วิธีเปลี่ยนสายมาตรวัดความเร็วและตัวเรือนในรถยนต์ส่วนใหญ่

ตัวเรือนสายเคเบิลและมาตรวัดความเร็วไม่ทำงานเมื่อเข็มมาตรวัดความเร็วไม่ทำงาน ทำงานผิดปกติเท่านั้นหรือได้ยินเสียงกรี๊ดใต้แผงหน้าปัด

โดยส่วนใหญ่แล้วเราทุกคนต่างใช้มาตรวัดความเร็วเป็นของอนุญาต เราเข้าไปในรถสตาร์ทและออก เราแค่คาดหวังให้มันทำงานโดยไม่คิดว่ามันจะทำงานอย่างไรจนกระทั่งมันล้มเหลว

เข็มมาตรวัดความเร็วอาจกระโดดไปมา แสดงความเร็วบนหน้าปัดที่ดูเหมือนไม่ถูกต้อง หรือไม่ทำงานเลย ทั้งหมดนี้เป็นสัญญาณของปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับสายมาตรวัดความเร็วและ/หรือตัวเรือน มีส่วนประกอบบางอย่างที่อาจส่งผลต่อพฤติกรรมของมาตรวัดความเร็วที่ไม่แน่นอน แต่จุดสนใจอยู่ที่การเปลี่ยนตัวเรือนและสายเคเบิลของมาตรวัดความเร็ว

ยานพาหนะบางคันมีตัวขับมาตรวัดความเร็วที่อนุญาตให้เปลี่ยนได้เพียงสายเคเบิล ในขณะที่บางคันจำเป็นต้องเปลี่ยนสายเคเบิลและส่วนประกอบตัวเรือน อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวเรือนเนื่องจากความเสียหายหรือการสึกหรอ อาการของสายวัดความเร็วหรือโครงไดรฟ์ทำงานผิดปกติ ได้แก่ มาตรวัดความเร็วไม่ทำงานหรือทำงานผิดปกติเท่านั้นและมีเสียงกรีดร้องที่มาจากแผงหน้าปัด

บทความนี้เขียนขึ้นโดยเน้นที่ระบบมาตรวัดความเร็วแบบกลไก ซึ่งใช้สายไดรฟ์ภายในปลอกด้านนอก มีอีกรูปแบบหนึ่งที่ใช้เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์เพื่อส่งสัญญาณไฟฟ้าไปยังมาตรวัดความเร็ว อย่างไรก็ตาม ในบทความนี้ เราจะเน้นที่รูปแบบกลไก

ส่วนที่ 1 จาก 1: การเปลี่ยนสายมาตรวัดความเร็ว

วัสดุที่จำเป็น

• พาเลท
• แม่แรงไฮดรอลิก
• แจ็คยืน
• ชุดไขควง
• ชุดซ็อกเก็ต
• โช้คล้อ
• ชุดประแจกระบอก
  
  

ขั้นตอนที่ 1: ยกรถและติดตั้งแม่แรง. ยกรถและแม่แรงตั้งขึ้นโดยใช้จุดแม่แรงที่แนะนำจากโรงงาน

• คำเตือน: อย่าปล่อยให้น้ำหนักของรถอยู่บนแม่แรง ลดแม่แรงลงและวางน้ำหนักของรถไว้บนแท่นแม่แรงเสมอ ขาตั้งแม่แรงได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักของรถเป็นระยะเวลานาน ในขณะที่แม่แรงได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักประเภทนี้ในช่วงเวลาสั้นๆ เท่านั้น

• คำเตือน: ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าแม่แรงและขาตั้งอยู่บนฐานที่มั่นคง การติดตั้งบนพื้นนุ่มอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บได้

ขั้นตอนที่ 2: ติดตั้งหนุนล้อทั้งสองด้านของล้อที่ยังคงอยู่บนพื้น. ซึ่งจะช่วยลดโอกาสที่รถจะเคลื่อนไปข้างหน้าหรือข้างหลังและหลุดจากแม่แรง

ขั้นตอนที่ 3: ถอดสายมาตรวัดความเร็วออกจากเกียร์. สามารถยึดด้วยปลอกเกลียว สลักเกลียวหรือน็อตแบบใดก็ได้ หรือคลิปล็อค

ถอดตัวเรือนมาตรวัดความเร็วออกจากกระปุกเกียร์

• ความระมัดระวัง: เมื่อคุณถอดสายมาตรวัดความเร็ว น้ำมันเกียร์บางชนิดอาจรั่วไหลออกมา ขอแนะนำให้มีถาดรองน้ำทิ้งเพื่อเก็บของเหลวที่สูญหาย

ขั้นตอนที่ 4: ถอดสายมาตรวัดความเร็วออกจากมาตรวัดความเร็ว. ปลายสายอีกด้านของสายมาตรวัดความเร็วเชื่อมต่อโดยตรงกับด้านหลังของมาตรวัดความเร็ว

ในการทำเช่นนี้ คุณต้องถอดสลักที่ยึดเข้าที่ เช่นเดียวกับด้านเกียร์ นี่อาจเป็นวงแหวนเกลียว โบลต์/น็อต หรือคลิปยึด ถอดรีเทนเนอร์นี้แล้วดึงออกจากมาตรวัดความเร็ว

• ความระมัดระวัง: สายมาตรวัดความเร็วบางสายสามารถเข้าถึงได้โดยเพียงแค่เอื้อมเข้าไปใต้แผงหน้าปัด ในขณะที่สายอื่นๆ อาจต้องถอดแผงปิดหรือแผงหน้าปัดออก หากไม่สามารถเข้าถึงสายวัดความเร็วได้ ให้อ้างอิงกับคู่มือการซ่อม

ขั้นตอนที่ 5: ลบ grommet ไฟร์วอลล์. ปลอกหุ้มสายมาตรวัดความเร็วมีบุชชิ่งที่ลอดผ่านไฟร์วอลล์

ใช้ไขควงถอดปลอกยางออกจากไฟร์วอลล์ ถอดโครงรองรับทั้งหมดที่ยึดสายมาตรวัดความเร็วเข้าที่

ขั้นตอนที่ 6: ถอดสายวัดความเร็วและตัวเรือน. ให้ความสนใจกับเส้นทางการประกอบเมื่อคุณถอดออก

ขั้นตอนที่ 7: เปรียบเทียบสายวัดความเร็วที่เปลี่ยนแล้วกับสายที่ถอดออก. วางสายมาตรวัดความเร็วสำรองข้างสายที่ถอดออก

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความยาวเท่ากันและไดรฟ์ที่ปลายสายเหมือนกับที่คุณถอดออก

ขั้นตอนที่ 8: โอนอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมด. โอนอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดไปยังสายมาตรวัดความเร็วสำรอง

ควรย้ายขายึด ตาไก่ โครงรองรับเพื่อเปลี่ยน

ขั้นตอนที่ 9: ติดตั้งสายเคเบิลและตัวเรือนมาตรวัดความเร็วสำรอง. ติดตั้งสายมาตรวัดความเร็วและตัวเรือนกลับเข้าไปในรถ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งในลักษณะเดียวกับที่ถอดออก และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้บิดเบี้ยว การโก่งตัวหรือการโก่งตัวใดๆ จะทำให้มาตรวัดความเร็วไม่ทำงานอย่างถูกต้อง

ขั้นตอนที่ 10: ติดตั้ง grommet บนไฟร์วอลล์อีกครั้ง. เมื่อติดตั้งสายมาตรวัดความเร็วสำรองแล้ว ให้ติดตั้งวงแหวนไฟร์วอลล์อีกครั้ง

เป็นการดีที่สุดที่จะทาจาระบีจำนวนเล็กน้อยกับวงแหวนก่อนที่จะใส่เข้าไปในไฟร์วอลล์ เพราะจะช่วยให้มันอยู่ได้ คุณยังสามารถใช้เดือยหรือไขควงปากแบนเพื่อยึดสลักบูชเข้าที่

ขั้นตอนที่ 11 ติดตั้งปลายสายเคเบิลกลับเข้าที่. ติดตั้งปลายสายวัดความเร็วทั้งสองด้านกลับเข้าที่

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เกี่ยวปลายสายเข้ากับเฟืองไดรฟ์เมื่อทำการติดตั้ง ขันอุปกรณ์ยึดให้แน่นอีกครั้ง

ขั้นตอนที่ 12: ถอดแจ็ค Stands. ยกรถขึ้นและถอดแม่แรงยกขึ้น

วางรถกลับบนพื้น

ขั้นตอนที่ 13: ทดลองขับรถยนต์. พารถไปเดินทดสอบสายเปลี่ยนมาตรความเร็ว

ณ จุดนี้มาตรวัดความเร็วควรทำงานได้อย่างราบรื่น

เมื่อมาตรวัดความเร็วทำงานอย่างถูกต้อง ให้การทำงานที่ราบรื่น มาตรวัดความเร็วที่ทำงานอย่างถูกต้องไม่เพียงแต่สวยงามเท่านั้น แต่ยังป้องกันไม่ให้คุณได้รับตั๋วเนื่องจากการอ่านที่ไม่ถูกต้อง หากเมื่อใดที่คุณรู้สึกว่าสามารถแทนที่สายเคเบิลและตัวเรือนมาตรวัดความเร็วบนรถของคุณได้ ให้เชิญช่างเครื่องที่ผ่านการรับรอง AvtoTachki มาที่บ้านหรือที่ทำงานของคุณแล้วจัดการให้