วิธีซ่อมแอร์รั่วในรถยนต์

การซ่อมแซมการรั่วไหลของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์มีความสำคัญมาก เนื่องจากเครื่องปรับอากาศหรือระบบควบคุมสภาพอากาศของรถยนต์เป็นองค์ประกอบสำคัญที่จะทำให้ภายในห้องโดยสารมีสภาพที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ด้วยเหตุนี้ ความสะดวกสบายในการขับขี่จึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก เพื่อเพิ่มประสบการณ์การขับขี่และความปลอดภัย

ความผิดปกติของระบบนี้อาจส่งผลต่อความสามารถของผู้ขับขี่ ความเหนื่อยล้าง่วงนอนขาดการมองเห็นหมอกควัน ฯลฯ เมื่ออุณหภูมิโดยรอบสูงเกินไปอาจทำให้เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุมากขึ้น

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดประการหนึ่งที่ทำให้ระบบนี้ทำงานไม่ถูกต้องคือการรั่วไหลของก๊าซฟรีออน ในการแก้ไขปัญหานี้ สิ่งสำคัญคือต้องค้นหาและแก้ไขการรั่วไหลของ Freon ในระบบ A/C ของรถ

บริเวณที่รั่วบ่อย ฟรีออน

วงจรควบคุมเครื่องปรับอากาศและสภาพอากาศถูกปิดและปิดสนิทมีวงจรต่อเนื่องที่ก๊าซทำความเย็น (R134a และ R1234yf) หมุนเวียนซึ่งไม่ได้ใช้ หากคุณพบว่าระดับก๊าซน้อยกว่าที่ควรจะเป็นคุณต้องหาสถานที่ของการรั่วไหลของก๊าซฟรีออนเพื่อแก้ไขการรั่วไหลในระบบปรับอากาศและหลีกเลี่ยงความผิดปกติและการเสีย

แม้ว่าวงจรจะได้รับการออกแบบให้ปิดผนึกและไม่ให้มีการรั่วไหลของฟรีออน แต่โดยปกติแล้วในช่วงหลายปีที่ผ่านมาช่องทางที่ก๊าซไหลเวียนและซีลยางที่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าข้อต่อจะแน่น สิ่งนี้นำไปสู่การรั่วไหลของความซับซ้อนที่แตกต่างกันซึ่งทำให้เกิดการสูญเสียที่ก้าวหน้าหรือการสูญเสียอัตราการทำความเย็นของห้องโดยสารอย่างกะทันหัน นอกจากนี้การรั่วไหลมักเกิดขึ้นจากวาล์ว

นอกจากนี้ควรระลึกไว้เสมอว่าการสูญเสียปริมาณน้ำหล่อเย็นอาจเป็นผลมาจากความผิดปกติของส่วนประกอบอื่น ๆ ในวงจรเช่นคอมเพรสเซอร์วาล์วขยายตัวคอนเดนเซอร์พัดลมตัวกรองหรือระบบไฟฟ้าเป็นต้น

วิธีค้นหาวงจรรั่ว

เนื่องจากก๊าซทำความเย็นเป็นสารไม่มีสีจึงไม่สามารถตรวจจับการรั่วไหลของเครื่องปรับอากาศได้ด้วยตาเปล่า ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้วิธีการแบบมืออาชีพที่จะทำให้สามารถระบุได้อย่างแน่นอนว่าการรั่วไหลเกิดขึ้นที่ใด วิธีการตรวจสอบมีดังนี้:

• ผ่านการใช้สีย้อมและหลอด UV
• การใช้เครื่องตรวจจับ
• โดยการตรวจสอบแรงดันในวงจร

ผ่านการใช้สีย้อมและหลอด UVы

วิธีการตรวจสอบการรั่วไหลนี้เก่าที่สุดในสามข้อข้างต้น ประกอบด้วยการเพิ่มสีย้อมเรืองแสงที่ผสมสารหล่อเย็นและน้ำมันซึ่งจะเพิ่มปริมาณก๊าซไปยังบริเวณที่อ่อนแอซึ่งสารหล่อเย็นรั่วไหล

หลังจากวิ่งวงจรไม่กี่นาที (ขั้นต่ำ 5 นาที) คุณสามารถมองหาการสูญเสียได้แล้ว ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องกำหนดทิศทางของหลอดไฟและลากไปตามช่องทางและการเชื่อมต่อทั้งหมด แว่นตาที่ป้องกันรังสี UV และช่วยตรวจจับการรั่วไหลเป็นสิ่งจำเป็น นอกจากนี้ เมื่อสังเกตเห็นจุดสีเขียวและมีการรั่วไหลของก๊าซทำความเย็นที่ต้องแก้ไข

ข้อเสียเปรียบหลักของพวกเขาคือพวกเขาไม่สามารถตรวจจับไมโครแคร็กได้ ดังนั้นเมื่อใช้ระบบดังกล่าวจึงไม่สามารถพบความสูญเสียและกำจัดการรั่วไหลจากระบบปรับอากาศในรถได้เสมอไป

การใช้เครื่องตรวจจับ

เป็นระบบที่สามารถตรวจจับการรั่วไหลของก๊าซทำความเย็นได้ทันทีโดยไม่ต้องใช้สีย้อมใด ๆ อุปกรณ์นี้มีเซ็นเซอร์ที่ปรับความไวได้ซึ่งช่วยให้ตรวจจับการสูญเสียเพียงเล็กน้อย (สูงถึง 2 กรัม / ปีโดยประมาณ)

ในการตรวจสอบว่ามีไฟรั่วหรือไม่จำเป็นต้องนำหัววัดเข้าใกล้บริเวณการสูญเสียที่เป็นไปได้และรอหลังจากนั้นอุปกรณ์จะส่งคืนสัญญาณอะคูสติกไฟและ / หรือภาพที่มองเห็นบนจอแสดงผล (ขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์ตรวจจับ) ขณะเกิดเหตุผู้ปฏิบัติงานทราบว่ามีการรั่วไหลที่จุดนั้น ๆ เครื่องตรวจจับที่ทันสมัยมากขึ้นระบุประเภทของการรั่วไหลโดยวางไว้ในระดับเพื่อค้นหาความสูญเสียของระบบที่แท้จริงต่อปีได้แม่นยำยิ่งขึ้น

โดยการตรวจสอบแรงดันในวงจร

ในกรณีนี้ วิธีการระบุคือการล้างวงจรการปรับสภาพและเติมไนโตรเจนหรือก๊าซ (ประกอบด้วยไนโตรเจน 95% และไฮโดรเจน 5%) ที่ความดันประมาณ 12 เท่า ใช้เวลาประมาณ 10 นาทีเพื่อดูว่าแรงดันคงที่หรือเกิดการรั่วไหลหรือไม่ หากความดันไม่อยู่ในระดับเดียวกัน อาจเป็นเพราะมีการรั่วไหลที่ใดที่หนึ่งในวงจร

ตำแหน่งที่แน่นอนของการรั่วไหลทำได้โดยใช้เครื่องตรวจจับอิเล็กทรอนิกส์หรือใช้ละอองลอยทั่วไปในการตรวจจับการรั่วไหลในบริเวณที่เสียหายต่างๆที่เป็นไปได้เพื่อระบุการสูญเสียเนื่องจากการก่อตัวของโฟม

อุปกรณ์สำหรับการทดสอบนี้ประกอบด้วยชุดวาล์วที่เชื่อมต่อท่อต่างๆและสถานีเติมน้ำยาแอร์เองด้วยความช่วยเหลือในการผลิตสูญญากาศชาร์จและตรวจสอบวงจรและแรงดันใช้งาน

วิธีแก้ไขปัญหาระบบปรับอากาศรั่วในรถยนต์

หลังจากพบรอยรั่วมีสองวิธีในการซ่อมแอร์รั่วในรถ:

• โดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย
• แนะนำยาแนวสำหรับระบบปรับอากาศ

สามารถใช้ทั้งสองตัวเลือกพร้อมกันได้ซึ่งจะรับประกันการแก้ไขปัญหาอย่างสมบูรณ์ก่อนอื่นคุณต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย ในการทำเช่นนี้ก่อนอื่นให้ทำความสะอาดโซ่ จากนั้นจึงเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายและดำเนินการในกระบวนการอพยพและชาร์จสารทำความเย็น

อย่างไรก็ตามผลิตภัณฑ์บางประเภทยังวางตลาดเพื่ออุดรูรั่วเล็ก ๆ พวกเขาวางตลาดเป็นโซลูชันที่คุ้มค่าสำหรับกรณีเฉพาะเหล่านี้ ในการซ่อมแอร์รั่วในรถโดยใช้ซีลท่าเรือ A / C ให้ทำตามคำแนะนำของผู้ผลิต แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วการฉีดผลิตภัณฑ์เข้าสู่วงจรแรงดันต่ำก็เพียงพอแล้วเมื่อระบบปรับอากาศทำงานจากนั้นจึงบรรจุก๊าซทำความเย็น

ข้อสรุป

ระบบควบคุมสภาพอากาศของรถส่งผลโดยตรงต่อความสะดวกสบายและการมองเห็นของผู้ขับขี่ที่อยู่ด้านหลังพวงมาลัยดังนั้นผลกระทบต่อความปลอดภัยขณะใช้งานจึงเป็นสิ่งสำคัญและต้องได้รับการพิจารณา สาเหตุส่วนใหญ่ของระบบปรับอากาศทำงานผิดปกติคือวงจรไฟฟ้ารั่ว ในการแก้ไขปัญหาจำเป็นต้องค้นหาการสูญเสียของก๊าซด้วยระบบตรวจจับที่เชื่อถือได้แล้วจึงแก้ไข ขอแนะนำให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย

นอกจากนี้ระบบปรับอากาศในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมักจะสร้างกลิ่นและสะสมแบคทีเรียและเชื้อโรคจำนวนมากดังนั้นจึงขอแนะนำให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดน้ำยาฆ่าเชื้อเพื่อปรับปรุงบรรยากาศภายใน

คำถามและคำตอบ:

ตรวจสอบการรั่วไหลของฟรีออนอย่างไร? ด้วยเหตุนี้จึงใช้อุปกรณ์พิเศษ ประการแรก ตรวจพบรอยรั่วโดยการวัดความดันในระบบโดยใช้เกจสเตชั่น

จะหา freon รั่วในเครื่องปรับอากาศรถยนต์ได้อย่างไร? วิธีที่ง่ายที่สุดคือฉีดน้ำสบู่บนหลอดครีมนวดจากขวดสเปรย์ ฟองจะเกิดขึ้นที่รอยรั่ว

ฟรีออนรั่วในรถได้ที่ไหน? ที่ข้อต่อของระบบ ในซีลน้ำมันคอมเพรสเซอร์ (microcracks) หรือในองค์ประกอบการปิดผนึกอื่นๆ ของท่อ ท่ออลูมิเนียมผ่านใต้ท้องรถ