จะตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและตรวจสอบให้แน่ใจว่ากำลังชาร์จอย่างถูกต้องได้อย่างไร? เราเสนอ!

ผู้ขับขี่หลายคนสงสัยว่าจะตรวจสอบการชาร์จของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้อย่างไร ไม่ยากเกินไป แต่มักจะต้องใช้คนสองคนทำ ไม่ต้องกังวล พวกเขาไม่จำเป็นต้องคุ้นเคยกับช่างยนต์หรือไฟฟ้า ในการวัด มัลติมิเตอร์ธรรมดาที่ซื้อในซูเปอร์มาร์เก็ตขนาดใหญ่ เช่น ในร้านฮาร์ดแวร์ ก็เพียงพอแล้ว

สิ่งที่ควรชาร์จในรถ?

ฉันสงสัยว่าสิ่งที่ควรชาร์จในรถ? โดยปกติแล้ว การติดตั้งรถยนต์ต้องใช้แบตเตอรี่ 12V ดังนั้นจะต้องชาร์จอัลเทอร์เนเตอร์ที่ 14.4 V เพื่อให้มั่นใจว่าผู้ใช้ไฟฟ้ามีกระแสไฟเพียงพอในขณะที่กำลังชาร์จแบตเตอรี่

เมื่อรู้สิ่งนี้แล้ว คุณอาจสงสัยว่าจะทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้อย่างไร? ท้ายที่สุด มันไม่มีจอแสดงผลที่จะแสดงค่าปัจจุบันของแรงดันไฟฟ้าที่สร้างขึ้น ไม่มีที่วางสายเคเบิลจากมัลติมิเตอร์ ที่สำคัญนี่คือแบตเตอรี่

จะวัดประจุของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในรถยนต์ได้อย่างไร?

ต้องการทราบวิธีการวัดค่าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือไม่? เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ทำงานเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน. ด้วยเหตุนี้การวัดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่โดยที่รถปิดอยู่จะไม่ให้อะไรเลย ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถตรวจสอบว่าแบตเตอรี่ได้รับการชาร์จอย่างเหมาะสมเท่านั้น 

และจะตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและการทำงานที่ถูกต้องได้อย่างไร? ในการทำเช่นนี้คุณต้องเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์เข้ากับแบตเตอรี่ - สายสีดำเป็นลบและสีแดงเป็นบวก หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์จำเป็นต้องปฏิบัติตามค่าที่แสดงบนหน้าจอ

ขั้นตอนการชาร์จกระแสสลับและการวัด

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ตามหลักแล้วเมื่อคุณวัดกระแสชาร์จของอัลเทอร์เนเตอร์ คุณจะได้ผลลัพธ์ประมาณ 14.4 โวลต์ จะทราบได้อย่างไร? หลังจากต่อมิเตอร์เข้ากับแบตเตอรี่แล้ว ต้องมีคนคนหนึ่งตั้งค่าเป็น 20 V และสังเกตการอ่านค่าบนหน้าจอ คนที่สองในเวลานี้สตาร์ทเครื่องยนต์ 

จะตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้อย่างไร? ในตอนเริ่มต้นหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจและหมุนกุญแจเพื่อสตาร์ทเครื่องแล้วอย่าสตาร์ทผู้บริโภค ตรวจสอบว่าอัลเทอร์เนเตอร์ชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่มีโหลดอย่างไร

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้งานได้จะให้กระแสที่ระดับ 14.4 V ที่กล่าวถึงหรือสูงกว่าเล็กน้อย เป็นสิ่งสำคัญที่ค่าจะไม่กระโดดอย่างรวดเร็วและยังคงอยู่ในระดับเดียวกันอย่างต่อเนื่อง

แก้ไขแรงดันและโหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

จะตรวจสอบแรงดันเครื่องกำเนิดที่ถูกต้องได้อย่างไร? เพียงแค่ตรวจสอบอุปกรณ์โดยไม่เปิดไฟหรือทำความร้อนก็จะบอกคุณเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับสถานะการชาร์จ คุณจะทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอย่างไรเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่น่าเชื่อถือ เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ให้เปิดเครื่องรับปัจจุบันตามลำดับ เป็นการดีที่จะเปิดหลาย ๆ เครื่องพร้อมกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องที่ใช้ไฟฟ้ามาก เหล่านี้รวมถึง:

• ไฟจราจร;
• กระจกที่นั่งและกระจกหลังอุ่น
• การไหลของอากาศ
• วิทยุ.

จะตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้อย่างไรและควรชาร์จขณะโหลดอย่างไร?

เมื่อคุณเปิดใช้งานทั้งหมดข้างต้นแล้ว คุณจะเห็นแรงดันไฟตกคร่อมมิเตอร์ ถึงค่าอะไร? ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะตรวจจับกระแสไฟฟ้าที่ดึงออกมาและตอบสนองต่อแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ภายใต้อิทธิพลของเครื่องรับ ค่าจะลดลงจาก 14.4 V เหลือต่ำกว่า 14 V หากคุณกำลังอ่านข้อมูลนี้บนจอแสดงผลมัลติมิเตอร์ แสดงว่าไดชาร์จของคุณปกติดี

แรงดันไฟชาร์จกระแสสลับไม่ถูกต้อง - มันแสดงออกมาได้อย่างไร?

ค่าใดที่ระบุถึงแรงดันไฟชาร์จกระแสสลับที่ไม่ถูกต้อง? ในสถานการณ์ที่มีค่าต่ำกว่า 13 V หรือแม้แต่ 12 V การชาร์จในรถยนต์จะทำงานไม่ถูกต้อง จากนั้นคุณต้องสร้างเครื่องกำเนิดใหม่หรือซื้อเครื่องใหม่ 

มีวิธีอื่นในการทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือไม่? โดยหลักการแล้วใช่เพราะสัญญาณอื่นคือความไม่แน่นอนของการวัด หากแรงดันไฟฟ้าผันผวนมาก ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าอาจไม่ทำงานอย่างเหมาะสม แน่นอน คุณจะแน่ใจได้ก็ต่อเมื่อคุณเข้าสู่กระบวนการยืนยันอย่างถูกต้องเท่านั้น

จะตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้อย่างไรโดยไม่มีข้อผิดพลาด?

มีข้อผิดพลาดง่ายๆ สองสามข้อที่ควรระวัง ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคำถามเหล่านี้:

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟสัมผัสกับขั้วต่อเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน
• ไม่อนุญาตให้ถอดสายไฟออกจากมิเตอร์
• อย่าเปิดเครื่องรับเพียงชั่วครู่ แต่ปล่อยให้เครื่องทำงานอย่างน้อย 30 วินาที
• ใช้โหลดสูงสุดบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเปิดโหลดที่ทรงพลังที่สุดทั้งหมด

แบตเตอรี่เสีย - จะตรวจสอบได้อย่างไร?

หากคุณแน่ใจว่าไดชาร์จของคุณกำลังทำงานแต่รถของคุณไม่สตาร์ทเนื่องจากไฟดับ อาจเกิดจากแบตเตอรี่ที่เสื่อมสภาพ มีการตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยไฮโดรมิเตอร์ที่กำหนดความหนาแน่นของสารละลาย เหมาะสมที่สุดคือ 1,28 g/cm3 ที่ 1,25 g/cm3 แบตเตอรี่จำเป็นต้องชาร์จใหม่ ต่ำกว่า 1,15 g/cm3 มีความเสี่ยงที่แบตเตอรี่จะเสียหายถาวรและต้องเปลี่ยนใหม่

คุณยังสามารถกำหนดแรงดันไฟฟ้าของวงจรเปิดได้ด้วยมิเตอร์พิเศษ ควรทำการตรวจสอบหลังจากจอดรถในตอนกลางคืนก่อนที่จะเสียบกุญแจเข้าไปในล็อคจุดระเบิดและสตาร์ทเครื่องยนต์ หากผลลัพธ์น้อยกว่า 12,4 โวลต์ จะต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ แรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 10 โวลต์ระหว่างการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นแสดงว่าแบตเตอรี่หมด

ตอนนี้คุณรู้วิธีทดสอบเครื่องกำเนิดแล้ว ขั้นตอนนี้ไม่ยาก. ดังนั้นจึงไม่มีข้อห้ามในการบรรลุธรรมด้วยตนเอง เป็นการดีที่สุดที่จะทำกับคนสองคน แทนที่จะวิ่งไปมาระหว่างรถกับห้องเครื่อง แล้วจะให้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด