", "กีฬา", "หิมะ" และ "หิมะตกหนัก" ในรุ่นยอดนิยมมีผู้ช่วยมากมาย: ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ซึ่งจะตรวจสอบรถคันข้างหน้าชะลอความเร็วและรับความเร็วรถยังรู้วิธีปฏิบัติตามเครื่องหมายและควบคุมทิศทางหากผู้ขับขี่เสียสมาธิ มีระบบเบรกฉุกเฉินเช่นเดียวกับตัวช่วยที่เตือนถึงอันตรายในจุดบอดและความเร็วเกินกำหนด มีให้สำหรับ Geely FY 11 และการควบคุมด้วยเสียง: ในขณะที่คาดเดาได้ยากว่าผู้ช่วยจะรับมือกับคำพูดภาษารัสเซียอย่างไร แต่ชาวจีนเข้าใจและดำเนินการตามคำสั่งที่ง่ายที่สุด

ในขณะที่ผู้สอนกำลังแสดงแทร็กฉันสามารถนั่งด้านหลังใน บริษัท ของเพื่อนร่วมงานอีกสองคน ผู้โดยสารตอนกลางไม่สบายมากนอกจากนี้ยังต้องช่วยรัดเข็มขัดนิรภัย หากผู้โดยสารโดยเฉลี่ยสั้นทั้งสามคนที่อยู่ด้านหลังจะยังพอทนได้ แต่ที่สำคัญที่สุดคือชาวจีนในการทดสอบของพวกเขาได้เริ่มอนุญาตให้ขับขี่ได้ในที่สุด ในการติดตามเราสามารถเร่งความเร็วรถได้ถึง 130 กม. / ชม. - เส้นตรงยาวยังคงปิดอยู่ การโอเวอร์คล็อกเป็นเรื่องง่ายสำหรับ FY11 แต่มีคำถามเกี่ยวกับการป้องกันเสียงรบกวนของส่วนโค้งและพื้น

นอกจากนี้เครื่องยนต์ยังทำงานเสียงดังและคำรามแม้ในความเร็วปานกลางซึ่งส่งผลต่อการรับรู้เท่านั้น ควบคู่ไปกับการเบรกฉุกเฉินบางครั้งดูเหมือนว่าเรากำลังขับรถโดยเปิดหน้าต่าง การตั้งค่าพวงมาลัยไม่สปอร์ตและเฉียบคมและที่ความเร็วในเมืองพวงมาลัยขาดเนื้อหาข้อมูล FY11 ต้องการเพิ่มความสปอร์ตมากขึ้นในการตั้งค่า - ในขณะที่ดูเหมือนว่าทั้งภายในและภายนอกจะดีกว่าระหว่างเดินทางอย่างเห็นได้ชัด

ในรายชื่อผู้เข้าแข่งขัน คนจีนมักจะเสแสร้ง Geely กล่าวว่าในตลาดโลกและรัสเซียด้วยการเปิดตัวรถยนต์รุ่นนี้ พวกเขาต้องการไม่เพียงแต่ Volkswagen Tiguan เท่านั้น แต่ยังรวมถึงญี่ปุ่นด้วย เช่น Mazda CX-5 และ Toyota RAV-4 ชาวจีนยังบอกเป็นนัยว่าผู้ซื้อที่กำลังพิจารณา BMW X6 อาจสนใจข้อเสนอของพวกเขา