วิธีเปลี่ยนข้อต่อ CV ในรถยนต์อย่างถูกต้อง

ในระหว่างการทำงานของรถ ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและยางทั้งหมดจะล้มเหลวในที่สุด นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าแต่ละส่วนมีทรัพยากรของตนเอง เงื่อนไขและสภาพแวดล้อมในการดำเนินงานทำการปรับเปลี่ยนด้วยตนเอง 

ข้อต่อ CV - ข้อต่อความเร็วคงที่ เป็นส่วนประกอบบานพับสำหรับส่งแรงบิดจากชุดเกียร์ไปยังล้อ ให้การส่งแรงบิดที่มุมการหมุนสูงถึง 70° รถใช้ข้อต่อ CV ภายใน (เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์หรือกระปุกเกียร์เพลา) และข้อต่อภายนอก (จากด้านข้างของล้อ) ผู้คนเรียก SHRUS ว่า "ระเบิดมือ" เพราะรูปร่างคล้ายกัน 

วิธีการตรวจสอบข้อต่อ CV ด้านใน

ข้อต่อ CV ภายในล้มเหลวบ่อยกว่าข้อต่อภายนอกมาก แต่การวินิจฉัยค่อนข้างซับซ้อนกว่า บานพับด้านในมีความน่าเชื่อถือเนื่องจากความคล่องตัวต่ำและคุณสมบัติการออกแบบ - ตลับลูกปืนสามขา 

ทันทีก่อนการวินิจฉัยเราจะตรวจสอบสาเหตุของความผิดปกติของข้อต่อความเร็วคงที่ภายใน

สาเหตุของความผิดปกติ:

• คุณภาพที่ไม่เหมาะสมของผลิตภัณฑ์ข้อต่อเช่นเดียวกับบูตพลาสติกหรือยางไม่มีการหล่อลื่นภายใน
• ทางเข้าของฝุ่นสิ่งสกปรกน้ำเข้าไปด้านในของข้อต่อ CV ดังนั้นการล้างไขมันออกและการทำงานของบานพับ "แห้ง" ในไม่ช้าจะนำไปสู่การพังทลาย
• การทำงานของรถออฟโรดที่ใช้งานอยู่การขับขี่ที่ดุดันโดยมีการลื่นไถลบ่อยครั้งซึ่งนำไปสู่การบิดตัวของไดรฟ์และข้อต่อ CV ด้านนอกทำงานผิดปกติ
• การต่ออายุน้ำมันหล่อลื่นและรองเท้าบู๊ตก่อนเวลาอันควรรวมถึงอายุการใช้งานที่เกินกำหนดของชิ้นส่วน

วิธีตรวจสอบข้อต่อ CV ภายในเพื่อความสามารถในการซ่อมบำรุงด้วยตัวคุณเอง:

• ในระหว่างการเร่งความเร็วจะรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนเล็กน้อย - ซึ่งมักจะบ่งบอกถึงการสึกหรอของขาแว่น ตามกฎแล้ว ช่องว่างระหว่างบานพับกับขาแว่นจะเพิ่มขึ้น และระหว่างการเร่งความเร็วที่เฉียบคม คุณจะรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนที่ละเอียดและรุนแรง ในขณะที่รถไม่ควรนำ ไปด้านข้าง
• ลักษณะการคลิกเมื่อขับบนพื้นที่เป็นหลุมเป็นบ่อ - เมื่อล้อตกลงไปในหลุมในลักษณะที่ล้อตกลงไปเมื่อเทียบกับตัวถัง จะมีการสร้างมุมที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการพิจารณาความผิดปกติของข้อต่อ CV ภายใน

จะเป็นการดีกว่าที่จะดำเนินการวินิจฉัยโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับลิฟต์ซึ่งคุณจะสามารถเข้าถึงเพลาเพลาซ้ายและขวาเพื่อประเมินสภาพภายนอกของข้อต่อ CV และไดรฟ์ การหมุนล้อไปทางด้านข้างรวมทั้งการกระตุกไดรฟ์ขึ้นและลงด้วยมือช่างจะกำหนดระดับการสึกหรอของบานพับ

ซ่อมหรือเปลี่ยน?

หลังจากการวินิจฉัยโดยละเอียดของไดรฟ์แล้ว คำตัดสินก็ออกมา - เพียงพอสำหรับการซ่อมแซมข้อต่อ CV หรือจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ อุปกรณ์ข้อต่อ CV ไม่อนุญาตให้มีการซ่อมแซมเนื่องจากองค์ประกอบบานพับระหว่างการทำงานจะถูกลบออก ช่องว่างระหว่างพวกเขาเพิ่มขึ้น และผนังด้านในของ "ระเบิดมือ" ก็เสียหายเช่นกัน อย่างไรก็ตาม สารหล่อลื่นสำหรับซ่อมแซมใดๆ (การชุบโลหะด้วยสารเติมแต่งป้องกันการจับยึด) จะช่วยยืดอายุการใช้งานของข้อต่อ CV ในกรณีของข้อต่อ CV เท่านั้น

สำหรับอับเรณูฉีกขาด หากในระหว่างการวินิจฉัยพบว่ามีน้ำตาอับเรณูในขณะที่บานพับสามารถซ่อมได้อย่างสมบูรณ์ การเปลี่ยนอับเรณูด้วยแคลมป์ควรล้างด้านในของ "ระเบิดมือ" ก่อนแล้วจึงเติมสารหล่อลื่น ข้อควรจำ - ข้อต่อ CV ไม่สามารถซ่อมแซมได้ สามารถซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดได้เท่านั้น

การบูตเครื่องใหม่มีค่าใช้จ่ายเท่าไหร่และควรเลือกแบบใด

ตลาดชิ้นส่วนรถยนต์นั้นอุดมไปด้วยจำนวนผู้ผลิตดังนั้นช่วงราคาจึงเริ่มต้นตามอัตภาพจาก 1 ดอลลาร์และลงท้ายด้วยตัวเลขที่ไม่มีที่สิ้นสุด คุณสามารถเลือกการบูตโดยใช้โปรแกรมการเลือกชิ้นส่วนรถยนต์ค้นหาชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องพร้อมหมายเลขแค็ตตาล็อกและค้นหาการบูตตามหมายเลขนี้ เป็นไปได้มากว่าคุณจะได้รับข้อเสนอจากผู้ผลิตหลายรายตั้งแต่สินค้าดั้งเดิมที่มีราคาถูกที่สุดไปจนถึงสินค้าคุณภาพสูง โปรดจำไว้ว่ามีการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถยนต์แต่ละคันแม้ว่าเมื่อเลือกรองเท้าบู๊ต CV ร่วมกันมักจะมีความสามารถในการใช้แทนกันระหว่างยี่ห้อต่างๆเช่น Renault Traffic และ Volkswagen Sharan หากตลาดไม่มีตัวเลือกอับเรณูสำหรับรถของคุณคุณสามารถใช้ข้อมูลบนอินเทอร์เน็ตเพื่อการเลือกหรือซื้ออับเรณูสากลเช่นจาก Jikiu CD00001 เมื่อเลือกอับเรณูสิ่งสำคัญคือต้องเลือกจาระบีชนิด LM 47 (ต้องใช้ 70-100 กรัมสำหรับข้อต่อ CV หนึ่งอัน) และแคลมป์คุณภาพสูงเพื่อการยึดที่เชื่อถือได้ของบูต

การเปลี่ยนบูตภายนอกของข้อต่อ CV ในรถยนต์

ในการเปลี่ยนบูตของข้อต่อ CV ด้านนอกจำเป็นต้องขับรถไปบนหลุมสะพานลอยหรือลิฟต์เพื่อให้กระบวนการนี้สะดวกสบายและสะดวกที่สุด ในการดำเนินการดังกล่าวคุณจะต้อง:

• ชุดซ็อกเก็ตขั้นต่ำพร้อมประแจวงล้อ
• ไขควงและดริฟท์
• คีม;
• ค้อน 

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนบูต:

• ขับรถไปบนสะพานลอยหรือหลุมเปิดความเร็วและใส่เบรกมือ
• ก่อนที่จะติดตั้งแม่แรงจำเป็นต้องถอดน็อตดุมล้อและสลักเกลียวล้อออก แต่อย่าคลายเกลียวออก
• ยกด้านที่ต้องการและถอดล้อ
• หากคุณเปลี่ยนข้อต่อ CV ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าจำเป็นต้องถอดส่วนปลายพวงมาลัยออกจากสนับมือเนื่องจากในอนาคตเราจะต้องหมุนและถอยแร็คเป็นมุมกว้างสำหรับการรื้อและติดตั้ง
• จากนั้นจึงจำเป็นต้องถอดคาลิปเปอร์พร้อมกับตัวยึดสำหรับสิ่งนี้ด้วยไขควงยาววางบนบล็อกเรากดลูกสูบจากนั้นเราคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดตัวยึดเข้ากับแหนบและนำคาลิปเปอร์ไปทางด้านข้างตรวจสอบให้แน่ใจว่าคาลิปเปอร์ไม่แขวนอยู่บนท่อมิฉะนั้นจะนำไปสู่มัน สวมเร็ว;
• ตอนนี้จำเป็นต้องถอดลูกหมากออกจากคันโยกโดยปกติจะยึดด้วยสลักเกลียว 2-3 ตัว
• เราคลายเกลียวน็อตดุมและดึงโช้คอัพสตรัทเข้าหาตัวเราหมุนด้านในไปข้างหน้า (ตามทิศทางการเคลื่อนที่ของรถ) ถอดแกนเพลาออกจากดุม
• ด้วยหมัดหรือไขควงแบนคุณต้องถอดบูตเก่าออกจากนั้นแตะค้อนเบา ๆ บนข้อต่อ CV ถอดออกจากเพลาเพลาตามลำดับถอดบูตเก่าออก
• ข้อต่อ CV ที่ถอดออกจะต้องล้างให้สะอาดจากผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอ ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้ "น้ำมันดีเซล" และสเปรย์ประเภท "น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์" เพื่อขจัดคราบไขมันเก่าออกจากโพรงทั้งหมดให้มากที่สุด
• แปรงพื้นผิวการทำงานของเพลาเพลาและส่วนที่โค้งงอของฮับล่วงหน้า
• เราเติม "ระเบิดมือ" ที่สะอาดด้วยจาระบีก่อนอื่นเราติดตั้งบูตบนเพลาเพลาหลังจากข้อต่อ CV;
• ด้วยแคลมป์ใหม่เราจะยึดบูทอย่างแน่นหนาจึงช่วยขจัดสิ่งสกปรกและน้ำที่ไม่ต้องการเข้าไปใน "ระเบิดมือ"
• จากนั้นการประกอบจะดำเนินการตามลำดับย้อนกลับ

ใช้สเปรย์ WD-40 เพื่อความสะดวกในการทำงานและทาจาระบีทองแดงที่ขอบด้านนอกของแกนเพลาและสเปรย์ในดุมเพื่อป้องกันและแพร่กระจายการกัดกร่อน

วิธีเปลี่ยนระเบิดมืออย่างถูกต้อง

ในการเปลี่ยนข้อต่อ CV ด้านนอกคุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำด้านบนสำหรับการเปลี่ยนบูต ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือชุดที่มี "ระเบิดมือ" ใหม่มีบู๊ทที่หนีบและจาระบี 

หากจำเป็นต้องเปลี่ยนข้อต่อ CV ด้านในเราจะดำเนินการในลักษณะเดียวกัน แต่ไม่ต้องถอดบานพับด้านนอก หลังจากถอดแกนเพลาออกจากฮับแล้วจะต้องถอดออกและขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครื่องซึ่งทำได้สองวิธี:

• โดยการดึงออก (ช่องของระเบิดด้านในได้รับการแก้ไขด้วยแหวนยึด)
• คลายเกลียวสลักเกลียว 10 ตัวของหน้าแปลนติดตั้งข้อต่อ CV ด้านในออกจากกระปุกเกียร์

หากแกนเพลาของคุณถูกถอดออกโดยการดึงออกให้เปลี่ยนภาชนะบรรจุน้ำมันใต้กระปุกเกียร์ล่วงหน้าเนื่องจากจะไหลออกจากรูใต้แกนเพลาทันที

ในการเปลี่ยนข้อต่อ CV ด้านในคุณต้องถอดรองเท้าบู๊ตออกและค้นหาแหวนยึดที่ยึดขาตั้งกล้องเข้ากับแกนเพลา 

วิธีทำโดยไม่ต้องถอดไดรฟ์ออกจากเครื่อง

ในกรณีที่รุนแรงจำเป็นต้องเปลี่ยนอับเรณูระเบิดอย่างเร่งด่วน โชคดีที่สำหรับสิ่งนี้ พวกเขาได้เครื่องกำจัดอับละอองเกสรด้วยลม ซึ่งการออกแบบนั้นขึ้นอยู่กับการมีอยู่ของหนวดที่ดันอับเรณูให้มีขนาดที่สามารถดันผ่านระเบิดมือได้ ราคาเฉลี่ยของอุปกรณ์ดังกล่าวคือ 130 ดอลลาร์ 

วิธีการโดยไม่ต้องถอดไดรฟ์มีข้อเสีย:

• เป็นไปไม่ได้ที่จะล้างจาระบีเก่าออกให้หมดและเติมใหม่
• ไม่มีวิธีใดที่จะประเมินสภาพของส่วนที่โค้งงอของ semiaxis
• ไม่ใช่ทุกบริการรถยนต์คิดว่าจำเป็นต้องมีอุปกรณ์นี้

จะทำอย่างไรถ้ารองเท้าแตกบนท้องถนน?

หากคุณสังเกตเห็นว่ารองเท้าบูทข้อต่อ CV ชำรุดระหว่างทางและบริการรถที่ใกล้ที่สุดยังอยู่ห่างไกลคุณสามารถลองบันทึกได้ด้วยวิธีง่ายๆ

ฉันขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณมีสายรัดพลาสติกและสายรัดติดตัวไว้เสมอ เพื่อป้องกันข้อต่อ CV ก่อนการซ่อมบำรุงครั้งแรกสามารถพันด้วยโพลีเอทิลีนธรรมดาหลาย ๆ ชั้นอย่างระมัดระวังจากนั้นยึดให้แน่นด้วยความสัมพันธ์ ความเร็วในกรณีนี้ไม่ควรเกิน 50 กม. / ชม. หากอากาศแห้งและคุณกำลังขับรถบนยางมะตอยคุณสามารถไปที่บริการที่ใกล้ที่สุดได้โดยไม่ต้องใช้ความเร็วเกินกว่าที่กำหนด 

เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าวให้ปฏิบัติตามกฎสองข้อ:

• วินิจฉัยรถของคุณอย่างทันท่วงที
• ซื้อเฉพาะชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบคุณภาพสูง

คำถามและคำตอบ:

ทรัพยากรของข้อต่อ CV คืออะไร? กลไกนี้มีทรัพยากรการทำงานขนาดใหญ่ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน (บนถนนและความเร็วที่รถขับ) ข้อต่อ CV อาจล้มเหลวในการทำงานมากกว่า 100

ข้อต่อ CV อยู่ที่ไหน? สำหรับล้อขับเคลื่อนแต่ละล้อจะมีการติดตั้งข้อต่อ CV สองจุด ระเบิดด้านนอกติดตั้งที่ดุมล้อและติดตั้งระเบิดด้านในที่ทางออกจากกระปุกเกียร์