วิธีควบคุมเบรกรถของคุณ?
Содержание
การออกแบบและประเภทของจานเบรก
แผ่นดิสก์มีลักษณะเหมือนวงกลมโลหะ / แผ่นดิสก์ที่มีตัวเชื่อม ตัวดึงเหล่านี้ช่วยให้คุณติดตั้งแผ่นดิสก์เข้ากับฮับได้อย่างแม่นยำ เส้นผ่านศูนย์กลางของจานขึ้นอยู่กับผู้ผลิตรถยนต์และต้องพอดีกับระบบเบรกทั้งหมดเสมอ เนื่องจากจานทำงานในสภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบัน จึงมีการใช้โลหะผสมพิเศษในการผลิตเพื่อให้ทนทานต่อแรงเสียดทานและอุณหภูมิสูง
ดิสก์เบรกประเภทต่อไปนี้มีจำหน่ายในท้องตลาด:
- โล่เสาหิน. พวกเขาทำจากโลหะชิ้นเดียว โซลูชันเก่าที่ถูกแทนที่แล้ว พวกเขาสามารถมีประสิทธิภาพมากกว่าดรัมเบรก แต่พวกเขายังร้อนเกินไปและสูญเสียคุณสมบัติของพวกเขา
- แผ่นระบายอากาศ ประกอบด้วยดิสก์สองแผ่นซึ่งมีรูพิเศษสำหรับการกระจายความร้อนซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของความร้อนสูงเกินไปของดิสก์ มีประสิทธิภาพและทนทานกว่าจานเบรกมาตรฐาน เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งสมัยใหม่
- แผ่นดิสก์ถูกเจาะรูและเจาะ ดิสก์เบรกแบบเจาะรูมีร่องที่ดิสก์สัมผัสกับผ้าเบรก ทำให้เหมาะสำหรับการระบายแก๊สและขจัดสิ่งสกปรกออกจากผ้าเบรก ในทางกลับกัน ดิสก์เบรกแบบเจาะรูมีช่องที่ช่วยกำจัดก๊าซระหว่างดิสก์และผ้าเบรก ใช้ในรถสปอร์ต
การติดตั้งโล่บนรถ
ขอบต้องเข้ากันได้กับรถของคุณ ดังนั้นควรอ่านฉลากอย่างละเอียด จานเบรก TRW ใช้ได้กับรถยนต์ Audi, Seat, Skoda และ VW หลายรุ่น ให้ความสนใจกับจำนวนรู (มี 112 รูในแผ่นดิสก์นี้) เส้นผ่านศูนย์กลางและความหนา สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาเงื่อนไขที่จะใช้แผ่นดิสก์นี้ เช่น หากคุณชอบสภาพที่หลากหลาย ขับไปรอบๆ เมืองและบนทางหลวง แผ่นดิสก์ TRW จะเหมาะกับคุณเพราะมีการระบายอากาศ ดังนั้นจึงมี มีความเสี่ยงน้อยที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป หากคุณไม่ค่อยได้ใช้รถและรถของคุณมีอายุมากแล้ว ดิสก์เบรกขนาดใหญ่ก็เพียงพอแล้ว สรุป: ตรวจสอบพารามิเตอร์ทางเทคนิคและประเมินความต้องการของคุณ
เมื่อใดควรเปลี่ยนจานเบรก
กล่าวกันว่าดิสก์เบรกมีอายุการใช้งานประมาณ 40 กม. แต่สิ่งนี้ได้รับอิทธิพลจากหลายปัจจัย รวมถึงสไตล์การขับขี่ของคนขับ สภาพการทำงานของรถ สภาพของผ้าเบรก และองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบเบรก
อาการของจานเบรกสึก:
- พวงมาลัยสั่น
- สัมผัสได้จากการเหยียบแป้นเบรก
- การสั่นสะเทือนขององค์ประกอบบางอย่างของร่างกายและระบบกันสะเทือน
- ประสิทธิภาพการเบรกลดลง
- ดึงรถไปด้านข้าง
- เพิ่มระยะการหยุดรถ
- เสียงผิดปกติจากบริเวณล้อ
ตรวจสอบความหนาของดิสก์เบรกและเปรียบเทียบกับค่าที่ระบุในเอกสารทางเทคนิค ต้องไม่บางเกินไป เพราะจะส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพการเบรก และดิสก์ที่หนาเกินไปจะทำให้ประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนลดลง
ทางที่ดีควรเปลี่ยนแผ่นดิสก์พร้อมกับแผ่นรอง หรืออย่างน้อยในอัตราส่วน 2:1
วิธีเปลี่ยนจานเบรกทีละขั้นตอน
- ยกรถขึ้นลิฟต์และยึดด้วยสะพานลอย
- ถอดล้อออก
- ถอดผ้าเบรกออก ในการทำเช่นนี้ ให้หมุนสนับมือบังคับเลี้ยวเพื่อเข้าถึงก้ามปูเบรกแล้วคลายเกลียวออก วางผ้าเบรกไว้ด้านข้างและวางก้ามปูบนข้อนิ้วบังคับเลี้ยวเพื่อไม่ให้ห้อยลงมาจากท่อเบรก
- ใช้ตัวขยายเพื่อหดลูกสูบเพื่อให้แผ่นรองใหม่สามารถใส่ในคาลิปเปอร์ได้
- ถอดแอกและปลดล็อคโล่ ค้อนอาจมีประโยชน์ที่นี่ แต่ใช้อย่างระมัดระวัง
- นำแผ่นดิสก์ออกจากฮับ
- ทำความสะอาดคาลิปเปอร์ ตะเกียบ และดุมให้ทั่วจากสนิมและฝุ่นผง ทาจาระบีเซรามิกและจาระบีเบรกให้ทั่ว
- ทำความสะอาดน้ำมันป้องกันใบมีดใหม่และติดตั้ง
- เรารวบรวมทุกอย่างกลับในลำดับที่กลับกัน
- ทาจาระบีทองแดงหรือเซรามิกลงบนพื้นผิวสัมผัสของจานกับขอบล้อ ซึ่งจะช่วยให้ถอดล้อได้ง่ายขึ้น
โปรดจำไว้ว่าจานเบรกใหม่จำเป็นต้อง "พัง" ดังนั้นโปรดใช้ความระมัดระวังในช่วง XNUMX-XNUMX กิโลเมตรแรก
