รถเยอรมันพังบ่อยแค่ไหน?

เป็นเวลากว่าศตวรรษที่คำว่า "คุณภาพ" ถูกนำหน้าด้วย "เยอรมัน" ผู้ผลิตเป็นที่รู้จักในเรื่องความพิถีพิถันในรายละเอียดความพิถีพิถันในการดำเนินงานผู้ผลิตจึงผลิตสินค้าที่ผู้บริโภคสามารถใช้ได้เป็นเวลาหลายปี

แนวทางนี้ยังถูกนำมาใช้ในการผลิตรถยนต์ นั่นคือเหตุผลที่แบรนด์ยอดนิยมในตลาดยานยนต์เป็นตัวแทนของ "สายพันธุ์" ของเยอรมัน ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาหนึ่ง

เสียชื่อเสียงรถเยอรมัน

เป็นเวลาหลายสิบปีแล้วที่ชาวเยอรมันได้สร้างรถยนต์ที่เชื่อถือได้ซึ่งไม่มีใครฆ่าได้ ด้วยเหตุนี้ความคิดเห็นจึงเกิดขึ้นในหมู่คนจำนวนมาก: คุณภาพของรถขึ้นอยู่กับประเทศที่ผลิต

เมื่อเทียบกับอุตสาหกรรมรถยนต์ของอเมริกาในช่วงทศวรรษที่ 70 Volkswagen และ Mercedes-Benz ให้ความสำคัญกับคุณภาพของวัสดุที่ใช้ในโรงงานผลิต คู่แข่งจากตะวันตกพยายามที่จะยึดครองตลาดด้วยการออกแบบดั้งเดิมและ "เครื่องประดับรถยนต์" ทุกชนิดโดยเสียสละคุณภาพของผลิตภัณฑ์

และแล้ว "ยุคห้าว" ก็มาถึง ในตลาดรถยนต์โมเดลต่างๆเริ่มปรากฏขึ้นพร้อมกับข้อผิดพลาดในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์โดยมีการคำนวณผิดพลาดในประสิทธิภาพแบบไดนามิกของหน่วยพลังงาน ในตอนท้ายของทศวรรษรถ Mercedes M-class ที่น่าอับอายได้เห็นแสงสว่างชื่อเสียงด้านคุณภาพของเยอรมันถูกสั่นคลอนทันทีที่ผู้บริโภคเริ่มเปลี่ยนจากความแปลกใหม่ไปสู่อีกสิ่งหนึ่ง

ในแต่ละกรณีแบบจำลองมีข้อบกพร่องของตัวเอง ยิ่งไปกว่านั้นสำหรับตัวเลือกเพิ่มเติมในรถยนต์ผู้ซื้อจ่ายเงินเป็นจำนวนมาก แต่ความรู้สึกในการใช้รถที่มีข้อบกพร่องนั้นแย่ลง

ในทศวรรษแรกของปี 2000 สถานการณ์ยังไม่ดีขึ้น Consumer Reports ซึ่งเป็น บริษัท อิสระของอเมริกาได้ทำการทดสอบรถยนต์เยอรมันรุ่นใหม่และให้คะแนนผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดเกือบทั้งหมดได้รับคะแนนต่ำกว่าค่าเฉลี่ย

และถึงแม้ว่ารถยนต์ที่คู่ควรอย่าง BMW, Volkswagen และ Audi จะปรากฏเป็นระยะที่งานมอเตอร์โชว์ เมื่อเทียบกับความรุ่งโรจน์ครั้งก่อน ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้สูญเสีย "จุดประกายชีวิต" ในอดีตไป ปรากฎว่ารถเยอรมันพังด้วย! เกิดอะไรขึ้น?

ข้อผิดพลาดของผู้ผลิตเยอรมัน

ผู้ผลิตรถยนต์ในยุค 60 และ 70 อาศัยความแข็งแกร่งของร่างกายและพลังของโรงไฟฟ้า ผู้ที่ชื่นชอบรถต้องสนใจนวัตกรรมที่จะช่วยให้ขับรถได้ง่ายขึ้น เป็นผลให้ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่แบบดั้งเดิมเริ่มปรากฏขึ้น

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาผู้ขับขี่รถยนต์มีความไม่แน่นอนกับนวัตกรรมดังกล่าวมากขึ้น ดังนั้นผู้บริหารของแบรนด์ส่วนใหญ่จึงถูกบังคับให้ทำสัญญาจัดหาอุปกรณ์เพิ่มเติมให้กับรถยนต์ของตนกับ บริษัท อื่น ไม่มีเวลาทดสอบระบบดังกล่าวมากนักเนื่องจากคู่แข่งกำลังเหยียบส้นเท้า เป็นผลให้โมเดลที่ยังไม่เสร็จและไม่น่าเชื่อถือหลุดออกจากสายการประกอบ หากก่อนหน้านี้ผู้ซื้อพร้อมที่จะจ่ายเงินเพิ่มเพียงเพราะรถเป็นของเยอรมันวันนี้เขาจะคิดให้ดีว่ามันคุ้มหรือไม่

สถานการณ์เลวร้ายลงเนื่องจากความนิยมในสินค้าเยอรมันลดลง แบรนด์ญี่ปุ่นเริ่มเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์โลก ของใหม่จากฮอนด้า โตโยต้า เล็กซัส และบริษัทอื่นๆ สร้างความตื่นตาตื่นใจให้กับผู้เข้าชมงาน และในกระบวนการดำเนินการก็ให้ผลดี 

ทำไมชาวเยอรมันถึงไม่รักษาตำแหน่งรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดไว้

สภาพการแข่งขันที่ดุเดือดจะทำให้ใครเสียสมดุล โลกแห่งการค้าเป็นโลกที่โหดร้าย ดังนั้นแม้แต่ผู้ผลิตรถยนต์ที่แข็งแกร่งและมั่นใจที่สุดก็ยังต้องเผชิญกับสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ไม่ช้าก็เร็ว ในการติดตามลูกค้าความตื่นตระหนกเกิดขึ้นเนื่องจากรายละเอียดที่สำคัญถูกมองข้ามไป

สาเหตุประการที่สองที่ทำให้รถยนต์สัญชาติเยอรมันสูญเสียคะแนนคือความไว้วางใจในซัพพลายเออร์รายอื่น เป็นผลให้ไฟหน้าดับขณะขับรถโหนดระบบไฟฟ้าที่ขัดแย้งกันไม่ทำงานระหว่างเซ็นเซอร์จอดรถและเซ็นเซอร์ขนาดเล็กหยุดชะงัก สำหรับบางคนสิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องมโนสาเร่ อย่างไรก็ตามผู้ผลิตแต่ละรายสำหรับ "สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ " ดังกล่าวทำใบเรียกเก็บเงินที่มั่นคง และคนขับคาดหวังว่าวลี "คุณภาพของเยอรมัน" ในโบรชัวร์จะไม่ทำให้เขาผิดหวังในกรณีฉุกเฉิน

และเหตุผลประการที่สามที่เล่นตลกกับชื่อเสียงของสัญลักษณ์แห่งความน่าเชื่อถือคือความต้องการที่สูงเกินไปของผู้ขับขี่ตามอำเภอใจและคะแนนต่ำในเซลล์ที่ไม่มีนัยสำคัญของแบบสอบถาม ตัวอย่างเช่น. พารามิเตอร์อย่างหนึ่งที่โมเดลได้รับการประเมินในยุค 90 คือการมีที่วางแก้วในรถ ตัวแทนของข้อกังวลในเยอรมนีไม่ได้ให้ความสนใจกับเรื่องนี้ เช่นนี้ไม่มีผลต่อความเร็ว

แต่สำหรับลูกค้าที่คาดหวังจากรถไม่เพียง แต่ความเร็วเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสะดวกสบายด้วยนี่คือช่วงเวลาสำคัญ และกับ "สิ่งเล็กน้อย" อื่น ๆ เป็นผลให้นักวิจารณ์อิสระให้การประเมินเชิงลบมากขึ้นเรื่อย ๆ ในแต่ละครั้ง และเมื่อเจ้าของข้อกังวลตระหนักสถานการณ์ก็ดำเนินไปแล้ว และพวกเขาต้องใช้มาตรการที่รุนแรงเพื่อพยายามรักษาตำแหน่งที่มีอยู่อย่างน้อยที่สุด ทั้งหมดนี้สั่นสะเทือน "รูปปั้น" ของความน่าเชื่อถือของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก

สาเหตุที่ทำให้คุณภาพการสร้างของรถยนต์เยอรมันลดลง

ในฐานะที่เป็น "ตำนาน" ของอุตสาหกรรมยานยนต์เองยอมรับว่าเมื่อปล่อยรถรุ่นอื่นบางครั้ง บริษัท ก็ต้องประสบกับความสูญเสียอย่างหนัก ตัวอย่างเช่นซอฟต์แวร์อิเล็กทรอนิกส์ทำงานผิดพลาดในบางครั้งจำเป็นต้องมีการเรียกคืนแบทช์ และเพื่อไม่ให้เสียชื่อเสียงพวกเขาจำเป็นต้องชดเชยความไม่สะดวกให้กับลูกค้า

เมื่อเกิดปัญหาการขาดแคลนเงินทุนสำหรับการทำงานของสายพานลำเลียงต่อไปการประนีประนอมประการแรกคือคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ทุกสิ่งที่หนักจะถูกโยนลงมาจากเรือที่จมเสมอแม้ว่ามันจะเป็นสิ่งที่มีค่าก็ตาม การเสียสละดังกล่าวไม่เพียงเกิดขึ้นจากการถือครองของชาวเยอรมัน

ในกรณีของเครื่องจักรเยอรมันการจัดการสถานที่ใช้ชื่อที่ยังคง "ลอย" และให้ค่าเผื่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์เล็กน้อย ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีประสบการณ์จึงได้รถที่ไม่ตรงกับปัจจัยด้านคุณภาพที่ประกาศไว้ในเอกสารทางเทคนิค

คำถามและคำตอบ:

รถยนต์ยี่ห้อใดที่ชาวเยอรมันผลิต? ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของเยอรมนี ได้แก่ Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen, Porsche แต่บริษัทอื่นๆ บางส่วนก็ประสบปัญหา เช่น VAG

รถเยอรมันรุ่นไหนดี? Volksvagen Golf, BMW 3-Series, Audi A4, Volkswagen Passat, Mercedes-Benz GLE-Klasse Coupe เป็นที่นิยมในหมู่รถยนต์เยอรมัน

รถยนต์ญี่ปุ่นหรือเยอรมันดีกว่ากัน? แต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ตัวอย่างเช่น รถยนต์เยอรมันมีตัวถังที่แข็งแรงกว่ารวมถึงคุณภาพภายในด้วย แต่ในทางเทคนิคแล้ว โมเดลของญี่ปุ่นมีความน่าเชื่อถือมากกว่า