โช้คอัพหน้าและหลังทำงานอย่างไรและฉันจะเปลี่ยนได้อย่างไร

ทันทีหลังจากการปรากฏตัวของรถคันแรกนักออกแบบต้องเผชิญกับคำถามเกี่ยวกับวิธีลดการสั่นสะเทือนของตัวรถระหว่างการเคลื่อนที่และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผ่านสิ่งผิดปกติ

โชคดีที่พวกเขาสามารถหาทางแก้ไขได้อย่างรวดเร็วและทุกวันนี้คนขับรถของเราทุกคนสามารถเพลิดเพลินกับการเดินทางที่ราบรื่นและสะดวกสบายไม่ว่าเราจะขับรถบนทางหลวงที่ราบเรียบเช่นกระจกหรือบนโคลนและถนนที่ไม่เรียบ

การแก้ปัญหาของนักออกแบบและผู้ผลิตรถยนต์คือการนำโช้คอัพซึ่งเมื่อคิดค้นขึ้นมาแล้วถือเป็นศูนย์กลางและสำคัญมากในการระงับรถยนต์

นี่เป็นกรณีที่จุดเริ่มต้นของอุตสาหกรรมยานยนต์และเป็นเช่นนั้นในปัจจุบัน ...

โช้คอัพมีหน้าที่อะไร?
หน้าที่หลักของโช้คอัพคือลดการสั่นสะเทือนของรถและรักษาการสัมผัสระหว่างล้อของรถกับถนนอย่างต่อเนื่องเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียการควบคุมรถ

นี่คือวิธีการทำงาน เมื่อรถเคลื่อนที่และชนกระแทกบนถนนล้อจะหลุดออกจากพื้นผิวถนนตามแรงต้านของสปริงช่วงล่าง หากความไม่สม่ำเสมอมีขนาดใหญ่ตัวถังของรถจะลอยขึ้นพร้อมกับล้อหลังจากนั้นก็ตกลงไปบนถนนเนื่องจากแรงโน้มถ่วงและพลังงานของสปริงที่บีบอัดของระบบกันสะเทือน

อย่างไรก็ตามการออกกำลังกายทั้งหมดในการยกและลดล้อและตัวถังของรถอาจคงอยู่ได้ไม่กี่วินาทีในช่วงเวลานั้นผู้ขับขี่สูญเสียการควบคุม เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์นี้รถยนต์จึงติดตั้งโช้คอัพเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนเหล่านี้ การออกแบบของโช้คอัพนั้นยิ่งระดับการสั่นสะเทือน (การสั่นสะเทือน) สูงความต้านทานก็จะยิ่งมากขึ้น

โช๊คหน้าและหลังทำงานอย่างไรและต่างกันอย่างไร?

วิธีที่ง่ายที่สุดในการอธิบายโครงสร้างและการทำงานขององค์ประกอบช่วงล่างเหล่านี้คือการบอกว่าโช้คอัพคือปั๊มน้ำมันโดยประมาณ ปั๊มนี้ตั้งอยู่ระหว่างล้อและตัวถังรถ ด้านบนของโช้คอัพเชื่อมต่อกับแกนลูกสูบซึ่งเชื่อมต่อกับลูกสูบที่อยู่ในท่อที่เต็มไปด้วยของเหลวไฮดรอลิก ท่อด้านในทำหน้าที่เป็นห้องแรงดันและท่อด้านนอกทำหน้าที่เป็นแหล่งกักเก็บน้ำมันไฮดรอลิกส่วนเกิน

เมื่อล้อรถกระแทกพวกมันจะถ่ายเทพลังงานไปยังสปริงซึ่งจะส่งพลังงานนี้ไปที่ด้านบนของก้านลูกสูบและลงไปที่ลูกสูบ รูเล็ก ๆ ตั้งอยู่บนพื้นผิวลูกสูบเพื่อให้ของเหลวไฮดรอลิกไหลไปกับการเคลื่อนที่ของลูกสูบแต่ละครั้ง รูเหล่านี้มีขนาดเล็กมากและมีของเหลวไฮดรอลิกไหลผ่านเพียงเล็กน้อย แต่ก็เพียงพอที่จะทำให้การเคลื่อนที่ของลูกสูบโดยรวมช้าลง

เป็นผลให้การสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ของรถมีการ "ปรับระดับ" ลดลงและรถเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและมั่นใจได้ถึงเสถียรภาพของยานพาหนะและความสะดวกสบายของผู้โดยสารที่อยู่ในนั้น

นอกจากนี้โช้คอัพทุกประเภทยังมีความไวต่อความเร็วทำให้สามารถปรับให้เข้ากับสภาพถนนได้ง่ายและช่วยควบคุมการเคลื่อนไหวที่ไม่จำเป็นหรือไม่ต้องการที่อาจเกิดขึ้นในรถที่กำลังเคลื่อนที่

โช้คอัพหน้าและหลังต่างกันอย่างไร?

รถสมัยใหม่ทุกคันติดตั้งโช้คอัพหน้าสองตัวและโช้คหลังสองตัว ทั้งด้านหน้าและด้านหลังทำงานเหมือนกัน แต่มีขนาดและประสิทธิภาพแตกต่างกันเล็กน้อยรวมถึงอายุการใช้งาน โช้คหน้ามีอายุการใช้งานสั้นกว่าโช๊คหลังและเนื่องจากรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่มีเครื่องยนต์อยู่ด้านหน้าซึ่งหมายความว่าน้ำหนักบรรทุกและการสั่นสะเทือนที่ด้านหน้าของรถจะเกินภาระที่ด้านหลัง เพื่อยืดอายุการใช้งานของโช้คอัพหน้าผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากขึ้นใช้โช้คอัพหน้า MacPherson ซึ่งรวมสปริงและโช้คอัพเป็นส่วนประกอบการทำงานเดียว

ยังมีอีกมากที่ต้องพูดในเรื่องนี้ แต่เราเชื่อว่ามันชัดเจนขึ้นเล็กน้อยว่าโช้คอัพคืออะไรและทำงานอย่างไร และถึงเวลาที่ต้องดำเนินการต่อ กล่าวคือ เพื่อดูว่าองค์ประกอบระบบกันสะเทือนเหล่านี้มีความสำคัญต่อ รถยนต์.

อย่างไรก็ตามก่อนหน้านั้นเรามาดูกันว่าเมื่อใดที่มีการเปลี่ยนแปลงและอะไรคืออาการหลักที่บ่งชี้ว่าถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนโช้คหน้าและหลัง

ควรตรวจสอบและเปลี่ยนโช้คอัพบ่อยแค่ไหน?

ข่าวดีก็คือโช้คอัพสมัยใหม่มีอายุการใช้งานค่อนข้างนานโดยมักจะเกิน 100 กม. ก่อนสัญญาณแรกของการสึกหรอจะปรากฏขึ้น อย่างไรก็ตามเพื่อให้แน่ใจว่าโช้คอัพของคุณทำงานได้ดีเราขอแนะนำให้ตรวจสอบโช้คอัพโดยเฉลี่ยทุกๆ 000 กม. และหากคุณขับมามากกว่า 20 กม. โดยไม่ลังเลใด ๆ มันเป็นโมโนที่จะเปลี่ยนเพราะหลังจากระยะทางนี้พวกเขาจะสูญเสียประสิทธิภาพและคุณสมบัติ

จำเป็นต้องเปลี่ยนโช้คอัพหาก:

• ของเหลวที่ใช้งานได้ไหลออกมา
• หากคุณสังเกตเห็นการสึกกร่อนบนตัวยึดโช้คอัพ
• หากคุณสังเกตเห็นการสึกกร่อนบนแกนลูกสูบ (การกัดกร่อนบนแกนลูกสูบอาจทำให้เกิดความเสียหายหรือของเหลวที่ใช้งานรั่วได้)
• หากตัวเรือนโช้กอัพเสียรูปทรง (ถ้ามันผิดรูปก็สามารถปิดกั้นหรือชะลอการเคลื่อนไหวได้);
• หากคุณรู้สึกว่ารถมีความเสถียรน้อยลงเมื่อเข้าโค้งหรือได้ยินเสียงเคาะ

ฉันจะเปลี่ยนโช้คอัพหน้าและหลังได้อย่างไร?

ก่อนคิดที่จะเปลี่ยนโช้คอัพด้วยตัวเอง คุณควรทราบสิ่งต่อไปนี้: เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยน คุณต้องเปลี่ยนโช้คอัพทั้งหมดหรือเป็นคู่ (โช้คอัพหน้า XNUMX ตัวหรือหลัง XNUMX ตัว) อย่าเปลี่ยนโช้คอัพเพียงอันเดียว! ขอย้ำว่า ถ้าเปลี่ยนก็เปลี่ยนคู่!

ระมัดระวังในการเลือกและซื้อโช้คอัพ โปรดอ่านอย่างละเอียดในคู่มือรถว่าโช้คอัพชนิดใดที่เหมาะกับยี่ห้อและรุ่นของรถของคุณ อย่าลืมซื้อโช้คอัพหน้าและหลังที่ถูกต้อง!

สิ่งสุดท้าย... การเปลี่ยนส่วนประกอบระบบกันสะเทือนเหล่านี้ไม่ใช่เรื่องง่าย และถ้าคุณไม่มั่นใจอย่างยิ่งว่าสามารถเปลี่ยนโช้คอัพได้ด้วยตัวเอง ทางที่ดีที่สุดที่จะไม่ลอง เราแนะนำให้คุณอย่างไม่เห็นแก่ตัวโดยสิ้นเชิงแทนที่จะพยายามทำผิดพลาดให้ไปหาช่างเครื่องของคุณและปล่อยให้เขามีคนมาทดแทน

กระบวนการเปลี่ยนเองนั้นซับซ้อน และหากคุณไว้วางใจศูนย์บริการ ศูนย์บริการจะทำการทดสอบและติดตามผลที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนจะเสร็จสมบูรณ์ และโช้คอัพของคุณจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพจนถึงการเปลี่ยนเกียร์ครั้งถัดไป

หากคุณยังคิดว่าสามารถจัดการได้ด้วยตัวเองนี่คือวิธีการทำงานของโช้คหน้าและหลังและวิธีการเปลี่ยนแปลง

ในการเริ่มต้นคุณจะต้องมีเครื่องมือที่จำเป็น: ชุดประแจชุดไขควงอุปกรณ์สำหรับการถอดสปริงช่วงล่างแม่แรงและขาตั้งแว่นตานิรภัยและถุงมือ

การเปลี่ยนโช้คหน้า

• วางเครื่องบนพื้นผิวเรียบ
• ขั้นแรกให้ยกด้านหน้าด้วยแม่แรงจากนั้นติดตั้งฐานรองรับเพื่อยึดรถ
• ใช้ประแจคลายสลักเกลียวล้อและถอดออก
• ค้นหาสลักเกลียวสองตัวที่ยึดพวงมาลัยและถอดออก
• ถอดท่อออกจากระบบเบรกคลายเกลียวน็อตที่ยึดส่วนบนของโช้คอัพ
• ปลดส่วนรองรับสปริง
• คลายเกลียวน็อตตรงกลางของโช้คอัพและถอดออก
• ถอดสปริงออก (สำหรับขั้นตอนนี้คุณจะต้องมีอุปกรณ์พิเศษในการถอดออก)
• ก่อนติดตั้งโช้คอัพใหม่คุณต้องทำการไล่อากาศด้วยตนเองอย่างน้อยหลาย ๆ ครั้ง (มากถึง 5)
• เปลี่ยนสปริงและชิ้นส่วนอื่น ๆ ทั้งหมดบนโช้คอัพและขันน็อตทั้งหมดให้แน่น
• ติดตั้งโช้คอัพใหม่ตามคำแนะนำในลำดับย้อนกลับ

การเปลี่ยนโช้คหลัง

• ยกหลังรถเพื่อการทำงานที่สะดวกสบาย
• คลายเกลียวสลักเกลียวล้อและถอดออก
• คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดส่วนล่างของโช้คอัพกับแกนดึงบูชที่ตั้งอยู่ ถอดโช้คอัพออกโดยคลายเกลียวน็อตที่ยึดเข้ากับตัวถัง
• ใช้อุปกรณ์พิเศษคลายเกลียวและถอดสปริงออก
• ก่อนที่จะติดตั้งโช้คอัพใหม่ให้ทำการไล่อากาศด้วยตนเองหลาย ๆ ครั้ง
• วางสปริงและองค์ประกอบอื่น ๆ ทั้งหมดบนโช้คอัพ (ที่สูบลมเบาะ ฯลฯ )
• ติดตั้งตามลำดับการถอดแบบย้อนกลับ

การเปลี่ยน MacPherson strut

• ยกรถให้อยู่ในระดับที่ใช้งานได้สบาย
• ถอดล้อออกโดยคลายเกลียวน็อตและถอดออก
• ถอดโช๊คออกจากก้านและคลายเกลียวด้านบนของโช๊ค
• ถอดคาลิปเปอร์
• ถอดแผ่นรองด้านบนออกพร้อมกับหมอนและแบริ่ง
• ติดตั้งโช้คอัพใหม่แบบกลับหัว

อย่าลืม!

แม้ว่าคุณจะต้องเปลี่ยนโช้คอัพเพียงอันใดอันหนึ่ง แต่ก็คุ้มค่าที่จะเปลี่ยนสักคู่ แม้ว่าคุณจะเปลี่ยนได้เฉพาะโช้คอัพ แต่ก็เป็นการดีที่จะเปลี่ยนอย่างอื่นทั้งหมด เช่น ท่ออ่อน แผ่นรอง ฯลฯ

หลังจากเปลี่ยนโช้คอัพคุณจะต้องปรับล้อของรถเพื่อให้แน่ใจว่าคุณได้ทำการเปลี่ยนอย่างถูกต้องและโช้คอัพจะมีอายุการใช้งานอย่างน้อย 50 กม. มีประสิทธิภาพอย่างสมบูรณ์

นี่เป็นขั้นตอนพื้นฐานในการเปลี่ยนโช้คอัพหน้าและหลังและอย่างที่คุณเห็นงานนี้ต้องใช้ความรู้ที่ลึกซึ้งขึ้นเล็กน้อย ดังนั้นหากคุณไม่ใช่มืออาชีพอย่าพยายามทำด้วยตัวเองเพราะคุณอาจทำให้รถเสียหายและเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของคุณเองได้

คำถามและคำตอบ:

โช้คอัพรถยนต์ทำงานอย่างไร? มันทำการเคลื่อนไหวแบบลูกสูบเมื่อรถชนสิ่งกีดขวาง ลูกสูบดันน้ำมันผ่านวาล์วบายพาสเข้าไปในห้องอื่นของกระบอกสูบ สปริงจะส่งกลับและน้ำมันกลับสู่ตำแหน่งเดิม

จะตรวจสอบการทำงานของโช้คอัพได้อย่างไร? เครื่องแกว่งในแนวตั้งและปล่อย โช้คอัพที่ใช้งานได้จะไม่อนุญาตให้ร่างกายแกว่งมากกว่าหนึ่งครั้ง

Дทำไมคุณต้องมีโช้คอัพในรถยนต์? นี่คือองค์ประกอบกันกระเทือนที่ประการแรก ทำให้แรงกระแทกอ่อนลงเมื่อชนกับสิ่งกีดขวาง ประการที่สอง ร่างกายไม่วอกแวก มิฉะนั้น ล้อจะสูญเสียการยึดเกาะอย่างต่อเนื่อง

จะรู้ได้อย่างไรว่าเมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนโช้คอัพ? เนื่องจากโช้คอัพชำรุด ตัวรถจึงแกว่งไปมาอย่างหนัก ม้วนเพิ่มขึ้นในระหว่างการเข้าโค้ง การเร่งความเร็วและการเบรกมาพร้อมกับการเอียงตัวที่แข็งแกร่ง