จะตรวจสอบเซ็นเซอร์ PMH ได้อย่างไร?

เซ็นเซอร์ ศูนย์ตายอันดับต้น ๆ (TDC) ของรถคุณกำหนดตำแหน่ง ลูกสูบ. จากนั้นจะส่งข้อมูลนี้ไปยัง ECU ของเครื่องยนต์ ซึ่งสามารถระบุการฉีดเชื้อเพลิงที่จำเป็นสำหรับความเร็วได้ หากเซ็นเซอร์ TDC เสีย คุณจะมี ปัญหาการเริ่มต้น. วิธีทดสอบเซ็นเซอร์ PMH มีดังนี้

วัสดุ:

• ทะลุทะลวง
• ชีฟอง
• เครื่องมือ
• เครื่องมือวัดความต่างศักระหว่างสองจุด
• ออสซิลโลสโคป
• มัลติมิเตอร์

🔎 ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบเซ็นเซอร์ TDC ด้วยสายตา

ในการทดสอบเซ็นเซอร์ TDC คุณต้องเข้าถึงก่อน เซ็นเซอร์ TDC หรือที่เรียกว่าเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง ตั้งอยู่บนเพลาข้อเหวี่ยงและมู่เล่ที่ด้านล่างของเครื่องยนต์ ถอดสกรูยึดเซ็นเซอร์และถอดสายไฟมัดรวมระหว่างเซ็นเซอร์ TDC และ ECU ของเครื่องยนต์

มาเริ่มกันด้วยการตรวจสอบเซ็นเซอร์ TDC แบบง่ายๆ ด้วยสายตา:

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้อุดตัน
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องว่างอากาศไม่เสียหาย
• ตรวจสอบสายรัดระหว่างเซ็นเซอร์ TDC และ ECU ของเครื่องยนต์

คุณยังสามารถใช้โอกาสนี้ตรวจสอบเซ็นเซอร์ PMH ด้วยเข็มทิศได้อีกด้วย นี่เป็นการทดสอบเบื้องต้นเล็กๆ ชนิดหนึ่ง ซึ่งสามารถบอกคุณได้ว่าเซ็นเซอร์ทำงานอยู่หรือไม่ อันที่จริงเซ็นเซอร์ TDC อุปนัยมีสนามแม่เหล็กที่ตรวจจับวัตถุที่เป็นโลหะ

• หากเซ็นเซอร์หันไปทางทิศเหนือก็จะทำงาน
• ถ้าเขาลากไปทางใต้ เขาคือ HS!

คำเตือน การทดสอบนี้ใช้ไม่ได้กับเซ็นเซอร์ PHM ที่ทำงานอยู่ หรือที่เรียกว่าเอฟเฟกต์ฮอลล์ เซ็นเซอร์ TDC แบบแอคทีฟไม่มีสนามแม่เหล็กไฟฟ้าเนื่องจากเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งพบในเครื่องยนต์ล่าสุด

💧 ขั้นตอนที่ 2. ทำความสะอาดเซ็นเซอร์ TDC

เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด เซ็นเซอร์ TDC จะต้องไม่ปนเปื้อน ต่อไปนี้เป็นวิธีทำความสะอาดเซ็นเซอร์ TDC ก่อนตรวจสอบ:

• ฉีดสเปรย์ WD 40 หรือสารหล่อลื่นอื่นๆ บนตัวเซ็นเซอร์
• ใช้ผ้าสะอาดเช็ดเบาๆ จนกว่าจะขจัดสิ่งสกปรกและสนิมออกให้หมด

⚡ ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบสัญญาณไฟฟ้าและความต้านทานของเซ็นเซอร์ TDC

จากนั้นคุณจะตรวจสอบสัญญาณไฟฟ้าและความต้านทานของเซ็นเซอร์ TDC ของคุณ อย่างไรก็ตาม โปรดใช้ความระมัดระวังกับประเภทของเซ็นเซอร์ที่เป็นปัญหา: หากคุณมีเซ็นเซอร์ TDC ที่ทำงานอยู่ คุณจะไม่มีความต้านทานในการตรวจสอบ คุณสามารถตรวจสอบสัญญาณเซ็นเซอร์ Hall Effect TDC เท่านั้น

ใช้โอห์มมิเตอร์หรือมัลติมิเตอร์เพื่อทดสอบเซ็นเซอร์ TDC แบบเหนี่ยวนำ เชื่อมต่อมัลติมิเตอร์กับเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ TDC และตรวจสอบค่าที่แสดง ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตรถยนต์ ไม่ว่าในกรณีใด มันจะอยู่ระหว่าง 250 ถึง 1000 โอห์ม หากเป็นศูนย์ แสดงว่ามีการลัดวงจรอยู่ที่ไหนสักแห่ง

จากนั้นตรวจสอบสัญญาณไฟฟ้า ใช้ออสซิลโลสโคปเพื่อทดสอบเซ็นเซอร์ Hall effect TDC ซึ่งมี 3 สาย (บวก ลบ และสัญญาณ) มันกลับกลายเป็นสี่เหลี่ยม สำหรับเซ็นเซอร์ TDC ที่ทำงานอยู่ ออสซิลโลสโคปจะมีรูปทรงไซน์

ตรวจสอบสัญญาณเอาท์พุตด้วยโวลต์มิเตอร์ ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ TDC และต่อโวลต์มิเตอร์กับเต้ารับไฟฟ้ากระแสสลับ ผลลัพธ์ของเซ็นเซอร์ TDC ที่ดีคือตั้งแต่ 250 mV ถึง 1 โวลต์

👨‍🔧 ขั้นตอนที่ 4: ทำการวินิจฉัยทางอิเล็กทรอนิกส์

อย่างไรก็ตาม วิธีที่น่าเชื่อถือและน่าเชื่อถือที่สุดในการตรวจสอบเซ็นเซอร์ TDC การวินิจฉัยทางอิเล็กทรอนิกส์ นั้นไม่สามารถทำได้สำหรับทุกคน แน่นอน คุณต้องมีเคสวินิจฉัยและซอฟต์แวร์สำหรับการวินิจฉัยตนเองที่มาพร้อมกับเคส อย่างไรก็ตาม เครื่องมือนี้มีราคาแพงมากและโดยปกติแล้วจะมีเพียงช่างมืออาชีพเท่านั้นที่เป็นเจ้าของ แต่ถ้าคุณเป็นช่างเครื่อง ไม่มีอะไรหยุดคุณไม่ให้ลงทุน

ซอฟต์แวร์วินิจฉัยส่งคืนรหัสข้อผิดพลาดที่ระบุลักษณะของปัญหากับเซ็นเซอร์ TDC (เช่น ไม่มีสัญญาณ) คุณยังสามารถเรียกใช้การวินิจฉัยเมื่อเริ่มต้นเพื่อสังเกตการทำงานที่ถูกต้องของเซ็นเซอร์ด้วยเส้นโค้งที่คงไว้

🔧 ขั้นตอนที่ 5: ประกอบเซ็นเซอร์ TDC

เมื่อสิ้นสุดการทดสอบเซ็นเซอร์ TDC คุณต้องประกอบกลับเข้าไปใหม่ ติดตั้งเซ็นเซอร์ให้แบน ขันสกรูยึดให้แน่น ต่อสายรัดเซ็นเซอร์อีกครั้ง จากนั้นสตาร์ทรถเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานอย่างถูกต้อง

เพียงเท่านี้ คุณก็รู้วิธีทดสอบเซ็นเซอร์ PMH แล้ว! แต่ตามที่คุณเข้าใจแล้ว การทดสอบที่ดีที่สุดยังคงเป็นการวินิจฉัยทางอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งรหัสดังกล่าวจะช่วยให้คุณทราบว่าปัญหาคืออะไร เพื่อตรวจสอบและ เปลี่ยนเซ็นเซอร์ PMHดังนั้น เปรียบเทียบโรงรถรอบๆ และไว้วางใจรถของคุณกับผู้เชี่ยวชาญ!