สหภาพโซเวียตสร้างยางรถยนต์ที่มีกำลังสำรอง 250 กม. ได้อย่างไร
ปัจจุบันอายุการใช้งานเฉลี่ยของยางรถยนต์ก่อนที่ดอกยางจะสึกหรอมากเกินไปอยู่ที่ประมาณ 40 กิโลเมตร และนั่นไม่ใช่การปรับปรุงที่เลวร้ายในช่วงต้นทศวรรษที่ 000 เมื่อยางใช้งานได้เกือบ 80 กม. แต่มีข้อยกเว้นสำหรับกฎ: ในสหภาพโซเวียตยางที่มีความยาวถึง 32-000 กม. ได้รับการพัฒนาในช่วงปลายทศวรรษที่ 50 .. นี่คือเรื่องราวของพวกเขา
ยาง RS ของโรงงาน Yaroslavl ที่เก็บรักษาไว้จนถึงทุกวันนี้
ในช่วงปลายทศวรรษ 50 จำนวนรถยนต์บนถนนของโซเวียตเพิ่มขึ้นและในที่สุดเศรษฐกิจก็เริ่มฟื้นตัวจากสงคราม แต่ยังนำไปสู่ความกระหายยางพาราอย่างจริงจัง ประเทศที่เป็นผู้ผลิตยางรายใหญ่กำลังก้าวไปไกลกว่าม่านเหล็ก (นี่เป็นคำอธิบายอย่างหนึ่งสำหรับผลประโยชน์ของสหภาพโซเวียตในเวียดนามในทศวรรษหน้า) การฟื้นตัวของเศรษฐกิจถูกขัดขวางจากปัญหาการขาดแคลนยางสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและโดยเฉพาะรถบรรทุก
ในสภาวะเหล่านี้ โรงงานยางล้อใน Yaroslavl (Yarak) ต้องเผชิญกับภารกิจในการมองหาวิธีที่ไม่เพียงแต่จะเพิ่มการผลิตเท่านั้น แต่ยังต้องปรับปรุงผลิตภัณฑ์ด้วย ในปี 1959 มีการแสดงต้นแบบและในปี 1960 การผลิตยางของซีรีย์ RS ทดลองซึ่งสร้างขึ้นภายใต้การนำของ P. Sharkevich ได้เริ่มขึ้น ไม่เพียงแต่เป็นยางแนวรัศมีซึ่งเป็นนวัตกรรมที่ยอดเยี่ยมสำหรับการผลิตของโซเวียตในขณะนั้น แต่ยังมีดอกยางที่เปลี่ยนได้อีกด้วย
บทความเกี่ยวกับโครงการในนิตยสาร "Za Rulom" สำหรับปี 1963 ซึ่งเริ่มต้นด้วยวลี "ทุกๆวันการแข่งขันของมวลชนซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากโครงการอันยิ่งใหญ่ในการสร้างคอมมิวนิสต์ในประเทศของเรากำลังขยายตัว"
ในทางปฏิบัติ พื้นผิวด้านนอกของยางรุ่นนี้เรียบและมีร่องลึกสามร่อง พวกเขาใช้ตัวป้องกันวงแหวนสามตัว - โดยมีเชือกโลหะอยู่ข้างในและมีลวดลายปกติที่ด้านนอก เนื่องจากมีการใช้ส่วนผสมที่รุนแรงขึ้น ตัวป้องกันเหล่านี้จึงมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า - 70-90 กิโลเมตร และเมื่อยางเสื่อมสภาพก็จะมีการเปลี่ยนเฉพาะยางส่วนที่เหลือเท่านั้น การประหยัดยางได้มาก นอกจากนี้ ดอกยางแบบถอดเปลี่ยนได้ยังช่วยให้รถบรรทุกมีความยืดหยุ่นเนื่องจากมี XNUMX สไตล์ ได้แก่ รูปแบบออฟโรดและแบบพื้นผิวแข็ง ไม่มีความลับว่าถนนยางมะตอยไม่ใช่ประเภทที่โดดเด่นในสหภาพโซเวียต ดังนั้นตัวเลือกนี้จึงมีประโยชน์มาก การเปลี่ยนทดแทนนั้นไม่ซับซ้อนเกินไป - คุณเพียงแค่ปล่อยลมยาง ถอดดอกยางเก่าออก ติดตั้งยางใหม่ แล้วเติมลม
ยาง RS มีไว้สำหรับรถบรรทุก GAZ-51 ซึ่งเป็นแกนนำของเศรษฐกิจโซเวียตในเวลานั้นเป็นหลัก
โรงงานแห่งนี้ผลิตพีซีบัสมากกว่า 50 ชุด ในบทความที่กระตือรือร้นในปี 000 นิตยสาร "Behind the Wheel" รายงานว่าเมื่อทดสอบรถบรรทุกตามเส้นทางมอสโก - คาร์คอฟ - โอเรล - ยาโรสลาฟล์ ยางมีอายุการใช้งานเฉลี่ย 1963 กม. และบางส่วนมากถึง 120 กม.
| 1. ไทย - 4.31 2. อินโดนีเซีย – 3.11 3. เวียดนาม - 0.95 4. อินเดีย – 0.90 5. จีน – 0.86 6. มาเลเซีย - 0.83 7. ฟิลิปปินส์ – 0.44 8. กัวเตมาลา – 0.36 9. ไอวอรีโคสต์ – 0.29 10. บราซิล – 0.18 * ในล้านตัน |
แนวคิดเรื่องดอกยางที่เปลี่ยนได้นั้นไม่ใช่เรื่องใหม่ - มีการทดลองที่คล้ายกันในบริเตนใหญ่และฝรั่งเศสเมื่อปลายศตวรรษที่ XNUMX และพวกมันก็ถูกทิ้งร้างด้วยเหตุผลง่ายๆ ที่ทำให้คุณสมบัติไดนามิกของยางเสื่อมลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เช่นเดียวกับ Yaroslavl RS - คนขับรถบรรทุกจะได้รับคำเตือนโดยตรงให้หยุดอย่างนุ่มนวลและไม่ให้บรรทุกมากเกินไปเมื่อเลี้ยว นอกจากนี้ขอบยางยังได้รับความเสียหายจากการเสียดสีอีกด้วย อย่างไรก็ตาม การแลกเปลี่ยนก็คุ้มค่า ขับสินค้าช้าๆ ดีกว่านั่งอยู่ในโกดังในขณะที่รถบรรทุกยางหมด และหลังจากที่มีการจัดหายางจากเวียดนามแล้ว โครงการของ Sharkevich ก็ค่อยๆ จางหายไปในเบื้องหลังและถูกลืมไป
