วิธีเลือกยางหน้าหนาวให้เหมาะกับรถคุณ

เราต้องการยางฤดูหนาวหรือไม่

ยางฤดูร้อนได้รับการออกแบบสำหรับความเร็วสูงและพื้นผิวแห้งเป็นส่วนใหญ่ ยางสำหรับฤดูหนาวได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ขับขี่ได้อย่างปลอดภัยบนถนนที่เป็นโคลน หิมะ และน้ำแข็ง

ชุดอุปกรณ์สำหรับทุกฤดูซึ่งติดตั้งในรถยนต์หลายคันที่จำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ เป็นที่ยอมรับในประเทศและภูมิภาคที่มีสภาพอากาศอบอุ่นและฤดูหนาวที่ไม่รุนแรง แต่เงื่อนไขดังกล่าวไม่ปกติสำหรับพื้นที่ส่วนใหญ่ของประเทศของเรา ไม่ต้องพูดถึงรัสเซียหรือเบลารุส ที่นี่ "รองเท้า" สำหรับรถฤดูหนาวไม่ใช่ของฟุ่มเฟือย แต่เป็นสิ่งจำเป็น

ยางสำหรับทุกฤดูแบบแข็งที่อุณหภูมิต่ำกว่า -10°C จะแข็งเกินไป ซึ่งจะช่วยเพิ่มระยะเบรกและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ยางฤดูร้อนที่อุณหภูมินี้คล้ายกับพลาสติกและที่อุณหภูมิ -40 ° C จะเปราะเหมือนแก้ว

ทุกวันนี้ ราคายางที่ดีที่สุดมักจะพบได้ที่ร้านยางออนไลน์เท่านั้น

สำหรับเขตภูมิอากาศของเรา ทุกฤดูไม่ใช่ทางเลือกสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์แต่ละคนควรมียางสองชุด - ฤดูร้อนและฤดูหนาว

เป็นการดีกว่าที่จะซื้อยางฤดูหนาวล่วงหน้าในฤดูร้อนเมื่อราคาต่ำลงและมีเวลาพิจารณาทางเลือกอย่างใจเย็น ยางคุณภาพสูงที่คัดสรรมาอย่างดี (https://vezemkolesa.ru/tyres) ช่วยเพิ่มความอุ่นใจและความมั่นใจขณะขับขี่

เมื่อเตรียมตัวสำหรับช่วงฤดูหนาวควรเน้นที่อุณหภูมิ +7 ° C หากเทอร์โมมิเตอร์พุ่งขึ้นถึงจุดนี้ ก็ถึงเวลาเปลี่ยนรองเท้ารถของคุณให้เป็นยางสำหรับฤดูหนาว

ขวาก

ยางสำหรับฤดูหนาวเป็นแบบสตั๊ดและแรงเสียดทาน (ไม่มีสตั๊ด) คุณสามารถค้นหายางเหล่านี้ได้ในหน้านี้ - https://vezemkolesa.ru/tyres/zima

ยางแบบมีรูมีเม็ดมีดโลหะที่ดอกยางซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะบนพื้นผิวที่ลื่นมาก พวกมันมีรูปแบบดอกยางที่ดุดันมากขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มการลอยตัวในหิมะ

สิ่งเหล่านี้ควรค่าแก่การซื้อหากคุณต้องเดินทางออกนอกเมืองบ่อยครั้ง ขับบนหิมะที่ปกคลุมหนาทึบ หรือถนนที่เย็นยะเยือกอย่างหนัก ในสภาพฤดูหนาวที่ยากลำบาก สตั๊ดจะเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ไม่มีประสบการณ์มากนัก

จำนวนเดือยอาจแตกต่างกัน แต่ยิ่งมีมากเท่าไหร่ก็ยิ่งสังเกตเห็นได้ชัดเจนมากขึ้นเท่านั้น ไดรเวอร์ที่น่ารำคาญ ปัจจัยนี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อซื้อ

เดือยไม่เหมาะสำหรับการขับเร็วที่ความเร็วมากกว่า 120 กม. / ชม. พวกเขาเพิ่งเริ่มบิน

บนทางเท้าที่เปียก ระยะเบรกของปุ่มสตั๊ดจะนานกว่าระยะยางเสียดทาน

ยางแบบมีรูสึกจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วเมื่อขับบนแอสฟัลต์ที่สะอาดและอาจทำให้พื้นผิวถนนเสียหายได้ ด้วยเหตุผลนี้ ในหลายประเทศในยุโรป สามารถใช้ได้เฉพาะกับแทร็กที่ไม่ชัดเจนและมีหนามแหลมจำนวนจำกัด นี่คือสิ่งที่ควรคำนึงถึงหากคุณวางแผนที่จะเดินทางไปยุโรปด้วยรถของคุณ

เวลโคร

สำหรับถนนในเมืองในฤดูหนาว ส่วนผสมของโคลนและหิมะที่ละลายจะมีลักษณะเฉพาะมากกว่า ในสภาพของ "ม้วย" ที่เต็มไปด้วยหิมะ ยางแรงเสียดทานซึ่งเรียกว่า "ตีนตุ๊กแก" จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด พวกเขาไม่มีเดือยและรูปแบบดอกยางที่แตกต่างกัน Velcro มีสองประเภท - ยุโรปและสแกนดิเนเวีย (นอร์ดิก)

ยางแบบยุโรปไม่มีปุ่มดอกยางให้การควบคุมที่ดีแม้ฝนตกหรือหิมะเปียก ดอกยางมีโครงข่ายช่องระบายน้ำที่พัฒนาแล้วและร่องบาง (ลาเมลลา) จำนวนมาก

แผ่นลาเมลลาพันรอบความไม่สม่ำเสมอเล็กๆ ของแอสฟัลต์ ให้การยึดเกาะบนพื้นผิวที่เชื่อถือได้ ยางเหล่านี้ดูเหมือนจะเกาะติดกับถนน เห็นได้ชัดว่านั่นคือเหตุผลที่พวกเขาถูกเรียกว่าเวลโคร

European Velcro ทำงานได้ดีบนพื้นผิวที่แห้งและเปียก ร่องดอกยางที่ขอบด้านนอกของดอกยางช่วยเพิ่มการลอยตัวในพื้นเปียกและดินเหนียว สามารถใช้ได้หากคุณอาศัยอยู่ในเมืองทางใต้และไม่ค่อยเดินทางออกนอกเมือง แต่ควรจำไว้ว่ายางดังกล่าวไม่ค่อยดีสำหรับเส้นทางที่เป็นน้ำแข็ง

สำหรับส่วนที่เหลือในประเทศของเรา จะดีกว่าถ้าเลือกยางแบบเสียดทานแบบสแกนดิเนเวีย เมื่อเทียบกับยุโรป พวกเขามีส่วนผสมของยางที่นุ่มกว่า รูปแบบถูกครอบงำด้วยองค์ประกอบรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและเพชรซึ่งเบาบางกว่าและมีความลึกประมาณ 10 มม. จำนวน lamellas นั้นมากกว่า Velcro ของยุโรปมาก แก้มยางของนอร์ดิกมีมุมเกือบเท่ากัน ไม่เหมือนยางยุโรปที่โค้งมนกว่า

ยางสแกนดิเนเวียเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้บนถนนที่มีหิมะปกคลุม ทำงานได้ดีในสภาพที่เป็นน้ำแข็ง แต่สำหรับแอสฟัลต์ที่สะอาด ยางอาจมีเสียงดังและสึกหรอเร็วขึ้น

แม้ว่ารูปแบบดอกยางจะมีความสำคัญ แต่ก็ไม่ควรเป็นปัจจัยในการตัดสินใจเลือกยาง การปรากฏตัวสามารถหลอกลวงได้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความถูกต้องของการคำนวณและการทดสอบที่ดำเนินการโดยผู้ผลิต ความแตกต่างอาจมีน้อยแต่มีนัยสำคัญ การประเมินด้วยภาพแทบจะไม่ช่วยที่นี่

เมื่อเลือกรุ่นใดรุ่นหนึ่ง ควรใช้ผลการทดสอบเป็นหลัก แต่อย่าลืมว่าการทดสอบบางรายการอาจทำขึ้นเองได้

ต้องซื้อยางหน้าหนาวกี่เส้น

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนเพื่อประหยัดเงินซื้อยางสำหรับฤดูหนาวบนล้อขับเคลื่อนเท่านั้น นี่เป็นแนวทางที่ผิดพลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากแกนหนึ่งอยู่ในเดือยแหลม และอีกแกนหนึ่งอยู่ใน "รองเท้า" ฤดูร้อน เนื่องจากความแตกต่างในการยึดเกาะ ความเสี่ยงของการลื่นไถลและอุบัติเหตุจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ดังนั้นคุณต้อง “เปลี่ยนรองเท้า” สำหรับรถยนต์ใหม่ทั้งหมด เพื่อความปลอดภัยสูงสุด ยางทุกเส้นต้องมียี่ห้อและอายุเท่ากัน ไม่ว่าในกรณีใดไม่ควรใช้ยางที่มีรูปแบบและโครงยางต่างกันบนเพลาเดียวกัน

อย่าลืมของสำรอง หากล้อระเบิดบนท้องถนน การเปลี่ยนยางด้วยยางสำหรับฤดูร้อนจะไม่ส่งผลดีแต่อย่างใด

ยางชนิดใดที่ถือว่าเก่า

อย่าลืมใส่ใจกับวันที่ผลิต ยางมีอายุถึงแม้จะไม่ได้ใช้งาน อาจเกิดรอยแตก คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพลดลง ระดับของความชรานั้นขึ้นอยู่กับสภาพการเก็บรักษาเป็นส่วนใหญ่ อายุการเก็บรักษาของยางใหม่คือ 5-6 ปี หากอายุเข้าใกล้ตัวเลขนี้ ไม่ควรซื้อ ผู้เชี่ยวชาญบางคนไม่แนะนำให้ซื้อยางฤดูหนาวที่ผลิตมานานกว่าสองปีที่แล้ว

ออมได้ไหม

ราคาไม่สมส่วนกับคุณภาพเสมอไป ราคาชุดกันหนาวจะขึ้นอยู่กับยี่ห้อ ประเทศต้นกำเนิด รุ่น มีที่ว่างสำหรับการซ้อมรบที่นี่

ยิ่งดัชนีความเร็วสูงขึ้น ต้นทุนยางก็จะยิ่งสูงขึ้น ฤดูหนาวไม่ใช่เวลาที่ดีที่สุดสำหรับการแข่ง ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ยางฤดูหนาวที่มีความเร็วสูง

ชุดที่มีขนาดลงจอดที่เล็กกว่าจะมีราคาน้อยกว่า จริงพวกเขาต้องการดิสก์ที่เหมาะสม

คุณไม่จำเป็นต้องซื้อรุ่นล่าสุด ปีที่แล้วอาจไม่ด้อยกว่าของใหม่มากนัก แต่กลับกลายเป็นว่าถูกกว่า

แบรนด์ย่อยของผู้ผลิตยางรถยนต์ที่มีชื่อเสียงผลิตสำเนาของรุ่นที่ออกสู่ตลาดภายใต้ชื่อแบรนด์ของแบรนด์หลักในปีก่อนหน้า พวกเขายังเสียค่าใช้จ่ายน้อยลง แบรนด์ย่อยดังกล่าวสำหรับคอนติเนนทอล ได้แก่ Mabor, Barum, General Tyre, Viking, Semperit, Gislaved Nokian มี Nordman; กู๊ดเยียร์มี Fulda, Debica, Sava

ฉันควรซื้อใช้ไหม

ชุดมือสองถูกกว่าชุดใหม่มาก อย่างไรก็ตามการประหยัดเมื่อซื้อค่อนข้างน่าสงสัย ล้อดังกล่าวมีการสึกหรอในระดับหนึ่งแล้ว ซึ่งหมายความว่าล้อเหล่านี้จะทำงานได้แย่ลงและใช้งานได้นานขึ้น

น้อยกว่า

หากใช้ยางสำหรับฤดูหนาวในฤดูร้อน แสดงว่ายางมีความแข็งมากขึ้นและลักษณะโดยทั่วไปจะเสื่อมลง เมื่อซื้อยางรถยนต์ใช้แล้ว คุณไม่สามารถแน่ใจได้ว่ายางเหล่านั้นถูกใช้ในฤดูกาลที่ตรงกันเท่านั้น

ดังนั้น หากคุณไม่ต้องการความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ ให้ซื้อชุดอุปกรณ์ใหม่จากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้

อย่าลืมกลิ้ง

ยางฤดูหนาวใหม่จะต้องวิ่งในระยะทางประมาณ 500 กม. สิ่งนี้ใช้กับเดือยและตีนตุ๊กแก สิ่งนี้ต้องทำก่อนที่น้ำแข็งจะปรากฏบนถนนและน้ำค้างยังไม่โดน ในระหว่างกระบวนการเบรกเข้าควรหลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วและการลดความเร็วอย่างรวดเร็วและความเร็วไม่ควรเกิน 70-80 กม./ชม.

ระหว่างการติดตั้งครั้งต่อๆ ไปในฤดูกาลต่อๆ ไป ต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่ายางจะหมุนไปในทิศทางเดียวกับในช่วงเริ่มต้น