ไล่ระบบหล่อเย็นในรถยนต์อย่างไร? การตกเลือดของระบบหล่อเย็น

ระบบหล่อเย็นและการทำงานของเครื่องยนต์

การระบายความร้อนของชุดจ่ายไฟเป็นองค์ประกอบหนึ่งที่ทำให้รถวิ่งได้อย่างราบรื่น ระดับน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอหรือแม้แต่ฟองอากาศขนาดเล็กอาจนำไปสู่การทำงานผิดปกติอย่างร้ายแรงซึ่งนำไปสู่การซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูง นั่นคือเหตุผลที่คุณควรรู้วิธีไล่ลมออกจากระบบหล่อเย็นอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ เพื่อที่ว่าในกรณีที่เกิดปัญหา การทำงานผิดพลาดเล็กน้อยจะสามารถกำจัดได้อย่างรวดเร็ว แน่นอน ในฐานะนักขับมือใหม่ คุณอาจไม่รู้ด้วยซ้ำว่าระบบระบายความร้อนกำลังทำให้เครื่องยนต์ทำงานอย่างถูกต้อง. แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด เพราะคุณเองจะต้องรับผิดชอบในการรักษาอุณหภูมิที่ถูกต้องของชุดขับเคลื่อนด้วย

อาการของอากาศในระบบหล่อเย็น

การดูแลระบบหล่อเย็นของคุณไม่ใช่แค่การจัดหาน้ำยาหล่อเย็นคุณภาพดีเท่านั้น นี่เป็นสิ่งสำคัญ แต่ถ้าคุณคิดว่าแค่เติมน้ำมันลงในถังก็เพียงพอแล้ว คุณคิดผิดอย่างมาก บางครั้งจำเป็นต้องไล่ระบบระบายความร้อนออก อุณหภูมิเครื่องยนต์ควรอยู่ระหว่าง 90 ถึง 150 องศาเซลเซียส เมื่ออุณหภูมิต่ำเกินไปหรือใกล้ถึงขีดจำกัดบน คุณเกือบจะแน่ใจได้ว่ามีบางอย่างผิดปกติกับระบบทำความเย็น นี่เป็นหนึ่งในสัญญาณหลักของการมีอากาศในระบบทำความเย็น

ข่าวดีก็คือคุณสามารถทดสอบและทำให้รถของคุณเย็นลงได้ วิธีที่ง่ายที่สุดคือหากรถติดตั้งช่องระบายอากาศซึ่งอยู่ในเทอร์โมสตัท จากนั้นคลายเกลียวปลั๊กออกจากถังเล็กน้อยและปล่อยให้อากาศออกจากระบบเข้าไปในถังขยาย หากคุณไม่มีเวลาให้ติดต่อช่าง มันสำคัญมากที่จะไม่ละเลยขั้นตอนนี้ มิฉะนั้น คุณจะทำให้รถของคุณเสียหายต่อเครื่องยนต์ อาจเกิดการชักของลูกสูบหรือการหล่อลื่นที่ไม่ดี

จะรับรู้อากาศในระบบทำความเย็นได้อย่างไร?

เมื่อเจออากาศในระบบหล่อเย็นก็จะมีอาการให้เห็นด้วยตาเปล่า สัญญาณที่คุณจะสังเกตเห็นได้ทันทีคือลักษณะของควัน นอกจากนี้ยังสามารถมองเห็นการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น ดังนั้นจึงควรเดินไปรอบ ๆ รถเป็นครั้งคราวและตรวจสอบว่าไม่มีอะไรหยดลงมา แต่ควรดูใต้ฝากระโปรงเป็นประจำ 

สำหรับการสูบน้ำระบบทำความเย็นนั้นไม่ใช่ขั้นตอนที่ยากมาก หากคุณปฏิบัติตามกฎพื้นฐานบางประการ อากาศในระบบทำความเย็นจะหยุดรบกวนคุณอย่างรวดเร็ว

จะทำการไล่ระบบทำความเย็นด้วยตัวคุณเองได้อย่างไร?

สิ่งที่สำคัญที่สุดในการไล่ลมออกจากระบบหล่อเย็นคือต้องแน่ใจว่าเครื่องยนต์และสารหล่อเย็นเย็นสนิท โปรดจำไว้ว่าหากรถร้อนขึ้นและคุณเปิดวาล์ว คุณอาจได้รับการเผาไหม้อย่างรุนแรง ภายในถังมีแรงดันสูง ของเหลวอาจกระเซ็น หากคุณระมัดระวังเกี่ยวกับการระบายอากาศของระบบทำความเย็น อย่าลืมจอดรถไว้เป็นเวลานานโดยดับเครื่องยนต์ จากนั้นอุณหภูมิจะอยู่ในระดับที่เหมาะสม

ขั้นตอนต่อไปในการไล่ลมออกจากระบบหล่อเย็นคือการคลายเกลียวน็อตและสตาร์ทเครื่องยนต์ จากนั้นมองหาฟองอากาศบนพื้นผิวด้านเข้าของฮีทซิงค์ หากของเหลวค่อยๆ ลดลง ควรเติมและตรวจสอบ คุณจะทำสิ่งนี้ซ้ำจนกว่าฟองอากาศจะหยุดปรากฏ อย่าลืมเติมของเหลวเหมือนเดิม นอกจากนี้ ไม่แนะนำให้เติมน้ำเปล่าลงในถัง

อากาศในระบบทำความเย็น - การป้องกันและป้องกันปัญหา

คุณต้องการหลีกเลี่ยงไม่ให้อากาศเข้าไปในระบบทำความเย็นหรือไม่? อย่าลืมตรวจสอบสภาพของมันเป็นประจำ! ในขณะเดียวกันก็ควรดำเนินการโดยไม่คำนึงว่าคุณสังเกตเห็นอุณหภูมิลดลงหรือไม่ ส่วนใหญ่แล้ว การควบคุมระบบจะดำเนินการระหว่างกิจกรรมบริการอื่นๆ ดังนั้น หากคุณไม่ได้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญเป็นเวลานาน คุณควรตรวจสอบหม้อน้ำ ฮีตเตอร์ และของเหลวด้วยตัวเอง จากนั้นคุณจะลดความเสี่ยงของความล้มเหลวให้เหลือน้อยที่สุด

ความผิดปกติและความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดในระบบทำความเย็น

ไม่ได้บอกว่าถ้าคุณรู้วิธีรับรู้อากาศในระบบทำความเย็นและดำเนินการทั้งหมดอย่างถูกต้องแล้วจะไม่มีปัญหา หากคุณยังไม่สามารถรักษาอุณหภูมิที่ต้องการได้ แสดงว่าการทำงานผิดปกติเพิ่มเติมอาจถูกตำหนิได้ มักจะมีการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น นี่อาจเป็นผลมาจากหม้อน้ำชำรุดหรือท่อรั่ว โชคดีที่สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ความล้มเหลวที่ร้ายแรง แต่ก็เพียงพอแล้วที่จะติดตั้งส่วนประกอบใหม่

ที่แย่กว่านั้นคือเมื่อไม่มีการรั่วไหล แต่ของเหลวในถังยังคงพร่องอยู่ นี่อาจหมายถึงการที่ของเหลวเข้าไปในน้ำมันซึ่งเป็นปัญหาร้ายแรงและมีค่าใช้จ่ายสูง จากนั้นคุณควรไปที่เวิร์กช็อปทันที ซึ่งช่างไม่เพียงรู้วิธีกำจัดอากาศออกจากระบบทำความเย็นเท่านั้น แต่ยังสามารถระบุได้ เช่น หม้อน้ำสกปรกหรือการทำงานผิดปกติอื่นๆ ที่แก้ไขได้ง่าย อุณหภูมิเครื่องยนต์ที่ต่ำหรือสูงเกินไปอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงได้ นั่นคือเหตุผลว่าทำไมการดูแลระบบทำความเย็นจึงมีความสำคัญมาก อย่าลืมที่จะออกอากาศเป็นประจำ นี่เป็นการกระทำง่ายๆ ที่จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปัญหาร้ายแรงได้