เลือกแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์อย่างไร? คำแนะนำและคำแนะนำในการซื้อ Motobluz
คู่มือการซื้อ
เลือกแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์อย่างไรให้เหมาะสม
แล้วคุณล่ะ คุณรู้อะไรเกี่ยวกับแบตเตอรี่ของคุณบ้าง? ลูกบาศก์พลาสติกลึกลับนี้ติดอยู่กับเครื่องยนต์ทั้งหมดของเรา ยังคงเป็นจุดเริ่มต้นของความหลงใหล คู่มือนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้คุณได้ทราบข้อมูล ติดตั้ง ใช้งาน และบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ของคุณให้ดียิ่งขึ้น สนุกกับการอ่านและระวังไฟฟ้าลัดวงจร!
แบตเตอรี่ของรถจักรยานยนต์ไม่ได้เป็นเพียงปฏิกิริยาทางเคมีระหว่างแผ่นโลหะกับของเหลวที่แช่อยู่เท่านั้น ในส่วนนี้ เราจะบอกคุณทั้งหมดเกี่ยวกับส่วนสำคัญของวงจรไฟฟ้าของจักรยานของคุณ
คำตอบอาจดูชัดเจน: สตาร์ทรถได้เลย! อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่หน้าที่ของมันเท่านั้น สำหรับรถจักรยานยนต์แต่ละรุ่น เราพึ่งพาพลังงานไฟฟ้ามากขึ้นเรื่อยๆ ประการแรก การจัดหาส่วนประกอบไฟส่องสว่าง จากนั้นเกี่ยวข้องกับกลไก (การฉีด หน่วย ABS ฯลฯ) และสุดท้าย อุปกรณ์ต่อพ่วงต่างๆ (เมตรอิเล็กทรอนิกส์ ไฟส่องสว่าง) และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ (GPS อุปกรณ์ทำความร้อน สัญญาณเตือน ฯลฯ) เป็นต้น ). แบตเตอรี่ทำหน้าที่เป็นบัฟเฟอร์เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ได้จ่ายไฟหรือจ่ายกระแสไฟน้อยเกินไป
นอกเหนือจากการบริโภคนี้ซึ่งถือว่าใช้งานได้ แบตเตอรี่ยังทนทุกข์จากการคายประจุเอง เป็นการสูญเสียพลังงานจำนวนเล็กน้อยอย่างต่อเนื่องและเป็นธรรมชาติทุกวัน บางครั้งอาจใช้เวลาสองสามสัปดาห์กว่าที่แบตเตอรี่จะแห้ง
เพราะเป็นการทำงานของเครื่องยนต์ที่ทำการชาร์จแบตเตอรี่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยงส่งอิเล็กตรอนใหม่เข้าไป เมื่อเต็มตัวควบคุมจะป้องกันไม่ให้โอเวอร์โหลด
แบตเตอรี่เป็นสิ่งมีชีวิตขนาดเล็กที่เปราะบาง ข้อเสียเปรียบหลัก:
- เย็น
ประการแรกมันเป็นอาชญากรที่มีชื่อเสียงที่สุด อุณหภูมิที่ลดลงจะลดความเข้มของปฏิกิริยาเคมีที่ก่อให้เกิดกระแสไฟฟ้าในแบตเตอรี่ ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะจอดรถมอเตอร์ไซค์ให้ห่างจากเทอร์โมมิเตอร์ที่ตกลงมา และโดยวิธีการที่แห้งเนื่องจากความชื้นมีส่วนทำให้เกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสซึ่งมีผลเสียต่อหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าที่ดี
- การเดินทางซ้ำระยะสั้น เป็นปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งในการลดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ สตาร์ทเตอร์สูบจ่ายน้ำผลไม้ทุกครั้งที่สตาร์ท และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่มีเวลาพอที่จะชาร์จแบตเตอรี่ อุปทานของบูสเตอร์ค่อยๆ ลดน้อยลงราวกับผิวแห่งความเศร้าโศกจนถึงวันที่แบตเตอรี่หมดและทำให้คุณเย็นชา หากคุณไม่มีโอกาสเดินทางหลายสิบกิโลเมตรในแต่ละครั้ง คุณจะต้องใช้บริการที่ชาร์จเป็นระยะ นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการออกเดินทางอย่างปลอดภัยในเช้าวันรุ่งขึ้น
- อุปกรณ์ไฟฟ้าทำงานตลอดเวลา เมื่อปิดสวิตช์กุญแจ (เช่น สัญญาณเตือน) จะทำให้หย่อนคล้อยอย่างไม่ลดละ หากคุณทิ้งมอเตอร์ไซค์ไว้ในโรงรถเป็นเวลานาน
- การปลดปล่อยเต็มที่: มันสามารถส่งมอบระเบิดครั้งสุดท้ายให้กับแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ หากคุณปล่อยแบตเตอรี่ทิ้งไว้นานเกินไป การคายประจุเองอาจทำให้แบตเตอรี่หมดสภาพได้ ออกไปขี่รถหรือเสียบสายชาร์จในช่วงหยุดยาว!
โดยปกติจำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อแบตเตอรี่หมด แต่ด้วยการให้เหตุผลเพียงเล็กน้อยโดยไม่บรรลุเป้าหมายนี้ บางครั้งเราอาจคาดการณ์ถึงความล้มเหลวได้ หากคุณสังเกตเห็นว่าการเริ่มต้นนั้นละเอียดอ่อนยิ่งขึ้น ให้ถามตัวเองด้วยคำถาม ขั้วที่เคลือบด้วยคริสตัลสีขาวยังบ่งบอกว่าใกล้จะสิ้นสุดการให้บริการแล้ว อย่างไรก็ตาม ความล้มเหลวของแบตเตอรี่สามารถเกิดขึ้นได้ในชั่วข้ามคืนโดยไม่มีสัญญาณเตือนใดๆ เครื่องชาร์จอัจฉริยะจะช่วยให้คุณตัดสินใจได้: โดยทั่วไปแล้ว ได้รับการออกแบบมาเพื่อเตือนคุณหากแบตเตอรี่ของคุณไม่ได้อยู่ในแบตเตอรี่เป็นเวลานาน ประวัติศาตร์จะได้ไม่ติดขัดเมื่อไม่ต้องการใช้!
คุณเปลี่ยนแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ของคุณอย่างไร?
- ปิดสวิตช์กุญแจ จากนั้นถอดขั้ว "-" ออกก่อน ตามด้วยขั้ว "+" ของแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว
- คลายคลิปยึดและถอดท่อระบายออก (สำหรับแบตเตอรี่ทั่วไป)
- ทำความสะอาดช่องเพื่อให้ใส่แบตเตอรี่ใหม่เข้าที่อย่างแน่นหนา
- ติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่และเปลี่ยนระบบยับยั้งชั่งใจ
- เชื่อมต่อขั้วสีแดงกับขั้ว "+" ขั้วสีดำกับขั้ว "-" ติดตั้งท่อระบายน้ำใหม่ (ถ้ามีติดตั้ง) และปล่อยให้สิ่งกีดขวางนั้นหมดไป เพื่อไม่ให้กรดที่ยื่นออกมากระเด็นใส่สิ่งเปราะบาง
- เริ่มและขี่ให้มากที่สุด!
- V (สำหรับโวลต์): แรงดันแบตเตอรี่ โดยทั่วไปคือ 12 โวลต์สำหรับมอเตอร์ไซค์สมัยใหม่ และ 6 โวลต์สำหรับมอเตอร์ไซค์รุ่นเก่า
- A (สำหรับชั่วโมงแอมแปร์): วัดประจุไฟฟ้าของแบตเตอรี่หรืออีกนัยหนึ่งคือความจุรวมของแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ 10 Ah สามารถให้พลังงานเฉลี่ย 10 A เป็นเวลา 1 ชั่วโมงหรือ 5 A เป็นเวลา 2 ชั่วโมง
- CCA (สำหรับกระแสไฟหมุนขณะหมุนขณะเย็นหรือกำลังหมุนขณะหมุนขณะเย็น): นี่คือกระแสไฟที่จ่ายโดยแบตเตอรี่เมื่อสตาร์ทมอเตอร์ไซค์ ข้อมูลนี้ช่วยเปรียบเทียบประสิทธิภาพที่แท้จริงของแบตเตอรี่ แต่ผู้ผลิตไม่ค่อยให้ พูดง่ายๆ คือ ยิ่ง CCA สูงเท่าไหร่ ก็ยิ่งสตาร์ทรถได้ง่ายขึ้นเท่านั้น
- อิเล็กโทรไลต์: นี่คือของเหลวที่แผ่นโลหะของแบตเตอรี่ถูกอาบด้วยกรดซัลฟิวริก โปรดทราบว่าน้ำปราศจากแร่ธาตุจะถูกเติมลงในของเหลว
- เทอร์มินัล: เหล่านี้เป็นเสาของแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ที่ขั้ว (ขั้วต่อ) ของวงจรไฟฟ้าของรถจักรยานยนต์ได้รับการแก้ไข
