วิธีการติดตั้งโรเตอร์ใหม่

จานเบรกเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ช่วยหยุดรถ ผ้าเบรกจะบีบอัดไปพร้อมกับโรเตอร์ ซึ่งหมุนไปพร้อมกับล้อ ทำให้เกิดแรงเสียดทานและหยุดล้อไม่ให้หมุน กับเวลา,…

จานเบรกเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ช่วยหยุดรถ ผ้าเบรกจะบีบอัดไปพร้อมกับโรเตอร์ ซึ่งหมุนไปพร้อมกับล้อ ทำให้เกิดแรงเสียดทานและหยุดล้อไม่ให้หมุน

เมื่อเวลาผ่านไป โรเตอร์โลหะจะเสื่อมสภาพและบางลง เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น โรเตอร์จะร้อนเร็วขึ้น ซึ่งเพิ่มโอกาสที่โรเตอร์จะบิดเบี้ยวและการเต้นของแป้นเหยียบเมื่อเหยียบเบรก สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนโรเตอร์ของคุณเมื่อมันบางเกินไป มิฉะนั้น คุณจะประนีประนอมความสามารถของรถในการชะลอตัว

คุณควรเปลี่ยนโรเตอร์ของคุณด้วยหากมีจุดที่มีความร้อนสูงเกินไป ซึ่งปกติแล้วจะเป็นสีน้ำเงิน เมื่อโลหะร้อนเกินไป มันจะแข็งตัวและแข็งกว่าโลหะส่วนอื่นๆ ของโรเตอร์ ที่นี้ไม่เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว และในไม่ช้า โรเตอร์ของคุณก็จะมีส่วนนูนที่จะถูกับแผ่นรองของคุณ ทำให้เกิดเสียงบดเมื่อคุณพยายามหยุด

ส่วนที่ 1 จาก 2: การถอดโรเตอร์เก่า

วัสดุที่จำเป็น

• น้ำยาทำความสะอาดเบรค
• คอมเพรสเซอร์ลูกสูบเบรก
• สายยางยืด
• แจ็ค
• แจ็คยืน
• วงล้อ
• ชุดซ็อกเก็ต
• ตัวบล็อกเธรด

• ประแจ

• ความระมัดระวัง: คุณจะต้องใช้ปลั๊กไฟหลายขนาด ซึ่งจะแตกต่างกันไปตามประเภทของรถ สลักเกลียวสลักสลักและสลักยึดของคาลิปเปอร์มีขนาดประมาณ 14 มม. หรือ ⅝ นิ้ว ขนาดน็อตแคลมป์ทั่วไปคือ 19 หรือ 20 มม. สำหรับเมตริก หรือ ¾” และ 13/16” สำหรับรถยนต์ในประเทศรุ่นเก่า

ขั้นตอนที่ 1: ยกรถขึ้นจากพื้น. บนพื้นราบเรียบ ให้ใช้แม่แรงแล้วยกรถขึ้นเพื่อให้ล้อที่คุณใช้งานอยู่เหนือพื้น

ปิดกั้นล้อที่ยังคงอยู่บนพื้นเพื่อให้เครื่องไม่เคลื่อนที่ในขณะที่คุณกำลังทำงาน

• ฟังก์ชั่น: หากคุณใช้เบรกเกอร์ ให้คลายน็อตดึงก่อนยกรถ มิฉะนั้น คุณเพียงแค่หมุนพวงมาลัย พยายามคลายมันในอากาศ

ขั้นตอนที่ 2: ถอดล้อ. นี่จะเป็นการเปิดคาลิปเปอร์และโรเตอร์เพื่อให้คุณสามารถทำงานได้

• ฟังก์ชั่น: ระวังบ้า! ใส่ไว้ในถาดเพื่อไม่ให้กลิ้งไปจากคุณ หากรถของคุณมีดุมล้อ คุณสามารถพลิกและใช้เป็นถาดรองได้

ขั้นตอนที่ 3: ถอดสลักเกลียวตัวเลื่อนด้านบนออก. ซึ่งจะทำให้คุณสามารถเปิดก้ามปูเพื่อถอดผ้าเบรกได้

ถ้าคุณไม่ถอดตอนนี้ มันอาจจะหลุดออกมาเมื่อคุณถอดชุดคาลิปเปอร์ออกทั้งหมด

ขั้นตอนที่ 4: หมุนตัวก้ามปูและถอดผ้าเบรก. เช่นเดียวกับเปลือกหอย ร่างกายจะสามารถหมุนขึ้นและเปิดได้ ทำให้สามารถถอดแผ่นอิเล็กโทรดออกได้ในภายหลัง

• ฟังก์ชั่น: ใช้ไขควงปากแบนหรือแท่งแงะเล็กๆ เพื่อเปิดก้ามปู หากมีแรงต้าน
  
  

ขั้นตอนที่ 5: ปิดก้ามปู. เมื่อถอดแผ่นอิเล็กโทรดออก ให้ปิดก้ามปูและขันโบลต์ตัวเลื่อนให้แน่นด้วยมือเพื่อยึดชิ้นส่วนเข้าด้วยกัน

ขั้นตอนที่ 6: ถอดสลักเกลียวตัวยึดคาลิปเปอร์ออกหนึ่งตัว. พวกเขาจะอยู่ใกล้กับศูนย์กลางของล้อที่ด้านหลังของดุมล้อมากขึ้น คลายเกลียวหนึ่งในนั้นแล้วพักไว้

• ฟังก์ชั่น: ผู้ผลิตมักใช้น้ำยาล็อคเกลียวกับสลักเกลียวเหล่านี้เพื่อป้องกันไม่ให้หลุดออก ใช้แถบหักเพื่อช่วยเลิกทำ

ขั้นตอนที่ 7: จับคาลิปเปอร์ให้แน่น. ก่อนถอดสลักเกลียวตัวที่ XNUMX ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีมือรองรับน้ำหนักของก้ามปูเนื่องจากมันจะตกลงมา

เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางมักจะหนัก ดังนั้นควรเตรียมพร้อมสำหรับน้ำหนัก ถ้ามันตกลงมา น้ำหนักของคาลิปเปอร์ที่ดึงสายเบรกอาจสร้างความเสียหายได้อย่างมาก

• ฟังก์ชั่น: เข้าใกล้ให้มากที่สุดในขณะที่รองรับก้ามปู ยิ่งคุณอยู่ไกลเท่าไหร่ คุณก็จะยิ่งรับน้ำหนักของคาลิปเปอร์ได้ยากขึ้นเท่านั้น

ขั้นตอนที่ 8: ถอดสลักเกลียวตัวยึดก้ามปูตัวที่สอง. ขณะรองรับก้ามปูด้วยมือข้างหนึ่ง ให้คลายเกลียวโบลต์ด้วยมืออีกข้างหนึ่งแล้วถอดก้ามปูออก

ขั้นตอนที่ 9: ผูกก้ามปูลงเพื่อไม่ให้ห้อย. ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ คุณไม่ต้องการให้น้ำหนักของคาลิปเปอร์ดึงสายเบรก หาส่วนที่แข็งแรงของจี้แล้วมัดก้ามปูด้วยสายยางยืด พันสายไฟสองสามครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่หลุด

• ฟังก์ชั่น: หากคุณไม่มีสายยางยืดหรือเชือก คุณสามารถติดตั้งคาลิปเปอร์บนกล่องที่แข็งแรงได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีเส้นหย่อนเพื่อหลีกเลี่ยงความตึงเครียดที่มากเกินไป

ขั้นตอนที่ 10: ถอดโรเตอร์เก่าออก. มีหลายวิธีในการติดตั้งโรเตอร์ ดังนั้นขั้นตอนนี้จึงขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถ

จานเบรกส่วนใหญ่ควรเลื่อนออกจากสตั๊ดล้อ หรืออาจมีสกรูที่ต้องถอดออก

มียานพาหนะหลายประเภทที่ต้องถอดประกอบชุดลูกปืนล้อ นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับรุ่น ดังนั้นโปรดแน่ใจว่าได้หาวิธีที่เหมาะสมในการดำเนินการ คุณอาจต้องใช้สลักเกลียวอันใหม่และทาจาระบีเล็กน้อยที่ตลับลูกปืน ดังนั้นโปรดเตรียมอุปกรณ์เหล่านี้ไปด้วยหากจำเป็น

• ฟังก์ชั่น: ความชื้นอาจเข้าไปด้านหลังโรเตอร์และทำให้เกิดสนิมระหว่างชุดโรเตอร์และล้อ หากโรเตอร์ไม่หลุดออกมาง่ายๆ ให้วางท่อนไม้บนโรเตอร์แล้วเคาะด้วยค้อน วิธีนี้จะช่วยขจัดสนิมและโรเตอร์จะหลุดออกมา หากเป็นกรณีนี้ คุณควรทำความสะอาดสนิมที่ยังคงอยู่ในชุดล้อเพื่อไม่ให้เกิดขึ้นอีกกับโรเตอร์ใหม่ของคุณ

ส่วนที่ 2 จาก 2: การติดตั้งโรเตอร์ใหม่

ขั้นตอนที่ 1: ทำความสะอาดโรเตอร์ใหม่ของจาระบีสำหรับการขนส่ง. โดยทั่วไปแล้ว ผู้ผลิตโรเตอร์จะทาสารหล่อลื่นบางๆ กับโรเตอร์ก่อนจัดส่งเพื่อป้องกันการเกิดสนิม

ต้องทำความสะอาดชั้นนี้ก่อนติดตั้งโรเตอร์บนรถ ฉีดน้ำยาทำความสะอาดเบรกโรเตอร์แล้วเช็ดด้วยผ้าสะอาด ให้แน่ใจว่าได้ฉีดสเปรย์ทั้งสองด้าน

ขั้นตอนที่ 2: ติดตั้งโรเตอร์ใหม่. หากคุณต้องถอดประกอบลูกปืนล้อ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ประกอบกลับเข้าที่อย่างถูกต้องและเติมด้วยจาระบี

ขั้นตอนที่ 3: ทำความสะอาดสลักยึด. ก่อนใส่โบลต์กลับเข้าไปใหม่ ให้ทำความสะอาดและลงน้ำยาล็อคเกลียวใหม่

ฉีดน้ำยาทำความสะอาดเบรกโบลท์และทำความสะอาดเกลียวด้วยแปรงลวด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแห้งสนิทก่อนใช้น้ำยาล็อคเกลียว

• ความระมัดระวัง: ใช้การล็อคเกลียวหากเคยใช้มาก่อนเท่านั้น

ขั้นตอนที่ 4: เปิดคาลิปเปอร์อีกครั้ง. เหมือนเดิม ถอดสลักเกลียวด้านบนของตัวเลื่อนออกแล้วหมุนคาลิปเปอร์

ขั้นตอนที่ 5: บีบลูกสูบเบรก. ขณะที่แผ่นอิเล็กโทรดและโรเตอร์สึก ลูกสูบภายในคาลิปเปอร์จะเริ่มเลื่อนออกจากตัวเรือนอย่างช้าๆ คุณต้องดันลูกสูบกลับเข้าไปในร่างกายเพื่อให้ก้ามปูนั่งบนส่วนประกอบใหม่

• หมุนส่วนบนของกระบอกสูบหลักใต้ฝากระโปรงเพื่อลดแรงดันของสายเบรกเล็กน้อย ซึ่งจะทำให้บีบอัดลูกสูบได้ง่ายขึ้น ปิดฝาถังไว้เพื่อป้องกันฝุ่น

• อย่ากดที่ลูกสูบโดยตรง เพราะอาจทำให้ลูกสูบเป็นรอยได้ วางท่อนไม้ระหว่างแคลมป์และลูกสูบเพื่อกระจายแรงกดให้ทั่วทั้งลูกสูบ หากคุณกำลังจะเปลี่ยนผ้าเบรก คุณสามารถใช้อันเก่าแทนได้ อย่าใช้ปะเก็นที่คุณจะติดตั้งบนรถ เพราะแรงดันอาจทำให้เสียหายได้

• ลูกสูบคาลิปเปอร์ควรชิดกับลำตัว

• ฟังก์ชั่นตอบ: หากก้ามปูมีหลายลูกสูบ การบีบอัดทีละอันจะทำให้ชีวิตของคุณง่ายขึ้น หากคุณไม่มีคอมเพรสเซอร์เบรก คุณสามารถใช้ C-clip แทนได้

ขั้นตอนที่ 6: ติดตั้งผ้าเบรก. ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ซื้อผ้าเบรกใหม่หากคุณกำลังเปลี่ยนโรเตอร์

รอยบากและร่องจากดิสก์เก่าสามารถถ่ายโอนไปยังผ้าเบรกได้ ซึ่งจะถูกโอนไปยังดิสก์ใหม่ของคุณ หากใช้ผ้าเบรกซ้ำ คุณต้องการพื้นผิวที่เรียบ ดังนั้นการใช้ชิ้นส่วนใหม่จะช่วยยืดอายุการใช้งานของโรเตอร์

ขั้นตอนที่ 7: ปิดคาลิปเปอร์เหนือโรเตอร์และแผ่นอิเล็กโทรดใหม่. เมื่อลูกสูบถูกบีบอัด คาลิปเปอร์ก็ควรจะเลื่อน

หากมีแรงต้าน เป็นไปได้มากว่าลูกสูบจะต้องถูกบีบอัดเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย ขันสลักเกลียวหมุดตัวเลื่อนให้แน่นด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง

• ความระมัดระวัง: ข้อมูลจำเพาะของแรงบิดสามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ตหรือในคู่มือการซ่อมรถ

ขั้นตอนที่ 8: ติดตั้งล้ออีกครั้ง. ขันน็อตยึดตามลำดับที่ถูกต้องและแรงบิดที่ถูกต้อง

• ความระมัดระวัง: สามารถดูข้อกำหนดการขันน็อตแคลมป์ได้ทางออนไลน์หรือในคู่มือการซ่อมรถของคุณ

ขั้นตอนที่ 9: ลดรถและตรวจสอบน้ำมันเบรก. ขันส่วนบนของกระบอกสูบหลักให้แน่นหากยังไม่ได้ทำ

ขั้นตอนที่ 10 ทำซ้ำขั้นตอนที่ 1 ถึง 9 สำหรับแต่ละโรเตอร์สำรอง. เมื่อคุณเปลี่ยนโรเตอร์เสร็จแล้ว คุณจะต้องทดลองขับรถยนต์

ขั้นตอนที่ 11: ทดลองขับรถยนต์ของคุณ. ใช้ที่จอดรถว่างหรือพื้นที่เสี่ยงต่ำที่คล้ายกันเพื่อทดสอบเบรกของคุณก่อน

ก่อนพยายามเบรกด้วยความเร็วถนน ให้ยกเท้าออกจากคันเร่งและพยายามหยุดรถ ฟังเสียงที่ผิดปกติ หากทุกอย่างเรียบร้อย คุณสามารถตรวจสอบได้โดยไปที่ตรอกที่ว่างเปล่า

ด้วยโรเตอร์ใหม่และผ้าเบรกใหม่ คุณจึงมั่นใจได้ว่ารถของคุณจะสามารถหยุดรถได้ การทำงานจากที่บ้านด้วยตัวเองจะช่วยให้คุณประหยัดเงินได้เสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับงานที่คุณไม่ต้องการเครื่องมือพิเศษราคาแพง หากคุณมีปัญหาในการเปลี่ยนโรเตอร์ ผู้เชี่ยวชาญ AvtoTachki ที่ผ่านการรับรองของเราจะช่วยคุณเปลี่ยน