วิธีการปกป้องรถจากการกัดกร่อน?

สนิมบนตัวรถ ถ้าปรากฏ แทบจะเอาออกไม่ได้ นี่คือเหตุผลที่วิธีที่ดีที่สุดในการต่อสู้กับการกัดกร่อนคือการป้องกันไม่ให้เกิดขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพ แล้วจะป้องกันตัวเองจากมันได้อย่างไร?

โรคร้ายแรงสำหรับรถยนต์

สนิมมีสาเหตุหลักมาจากการลดมูลค่าความสวยงามของรถที่สึกกร่อนและค่าซ่อมที่สูง ในกรณีของการกัดกร่อนพื้นผิว การช่วยเหลือครั้งแรก แน่นอน จะไปเยี่ยมจิตรกร น่าเสียดายที่แม้แต่ผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดก็ไม่สามารถแก้ไขสิ่งที่มองไม่เห็นได้ด้วยตา ดังนั้นการซ่อมแซมแต่ละครั้งจะส่งผลโดยตรงต่อความสวยงามของรถ การทาสีก็มีราคาแพงเช่นกัน เราจะจ่ายโดยเฉลี่ย PLN 300 ถึง PLN 500 สำหรับการหุ้มหนึ่งชิ้น ดังนั้นในกรณีที่เกิดการกัดกร่อนที่ประตูและบังโคลน เราสามารถจ่ายได้ถึง PLN 2 ต่อครั้ง ซลอตี

อย่างไรก็ตาม รูปลักษณ์ของรถไม่ได้เป็นเพียงเหยื่อของสนิมเท่านั้น ไม่ใช่ทุกคนที่ตระหนักว่าสิ่งนี้อาจนำไปสู่ภัยคุกคามที่ร้ายแรงอีกมากมาย การเพิกเฉยต่อการกัดกร่อนของรถของเราไม่เพียงแต่จะลดความหนาของกระเป๋าเงินของเราเท่านั้น แต่ยังส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในการขับขี่อีกด้วย ส่วนประกอบรถยนต์ที่เป็นสนิมทำงานอย่างคาดเดาไม่ได้แม้ในอุบัติเหตุที่ดูเหมือนไม่เป็นอันตราย ซึ่งลดระดับความปลอดภัยในการขับขี่ลงอย่างมาก สนิมบนส่วนประกอบช่วงล่าง เช่น ที่ยึดสวิงอาร์ม อาจทำให้หลุดออกมาขณะขับรถ โดยมีความเสี่ยงโดยตรงต่ออายุการใช้งานของผู้โดยสาร ในทำนองเดียวกัน การมี "หัวแดง" ที่เป็นอันตรายบนโช้คอัพอาจเป็นสาเหตุสำคัญของการเกิดอุบัติเหตุได้ อื่นๆ ที่อันตรายถึงชีวิตน้อยกว่า แต่แน่นอนว่าสำหรับกระเป๋าเงินของคนขับ ผลกระทบของการกัดกร่อนอาจปรากฏขึ้นบนระบบทำความเย็น สนิมใกล้ระบบอาจลามไปยังวงจรอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งอาจทำให้ฉนวนร้อนเกินไปหรือละลายได้ ปัญหาการกัดกร่อนที่สังเกตได้มากที่สุดคือส่วนต่างๆ ของร่างกาย เปลวไฟ ประตู หรือบังโคลนบังโคลนที่ได้รับผลกระทบจากสนิมอาจหมายถึงการกัดกร่อนได้ครอบคลุมธรณีประตู เสากระโดง และพื้นรถแล้ว ข้อต่อที่ยืดหยุ่นของแชสซี เช่น บริเวณรอบปะเก็นทั้งหมดไวต่อการเกิดสนิมเท่ากัน การกัดกร่อนไม่ควรเป็นผลจากการขับขี่บนถนนในฤดูหนาวที่มีอากาศเค็มเป็นเวลาหลายปี แต่เป็นหลักฐานของการประหยัดของผู้ผลิตบางรายในเรื่องสี แผ่นบาง หรือการป้องกันการกัดกร่อนที่มีคุณภาพต่ำ

รถยนต์บางรุ่นมีแนวโน้มที่จะเกิดสนิมมากกว่ารุ่นอื่นๆ ในกรณีของรุ่นดังกล่าว คุณควรใส่ใจกับสภาพของตัวรถเป็นพิเศษ อินทผลัมที่ถูกกว่ามักจะไม่ป้องกันการกัดกร่อนบริเวณรางน้ำ ก้นประตู หรือช่องถังเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ Daewoo ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นที่นิยมในโปแลนด์ มักจะกัดกร่อนประตูท้าย ซุ้มล้อ และขอบประตู องค์ประกอบเดียวกันนี้ใช้กับรถฟอร์ดรุ่นเก่าส่วนใหญ่ แม้แต่อัญมณีอย่าง Mercedes โดยเฉพาะรุ่นก่อนปี 2008 ก็มีส่วนประกอบที่ไวต่อการกัดกร่อนมาก ในกรณีดังกล่าว คุณควรตรวจสอบส่วนล่างของประตู ตรวจสอบว่าเกิดอะไรขึ้นภายใต้ซีลที่ระดับหน้าต่าง บนซุ้มล้อ และรอบๆ ตัวล็อคหรือขอบตกแต่ง ยังมีรถที่ปลอดภัยกว่า เจ้าของไม่ค่อยบ่นเกี่ยวกับปัญหาสนิม ตัวอย่างเช่น Volkswagen, Skoda และ Volvo อย่างไรก็ตาม เมื่อวางแผนจะซื้อรถมือสอง เราไม่สามารถแน่ใจได้ถึงอดีตทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถประเภทเยอรมันหรือสแกนดิเนเวียมักเป็นสินค้านำเข้า ซึ่งส่วนใหญ่มักได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุ จากนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะพึ่งพาความปลอดภัยของผู้ผลิต

- รถบางรุ่นมีแนวโน้มที่จะเกิดสนิมมากกว่ารุ่นอื่น ๆ ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการซ่อมแซม แม้ว่าชิ้นส่วนที่เป็นสนิมจะถูกตัดออกโดยผู้เชี่ยวชาญและเสริมด้วยรายการประกอบ แต่สิ่งนี้อาจไม่ได้ผล ในกรณีของยานพาหนะที่ได้รับผลกระทบ เช่น ซุ้มล้อ ประตู หรือธรณีประตู หลังจากการซ่อมแซมโลหะแผ่นอย่างมืออาชีพแล้ว ความไม่สม่ำเสมอใต้สีอาจปรากฏขึ้นหลังจากผ่านไป 2 ปีเท่านั้น สิ่งเหล่านี้บ่งชี้ถึงจุดสนิมที่เพิ่มขึ้น” Bogdan Ruczynski จาก Rust Check Poland กล่าว     

ปกป้องรถของคุณจากการกัดกร่อนด้วยตัวคุณเอง

การป้องกันการกัดกร่อนไม่ได้หมายความว่าต้องไปร้านซ่อมรถเสมอไป มีผลิตภัณฑ์ที่ใช้เองได้หลายอย่างในท้องตลาดซึ่งจะช่วยป้องกันรถยนต์ที่ไม่มีมลพิษจากการกัดกร่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม เราไม่ควรเชื่อถือสิ่งที่เรียกว่าวิธีการสากล การปกป้องรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพนั้นมั่นใจได้โดยใช้มาตรการป้องกันภายในส่วนบุคคลและมาตรการป้องกันภายนอกของยานพาหนะส่วนบุคคล การป้องกันภายในครอบคลุมส่วนประกอบทั้งหมดที่เสี่ยงต่อการกัดกร่อนอันเนื่องมาจากความชื้นและอากาศเข้าสู่ตัวรถ เรากำลังพูดถึงทุกซอกทุกมุมของแชสซี ช่องว่าง ตลอดจนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว เช่น ตัวล็อค การเตรียมการป้องกันถูกนำไปใช้โดยละอองลอยผ่านรูระบายน้ำและรูเทคโนโลยี ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนของรถแต่ละส่วน สำหรับการป้องกันภายนอก การเตรียมใช้เพื่อป้องกันสภาพอากาศโดยตรงเช่น ร่างกายและ แชสซีแต่ยังขอบเหล็ก แอปพลิเคชันสำหรับองค์ประกอบดังกล่าวสะดวกกว่า เราฉีดพ่นโดยตรงที่ซุ้มล้อ ขอบล้อ ระบบกันสะเทือน หรือส่วนประกอบแชสซีที่สัมผัสกับเกลือและน้ำโดยตรง ละอองลอยไม่ได้เป็นเพียงรูปแบบเดียวของการใช้สารป้องกันการกัดกร่อน ถ้าเรามีปืนฉีดน้ำ มันจะสะดวกกว่าถ้าใช้ผลิตภัณฑ์กับอุปกรณ์ขนาดใหญ่เช่นรถยนต์

ซับซ้อนเฉพาะในเวิร์คช็อป

อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่ซื้อรถใช้แล้วหรือต้องการหยุดการเกิดคราบสนิมบนรถเก่า การเตรียมการป้องกันด้วยตัวเองไม่เพียงพอ ต้องมีการเยี่ยมชมเวิร์กช็อปสำหรับการป้องกันประเภทนี้

– ในกรณีของยานพาหนะใช้แล้วที่มีประวัติไม่ได้รับการยืนยัน ขอแนะนำให้ใช้บริการป้องกันการกัดกร่อนแบบครอบคลุมที่นำเสนอโดยเวิร์กช็อปมืออาชีพ ด้วยเหตุนี้ เราจึงไม่เพียงแต่ปกป้องสารเคลือบรถจากการกัดกร่อนเท่านั้น แต่ยังหยุดการพัฒนาที่เป็นไปได้ของคราบสนิมที่มีอยู่ด้วย” Bogdan Ruchinsky กล่าวเสริม

การป้องกันการกัดกร่อนที่ครอบคลุมประกอบด้วยการฉีดสารป้องกันเข้าไปในส่วนปิดของรถและปกป้องแชสซีทั้งหมดด้วยชั้นการซ่อมแซมใหม่ ด้วยมาตรการดังกล่าว เราไม่เพียงแต่สามารถปกป้องรถจากการเกิดสนิมได้เท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงการประหยัดที่เป็นไปได้ของผู้ผลิตรถยนต์บางรายในเรื่องสี แผ่นโลหะ และการป้องกันการกัดกร่อนจากโรงงาน อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องมอบความไว้วางใจกิจกรรมเหล่านี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญที่จะคอยดูแลไม่ให้รูระบายน้ำของโรงงานอุดตัน เพราะด้วยวิธีนี้ แทนที่จะปกป้องรถจากสนิม เราจะช่วยพัฒนารถ ไม่ว่าเราจะเพิ่งซื้อรถมือสองหรือขับรถคันเดิมจากรถคันใหม่ ทุกๆ 2-3 ปี รถควรได้รับการบำรุงรักษาอย่างครอบคลุม