วิธีที่ดีที่สุดในการเปลี่ยนหัวเทียน: ในเครื่องยนต์ที่เย็นหรือร้อน

อิเล็กโทรดสีเงินมีลักษณะการนำความร้อนสูง ด้วยเหตุนี้จึงมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าองค์ประกอบการจุดระเบิดทั่วไปถึง 2 เท่า ระยะขอบความปลอดภัยเพียงพอสำหรับ 30-40 กิโลเมตรหรือ 2 ปีของการทำงาน

หากคุณไม่รู้ว่าต้องเปลี่ยนหัวเทียนเมื่อเครื่องยนต์เย็นหรือร้อน จะทำให้เกลียวเสียหายได้ง่าย ในอนาคตเจ้าของรถอาจมีปัญหาในการถอดชิ้นส่วนที่สึกหรอ

การเปลี่ยนหัวเทียน: เปลี่ยนหัวเทียนในเครื่องยนต์ที่เย็นหรือร้อน

ความคิดเห็นที่ขัดแย้งกันเขียนเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมที่ดีที่สุด เจ้าของรถและช่างซ่อมรถยนต์หลายคนโต้แย้งว่าการถอดและติดตั้งวัสดุสิ้นเปลืองต้องดำเนินการด้วยมอเตอร์ที่ระบายความร้อนด้วยความเย็นเพื่อไม่ให้เกิดการไหม้และด้ายขาด

ในศูนย์บริการมักจะเปลี่ยนเทียนในเครื่องยนต์อุ่น คนขับอ้างว่าช่างฝีมือกำลังรีบไปเสิร์ฟให้เร็วที่สุดเพราะไม่มีพัดลม ช่างยนต์อธิบายว่าการถอดส่วนที่ติดอยู่ออกจากรถที่อุ่นเครื่องเล็กน้อยนั้นง่ายกว่า และหากทำการซ่อมแซมที่อุณหภูมิสูงหรือต่ำเกินไป จะเป็นปัญหาในการถอดชิ้นส่วน นอกจากนี้ยังเพิ่มความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อฝาครอบลวดเมื่อถอดออกจากเทียน

อะไรคือความแตกต่าง

อันที่จริง คุณสามารถเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองของระบบจุดระเบิดในเครื่องยนต์ที่อุ่นและเย็นได้ แต่ในบางกรณี

วิธีการเปลี่ยนเทียนด้วยมือของคุณเอง

เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการดำเนินการตามขั้นตอนนี้อย่างถูกต้อง คุณควรจำกฎฟิสิกส์บางข้อ มีแนวคิดเรื่องสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน มันแสดงให้เห็นว่าวัตถุจะมีขนาดใหญ่ขึ้นเมื่อเทียบกับขนาดของวัตถุเมื่อถูกความร้อน 1 องศา

ตอนนี้เราต้องพิจารณาคุณสมบัติของวัสดุของระบบจุดระเบิดที่อุณหภูมิ 20-100 ° C:

1. เทียนเหล็กมาตรฐานมีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเชิงความร้อนเชิงเส้นที่ 1,2 มม./(10 ม.*10K)
2. พารามิเตอร์นี้สำหรับเกลียวของบ่อน้ำอลูมิเนียมคือ 2,4 มม. / (10 ม. * 10K)

ซึ่งหมายความว่าเมื่อถูกความร้อน ทางเข้าของฝาสูบจะมีขนาดใหญ่กว่าเทียน 2 เท่า ดังนั้นสำหรับมอเตอร์อุ่น ๆ วัสดุสิ้นเปลืองจึงคลายเกลียวได้ง่ายกว่าเนื่องจากการบีบอัดของทางเข้าลดลง แต่ควรทำการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่กับเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยการขันให้แน่นตามเกลียวของฝาสูบ

หากติดตั้งชิ้นส่วน "ร้อน" เมื่อหัวถังเย็นตัวลงก็จะเดือด แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะถอดวัสดุสิ้นเปลืองดังกล่าวออก โอกาสเดียวคือการเติมจาระบี WD-40 ที่ทางเข้าและปล่อยให้ส่วนที่ต้ม "แช่" เป็นเวลา 6-7 ชั่วโมง จากนั้นลองคลายเกลียวด้วย "วงล้อ"

เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าว ควรทำการซ่อมแซมที่อุณหภูมิมอเตอร์ที่เหมาะสม โดยคำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนของวัสดุสิ้นเปลืองและเกลียวของบ่อน้ำ

วิธีเปลี่ยนหัวเทียนอย่างถูกต้อง: ในเครื่องยนต์ที่เย็นหรือร้อน

เมื่อเวลาผ่านไป วัสดุสิ้นเปลืองอัตโนมัติจะเสื่อมสภาพและไม่สามารถทำงานได้เต็มที่ ทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่องยนต์ ปลายโลหะของเทียนจะถูกลบออก สิ่งนี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของช่องว่างประกายไฟระหว่างอิเล็กโทรด เป็นผลให้เกิดปัญหาต่อไปนี้:

• ยิงผิด;
• การจุดระเบิดของส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่สมบูรณ์
• การระเบิดแบบสุ่มในกระบอกสูบและระบบไอเสีย

เนื่องจากการกระทำเหล่านี้ ภาระในกระบอกสูบจึงเพิ่มขึ้น และเศษเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้เข้าสู่ตัวเร่งปฏิกิริยาและทำลายผนังของมัน

ผู้ขับขี่ประสบปัญหาในการสตาร์ทรถ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น และการสูญเสียกำลังเครื่องยนต์

เวลาเปลี่ยน

อายุการใช้งานขององค์ประกอบการจุดระเบิดขึ้นอยู่กับปัจจัยต่อไปนี้:

• ประเภทวัสดุปลาย (นิกเกิล, เงิน, แพลตตินั่ม, อิริเดียม);
• จำนวนอิเล็กโทรด (ยิ่งมีมากก็ยิ่งเกิดความผิดพลาดน้อยลง);
• เทน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมัน (จากผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำการสึกหรอของชิ้นส่วนสามารถเพิ่มขึ้นได้ถึง 30%);
• สภาพเครื่องยนต์ (สำหรับเครื่องรุ่นเก่าที่มีอัตราการบีบอัดต่ำ การสึกหรอเร็วขึ้น 2 เท่า)

เทียนมาตรฐานที่ทำจากทองแดงและนิกเกิล (มีกลีบ 1-4 "") สามารถอยู่ได้ตั้งแต่ 15 ถึง 30 กิโลเมตร เนื่องจากราคามีขนาดเล็ก (ประมาณ 200-400 รูเบิล) จึงควรเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองเหล่านี้พร้อมกับน้ำมันทุก MOT อย่างน้อยปีละครั้ง

อิเล็กโทรดสีเงินมีลักษณะการนำความร้อนสูง ด้วยเหตุนี้จึงมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าองค์ประกอบการจุดระเบิดทั่วไปถึง 2 เท่า ระยะขอบความปลอดภัยเพียงพอสำหรับ 30-40 กิโลเมตรหรือ 2 ปีของการทำงาน

ทิปเคลือบแพลตตินั่มและอิริเดียมทำความสะอาดตัวเองจากการสะสมของคาร์บอน และรับประกันประกายไฟอย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูงสุด ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงสามารถทำงานได้โดยไม่ล้มเหลวถึง 90 กิโลเมตร (สูงสุด 5 ปี)

เจ้าของรถบางคนเชื่อว่าสามารถเพิ่มอายุการใช้งานของวัสดุสิ้นเปลืองได้ 1,5-2 เท่า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ดำเนินการต่อไปนี้เป็นระยะ:

• ขจัดเขม่าและสิ่งสกปรกออกจากด้านนอกของฉนวน
• ทำความสะอาดคราบคาร์บอนโดยการให้ความร้อนที่ปลายถึง 500 ° C
• ปรับช่องว่างที่เพิ่มขึ้นโดยการดัดอิเล็กโทรดด้านข้าง

วิธีนี้จะช่วยคนขับได้ถ้าเขาไม่มีเทียนสำรอง และรถก็จนตรอก (เช่น ในทุ่ง) เพื่อให้คุณสามารถ "ชุบชีวิต" รถและไปที่สถานีบริการได้ แต่ไม่แนะนำให้ทำตลอดเวลา เนื่องจากความเสี่ยงที่เครื่องยนต์จะพังเพิ่มขึ้น

อุณหภูมิที่ต้องการ

เมื่อทำการซ่อมแซม จำเป็นต้องคำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนด้วย หากหัวเทียนทำจากเหล็กและหัวเทียนทำจากอลูมิเนียม ชิ้นส่วนเก่าจะถูกลบออกในเครื่องยนต์ที่เย็น ถ้ามันเกาะติดรถสามารถอุ่นเครื่องได้ 3-4 นาทีถึง 50 ° C สิ่งนี้จะคลายการบีบอัดของบ่อน้ำ

เปลี่ยนหัวเทียนเครื่องยนต์

การรื้อที่อุณหภูมิสูงหรือต่ำเกินไปเป็นอันตราย การดำเนินการดังกล่าวจะทำให้การเชื่อมต่อแบบเกลียวเสียหายและทำให้ฝาครอบสายไฟเสียหาย การติดตั้งชิ้นส่วนใหม่นั้นดำเนินการอย่างเคร่งครัดบนมอเตอร์ที่มีการระบายความร้อน ดังนั้นหน้าสัมผัสจะไปตามแนวเกลียวพอดี

คำแนะนำเพิ่มเติม

เพื่อไม่ให้เทียนดับก่อนเวลาจึงจำเป็นต้องเติมน้ำมันและน้ำมันคุณภาพสูงเท่านั้น

ดูเพิ่มเติม: วิธีใส่ปั๊มเสริมบนเตารถทำไมจึงจำเป็น

ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรซื้อวัสดุสิ้นเปลืองของแบรนด์ที่ไม่รู้จัก (มีของปลอมมากมาย) ทางที่ดีควรปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ การตั้งค่าให้กับผลิตภัณฑ์หลายอิเล็กโทรดที่มีอิริเดียมหรือแพลตตินั่มสปัตเตอร์

ก่อนถอดชิ้นส่วนเก่า พื้นที่ทำงานต้องทำความสะอาดฝุ่นและสิ่งสกปรกให้ดีเสียก่อน เป็นการดีกว่าที่จะบิดผลิตภัณฑ์ใหม่ด้วยมือของคุณโดยไม่ต้องใช้ความพยายามแล้วขันให้แน่นด้วยประแจแรงบิดด้วยแรงบิดที่ตั้งไว้

หากมีคำถามเกิดขึ้น: การเปลี่ยนเทียนที่อุณหภูมิใดที่ถูกต้องก็ขึ้นอยู่กับขั้นตอนของการซ่อมแซมและประเภทของวัสดุของชิ้นส่วน หากวัสดุสิ้นเปลืองเก่าทำจากเหล็กก็จะถูกลบออกในเครื่องยนต์ที่เย็นหรืออุ่น การติดตั้งองค์ประกอบใหม่ทำอย่างเคร่งครัดในเครื่องยนต์ที่เย็น

วิธีเปลี่ยนหัวเทียนในรถยนต์