วิธีทดสอบสายหัวเทียนโดยไม่ใช้มัลติมิเตอร์

สายหัวเทียนถ่ายโอนแรงดันไฟฟ้าหลายพันโวลต์ไปยังหัวเทียนได้ถึง 45,000 โวลต์ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนด พวกเขามีฉนวนที่แข็งแรงและบูทยางที่ปลายแต่ละด้านเพื่อป้องกันไฟกระชากมากเกินไปจากสายไฟก่อนที่จะสัมผัสกับหัวเทียน

สายหัวเทียนทำงานในสภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบันและสามารถหักได้ทุกเมื่อ ทำให้หัวเทียนมีประกายไฟเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย ดังนั้น การเรียนรู้วิธีทดสอบสายหัวเทียนอย่างรวดเร็วจะเป็นประโยชน์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่มีมัลติมิเตอร์ 

ขั้นตอนที่ 1: ดับเครื่องยนต์และตรวจสอบสายหัวเทียน

• ตรวจสอบสายไฟหรือเคสเพื่อหาความเสียหายทางกายภาพ เช่น รอยขีดข่วนหรือรอยไหม้ ตรวจสอบสายหัวเทียนและฝาครอบด้านบนที่เรียกว่าบูท ด้วยไฟฉายหรือในบริเวณที่มีแสงสว่างเพียงพอ นี่จะเป็นชุดสายไฟที่วิ่งจากหัวถังไปยังผู้จัดจำหน่ายหรือคอยล์จุดระเบิดที่ปลายอีกด้านหนึ่ง เมื่อสายไฟหลุดออกมาจากหัวเทียน ให้ดูที่ฉนวนรอบๆ (1)
• ตรวจสอบบริเวณระหว่างบู๊ตกับหัวเทียนและคอยล์เพื่อหาสนิม คลายบูทหัวเทียนด้านบนและตรวจสอบตำแหน่งที่มีการสัมผัส ตรวจสอบการเปลี่ยนสีหรือการเสื่อมสภาพ ถอดหัวเทียนออกอย่างระมัดระวังและมองหาการกัดกร่อนหรือรอยขีดข่วนที่ด้านล่าง
• ตรวจสอบคลิปสปริงในฝาครอบผู้จัดจำหน่ายที่ยึดสายไฟไว้ ติดตามสายไฟจากหัวถังไปยังตำแหน่งที่เชื่อมต่อกับผู้จัดจำหน่ายที่ปลายอีกด้าน ขยับปลายสายเพื่อให้แน่ใจว่าคลิปติดแน่นกับด้านบนของหัวเทียน พวกเขาสร้างแรงดันที่ช่วยให้สายไฟและปลั๊กติดแน่นเมื่อไม่หัก

ขั้นตอนที่ #2: ตรวจสอบกับเครื่องยนต์ที่กำลังทำงาน

สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจหาส่วนโค้งรอบสายไฟหรือเสียงแตกที่แสดงว่าไฟฟ้าแรงสูงรั่ว อย่าสัมผัสสายไฟในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน เนื่องจากไฟฟ้าแรงสูงอาจทำให้เกิดไฟฟ้าช็อตได้

ขณะที่คุณกำลังดูสิ่งนี้ ให้ผู้อื่นเปิดเครื่องยนต์ มองหาการเปลี่ยนแปลงที่ผิดปกติ เช่น ประกายไฟหรือควัน แล้วฟังการเปลี่ยนแปลงเหล่านั้น

ตอนนี้ให้พิจารณาสัญญาณและอาการแสดงของสายหัวเทียนที่ชำรุด สายหัวเทียนที่ชำรุดจะแสดงสัญญาณการสึกหรอที่ชัดเจน อาการและอาการแสดงที่พบบ่อยที่สุดคือ:

• ไม่ได้ใช้งานแบบสุ่ม
• เครื่องยนต์ขัดข้อง
• การรบกวนทางวิทยุ
• ลดการใช้เชื้อเพลิง
• การทดสอบการปล่อยมลพิษล้มเหลวเนื่องจากการปล่อยสารไฮโดรคาร์บอนสูงหรือ DTC ระบุว่ากระบอกสูบทำงานผิดพลาด (2)
• ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์

คุณยังสามารถมองหาส่วนโค้งได้ด้วยการฉีดพ่นสายหัวเทียน เติมน้ำลงในขวดสเปรย์ครึ่งหนึ่งแล้วฉีดให้ทั่วสายไฟ หากต้องการดูว่าเกิดประกายไฟหรือไม่ ให้ฉีดสเปรย์ไปที่หน้าสัมผัสที่เชื่อมต่อกับหัวเทียน ดับเครื่องยนต์และตรวจสอบบูทกันฝุ่นอย่างระมัดระวัง หากคุณพบประกายไฟรอบๆ หัวเทียน

ขั้นตอนที่ # 3: การใช้วงจรเพื่อทดสอบสายไฟ

ตรวจดูว่าเดินสายหัวเทียนถูกต้องหรือไม่ ดูไดอะแกรมหัวเทียนในคู่มือสำหรับเจ้าของรถเพื่อช่วยคุณในการทำงานนี้ ติดตามสายหัวเทียนแต่ละเส้นจากจุดต่อของเสื้อสูบไปยังหัวเทียนที่เกี่ยวข้อง แต่ละสายต้องเชื่อมต่อกับหัวเทียนแยกต่างหาก

นี่อาจเป็นภาวะแทรกซ้อนหากคุณเคยเปลี่ยนหัวเทียนมาก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรองเท้าอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง ครอสทอล์คอาจทำให้เกิดไฟฟ้ารั่ว ซึ่งนำไปสู่ปัญหาของมอเตอร์ได้

เคล็ดลับที่มีประโยชน์

• แม้ว่าสายจุดระเบิดของคุณจะมีปลอกหุ้ม แต่เครื่องยนต์บางรุ่นใช้การตั้งค่าคอยล์ออนปลั๊ก (COP) ที่เลี่ยงสายหัวเทียนโดยสิ้นเชิง
• เพื่อป้องกันการนำไฟฟ้า ให้ระบายออกและทำความสะอาดสายหัวเทียน
• การข้ามสายหัวเทียนไม่จำเป็นต้องเป็นสิ่งที่ไม่ดี ผู้ผลิตบางรายทำเช่นนี้เพื่อทำให้สนามแม่เหล็กเป็นกลาง

คำถามที่ถามบ่อย

สายหัวเทียนเสียหายเกิดจากอะไร

1. การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์: ซึ่งอาจทำให้หน้าสัมผัสทางไฟฟ้าของหัวเทียนหลุดได้ คอยล์จุดระเบิดและสายหัวเทียนอาจเสียหายได้หากหัวเทียนต้องใช้แรงดันไฟฟ้ามากขึ้นในการจุดระเบิด

2. ความร้อนของบล็อกเครื่องยนต์: อุณหภูมิของเครื่องยนต์ที่สูงสามารถละลายฉนวนของสายไฟ ทำให้แรงดันไฟตกที่กราวด์แทนที่จะไปที่หัวเทียน

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าสายหัวเทียนขาด?

หากสายหัวเทียนเสียหาย คุณอาจพบอาการต่อไปนี้:

- เครื่องยนต์ขัดข้อง

- สนิมไม่ได้ใช้งาน

- การทดสอบการปล่อยก๊าซล้มเหลว

– ปัญหาในการสตาร์ทรถ

– ไฟเช็คเครื่องยนต์ (CEL) ติดสว่าง 

อย่างไรก็ตาม สัญญาณเหล่านี้สามารถส่งสัญญาณถึงการเสียในส่วนประกอบอื่นๆ ของเครื่องยนต์ 

ลองดูบทความบางส่วนของเราด้านล่าง

• วิธีทดสอบหัวเทียนด้วยมัลติมิเตอร์
• วิธีตรวจสอบคอยล์จุดระเบิดด้วยมัลติมิเตอร์
• วิธีใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของสายไฟที่มีไฟฟ้า

แนะนำ

(1) สิ่งแวดล้อม - https://www.britannica.com/science/environment

(2) การปล่อยสารไฮโดรคาร์บอน - https://www.statista.com/statistics/1051049/

จำนวนการปล่อยก๊าซไฮโดรคาร์บอนของจีนตามประเภทยานพาหนะ/