วิธีเปลี่ยนท่อเบรค

รถยนต์สมัยใหม่ใช้ท่อโลหะและท่อยางร่วมกันเพื่อกักเก็บและถ่ายเทน้ำมันเบรก ท่อที่ออกจากแม่ปั๊มเบรกทำจากโลหะเพื่อให้แข็งแรงทนทาน โลหะ…

รถยนต์สมัยใหม่ใช้ท่อโลหะและท่อยางร่วมกันเพื่อกักเก็บและถ่ายเทน้ำมันเบรก ท่อที่ออกจากแม่ปั๊มเบรกทำจากโลหะเพื่อให้แข็งแรงทนทาน โลหะจะไม่รองรับการเคลื่อนที่ของล้อ เราจึงใช้ท่อยางที่สามารถเคลื่อนที่และงอได้พร้อมกับระบบกันสะเทือน

แต่ละล้อมักจะมีส่วนของท่อยางซึ่งรับผิดชอบการเคลื่อนที่ของช่วงล่างและล้อ เมื่อเวลาผ่านไป ฝุ่นและสิ่งสกปรกจะกัดกร่อนท่อ และเมื่อเวลาผ่านไป ฝุ่นและสิ่งสกปรกอาจเริ่มรั่วได้ ตรวจสอบท่ออย่างสม่ำเสมอเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่

ส่วนที่ 1 จาก 3: การถอดท่อเก่า

วัสดุที่จำเป็น

• พาเลท
• ถุงมือ
• ค้อน
• ขั้วต่อ
• แจ็คยืน
• แป้นไลน์
• คีม
• ผ้าขี้ริ้ว
• แว่นตานิรภัย

• ไขควง

• ความระมัดระวัง: คุณจะต้องใช้ประแจหลายขนาด หนึ่งคือสำหรับการเชื่อมต่อที่เข้าสู่คาลิปเปอร์ โดยปกติจะอยู่ที่ประมาณ 15/16 มม. คุณจะต้องใช้ประแจขันวาล์วไอเสีย ซึ่งปกติจะเป็นขนาด 9 มม. ประแจออกแบบมาเพื่อต่อท่อเข้ากับสายเบรกโลหะ การเชื่อมต่อเหล่านี้อาจแน่นได้หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงเป็นเวลาหลายปี หากคุณใช้ประแจปลายเปิดธรรมดาเพื่อคลายออก มีโอกาสที่ดีที่คุณจะปัดเศษข้อต่อออก ทำให้ต้องทำงานมากขึ้น บานบนประแจเส้นช่วยให้จับข้อต่อได้ดีและแน่นเมื่อคลายออก เพื่อไม่ให้ประแจหลุด

ขั้นตอนที่ 1: ยกรถขึ้น. บนพื้นผิวเรียบและได้ระดับ ให้ยกรถขึ้นและวางไว้บนแท่นแม่แรง เพื่อไม่ให้รถล้มจนกว่าล้อจะถูกถอดออก

ปิดกั้นล้อที่เหลืออยู่บนพื้น เว้นแต่คุณจะเปลี่ยนท่อทั้งหมด

ขั้นตอนที่ 2: ถอดล้อ. เราจำเป็นต้องถอดล้อออกเพื่อเข้าถึงท่อเบรกและข้อต่อต่างๆ

ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในกระบอกสูบหลัก. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีของเหลวเพียงพอในอ่างเก็บน้ำ เนื่องจากของเหลวจะเริ่มรั่วไหลทันทีที่ถอดสายไฟออก

หากกระบอกสูบหลักไม่มีของไหล จะต้องใช้เวลามากขึ้นในการไล่อากาศออกจากระบบให้หมด

• ความระมัดระวัง: อย่าลืมปิดฝาถัง วิธีนี้จะลดปริมาณของเหลวที่ไหลออกจากท่อได้อย่างมากเมื่อตัดการเชื่อมต่อ

ขั้นตอนที่ 4: ใช้ปุ่มบรรทัดและเปิดการเชื่อมต่อด้านบน. อย่าคลายเกลียวจนหมด เราแค่ต้องการให้คลายเกลียวได้อย่างรวดเร็วในภายหลังเมื่อเราดึงสายยางออกจริงๆ

ขันให้แน่นอีกครั้งเพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวไหลออก

• ฟังก์ชั่น: คลายการเชื่อมต่อในขณะที่ยังเชื่อมต่ออยู่ ตัวยึดได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันการบิดของท่อหรือข้อต่อ และจะยึดข้อต่อให้อยู่กับที่ในขณะที่คุณคลายออก

• ฟังก์ชั่น: ใช้น้ำมันแทรกซึมหากรอยต่อสกปรกและเป็นสนิม สิ่งนี้จะช่วยคลายการเชื่อมต่อได้อย่างมาก

ขั้นตอนที่ 5: เปิดการเชื่อมต่อไปที่คาลิปเปอร์เบรก. ย้ำอีกครั้ง อย่าคลายเกลียวออกจนสุด เราแค่ต้องการให้คลายเกลียวออกอย่างง่ายดายในภายหลัง

ขั้นตอนที่ 6: ถอดคลิปตัวยึดสำหรับติดตั้งออก. เพียงแค่ดึงชิ้นส่วนโลหะเล็กๆ นี้ออกจากตัวยึด อย่างอหรือทำให้แคลมป์เสียหาย มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนใหม่

• ความระมัดระวังตอบ: ณ จุดนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตั้งถาดระบายน้ำไว้ที่ด้านล่างและมีผ้าขี้ริ้วอยู่ใกล้ๆ เพื่อช่วยไม่ให้น้ำหกในสองสามขั้นตอนถัดไป

ขั้นตอนที่ 7: คลายเกลียวการเชื่อมต่อด้านบนโดยสมบูรณ์. การเชื่อมต่อด้านบนควรถอดออกได้โดยไม่มีปัญหาเนื่องจากเราได้ถอดรหัสแล้ว

ถอดการเชื่อมต่อออกจากขายึดด้วย

• ความระมัดระวัง: น้ำมันเบรกจะเริ่มรั่วออกมาทันทีที่เปิดเพียงเล็กน้อย ดังนั้น เตรียมถาดรองน้ำทิ้งและผ้าขี้ริ้วไว้ให้พร้อม

ขั้นตอนที่ 8: คลายเกลียวท่อออกจากคาลิปเปอร์. ท่อทั้งหมดจะหมุนและอาจทำให้น้ำมันเบรกกระเซ็นได้ ดังนั้นโปรดสวมแว่นตานิรภัย

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าของเหลวไม่โดนจานเบรก ผ้าเบรก หรือสี

เตรียมท่อใหม่ของคุณให้พร้อมเพราะเราต้องการให้การถ่ายโอนนี้รวดเร็ว

• ความระมัดระวัง: ก้ามปูเบรกมักจะสกปรกมาก ดังนั้นให้ใช้เศษผ้าเช็ดทำความสะอาดบริเวณรอบๆ ข้อต่อก่อนถอดสายออกให้หมด เราไม่ต้องการให้สิ่งสกปรกหรือฝุ่นละอองเข้าไปในตัวคาลิเปอร์

ส่วน 2 จาก 3: การติดตั้งท่อใหม่

ขั้นตอนที่ 1: ขันท่อใหม่เข้ากับคาลิปเปอร์. คุณจะประกอบมันแบบเดียวกับที่คุณแยกมันออกจากกัน ขันสกรูเข้าจนสุด อย่าเพิ่งกังวลว่าจะขันให้แน่น

• คำเตือน: ระวังการเชื่อมต่อแบบเกลียว หากคุณทำเกลียวบนคาลิปเปอร์เสียหาย จะต้องเปลี่ยนคาลิปเปอร์ทั้งหมด ไปช้าๆ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเธรดอยู่ในแนวที่ถูกต้อง

ขั้นตอนที่ 2 ใส่การเชื่อมต่อด้านบนเข้ากับขายึด. จัดช่องไม่ให้ท่อหมุนได้

อย่าเพิ่งใส่คลิปกลับเข้าไป เราต้องการระยะห่างเล็กน้อยในท่อเพื่อให้จัดตำแหน่งทุกอย่างได้ถูกต้อง

ขั้นตอนที่ 3: ขันน็อตที่ข้อต่อด้านบนให้แน่น. ใช้นิ้วของคุณเพื่อเริ่มต้นจากนั้นใช้ประแจเส้นเพื่อขันให้แน่นขึ้นเล็กน้อย

ขั้นตอนที่ 4: ใช้ค้อนเพื่อขับในคลิปยึด. คุณไม่จำเป็นต้องใช้เลื่อน แต่น้ำหนักที่เบาทำให้เลื่อนได้ง่ายขึ้น

กดเบา ๆ สองครั้งควรนำกลับเข้าที่

• คำเตือน: ระวังอย่าให้เส้นเสียหายเมื่อเหวี่ยงค้อน

ขั้นตอนที่ 5: ขันการเชื่อมต่อทั้งสองให้แน่น. ใช้มือข้างหนึ่งดึงลง พวกเขาควรจะแน่นไม่แน่นที่สุด

ขั้นตอนที่ 6: ใช้เศษผ้าเพื่อขจัดของเหลวส่วนเกิน. น้ำมันเบรกสามารถทำลายส่วนประกอบอื่นๆ เช่น ยางและสีได้ ดังนั้นเราจึงต้องแน่ใจว่าเรารักษาความสะอาดทุกอย่าง

ขั้นตอนที่ 7: ทำซ้ำสำหรับท่อทั้งหมดที่จะเปลี่ยน.

ตอนที่ 3 จาก 3: นำทุกอย่างกลับมารวมกัน

ขั้นตอนที่ 1 ตรวจสอบระดับของเหลวในกระบอกสูบหลัก. ก่อนที่เราจะเริ่มไล่อากาศออกจากระบบ เราต้องการให้แน่ใจว่ามีของเหลวเพียงพอในอ่างเก็บน้ำ

ระดับไม่ควรต่ำเกินไปหากการถ่ายโอนของคุณรวดเร็ว

ขั้นตอนที่ 2: ไล่ลมเบรกด้วยอากาศ. คุณต้องปั๊มเฉพาะสายที่คุณเปลี่ยนเท่านั้น ตรวจสอบระดับของเหลวหลังจากไล่น้ำมันคาลิปเปอร์แต่ละตัวเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้กระบอกสูบหลักแห้ง

• ฟังก์ชั่น: ให้เพื่อนไล่ลมเบรกขณะที่คุณเปิดและปิดวาล์วไอเสีย ทำให้ชีวิตง่ายขึ้นมาก

ขั้นตอนที่ 3: ตรวจสอบรอยรั่ว. เหยียบเบรกแรงๆ หลายๆ ครั้งโดยไม่ต้องถอดล้อ และตรวจสอบรอยรั่วที่จุดเชื่อมต่อ

ขั้นตอนที่ 4: ติดตั้งล้ออีกครั้ง. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณขันล้อให้แน่นด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง สามารถดูได้ทางออนไลน์หรือในคู่มือผู้ใช้

ขั้นตอนที่ 5: เวลาทดลองขับ. ก่อนเข้าสู่รถติด ให้ตรวจสอบเบรกบนถนนว่างหรือในที่จอดรถ เบรกต้องแข็งเพราะเพิ่งล้างระบบ หากนิ่มหรือเป็นรูพรุน แสดงว่ายังมีอากาศอยู่ในท่อและคุณจะต้องไล่ออกอีกครั้ง

การเปลี่ยนท่อมักไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษราคาแพงใดๆ คุณจึงประหยัดเงินได้บางส่วนด้วยการทำงานที่บ้าน หากคุณมีปัญหาใดๆ กับงานนี้ ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองของเราพร้อมช่วยเหลือคุณเสมอ