วิธีป้องกันตนเองจากการบาดเจ็บ

ผู้ขับขี่หลายคนไม่เชื่อมั่นในระบบความปลอดภัยของรถและประเมินสิ่งเล็กน้อยต่ำไป สิ่งเหล่านี้รวมถึงการปรับเบาะและพนักพิงศีรษะไม่ถูกต้องซึ่งอาจนำไปสู่การบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังอย่างรุนแรง

รถยนต์สมัยใหม่มีระบบต่างๆ มากมาย เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบร้ายแรงหรือลดผลที่ตามมา ABS และ ESP เป็นส่วนหนึ่งของความปลอดภัยแบบแอคทีฟ และถุงลมนิรภัยเป็นส่วนหนึ่งของแบบพาสซีฟ อันตรายอย่างหนึ่งในชีวิตประจำวันที่มักถูกมองข้ามซึ่งอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่เจ็บปวด นั่นคือการกระแทกเล็กน้อยที่ความเร็วต่ำ เขาต้องโทษสำหรับอาการบาดเจ็บส่วนใหญ่ การบาดเจ็บอาจเกิดจากการออกแบบที่นั่งและการปรับที่ไม่เหมาะสม

การบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังเกิดขึ้นเมื่อบิดอย่างรวดเร็ว ตัวอย่างเช่นเมื่อชนรถจากด้านหลังศีรษะจะกระเด็นไปข้างหลังอย่างกะทันหัน แต่ความโค้งของกระดูกสันหลังไม่ได้สั้นเสมอไป ตามที่แพทย์ระดับของการบาดเจ็บคือสาม อาการที่ไม่รุนแรงที่สุดเทียบได้กับไข้กล้ามเนื้อซึ่งเกิดขึ้นที่กล้ามเนื้อคอและจะหายไปหลังจากนั้นไม่กี่วัน ในขั้นตอนที่สองจะมีเลือดออกและการรักษาจะใช้เวลาหลายสัปดาห์ กรณีที่รุนแรงที่สุดคือความเสียหายของเส้นประสาทส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บในระยะยาวและการรักษาอาจใช้เวลานานถึงหนึ่งปี

ความรุนแรงของการบาดเจ็บไม่เพียงขึ้นอยู่กับความเร็วของแรงกระแทกเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับการออกแบบเบาะนั่งและการปรับที่นั่งของผู้โดยสารด้วย แม้ว่าการบาดเจ็บเหล่านี้จะพบได้บ่อย แต่เบาะนั่งในรถบางรุ่นอาจไม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในเรื่องนี้

แพทย์ระบุว่าปัญหาหลักคือพนักพิงศีรษะซึ่งอยู่ห่างจากศีรษะมากเกินไป ดังนั้นเมื่อชนเข้ากับด้านหลังศีรษะ หมอนรองศีรษะจะไม่วางบนพนักพิงศีรษะทันที แต่จะเคลื่อนที่เป็นระยะทางหนึ่งก่อนที่จะหยุดในพนักพิงศีรษะ มิฉะนั้น จะไม่สามารถปรับพนักพิงศีรษะให้สูงพอได้หากไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเมื่อเทียบกับรางที่สูงขึ้น เมื่อกระแทกจะพบกับส่วนบนของคอ

เมื่อออกแบบที่นั่งสิ่งสำคัญคือต้องจับพลังงานจลน์ เบาะนั่งไม่ควรแกว่งร่างกายไปมาพร้อมกับสปริง แต่ทัศนคติของผู้ขับขี่และผู้โดยสารต่อที่นั่งก็สำคัญมากเช่นกัน ในกรณีส่วนใหญ่ไม่กี่วินาทีก็เพียงพอที่จะลดความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าผู้คนจำนวนมากกำลังคิดถึงการใช้เข็มขัดนิรภัย แต่มีไม่กี่คนที่ปรับพนักพิงและพนักพิงศีรษะอย่างถูกต้อง

พนักพิงศีรษะควรอยู่ในตำแหน่งความสูงของศีรษะและระยะห่างระหว่างกันควรน้อยที่สุด นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบท่านั่งที่ถูกต้อง พนักพิงควรอยู่ในแนวตั้งให้มากที่สุดถ้าเป็นไปได้ จากนั้นผลการป้องกันพร้อมกับพนักพิงศีรษะจะขยายใหญ่สุด สายรัดปรับความสูงได้ควรอยู่เหนือไหล่ของคุณ

ไม่ต้องมองไกลหรือใกล้มากเพื่อนั่งข้างพวงมาลัย ระยะห่างที่เหมาะสมที่สุดกับแฮนด์จับคือเมื่อรอยพับของข้อมืออยู่ด้านบนของแฮนด์จับโดยเหยียดแขนออก ไหล่ควรอยู่บนที่นั่ง ระยะห่างจากคันเหยียบควรอยู่ในระยะที่เท้างอเล็กน้อยเมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ ความสูงของที่นั่งควรอยู่ในระดับที่เครื่องมือทั้งหมดอ่านง่าย

ผู้โดยสารสามารถพึ่งพาระบบความปลอดภัยอื่น ๆ ได้ก็ต่อเมื่อเป็นไปตามเงื่อนไขเหล่านี้