ดูแลเครื่องยนต์รถยนต์อย่างไร?

ส่วนประกอบทางกลไกทั้งหมดของรถยนต์มีความสำคัญ แต่ระบบขับเคลื่อนและเหนือสิ่งอื่นใด เครื่องยนต์ดูเหมือนจะสำคัญที่สุดเสมอ โชคดีที่วันหยุดพักผ่อนและการหาประโยชน์จากวันหยุดทำให้เขามีปัญหาค่อนข้างน้อย เครื่องยนต์ชอบระยะทางที่ยาวไกลและวิ่งในอุณหภูมิที่กำหนด ดังนั้นการข้ามมอเตอร์เวย์ที่เร็วพอ (แต่มีเหตุผล) จะไม่เป็นภาระมหาศาล

การแก้ไขปัญหาและการซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่อาจเกิดขึ้นก่อนการเดินทางไกลนั้นเกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่มีปัญหามากมายอยู่แล้ว ดี. สันนิษฐานได้ว่าระยะทางที่สูงกว่านั้นอยู่ที่ประมาณ 100 กม. ขึ้นไป ไม่แนะนำให้ยกเครื่องเครื่องยนต์หลักทันทีก่อนวันหยุด (หากเกิดเหตุการณ์นี้คุณควรปล่อยให้เวลาสำหรับการบุกเข้าครั้งแรกและตรวจสอบกลไกการซ่อม) แต่ถ้ารถของคุณมีระยะทางที่สูงมากอยู่แล้วก็คุ้มค่า ให้ความสนใจกับการรั่วไหลของน้ำมันที่เป็นไปได้และการทำงานของระบบทำความเย็น เป็นไปได้ว่าในระหว่างการทำงานในเมืองที่เงียบสงบ อาจมีการรั่วไหลของน้ำมันเครื่องเล็กน้อย ซึ่งไม่ก่อให้เกิดความกังวลต่อผู้ขับขี่

อย่างไรก็ตาม เมื่อซีลน้ำมัน - โดยทั่วไปคือน้ำเดือดที่เพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้าและด้านหลัง - หยุดทำงานได้ดี การขับรถเป็นเวลานานโดยที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่องเดียวอาจนำไปสู่การรั่วไหลของน้ำมันที่รุนแรงมาก แน่นอนว่าเป็นการดีกว่าที่จะไม่เดินทางไกลกับรถในสภาพนี้ ดังนั้นขอแนะนำให้เปลี่ยนซีลเหล่านี้ ซึ่งในตัวมันเองนั้นเป็นการซ่อมแซมที่ค่อนข้างลำบาก นอกจากนี้เรายังเข้าใจด้วยว่าในบางกรณีเท่านั้น (อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นหากตัวเบียร์ได้รับความเสียหายเช่นจากการชุบแข็ง) การซ่อมแซมนี้จะส่งผลดีที่ยั่งยืน สาเหตุของการรั่วไหลมักเกิดจากการสึกหรอของเครื่องยนต์ (ระยะบูช แหวนลูกสูบสึก และก๊าซไอเสียเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยง) ด้วยการวินิจฉัยดังกล่าวคุณต้องคิดถึงการยกเครื่องครั้งใหญ่หรือการเปลี่ยนเครื่องยนต์มิฉะนั้นจะดีกว่าถ้าไปเที่ยวพักผ่อนในรถคันอื่น

เมื่อขับรถในวันที่อากาศร้อน สภาวะของระบบทำความเย็นอาจเป็นอันตรายได้ ก่อนอื่น ให้ตรวจสอบท่อยางหรือท่อโลหะ จุดต่อ ท่อหม้อน้ำ และรอบ ๆ ปั๊มน้ำหล่อเย็น ควรตรวจสอบความตึงของสายพานขับปั๊ม และควรเปลี่ยนสายพานป้องกันให้ดียิ่งขึ้นไปอีก ปรากฏการณ์การสูญเสียสารทำความเย็นเป็นเรื่องที่น่ากังวลอยู่เสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อของเหลวหายไป แต่ "ไม่รู้ว่าจะทำอย่างไร" อาจส่งสัญญาณถึงสิ่งที่มองไม่เห็น การรั่วไหล แต่ยังสามารถบ่งบอกถึงความเสียหายของเครื่องยนต์อย่างรุนแรง ไม่ว่าในกรณีใดจะต้องซ่อมแซมความเสียหายที่มองเห็นได้ไม่ต้องพูดถึงการรั่วไหล เรายังเตือนคุณว่าแม้ในฤดูร้อน คุณไม่สามารถใช้น้ำสะอาดเป็นตัวพาความร้อนได้ สารหล่อเย็นพิเศษสำหรับหม้อน้ำปกป้องพวกเขาจากการกัดกร่อน และที่สำคัญที่สุดคือมันเดือดที่อุณหภูมิสูงกว่าน้ำมาก

การทำงานในเมืองไม่ได้สร้างความเครียดให้กับเครื่องยนต์มากนัก ดังนั้นระบบระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพบางส่วนอาจเพียงพอแล้ว ในการเดินทางไกล โดยเฉพาะบนภูเขา (ไม่ใช่บนทางหลวง เพราะการระบายความร้อนทำได้ดีที่ความเร็วสูง) เครื่องยนต์อาจร้อนเกินไป เช่น หากหม้อน้ำอุดตันบางส่วน สรุปง่ายๆ จากนี้คือการเตรียมตัวเดินทางควรทดสอบเครื่องยนต์อย่างหนักและวอร์มเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนทั้งหมดเพื่อดูว่าผลลัพธ์จะเป็นอย่างไร

ในทางกลับกัน การขับช้าๆ ในการจราจรที่ติดขัดท่ามกลางความร้อน "ทดสอบ" ประสิทธิภาพของพัดลมหม้อน้ำ (หากเป็นแบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า) และเหนือสิ่งอื่นใดคือตัวตัดความร้อนที่ติดตั้งอยู่ในหม้อน้ำและแหล่งจ่ายไฟทั้งหมด (อย่าสับสนกับเซ็นเซอร์อื่นที่ใช้วัดอุณหภูมิเครื่องยนต์) ควรตรวจสอบการทำงานของระบบนี้อย่างสมบูรณ์ก่อนออกเดินทางซึ่งจริง ๆ แล้วค่อนข้างง่ายเพราะเพียงพอที่จะยืนอยู่ในการจราจรที่ติดขัดโดยที่เครื่องยนต์ทำงานเพื่อตรวจสอบว่าพัดลมหม้อน้ำเปิดอยู่หรือไม่ โดยปกติแล้วเซ็นเซอร์ดังกล่าวจะเสียหายที่นี่ - เป็นชิ้นส่วนราคาไม่แพง ขนาดเล็ก และมักจะเข้าถึงได้ง่ายจากภายนอก ซึ่งไม่สามารถเปลี่ยนแบบเฉพาะกิจได้ เนื่องจากต้องระบายหม้อน้ำออกและใช้ประแจขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม อะไหล่ (ใหม่) นี้เป็นหนึ่งในไม่กี่ชิ้นที่เราแนะนำให้นำติดตัวไปด้วยเมื่อรถของคุณเก่าแล้ว จะใช้พื้นที่น้อย และการซ่อมแซมจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อคุณไม่ต้องมองหาเซ็นเซอร์ที่เหมาะสมไกลจากบ้าน

เราเสริมว่าในกรณีที่เครื่องเสียอย่าไปที่เวิร์กช็อปด้วยเครื่องยนต์ที่ร้อนเกินไป แต่ให้ถอดปลั๊กไฟของพัดลมและเชื่อมต่อสายไฟชั่วคราวเพื่อให้ทำงานได้อย่างต่อเนื่อง