จะหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ได้อย่างไร?

ในช่วงต้นฤดูใบไม้ร่วง การเตรียมรถของเราให้พร้อมสำหรับสภาพอากาศใหม่เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การพิจารณา แน่นอนว่าเครื่องยนต์นั้นสำคัญที่สุด ในที่สุด ช่วงเวลานั้นก็มาถึงเมื่ออุณหภูมิถึงระดับศูนย์ จะป้องกันเครื่องยนต์จากน้ำค้างแข็งครั้งแรกได้อย่างไร? ก่อนอื่นให้ระดับความเย็นที่เพียงพอ ไม่เพียงเท่านั้น การป้องกันการโจมตีจากการกัดกร่อนก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน

ในช่วงต้นฤดูใบไม้ร่วง การเตรียมรถของเราให้พร้อมสำหรับสภาพอากาศใหม่เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การพิจารณา แน่นอนว่าเครื่องยนต์นั้นสำคัญที่สุด ในที่สุด ช่วงเวลานั้นก็มาถึงเมื่ออุณหภูมิถึงระดับศูนย์ จะป้องกันเครื่องยนต์จากน้ำค้างแข็งครั้งแรกได้อย่างไร? ก่อนอื่นให้ระดับความเย็นที่เพียงพอ ไม่เพียงเท่านั้น การป้องกันผลกระทบจากการกัดกร่อนยังเป็นสิ่งสำคัญอีกด้วย

จำเป็นต้องเติมสารหล่อเย็นในหม้อน้ำเป็นประจำ โดยเฉพาะหลังจากที่ระบบทำความเย็นทำงานเพิ่มขึ้นในฤดูร้อน การขาดของเหลวอาจเป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อเครื่องยนต์ ไดรฟ์ที่ร้อนเกินไปจะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ปะเก็นหัวเครื่องยนต์ที่ปกป้องกระบอกสูบนั้นอ่อนไหวต่อความล้มเหลวเป็นพิเศษ การเปลี่ยนปะเก็นเองมีค่าใช้จ่ายสูงถึง PLN 400 อย่างไรก็ตาม มันสามารถเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วหากระบบระบายความร้อนไม่ไปถึงระดับที่เหมาะสมในเวลาที่เหมาะสม

อ่านเพิ่มเติม

หม้อน้ำเสีย: ซ่อม สร้างใหม่ ซื้อใหม่?

ปิดหม้อน้ำ?

ปฏิกิริยาที่พบบ่อยที่สุดของไดรเวอร์ต่อการสูญเสียน้ำมันหม้อน้ำคือการเพิ่ม "ก๊อกน้ำ" ปกติลงในระบบ ของเหลวเข้มข้นที่ทันสมัยช่วยให้คุณสามารถเจือจางด้วยน้ำประปา อย่างไรก็ตามสิ่งนี้มาพร้อมกับความเสี่ยง หากน้ำอ่อนเกินไปและมีคลอไรด์และซัลเฟตที่เป็นอันตรายในปริมาณที่มากเกินไป อาจเป็นภัยคุกคามที่สำคัญต่อชุดจ่ายไฟ ปริมาณของเหลวในหม้อน้ำไม่เพียงพอทำให้เกิดการสะสมของสเกลและทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป

ดังนั้นเมื่อตัดสินใจในขั้นตอนที่ง่ายที่สุด เราต้องจำไว้ว่าน้ำที่เติมลงในของเหลว "เก่า" จะต้องมีไอออนแปลกปลอมในระดับต่ำ ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้น้ำปราศจากแร่ธาตุ (กลั่น) ซึ่งช่วยลดการเกิดตะกรันได้ในระดับหนึ่ง อย่างไรก็ตาม แม้ว่าวิธีแก้ปัญหานี้อาจใช้ได้ในฤดูร้อน แต่การเจือจางของของเหลวที่ไหลในระบบทำความเย็นดังกล่าวอาจไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้องเสมอไปในช่วงวันแรกที่อากาศเย็น

– เมื่อเตรียมเครื่องยนต์สำหรับน้ำค้างแข็งครั้งแรก ให้คำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าจุดเยือกแข็งของส่วนประกอบแต่ละส่วนของของไหลนั้นแตกต่างกัน น้ำจะแข็งตัวที่อุณหภูมิ 0 องศาเซลเซียส และเอทิลีนไกลคอลซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักของของเหลวในเครื่องทำความเย็นที่อุณหภูมิ -13 องศา การป้องกันที่เพียงพอทำได้โดยการผสมไกลคอลกับน้ำในอัตราส่วนที่กำหนด ในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว ปริมาณไกลคอลในของเหลวควรอยู่ที่ประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ มิฉะนั้น มีความเสี่ยงที่ของเหลวจะแข็งตัวและทำให้ชิ้นส่วนของไดรฟ์เสียหาย Waldemar Mlotkowski ซีโอโอของ Platinum Oil Wielkopolskie Centrum Dystrybucji sp. กล่าว oo เจ้าของแบรนด์ MaxMaster

ขั้นตอนที่จะช่วยให้เราปรับการทำงานของเครื่องยนต์ให้เข้ากับสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงได้คือการวัดคุณสมบัติของของเหลวที่อยู่ในเครื่องทำความเย็นในปัจจุบัน ทางที่ดีควรทำสิ่งนี้ในร้านซ่อมรถยนต์ที่ติดตั้งสิ่งที่เรียกว่า เครื่องวัดการหักเหของแสง คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองโดยใช้ไฮโดรมิเตอร์ แต่ในกรณีนี้ คุณต้องจำไว้ว่าการวัดจะแม่นยำน้อยกว่ามาก ด้วยการวัดอุณหภูมิการตกผลึกที่ถูกต้อง เราสามารถเจือจางความเข้มข้นที่เหมาะสมได้ คุณควรพยายามทำให้แน่ใจว่าของเหลวในระบบมีอุณหภูมิการตกผลึก -37 องศาเซลเซียส ซึ่งเป็นระดับที่เหมาะสมที่สุดในการปกป้องเครื่องยนต์จากฤดูหนาวที่จะมาถึง

การรักษาสัดส่วนที่ถูกต้องของสมาธิโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงน้ำค้างแข็งครั้งแรกเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม มีเพียงไม่กี่คนที่ตระหนักว่าการทำให้แน่ใจว่าของเหลวในหม้อน้ำไม่หยุดนั้นไม่ใช่สิ่งเดียวที่ต้องให้ความสนใจเมื่อเตรียมเครื่องยนต์สำหรับการทดสอบในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว ช่วงเวลานี้ก่อให้เกิดการกัดกร่อนซึ่งเป็นอันตรายต่อการทำงานของเครื่องยนต์และที่แย่กว่านั้นคือมีผลที่ย้อนกลับไม่ได้ในรูปแบบของความเสียหายทางกลต่อระบบทำความเย็น ดังนั้น สารหล่อเย็นที่ต้องสัมผัสกับอุณหภูมิสูงซึ่งไม่ทนต่อการปนเปื้อน จึงต้องได้รับการสนับสนุนเพิ่มเติมด้วยชุดส่วนผสมป้องกันการกัดกร่อนที่หลากหลาย มิฉะนั้น แม้แต่ปริมาณของเหลวที่ถูกต้องก็อาจไม่ได้ผล

น้ำยาหม้อน้ำคุณภาพสูงไม่มีไนเตรต เอมีน และฟอสเฟตที่เป็นอันตราย แต่ต้องมีแพ็คเกจเสริมพิเศษ – ความเข้มข้นโดยใช้ OAT (เทคโนโลยีกรดอินทรีย์) และเทคโนโลยีการทำให้เสถียรของซิลิเกตช่วยปกป้องเครื่องยนต์จากการกัดกร่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เทคโนโลยี OAT ช่วยให้คุณทำปฏิกิริยากับจุดโฟกัสการกัดกร่อนได้ ของเหลวที่อยู่บนพื้นฐานของมันก่อตัวเป็นชั้นซึ่งกล่าวอีกนัยหนึ่งคือการซ่อมแซมระบบทำความเย็น ในทางกลับกัน เทคโนโลยีซิลิเกตจะป้องกันการก่อตัวของซิลิกาเจล ซึ่งจะเกิดขึ้นเมื่อใช้ของเหลวคุณภาพต่ำและคุกคามองค์ประกอบทางกายภาพของเครื่องทำความเย็น เจ้าของแบรนด์ MaxMaster กล่าว

การคาดการณ์สภาพอากาศที่เลวร้ายลงทุกวัน การดูแลโรงไฟฟ้าทั้งหมดในขณะนี้จึงคุ้มค่า ขั้นตอนพื้นฐานคือการปรับระบบทำความเย็นให้เป็นอุณหภูมิปัจจุบัน แต่ขั้นตอนนี้ควรเป็นเพียงส่วนหนึ่งของการเตรียมการก่อนฤดูหนาวทั้งหมดเท่านั้น อย่าลืมว่าเพื่อให้กิจกรรมของเรามีประสิทธิภาพเต็มที่ เราต้องอย่าลืมตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่และตรวจสอบสภาพของหัวเทียนด้วย