วิธีการสตาร์ทรถในสภาพอากาศหนาวเย็น? แนะนำ

แม้ในอุณหภูมิที่ใกล้เคียงกับศูนย์องศาเซลเซียส ก็อาจมีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถ เพื่อป้องกันสถานการณ์ดังกล่าว คุณต้องเตรียมรถให้พร้อมสำหรับฤดูหนาวอย่างเหมาะสม

ในเช้าที่หนาวจัด การที่เราจะสตาร์ทเครื่องยนต์และออกจากที่จอดรถได้นั้นขึ้นอยู่กับสภาพของแบตเตอรี่เป็นหลัก

แบตเตอรี่คือรากฐาน

ปัจจุบัน แบตเตอรี่ส่วนใหญ่ที่ติดตั้งในรถยนต์ไม่ต้องการการบำรุงรักษา ตรวจสอบสภาพ - ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่และกระแสไฟที่ชาร์จสามารถเป็นจุดบริการเท่านั้น อย่างไรก็ตามมีแสงสีเขียวและสีแดงบนร่างกาย หากไฟหลังสว่างขึ้นแสดงว่าต้องชาร์จโรงรถใหม่

“ก่อนฤดูหนาว การตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ในโรงรถจะดีกว่าเสมอ เนื่องจากสามารถหลีกเลี่ยงเรื่องน่าประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์ได้มากมาย” Paweł Kukielka ประธานบริษัท Rycar Bosch Service ใน Białystok เน้นย้ำ

ไม่ควรถอดแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาและนำกลับบ้านข้ามคืน การดำเนินการดังกล่าวอาจนำไปสู่ความผิดปกติในระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ สถานการณ์จะแตกต่างกับแบตเตอรี่บริการ เราสามารถชาร์จที่บ้านได้โดยเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จ อย่างไรก็ตามระวังอย่าคิดราคาแพงเกินไป

ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ทุกสองสามสัปดาห์ หากจำเป็น เราสามารถเสริมด้วยการเติมน้ำกลั่นเพื่อให้ของเหลวครอบคลุมแผ่นตะกั่วของแบตเตอรี่ ระวังอย่าให้สารละลายอิเล็กโทรไลต์ติดมือหรือเข้าตาเนื่องจากมีฤทธิ์กัดกร่อน ในทางกลับกัน หากปราศจากความช่วยเหลือจากช่าง เราจะไม่ประเมินสถานะของอิเล็กโทรไลต์

ระวังไฟ ความร้อน และวิทยุ

โปรดจำไว้ว่าคุณไม่สามารถนำแบตเตอรี่ออกลึกที่เรียกว่า หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นและแรงดันไฟฟ้าในแบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่า 10 V จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทางเคมีที่ไม่สามารถย้อนกลับได้และความจุของแบตเตอรี่จะลดลงอย่างไม่สามารถย้อนกลับได้ ดังนั้นคุณจึงไม่ควรทิ้งไฟ วิทยุ หรือเครื่องทำความร้อนไว้ในรถ การคายประจุที่ลึกสามารถคงอยู่ได้เฉพาะแบตเตอรี่คุณภาพสูงสุดและได้รับการออกแบบมา ตัวอย่างเช่น สำหรับเรือ ในกรณีส่วนใหญ่ สถานการณ์นี้ควรจบลงด้วยการเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ และไม่มีวิธีพิเศษในการทำเช่นนี้

ผู้ขับขี่แต่ละคนสามารถดูแลแคลมป์และจุดเชื่อมต่อระหว่างแบตเตอรี่กับระบบไฟฟ้าได้โดยไม่ต้องเข้ารับบริการ ประการแรก ต้องทำความสะอาด และประการที่สอง ต้องเคลือบด้วยผลิตภัณฑ์ที่มีจำหน่ายตามร้านยานยนต์ เช่น ปิโตรเลียมเจลลี่ทางเทคนิคหรือสเปรย์ซิลิโคน

สตาร์ทเตอร์และหัวเทียนต้องใช้งานได้ตามปกติ

นอกจากแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มแล้ว การสตาร์ทที่ดีก็มีความสำคัญเช่นกัน ในเครื่องยนต์ดีเซล ก่อนฤดูหนาว จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของหัวเผาด้วย หากเกิดความเสียหาย โอกาสในการสตาร์ทรถจะมีน้อย ในหน่วยที่มีเครื่องยนต์เบนซิน ควรให้ความสนใจเล็กน้อยกับหัวเทียนและสายไฟที่ป้อนด้วยไฟฟ้า

จุดระเบิด

ช่างบางคนแนะนำให้ปลุกแบตเตอรี่ในตอนเช้าโดยเปิดไฟหน้ารถ 2-3 นาที อย่างไรก็ตาม จากข้อมูลของ Pavel Kukelka สิ่งนี้อาจมีประโยชน์ในแบตเตอรี่รุ่นเก่า - ในการออกแบบที่ทันสมัย ​​เรากำลังเผชิญกับความพร้อมอย่างต่อเนื่องสำหรับการทำงานโดยไม่จำเป็นต้องกระตุ้นด้วยประดิษฐ์

หลังจากบิดกุญแจในช่วงเช้าที่หนาวเย็น ควรรอสักครู่เพื่อให้ปั๊มเชื้อเพลิงปั๊มระบบเชื้อเพลิงเพียงพอหรือให้ความร้อนแก่ปลั๊กเรืองแสงจนถึงอุณหภูมิที่เหมาะสมในดีเซล ด้านหลังมีสัญญาณจากตะเกียงสีส้มในรูปของเกลียว ห้ามสตาร์ทเครื่องจนกว่าจะดับ หนึ่งครั้งไม่ควรเกิน 10 วินาที หลังจากผ่านไปสองสามนาที สามารถทำซ้ำได้ทุกๆ สองสามนาที แต่ไม่เกินห้าครั้ง

หลังจากสตาร์ทรถแล้วอย่าเติมน้ำมันทันที แต่รอประมาณหนึ่งนาทีเพื่อให้น้ำมันเครื่องกระจายไปทั่วเครื่องยนต์ หลังจากนั้นคุณสามารถไปต่อหรือเริ่มทำความสะอาดรถจากหิมะได้ หากเราไม่เคยดูแลเรื่องนี้มาก่อน ตรงกันข้ามกับสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นกรณีนี้ การอุ่นเครื่องในไดรฟ์นานเกินไปไม่เป็นอันตราย สิ่งสำคัญคือกิโลเมตรแรกหลังจากออกจากที่จอดรถคุณต้องขับรถอย่างใจเย็น

ค้า

สายต่อที่มีประโยชน์

หากรถไม่สตาร์ท คุณสามารถลองสตาร์ทเครื่องยนต์โดยเชื่อมต่อแบตเตอรี่กับแบตเตอรี่ของรถยนต์คันอื่นโดยใช้สายจุดระเบิด หากเราไม่สามารถพึ่งพาเพื่อนบ้านที่ช่วยเหลือได้ เราสามารถเรียกแท็กซี่ได้

– หากวิธีนี้ไม่ได้ผล ควรตรวจสอบแบตเตอรี่ที่สถานีบริการ อาจต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ Paweł Lezerecki ผู้จัดการฝ่ายบริการ Euromaster Opmar ใน Khoroszcz ใกล้ Białystok กล่าวเสริม

เมื่อใช้สายเชื่อมต่อ ก่อนอื่นให้ต่อขั้วบวกของแบตเตอรี่ทั้งสองก้อน โดยเริ่มจากขั้วที่ไม่ทำงาน สายที่สองเชื่อมต่อขั้วลบของแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้กับตัวรถที่อับปางหรือส่วนที่ไม่ทาสีของเครื่องยนต์ ขั้นตอนการถอดสายเคเบิลจะกลับกัน ผู้ขับขี่รถยนต์ที่เราใช้ไฟฟ้าต้องเติมน้ำมันและเก็บไว้ที่ประมาณ 2000 รอบต่อนาที จากนั้นเราสามารถลองสตาร์ทรถของเราได้ เราต้องจำไว้ด้วยว่าเราไม่ควรนำไฟฟ้าจากแบตเตอรี่รถบรรทุกเพราะแทนที่จะเป็น 12 V โดยปกติแล้วจะเป็น 24 V

เมื่อซื้อสายเชื่อมต่อ จำไว้ว่าไม่ควรบางเกินไป เพราะอาจไหม้ระหว่างการใช้งาน ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะชี้แจงล่วงหน้าว่าความแรงของแบตเตอรี่ในรถของเราในปัจจุบันเป็นอย่างไรและถามผู้ขายเกี่ยวกับสายเคเบิลที่เหมาะสม

ไม่เคยจะภูมิใจ

ไม่ควรสตาร์ทรถภูมิใจ สิ่งนี้สามารถสร้างความเสียหายให้กับตัวเร่งปฏิกิริยา และในดีเซล สายพานราวลิ้นแตกได้ง่ายและทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างร้ายแรง

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวเสริม ไม่ว่าในกรณีใด คุณควรสตาร์ทรถด้วยความภาคภูมิใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถดีเซลเพราะว่ามันหักหรือข้ามสายพานราวลิ้นได้ง่ายมาก และเป็นผลให้เครื่องยนต์ขัดข้องอย่างร้ายแรง

สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล น้ำมันเชื้อเพลิงสามารถค้างในท่อได้ ทางออกเดียวคือนำรถไปไว้ในโรงรถที่มีระบบทำความร้อน หลังจากผ่านไปสองสามชั่วโมง เครื่องยนต์ควรสตาร์ทโดยไม่มีปัญหา

หากสำเร็จก็ควรเพิ่มสิ่งที่เรียกว่า ยากล่อมประสาทซึ่งจะเพิ่มความต้านทานของเชื้อเพลิงต่อการตกตะกอนของผลึกพาราฟินในนั้น ซึ่งจะช่วยป้องกันสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันในอนาคต การใช้เชื้อเพลิงในฤดูหนาวก็เป็นประเด็นสำคัญเช่นกัน นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับดีเซลและออโต้แก๊ส

ภัยคุกคามร้ายแรงต่อการทำงานของระบบเชื้อเพลิงที่อุณหภูมิต่ำคือน้ำที่สะสมอยู่ในระบบ ถ้ามันค้าง มันจะจำกัดการจ่ายน้ำมันในปริมาณที่เหมาะสม ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติหรือหยุดนิ่งได้ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ทางที่ดีควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ก่อนฤดูหนาว

ชาร์จแบตเตอรี่

หากมีวงจรเรียงกระแสของหม้อแปลง ให้สังเกตไฟแสดงสถานะการชาร์จ (เป็นแอมแปร์ - A) จนกระทั่งลดลงเหลือ 0-2A จากนั้นคุณก็รู้ว่าแบตเตอรี่ถูกชาร์จแล้ว ขั้นตอนนี้ใช้เวลาถึง 24 ชั่วโมง ในทางกลับกัน หากเรามีที่ชาร์จแบบอิเล็กทรอนิกส์ ไฟกะพริบสีแดงมักจะส่งสัญญาณว่าสิ้นสุดการชาร์จ โดยปกติแล้วเวลาดำเนินการจะใช้เวลาหลายชั่วโมง

ปีเตอร์ วัลชัก

ภาพ: Wojciech Wojtkiewicz