วิธีเปลี่ยนของเหลวในพวงมาลัยเพาเวอร์

รถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมากคันแรกที่มีพวงมาลัยพาวเวอร์คือรุ่น Chrysler Imperial ปี 1951 และในสหภาพโซเวียต พวงมาลัยพาวเวอร์คันแรกปรากฏขึ้นในปี 1958 บน ZIL-111 ปัจจุบันมีรุ่นที่ทันสมัยจำนวนน้อยกว่าที่ติดตั้งระบบพวงมาลัยพาวเวอร์แบบไฮดรอลิก หน่วยนี้เป็นหน่วยที่เชื่อถือได้ แต่ในแง่ของการบำรุงรักษาต้องให้ความสนใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องของคุณภาพและการเปลี่ยนของเหลวทำงาน นอกจากนี้ในบทความเราจะเรียนรู้วิธีเปลี่ยนและเพิ่มน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์คืออะไร

ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ขับขี่ง่ายขึ้นเป็นหลักนั่นคือเพื่อความสะดวกสบายยิ่งขึ้น ระบบปิดจึงทำงานภายใต้แรงดันที่ปั๊มสร้างขึ้น ยิ่งไปกว่านั้นหากพวงมาลัยเพาเวอร์ล้มเหลวการควบคุมเครื่องจะยังคงอยู่

น้ำมันไฮดรอลิกพิเศษ (น้ำมัน) ทำหน้าที่เป็นของเหลวที่ใช้งานได้ อาจมีสีต่างกันและองค์ประกอบทางเคมีที่แตกต่างกัน (สังเคราะห์หรือแร่) ผู้ผลิตขอแนะนำของเหลวบางประเภทสำหรับแต่ละรุ่นซึ่งโดยปกติจะระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน

คุณต้องเปลี่ยนเมื่อใดและในกรณีใด

ไม่ถูกต้องที่จะเชื่อว่าไม่จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนของเหลวในระบบปิด คุณต้องเปลี่ยนตามเวลาหรือถ้าจำเป็น มันไหลเวียนในระบบภายใต้ความกดดันสูง ในกระบวนการทำงานอนุภาคขัดขนาดเล็กและการควบแน่นจะปรากฏขึ้น ขีด จำกัด อุณหภูมิตลอดจนสภาพการทำงานของเครื่องยังส่งผลต่อองค์ประกอบของของเหลว สารเติมแต่งต่างๆสูญเสียคุณสมบัติไปตามกาลเวลา ทั้งหมดนี้กระตุ้นให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็วของแร็คพวงมาลัยและปั๊มซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักของพวงมาลัยเพาเวอร์

ตามคำแนะนำจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์หลังจาก 70-100 กิโลเมตรหรือหลังจาก 5 ปี ช่วงเวลานี้อาจมาเร็วกว่านั้นขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการทำงานของรถหรือหลังการซ่อมแซมส่วนประกอบของระบบ

นอกจากนี้จำนวนมากขึ้นอยู่กับชนิดของของเหลวที่เทลงในระบบ ตัวอย่างเช่นน้ำมันสังเคราะห์มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า แต่ไม่ค่อยได้ใช้ในพวงมาลัยเพาเวอร์ ส่วนใหญ่มักเป็นน้ำมันที่มีส่วนผสมของแร่ธาตุ

ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำอย่างน้อยปีละสองครั้ง ควรอยู่ระหว่างเครื่องหมายต่ำสุด / สูงสุด หากระดับลดลงแสดงว่ามีการรั่วไหล ใส่ใจกับสีของน้ำมันด้วย หากเปลี่ยนจากสีแดงหรือสีเขียวเป็นมวลสีน้ำตาลจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันนี้ โดยปกติหลังจาก 80 กม. เรียกใช้ดูเหมือนสิ่งนี้

น้ำมันชนิดใดที่จะเติมลงในบูสเตอร์ไฮดรอลิก

ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายแนะนำให้ใช้น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ของตนเอง นี่เป็นส่วนหนึ่งของวิธีการทางการตลาด แต่ถ้าจำเป็นคุณสามารถหาอะนาล็อกได้

ประการแรกน้ำมันแร่หรือน้ำมันสังเคราะห์? ส่วนใหญ่มักจะเป็นแร่ธาตุเนื่องจากรักษาองค์ประกอบของยางด้วยความระมัดระวัง ไม่ค่อยมีการใช้ซินธิติกส์ตามการอนุมัติของผู้ผลิต

นอกจากนี้ในระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ยังสามารถใช้ของเหลวพิเศษสำหรับ PSF (น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์) ได้โดยส่วนใหญ่มักจะเป็นสีเขียวน้ำมันเกียร์สำหรับเกียร์อัตโนมัติจะเป็นสีแดง ATF (น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ) Dexron II, III class เป็นของ ATF ด้วย น้ำมันเหลืองอเนกประสงค์จาก Daimler AG ซึ่งมักใช้ใน Mercedes และยี่ห้ออื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง

ไม่ว่าในกรณีใดเจ้าของรถไม่ควรทดลองและกรอกเฉพาะยี่ห้อที่แนะนำหรืออะนาล็อกที่เชื่อถือได้

การเปลี่ยนน้ำมันในพวงมาลัยเพาเวอร์

ขอแนะนำให้มอบความไว้วางใจในขั้นตอนการบำรุงรักษารถยนต์ใด ๆ กับผู้เชี่ยวชาญรวมถึงการเปลี่ยนน้ำมันในพวงมาลัยเพาเวอร์ อย่างไรก็ตามหากไม่สามารถทำได้คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองโดยสังเกตอัลกอริทึมที่จำเป็นของการดำเนินการและข้อควรระวัง

เติมเงิน

มักจำเป็นต้องเติมของเหลวในระดับที่ต้องการ หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับประเภทของของเหลวที่ใช้ในระบบคุณสามารถใช้แบบสากลได้ (เช่น Multi HF) เข้ากันได้กับทั้งน้ำมันแร่และน้ำมันสังเคราะห์ ในกรณีอื่นไม่สามารถผสมสารสังเคราะห์และน้ำแร่ได้ สีเขียวไม่สามารถผสมกับสีอื่นได้ (แดงเหลือง)

อัลกอริทึมการเติมเงินมีดังนี้:

1. ตรวจสอบถังระบบท่อค้นหาและกำจัดสาเหตุของการรั่วไหล
2. เปิดฝาและเติมเงินในระดับสูงสุด
3. สตาร์ทเครื่องยนต์จากนั้นหมุนพวงมาลัยไปยังตำแหน่งขวาสุดและซ้ายสุดเพื่อขับเคลื่อนของเหลวผ่านระบบ
4. ดูระดับอีกครั้งเติมเงินหากจำเป็น

เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

ในการเปลี่ยนคุณต้องใช้น้ำมันประมาณ 1 ลิตรไม่รวมการล้าง คุณต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. ยกรถหรือแค่ส่วนหน้าเพื่อไม่ให้ปั๊มเสี่ยงและวิ่งของเหลวโดยไม่สตาร์ทเครื่องยนต์ เป็นไปไม่ได้ที่จะยกขึ้นหากมีผู้ร่วมทางจะเติมน้ำมันระหว่างวิ่งเพื่อไม่ให้ปั๊มแห้ง
2. จากนั้นเปิดฝาถังถอดตัวกรอง (เปลี่ยนหรือทำความสะอาด) แล้วปั๊มของเหลวออกจากถังโดยใช้เข็มฉีดยาและหลอด ล้างและทำความสะอาดตาข่ายด้านล่างของถังด้วย
3. ต่อไปเราจะเอาของเหลวออกจากระบบ ในการดำเนินการนี้ให้ถอดท่อออกจากถังถอดสายแร็คพวงมาลัย (ส่งคืน) โดยเตรียมภาชนะไว้ล่วงหน้า
4. ในการเติมน้ำมันให้เต็มแก้วให้หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางต่างๆ เมื่อล้อลดลงสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ แต่ไม่เกินหนึ่งนาที วิธีนี้จะช่วยให้ปั๊มสามารถบีบน้ำมันที่เหลือออกจากระบบได้อย่างรวดเร็ว
5. เมื่อของเหลวหมดแล้วคุณสามารถเริ่มล้างได้ สิ่งนี้ไม่จำเป็น แต่ถ้าระบบมีการอุดตันอย่างมากควรทำเช่นนั้น ในการทำเช่นนี้ให้เทน้ำมันที่เตรียมไว้ลงในระบบต่อท่อและสะเด็ดน้ำมันด้วย
6. จากนั้นคุณต้องเชื่อมต่อท่อทั้งหมดถังตรวจสอบการเชื่อมต่อและเติมน้ำมันสดให้อยู่ในระดับสูงสุด
7. หากรถหยุดนิ่งของเหลวจะถูกขับออกไปโดยที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน เมื่อเครื่องยนต์ทำงานเราหมุนล้อไปทางด้านข้างจนสุดในขณะที่จำเป็นต้องเติมของเหลวที่จะหายไป
8. จากนั้นยังคงต้องตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดทดลองขับรถและตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวงมาลัยทำงานอย่างถูกต้องและระดับของเหลวที่ใช้งานได้ถึงเครื่องหมาย "MAX"

คำเตือน! ในระหว่างการสูบน้ำอย่าปล่อยให้ระดับในอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์ลดลงเกินเครื่องหมาย“ MIN”

คุณสามารถเปลี่ยนหรือเติมน้ำมันให้กับพวงมาลัยเพาเวอร์ได้ด้วยตัวเองตามคำแนะนำง่ายๆ พยายามตรวจสอบระดับและคุณภาพของน้ำมันในระบบอย่างสม่ำเสมอและเปลี่ยนให้ทันเวลา ใช้ประเภทและยี่ห้อที่แนะนำของผู้ผลิต