Iveco เกิดขึ้นได้อย่างไร เมื่อไหร่ และทำไม ในตอนแรกมันเป็น Fiat

ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา การเปิดตัวเรือธงใหม่ ไอวีโก้ เอส-เวย์ с แนวคิด Fit-Cab และ Magirus นำเราไปสู่อนาคตของราชวงศ์ตูริน เรามาเจาะลึกอดีตกันตอนที่เรื่องราวนี้เริ่มต้นขึ้นกันเถอะ

บางทีที่จริงแล้วไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่า Iveco (บริษัทยานยนต์อุตสาหกรรม, Industrial Vehicle Manufacturing Company) ก่อตั้งขึ้นในปี 1975 โดยการควบรวมกิจการของ 5 แบรนด์อิตาลี ฝรั่งเศส และเยอรมัน: รถยนต์อุตสาหกรรม Fiat (อิตาลี), OM (อิตาลี), เปิดตัวอุปกรณ์พิเศษ (อิตาลี), Unic (ฝรั่งเศส) คือ มาจิรุส ดอยท์ซ (เยอรมนี).

เป็นหรือไม่เป็น…

ผู้ผลิตรถยนต์ของ Turin เติบโตขึ้นหลังจากเข้าซื้อกิจการหลายครั้ง และต้องตัดสินใจว่าจะดำเนินการอย่างไรต่อไป เป็นไปได้สองกลยุทธ์: ดำเนินการรวมการเข้าซื้อกิจการเข้ากับแผนก Fiat Veicoli Industriali หรือ สร้างแบรนด์ใหม่ที่มีชื่อและบุคลิกเป็นของตัวเอง

ประการที่สองคือเส้นทางที่ยากและทะเยอทะยานที่สุด ส่วนของธุรกิจขนส่งสินค้า จากรถและจะทำให้เกิดการแข่งขันโดยตรงกับผู้ยิ่งใหญ่ของอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม ในท้ายที่สุด ก็มีการเลือก

เฟียตไม่ใช่แค่รถยนต์

ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 1899 โดยกลุ่มวิศวกรและนักลงทุน รวมทั้ง Giovanni Agnelli รถยนต์คันแรกที่สร้างขึ้น Fiat (โรงงานผลิตรถยนต์อิตาลีในตูริน) มันเป็นรถ อย่างไรก็ตาม การผลิตได้แพร่กระจายไปยังรถบรรทุกและรถโดยสารในไม่ช้า และในปี 1903 ในเมืองตูริน รถเพื่อการพาณิชย์คันแรก... ในปี 1929 แผนกที่เชี่ยวชาญด้านยานยนต์อุตสาหกรรมได้ก่อตั้งขึ้น: Fiat Veicoli Industriali เอง

OM และ UNIC มาถึงแล้ว

ในปี 1933 Fiat ซื้อ OM (ออฟฟิซิเน เมกกะนิเช่ เดิมคือรถยนต์ซูส) และโรงงานในเบรสชาและซูซาร์ถูกรวมเข้าเป็น รถยนต์อุตสาหกรรม Fiat... การผลิตรถยนต์ Om-Züst ถูกยกเลิก และการผลิตรถบรรทุกพลเรือนและอุปกรณ์รถไฟยังคงดำเนินต่อไป

ออกแบบ การขนส่งสินค้าและผู้คน นำไปสู่การซื้ออีกครั้งในฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 1949 UNICซึ่งในทางกลับกันดูดซับสาขาฝรั่งเศส อดอล์ฟ เซาเรอร์ AG, แบรนด์รถบรรทุกชื่อดังของสวิส การโอน UNIC ทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี 1966

ในขณะเดียวกันใน 1952 เม็กซิโกก่อตั้งขึ้น ดีน่า สำหรับการผลิตรถบรรทุกในท้องถิ่น เฟียต 682N e 682T และในช่วง 61 ถึง 67 ได้มีการลงนามข้อตกลงความร่วมมือสองฉบับกับ นักเพาะกายชาวตูนิเซีย STIAอันดับแรกสำหรับโครงสร้างรถบัส และสำหรับการประกอบรถบรรทุก Fiat VI ในท้องที่

Lancia และ Alfa Romeo สินสอดทองหมั้น

สามปีหลังจาก UNIC ในปี 1969 Fiat ก็เข้ามาแทนที่ แลนเซีย กรุ๊ป และแผนก Lancia Veicoli Industriali ได้รวมเข้ากับ Fiat Veicoli Industriali เพื่อดำเนินการผลิตทั้งสองอย่างต่อไป เปิดตัวอุปกรณ์พิเศษ.

ในปีเดียวกันใน อาร์เจนตินาเริ่มผลิต Fiat 619N-619N3E, Fiat697N - 697T พร้อม PTC 45 t ในปี 1973 บราซิล, Alfa Romeo ขาย 43% ของทุนในแผนกขนส่งสินค้าให้กับ Fiat VI: FNM, Fàbrica Nacional de Motores การซื้อกิจการจะเสร็จสมบูรณ์ 100% ในปี 1976 (การผลิตรถบรรทุก FNM-Fiat ในอาร์เจนตินาและบราซิลจะดำเนินต่อไปจนถึงปี 1990)

ถึงเวลาเติบโต เข้าซื้อกิจการ Magirus Deutz

ถึงเวลานี้และในปี 1974 Fiat ได้ตัดสินใจเข้าครอบครอง Magirus Deutz

บริษัทประวัติศาสตร์แห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1864 โดยคอนราด ดีทริช มาจิรัส (ผู้คิดค้นบันไดหมุนเพื่อจัดหาอุปกรณ์นักดับเพลิงทั่วโลก) และได้รับการตกแต่งใหม่หลังสงครามโลกครั้งที่ XNUMX ซึ่งปัจจุบันเชี่ยวชาญด้าน ยานพาหนะหนักพิเศษ.

พ.ศ. 1975 แบรนด์ Iveco ถือกำเนิดขึ้น

ดังนั้นในปี 1975 บริษัท Turin จึงตัดสินใจรวมแบรนด์ทั้งหมดในกลุ่มยานยนต์อุตสาหกรรมทั้งของตัวเองและที่ได้มาภายใต้หนึ่งเดียวหนึ่งแบรนด์ ที่เอาชื่อIระหว่างประเทศ Veicota Coปันส่วน ". ในปีแรกของการดำรงอยู่ Iveco ผลิตรถยนต์และรถโดยสารขนาดใหญ่จำนวน 63 13 คัน

หลังจากการควบรวมกิจการ ทารกแรกเกิด I.Ve.Co. เริ่มกระบวนการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองผลิตภัณฑ์ โรงงาน และเครือข่ายการจัดจำหน่าย อันดับแรกเราประหยัด 5 แบรนด์เดิม... ระหว่างปี พ.ศ. 1975 ถึง พ.ศ. 1979 รายการนี้รวมรุ่นพื้นฐาน 200 รุ่นและรุ่น 600 รุ่นตั้งแต่ 2,7 ถึงมากกว่า 40 ตัน (รวมทั้งรถโดยสารและเครื่องยนต์)

1978 นี่คือผลิตภัณฑ์ Iveco ชิ้นแรก

ในปี 1978 รถเพื่อการพาณิชย์คันแรกมาถึงทันที: Iveco รายวัน... สองปีต่อมา ได้มีการเปิดตัวเทอร์โบดีเซลตัวแรกสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ และได้มีการสร้างแผนกใหม่สามแผนก: เครื่องยนต์ดีเซล รถโดยสารประจำทาง และรถดับเพลิง

в 1984 ยิง turbostarรถยนต์หนักที่กลายเป็นหนังสือขายดีของอิตาลีและมีบทบาทสำคัญในตลาดยุโรป โดยมียอดขายถึง 50 7 คันในปี 1985 ในปี XNUMX Iveco ได้เปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลแบบฉีดตรงน้ำหนักเบาเครื่องแรก

XNUMXs ความร่วมมือกับ Ford

ในปี 1986 Iveco ได้เข้าซื้อกิจการบริษัทอิตาลี แอสตร้า จาก Piacenza ซึ่งเชี่ยวชาญด้านรถดั๊มพ์และรถเหมืองหิน ในปีเดียวกันนั้น เขาได้ร่วมทุนกับ American Ford เพื่อสร้าง Iveco Ford Truckซึ่งได้รับความไว้วางใจให้ผลิตและจำหน่ายยานยนต์หลักของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Iveco และ Ford Cargo

รถบรรทุกที่ขายภายใต้ห้างหุ้นส่วนรวมถึงรถหัวลาก เทอร์โบเดลี่ и ไฟบรรทุกซึ่ง Iveco เป็นเจ้าของทั้งหมด ต่อมาเปลี่ยนเป็น ยูโรคาร์โก้.

อัพเดทช่วงแล้ว

ในปี พ.ศ. 1989 ได้มีการเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องแรกที่มีระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสียเพื่อลดการปล่อยมลพิษจากรถยนต์เพื่อการพาณิชย์: ใช้สำหรับอุปกรณ์ ใหม่ทุกวัน เปิดตัวในปีเดียวกัน

ในยุค 90 การแบ่งประเภทได้รับการต่ออายุอย่างสมบูรณ์ ยูโรคาร์โก้ (รถบรรทุกแห่งปี 1992) ยูโรเทค (รถบรรทุกแห่งปี 1993) ยูโรแทรคเกอร์ ed ยูโรสตาร์.

เรื่องราวนี้ยังคงดำเนินต่อไปบนเส้นทางสู่ความเป็นสากลและการกำเนิดยานยนต์อย่างต่อเนื่อง ก๊าซธรรมชาติ CNG และ LNGภาคส่วนที่ Iveco เป็นผู้ผลิตหลักในยุโรปในปัจจุบัน เราจะบอกคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้ในสัปดาห์หน้า