วิธีตรวจสอบฟิวส์ด้วยมัลติมิเตอร์
Содержание
วงจรไฟฟ้ามีลักษณะเฉพาะในแง่ที่ว่าส่วนประกอบที่เล็กที่สุดมีบทบาทสำคัญที่สุด
ฟิวส์เป็นหนึ่งในส่วนประกอบเล็ก ๆ ที่เสียสละตัวเองซึ่งป้องกันไฟกระชากที่ไม่คาดคิดซึ่งอาจทำให้วงจรทั้งหมดไร้ประโยชน์
อุปกรณ์ในบ้านหรือรถยนต์ของคุณไม่ได้รับพลังงานหรือไม่? คุณสงสัยว่าปัญหาอยู่ในกล่องฟิวส์หรือไม่? คุณจะทราบได้อย่างไรว่าฟิวส์ขาด ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาได้
ในไม่กี่ขั้นตอนง่ายๆ คุณจะได้เรียนรู้วิธีทดสอบฟิวส์ด้วยมัลติมิเตอร์จากคู่มือนี้
มาเริ่มกันเลย.
ฟิวส์ทำงานอย่างไร?
ฟิวส์เป็นส่วนประกอบง่ายๆ ที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันวงจรไฟฟ้าจากไฟกระชากหรือไฟเกิน
ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเชือกหรือลวดโลหะขนาดเล็กที่ละลายหรือ "พัด" เมื่อมีกระแสไฟฟ้าเกินผ่านเข้าไป กระแสที่ฟิวส์สามารถเก็บได้เรียกว่ากระแสที่กำหนด ซึ่งมีค่าตั้งแต่ 10A ถึง 6000A
ประเภทของฟิวส์ที่ใช้บ่อยที่สุดในงานไฟฟ้าประเภทต่างๆ คือฟิวส์แบบคาร์ทริดจ์ ซึ่งมีรูปร่างเป็นทรงกระบอก มักจะโปร่งใส มีหูโลหะสองอันที่ปลายทั้งสองด้าน
ข้างในเป็นสายโลหะที่เชื่อมต่อขั้วทั้งสองนี้และเผาไหม้จากกระแสไฟฟ้าส่วนเกินเพื่อป้องกันการไหลของกระแสไฟฟ้าระหว่างขั้วทั้งสอง
เครื่องมือที่จำเป็นในการตรวจสอบฟิวส์
ในการตรวจสอบฟิวส์ที่คุณต้องการ:
- มัลติมิเตอร์
- เครื่องดึงฟิวส์รถยนต์
วิธีตรวจสอบฟิวส์ด้วยมัลติมิเตอร์
ตั้งค่ามัลติมิเตอร์ของคุณไปที่ช่วง 200 โอห์มเพื่อวัดความต้านทาน วางโพรบลบและบวกของมัลติมิเตอร์ที่ปลายแต่ละด้านของฟิวส์ และรอจนกว่าค่าที่อ่านได้จะเป็นศูนย์ (0) หรือใกล้ศูนย์ ซึ่งหมายความว่าฟิวส์ดี หากคุณอ่านค่า "OL" แสดงว่าฟิวส์เสียและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
เราจะดูรายละเอียดของแต่ละขั้นตอนเหล่านี้ ตลอดจนขั้นตอนสำคัญอื่นๆ ทั้งหมด
- ถอดฟิวส์ออก
ขั้นตอนแรกคือการถอดฟิวส์ออกจากวงจรที่เสียบอยู่ แน่นอน วิธีถอดฟิวส์ขึ้นอยู่กับวงจร อุปกรณ์ หรือประเภทของฟิวส์
ไม่ว่าในกรณีใด ก่อนดำเนินการดังกล่าว ให้ถอดปลั๊กไฟออกเพื่อหลีกเลี่ยงไฟฟ้าช็อตถึงแก่ชีวิต คุณต้องระมัดระวังในการถอดฟิวส์เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย
- ตั้งมัลติมิเตอร์เป็นโอห์ม
การตรวจสอบฟิวส์เพื่อหาข้อบกพร่องจำเป็นต้องตรวจสอบความต้านทาน ในการวัดความต้านทานด้วยมัลติมิเตอร์ ให้หมุนแป้นไปที่ตำแหน่งโอห์ม
การตั้งค่าโอห์มจะแสดงด้วยสัญลักษณ์โอเมก้า (โอห์ม) บนมัลติมิเตอร์ และคุณจะเห็นว่ามันมีหลายช่วง (2 MΩ, 200 kΩ, 20 kΩ, 2 kΩ และ 200 Ω)
ขีดจำกัด 200 โอห์มคือช่วงที่เหมาะสมที่คุณตั้งค่ามัลติมิเตอร์ เนื่องจากเป็นช่วงที่สูงขึ้นที่ใกล้ที่สุดซึ่งให้ผลลัพธ์ที่แม่นยำที่สุด
นอกจากนี้ คุณยังสามารถตั้งค่ามัลติมิเตอร์เป็นโหมดต่อเนื่อง ซึ่งโดยปกติจะแสดงด้วยสัญลักษณ์คลื่นเสียง
ขณะนี้ แม้ว่าโหมดความต่อเนื่องจะดีสำหรับการตรวจสอบว่าสายโลหะขาดหรือไม่ แต่ก็ไม่ได้ให้การวินิจฉัยโดยละเอียดแก่คุณ
การตั้งค่าโอห์มเป็นค่าที่ดีที่สุด เนื่องจากจะบอกให้คุณทราบว่าฟิวส์เสียหรือไม่ แม้ว่าสายโลหะจะไม่ขาดก็ตาม ให้ความสำคัญกับการตั้งค่าโอห์ม
ในการตรวจสอบว่าตั้งมัลติมิเตอร์ถูกต้องหรือไม่ ให้วางสายบวกและขั้วลบไว้บนสุดของกันและกัน
ด้วยการตั้งค่าที่ถูกต้อง คุณจะได้รับศูนย์ (0) หรือใกล้เคียงด้วยการตั้งค่าโอห์ม หรือคุณจะได้ยินเสียงบี๊บของมัลติมิเตอร์ในโหมดต่อเนื่อง หากคุณได้รับ ให้ดำเนินการขั้นตอนต่อไป
- วางสายมัลติมิเตอร์ที่ปลายแต่ละด้านของฟิวส์
ที่นี่ คุณเพียงแค่วางสายของมัลติมิเตอร์ที่ปลายแต่ละด้านของพินฟิวส์ โดยไม่คำนึงถึงขั้ว
การวัดค่าความต้านทานไม่จำเป็นต้องวางสายขั้วบวกหรือขั้วลบอย่างเข้มงวดที่ปลายด้านใดด้านหนึ่ง คุณจึงไม่ต้องกังวลเรื่องนั้น หลังจากที่สายไฟสัมผัสถูกต้องแล้ว ให้ตรวจสอบการอ่านค่าบนหน้าจอมาตรวัด
- ให้คะแนนผลลัพธ์
ผลลัพธ์ค่อนข้างง่าย ในโหมดความต่อเนื่อง หากมัลติมิเตอร์ส่งเสียงบี๊บ แสดงว่ามีความต่อเนื่องระหว่างขั้วทั้งสองของมัลติมิเตอร์ (เส้นใยโลหะใช้ได้) หากคุณไม่ได้ยินเสียงบี๊บ แสดงว่าฟิวส์ขาดและควรเปลี่ยนใหม่
อย่างไรก็ตาม แม้ว่ามัลติมิเตอร์จะส่งเสียงบี๊บ สายโลหะก็อาจยังมีข้อบกพร่องอยู่บ้าง และนี่คือจุดที่การทดสอบความต้านทานมีประโยชน์
หากมัลติมิเตอร์อยู่ในการตั้งค่าโอห์ม ฟิวส์ที่ดีควรให้ค่าความต้านทานเป็นศูนย์ (0) หรือใกล้เคียงกับศูนย์
ซึ่งหมายความว่ามีเส้นทางต่อเนื่องระหว่างสายนำทั้งสองของมัลติมิเตอร์ (สายโลหะยังดีอยู่) และยังหมายความว่ากระแสสามารถไหลผ่านได้อย่างง่ายดายหากจำเป็น
ค่าที่สูงกว่า 1 หมายความว่ามีความต้านทานภายในฟิวส์มากเกินไป ซึ่งอาจเป็นสาเหตุที่ทำให้กระแสไฟฟ้าไหลผ่านฟิวส์ได้ไม่เพียงพอ
มัลติมิเตอร์ยังสามารถแสดง "OL" ให้คุณเห็น ซึ่งเป็นการส่งสัญญาณว่าไม่มีความต่อเนื่องในฟิวส์ (สายโลหะขาด) และจำเป็นต้องเปลี่ยนฟิวส์
ตรวจสอบฟิวส์รถยนต์ด้วยมัลติมิเตอร์
ฟิวส์รถยนต์มีรูปร่างผิดปกติ เนื่องจากมี "ใบมีด" ทั้งสองด้าน ไม่ใช่ส่วนที่ยื่นออกมา นอกจากนี้ยังมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าฟิวส์ทั่วไปและอยู่ในกล่องฟิวส์
ในการทดสอบฟิวส์รถยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถดับอยู่ ตรวจสอบแผนภูมิฟิวส์ของรถเพื่อหาฟิวส์เฉพาะสำหรับอุปกรณ์ที่เสีย จากนั้นถอดฟิวส์ออกด้วยที่ดึงฟิวส์
ตอนนี้คุณตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อหาจุดมืดที่บ่งชี้ว่าฟิวส์ไหม้หรือฟิวส์ขาด หรือลองตรวจดูว่าสตริงขาดหรือไม่หากฟิวส์โปร่งใส พวกเขาส่งสัญญาณว่าฟิวส์เสียซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยน
หากคุณไม่พบสิ่งผิดปกติหลังจากการตรวจสอบด้วยสายตา ให้ทำตามขั้นตอนปกติของการตรวจสอบฟิวส์ด้วยมัลติมิเตอร์ ตั้งค่ามิเตอร์ไปที่ช่วง 200 โอห์ม วางโพรบมัลติมิเตอร์ที่ปลายใบมีดทั้งสองของฟิวส์ และตรวจสอบค่าบนหน้าจอหลังจากสัมผัสถูกต้องแล้ว
หากคุณได้ศูนย์ ค่าใกล้ศูนย์ หรือเสียงบี๊บ แสดงว่าฟิวส์ดี การอ่านค่า "OL" หรือค่าอื่นๆ หมายความว่าฟิวส์ชำรุดและควรเปลี่ยนใหม่
สุดท้าย เมื่อเปลี่ยนฟิวส์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้ฟิวส์ใหม่ที่มีพิกัดแอมแปร์เท่ากับฟิวส์ที่เสีย คุณทำเช่นนี้เพื่อหลีกเลี่ยงการติดตั้งฟิวส์ที่ดึงกระแสเกินความจำเป็น ซึ่งอาจทำให้อุปกรณ์หรือวงจรที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันเสียหายได้
วิดีโอแนะนำ
คุณสามารถดูขั้นตอนทั้งหมดได้ในวิดีโอแนะนำของเรา:
แม้ว่าคุณจะสามารถทดสอบฟิวส์ได้โดยไม่ต้องใช้มัลติมิเตอร์ แต่มัลติมิเตอร์แบบดิจิทัลเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบว่าฟิวส์เสียหรือไม่ นอกจากนี้ยังมีประโยชน์สำหรับการวินิจฉัยทางไฟฟ้าอื่นๆ
ข้อสรุป
การตรวจสอบฟิวส์ด้วยมัลติมิเตอร์เป็นหนึ่งในขั้นตอนการวินิจฉัยทางไฟฟ้าที่ง่ายที่สุดหากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำของเรา คุณเพียงแค่วางโพรบมัลติมิเตอร์ที่ปลายแต่ละด้านแล้วรอเสียงบี๊บหรือค่าที่ใกล้เคียงกับศูนย์
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดฟิวส์ออกจากอุปกรณ์ไฟฟ้าก่อนทำการตรวจสอบ และเปลี่ยนฟิวส์ที่ชำรุดด้วยฟิวส์ที่มีระดับเดียวกัน
คำถามที่พบบ่อย
คุณจะรู้ได้อย่างไรว่าฟิวส์เสีย?
ฟิวส์ชำรุด หากคุณพบว่าเกลียวขาดหรือมีจุดดำบนฟิวส์ แสดงว่าเกิดไฟไหม้ คุณยังใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดความต่อเนื่องหรือความต้านทาน ซึ่งควรมีค่าใกล้เคียงกับศูนย์
สาเหตุส่วนใหญ่ของฟิวส์มิเตอร์ขาดคืออะไร?
สาเหตุส่วนใหญ่ของฟิวส์ขาดคือการโอเวอร์โหลดของวงจร วงจรโอเวอร์โหลดคือการที่เครื่องใช้ไฟฟ้าจำนวนมากเกินไปดึงกระแสในวงจรผ่านฟิวส์ ทำให้วงจรระเบิด
