ส่วนที่ยื่นออกมาและรูเกิดขึ้นได้อย่างไร? จะทำอย่างไรถ้ารถใช้งานไม่ได้ในสนามฝึกรถถังของเรา?

คอมมิวนิสต์กับประชาธิปไตยต่างกันอย่างไร? พวกเขาขโมยมาจาก Comanches แต่พวกเขาไม่เพียง แต่ซ่อมแซม แต่ยังสร้างถนนใหม่ด้วย และผู้หญิงหลังเดือนพฤศจิกายนเหล่านี้ไม่สามารถแก้ไขสิ่งที่ Comanche สร้างขึ้นได้ ในขณะเดียวกันงบประมาณของรัฐก็ได้รับเงินมากขึ้นจากภาษีน้ำมันและค่าธรรมเนียมต่างๆ ที่เจ้าของรถต้องจ่าย อย่างใดฉันจะแปลการโต้วาทีของกลุ่มอายุประมาณ 50 ปีที่ไม่พอใจกับสภาพหายนะของเครือข่ายถนนของเรา คำว่า "ซีล" หรือมากกว่ารูด้านขวาเป็นคำทั่วไปในภูมิภาคของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงปลายฤดูหนาวและในฤดูใบไม้ผลิเดือนแรก ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ชาวสโลวักทุกคนจึงทราบดี บางคนลงรายละเอียดอย่างมากว่าพวกเขา "โชคดี" และทำให้รถของพวกเขาเสียหายได้อย่างไร

หลุมบ่อ เหตุผล

เครือเถาเกิดขึ้นส่วนใหญ่เนื่องจากพื้นผิวถนนมีอายุมากกว่า 20 ปี และในกรณีส่วนใหญ่ไม่ได้รับการบำรุงรักษา - ไม่ได้รับการปรับปรุง พื้นผิวถนนของเราประกอบด้วยแอสฟัลต์เกือบทั้งหมด ในขณะที่แอสฟัลต์อายุ 20 ปีไม่สามารถประสานมวลเช่นแอสฟัลต์บนพื้นผิวใหม่ได้อีกต่อไป ดังนั้นวัสดุที่มีน้ำหนักมากประกอบกับสภาพอากาศที่เย็นจัดทำให้วัสดุนี้เปราะ ส่งผลให้ค่อยๆ ถูกทำลาย นอกจากอายุที่มากขึ้น ขาดการบำรุงรักษา และสภาพอากาศที่เย็นจัด ความแออัดยังเป็นสาเหตุของความหายนะของถนนของเราอีกด้วย ควรสังเกตว่าถนนส่วนใหญ่ไม่ได้สร้างขึ้นด้วยภาระดังกล่าวเนื่องจากในช่วงเวลาของการสร้าง (ภายใต้ระบอบการปกครองก่อนหน้านี้) สินค้าส่วนใหญ่ถูกขนส่งโดยทางรถไฟ ขณะนี้ความหนาแน่นของผู้โดยสารและโดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนส่งสินค้าลดลงอย่างมาก และมีการลงทุนเพียงเล็กน้อยในการก่อสร้างถนนทางไกลส่วนใหญ่

การปลดปล่อยเกิดขึ้นได้อย่างไร?

อุณหภูมิลดลงต่ำกว่าศูนย์และพื้นดินใต้พื้นผิวแอสฟัลต์แข็งตัวที่ระดับความลึกหลายเซนติเมตรในกรณีที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง - สูงถึงหลายสิบเซนติเมตร ต่อจากนั้นจะเกิดภาวะโลกร้อนขึ้น อุณหภูมิใกล้ศูนย์ น้ำซึมผ่านยางมะตอยที่แตกร้าวและเก่า มักจะมาพร้อมกับเกลือ และตกลงในโพรงขนาดเล็กหรือใหญ่ใต้พื้นผิวถนน ดินที่แข็งอยู่ใต้ทางเท้าซึ่งไม่ละลายในเวลาอันสั้น น้ำไม่สามารถซึมผ่านได้ ดังนั้นน้ำจึงไม่สามารถไหลออกได้ - ซึมลึกลงไปในดิน น้ำใต้ทางเดินก่อตัวเป็นแอ่งน้ำขนาดเล็ก น้ำที่อยู่ในโพรงนี้จะกลายเป็นน้ำแข็งเมื่ออุณหภูมิลดลงอีกครั้ง ซึ่งอย่างที่ทราบกันดีว่ามีปริมาณมากกว่าน้ำและขยายตัวออกไปทุกทิศทาง พื้นผิวของแอสฟัลต์จะคายออกมาเล็กน้อยเนื่องจากแรงกด หากอุณหภูมิสูงกว่าศูนย์อีกครั้ง น้ำแข็งในห้องจะละลาย เนื่องจากน้ำมีปริมาตรน้อยกว่าน้ำแข็ง ช่องที่ขยายใหญ่ขึ้นจึงเต็มไปด้วยน้ำเพียงบางส่วนเท่านั้น ส่วนที่เหลือ - ส่วนที่ว่างเปล่าของหลุมเว้าจะแตกเมื่อรถแล่นผ่านและพื้นผิวถนนจะค่อยๆ พังทลาย การเคลื่อนที่ของยานพาหนะอย่างต่อเนื่องเหนือสถานที่ที่อ่อนแอและเสียหายทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นและเป็นผลให้เกิดการกระจัดที่รู้จักกันในอดีต จากข้อเท็จจริงข้างต้น เป็นที่ชัดเจนว่าการก่อตัวของหลุมบ่อส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับฤดูหนาว สถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดจะเกิดขึ้นหากน้ำค้างแข็งรุนแรงต่อเนื่องในช่วงต้นฤดูหนาว ดินใต้ถนนกลายเป็นน้ำแข็ง จากนั้นอุณหภูมิจะเริ่มผันผวนประมาณศูนย์เมื่อพื้นผิวถนนกลายเป็นน้ำแข็งและละลายอีกครั้ง

ออกกฎหมายนิดหน่อย

แน่นอน เมื่อขับด้วยแรงกดดันมาก คุณเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อรถของคุณ ซึ่งส่วนใหญ่มักจะเป็นล้อและช่วงล่างของเพลาล้อ คำอธิบาย หรือมากกว่าข้อบกพร่องบนท้องถนน ได้อธิบายไว้ใน § 12 ของ Ordinance No. 35/1984 Coll ถ้อยคำเฉพาะ:

ข้อบกพร่องในการแจ้งเตือนของทางหลวง ถนน และถนนในท้องถิ่นคือการเปลี่ยนแปลงในการแจ้งเตือนของถนนเหล่านี้ซึ่งเกิดจากอิทธิพลภายนอกที่ผู้ขับขี่ไม่สามารถคาดเดาได้ ความชำรุดบกพร่องของถนน ได้แก่ หลุมบ่อ หลุมบ่อ ความไม่สม่ำเสมอบนพื้นผิวส่วนที่ต่อเนื่องของถนน วัสดุที่จัดเก็บไม่ถูกต้อง ต้นไม้และก้อนหินล้ม ป้ายบอกทางเสียหาย และสิ่งกีดขวางอื่น ๆ หากไม่ได้รับการเตือนตามหลักเกณฑ์ที่กำหนด . มารยาท.

น่าเสียดายที่ผ่านการฉีด จะทำอย่างไรต่อไป?

หากคุณทำรถของคุณเสียหายขณะขับรถหลังจากการแถลงข่าว คุณไม่จำเป็นต้องแจ้งตำรวจ และถ้าเป็นเช่นนั้น ในกรณีพิเศษเท่านั้น นี่เป็นกรณีที่เกิดความเสียหายจำนวนมาก (หลายพันยูโร) ตามลำดับ การบาดเจ็บ, การบาดเจ็บ. ดังนั้นคุณจึงสามารถเรียกร้องค่าเสียหายได้ไม่ว่าตำรวจจะสอบสวนเหตุการณ์หรือไม่ก็ตาม อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้จัดทำเอกสารตำแหน่ง – ชดเชย – ที่ยานพาหนะได้รับความเสียหายอย่างเหมาะสม ซึ่งหมายถึงการถ่ายภาพระดับความเสียหายของรถยนต์และถนนที่เกิดความเสียหาย เพื่อให้พนักงานของบริษัทประกันภัยทราบว่าเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยเกิดขึ้นได้อย่างไร - ความเสียหายต่อรถยนต์ หากมีพยานอยู่ใกล้เคียง การเขียนคำให้การลงไปก็ไม่เสียหาย ในกรณีที่รถของคุณเสียหายจากอุบัติเหตุ การชดเชยที่ตามมานั้นค่อนข้างง่าย สิ่งที่คุณต้องทำคือรายงานความเสียหายต่อบริษัทประกันของคุณทางโทรศัพท์ ทางออนไลน์ หรือด้วยตนเอง และรอการซ่อมแซมและความเสียหาย ในกรณีของประกันอุบัติเหตุ ลูกค้าผู้เอาประกันภัยยังได้รับสิทธิ์รับบริการช่วยเหลือ ซึ่งจะช่วยให้แน่ใจว่ารถที่เสียหายได้รับการซ่อมแซม ณ จุดเกิดเหตุ หรือรถถูกลากไปยังบริการตามสัญญา สถานการณ์ที่ซับซ้อนกว่านี้จะเกิดขึ้นหากคนขับที่ได้รับบาดเจ็บไม่มีฟิวส์ฉุกเฉินในรถ จากนั้นเหลือเพียงทางเลือกเดียว - เพื่อเรียกร้องค่าชดเชยสำหรับความเสียหายจากผู้ดูแลระบบการสื่อสาร สามารถเรียกร้องค่าชดเชยความเสียหายนอกศาลได้ หากทรัสตีเป็นผู้ประกันตน หรือเรียกร้องค่าเสียหายผ่านกระบวนการทางแพ่ง สำหรับข้อมูลเท่านั้น: มอเตอร์เวย์และทางด่วนบริหารงานโดย National Automobile Company, ถนนชั้น 1, Slovak Highway Administration, ถนน II และ III. หน่วยอาณาเขตที่สูงขึ้น (VÚC) ที่สอดคล้องกันและถนนในเมือง ในทางกลับกัน เมืองเฉพาะ

วิธีขับรถบนถนนที่มีการพิมพ์?

เช่นเดียวกับในสถานการณ์อื่น ๆ กฎข้อควรระวังจะถูกนำไปใช้ แน่นอนว่าจะมีสถานการณ์ที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงความล้มเหลวได้ ดังนั้นหากหลีกทางไม่ได้ก็จำเป็นต้องชะลอรถคันหน้าให้มากที่สุด ทางเดินที่ตามมาไม่ควรเกิดขึ้นโดยไม่มีการเบรกอีกต่อไป นั่นคือ เมื่อเท้าของคุณออกจากแป้นเบรก ให้จับแฮนด์บาร์ให้แน่นหากคุณสามารถ (ไล่) แป้นคลัตช์ลง และรอให้เกิดการกระแทก ควรระลึกไว้เสมอว่าเมื่อขับไปข้างหน้าแล้วเบรก น้ำหนักจะเพิ่มขึ้นที่ด้านหน้าของรถและแน่นอนที่เพลาหน้าด้วย น้ำหนักที่เพิ่มขึ้น - แรงกดบนเพลาหน้าขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการชะลอตัว - การเบรกของรถ ดังนั้นหากเราไม่เบรก แรงกดบนเพลาหน้าจะไม่เพิ่มขึ้น และโอกาสที่ล้อจะตอบสนอง เพลาจะยังคงอยู่เหมือนเดิม ควรคำนึงด้วยว่าล้อที่กำลังหมุนจะเสียหายน้อยกว่าล้อที่ล็อคขณะเบรก

หลายวิธีในการซ่อมแซมถนนที่เสียหายในปัจจุบัน

ส่วนผสมแพ็คร้อน

ใช้ในฤดูร้อน นี่คือส่วนผสมของแอสฟัลต์คอนกรีตที่พบมากที่สุด ในระหว่างการผลิต แอสฟัลต์จำเป็นต้องได้รับความร้อนถึง 160°C แล้วผสมที่อุณหภูมิ 140°C – อัดเข้าด้วยกันด้วยกรวดและสารตัวเติมกรวด เมื่อนำไปใช้กับถนน กระบวนการนี้เกิดขึ้นในสภาวะที่ร้อน ดังนั้นจึงใช้ภาชนะเก็บความร้อนที่ทำจากแผ่นเหล็กในการขนส่ง ซึ่งไม่อนุญาตให้ส่วนผสมแอสฟัลต์เย็นลง

ส่วนผสมสำหรับบรรจุภัณฑ์เย็น

ส่วนใหญ่ใช้ในฤดูหนาว - ในฤดูหนาวการผลิตมีราคาแพงกว่า การผสมเย็นส่วนใหญ่จะใช้เพื่อเสริมแรงในพื้นที่ขนาดเล็ก โดยปกติจะเป็นการเสริมแรงชั่วคราวเท่านั้น ดังนั้นจึงใช้ในฤดูหนาวเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับหลุมบนถนนแอสฟัลต์ซึ่งเกิดจากน้ำค้างแข็ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งความเป็นไปได้ของการขนส่งที่ถูกกว่าในระยะทางไกลดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ที่จะใช้ในหลาย ๆ ที่ในปริมาณที่น้อยลง การผลิตเกิดขึ้นโดยการผสมแอสฟัลต์ในน้ำแล้วผสมกับมวลรวม

เทคโนโลยีเทอร์โบเจ็ท

เทคโนโลยีการซ่อมแซมถนนแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธีเจ็ทประกอบด้วยการเติมข้อบกพร่องของชั้นกัดกร่อนด้วยส่วนผสมของมวลรวมอันสูงส่งและอิมัลชันน้ำมันดินโดยใช้อุปกรณ์พิเศษภายใต้แรงดันอากาศอัด เทคโนโลยีนี้เหมาะสำหรับการซ่อมร่องขนาดเล็ก พื้นผิวเปิดขนาดเล็ก และชั้นถนนที่หลวม กิจกรรมนี้มักจะดำเนินการด้วยเทคโนโลยี Turbo 7000 หรือเทคโนโลยี VSV 1000 ที่ทันสมัยกว่า

ชุดซ่อมถนน VSV 1000

ชุดซ่อมถนน (ต่อไปนี้จะเรียกว่า ВСВ) มีไว้สำหรับการซ่อมแซมหลุมและเขื่อนของถนน ถนนในท้องถิ่น เส้นทางจักรยาน ทางเท้า และพื้นที่คนเดินถนนโดยใช้ส่วนผสมของอิมัลชันคอนกรีตมวลรวมและแอสฟัลต์คอนกรีตโดยใช้วิธีเจ็ท ผลลัพธ์ของการปรับปรุงคือการฟื้นฟูหรือปรับปรุงความสามารถในการสื่อสารชั่วคราว ข้อดีของโครงสร้างเสริม VSV ในแง่ของขนาดและน้ำหนักรวมคือความเป็นไปได้ของการซ่อมแซมถนนในใจกลางเมืองระหว่างการใช้งานปกติ เนื่องจากสถานที่ที่ได้รับการซ่อมแซมจะกลายเป็นแบบเคลื่อนที่ได้ทันที วิธีการที่ใช้ในการซ่อมแซมส่วนที่ยื่นออกมาเล็กน้อยและความเสียหายนั้นคุ้มค่า เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีเพิ่มเติมในการซ่อมแซม เนื่องจากส่วนที่ยื่นออกมานั้นไม่จำเป็นต้องแก้ไขด้วยการกัดหรือตัดก่อนการซ่อมแซม และเมื่อเติมการอัดขึ้นรูปแล้ว ก็ไม่จำเป็นต้องอัดแน่นบริเวณที่จะซ่อม เพราะการอัดตัวเกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือของพลังงานจลน์ของ วัสดุระเบิด ... VSV ติดตั้งบนโครงเครื่อง Magma Alficar (ปริมาตร: 1 ทดแทน = 180 ลิตรของอิมัลชัน + ประมาณ 1,5 ตันของเศษส่วนรวม 2/5 คำนวณบนพื้นผิว 5 ซม. ด้วยวัสดุทดแทนนี้ สามารถซ่อมแซมได้ 12 ม.² ถนน)

สุดท้ายโล่งใจหน่อย

ชาวอังกฤษถามชาวสโลวัก

- คุณมาจากด้านไหน? ซ้ายหรือขวา?

- ระหว่างหลุมของเพื่อน ...