แบตเตอรี่อะไรสำหรับ eBike? – Velobekan – จักรยานไฟฟ้า
Содержание
แบตเตอรี่ชนิดใดสำหรับ eBike?
จะวางแบตเตอรี่ที่ไหน?
นี่อาจไม่ใช่คำถามแรกที่คุณถูกถาม แต่เป็นจุดสำคัญหากคุณใช้จักรยานเพื่อขนของชำหรือทารก
แบตเตอรี่ที่ด้านหลังของท่อเบาะนั่งทำให้จักรยานยาวขึ้นและคล่องตัวน้อยลง นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ไม่สวยสำหรับจักรยานพับที่มีล้อเล็กกว่า ซึ่งมักใช้ไม่ได้กับเบาะนั่งสำหรับเด็ก
แบตเตอรี่ในชั้นวางด้านหลังเป็นวิธีแก้ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดในปัจจุบัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแร็คเข้ากันได้กับอุปกรณ์เสริมที่คุณต้องการเพิ่มให้กับจักรยานของคุณ
หากคุณต้องการใช้แร็คสำหรับการถือ เราขอแนะนำให้คุณเลือกจักรยานที่มีแบตเตอรี่ติดอยู่กับเฟรมหรือด้านหน้าของจักรยาน
แบตเตอรี่บนท่อด้านล่างของจักรยานช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงลง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับจักรยานท่องเที่ยวที่มีกระเป๋าเดินทางขนาดไม่เกิน 100 ลิตรบนโครงทรงสูง (เรียกอีกอย่างว่าโครงเพชรหรือโครงผู้ชาย) หรือโครงสี่เหลี่ยมคางหมู
แบตเตอรี่ด้านหน้าเหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถซิตี้ไบค์ เนื่องจากช่วยลดน้ำหนักที่ล้อหน้าและให้คุณใช้แร็คหลังแบบใดก็ได้ (แบบสั้น ยาว กึ่งตีคู่ Yepp Junior ไรเดอร์โลว์ไรเดอร์ ฯลฯ) ถ้าคุณเลือก ชั้นวางสัมภาระด้านหน้า ปิ๊กอัพ Amsterdam Air (คันที่ไม่ทำให้ตัวรถสั่นแม้มีกระเป๋าใส่น้ำ 12 ลิตร) เราแนะนำให้ติดตั้งแบตเตอรี่ไว้ใต้ท้องรถ ชั้นวางสัมภาระด้านหน้า หรือในลำต้นหวาย
เทคโนโลยีแบตเตอรี่สำหรับ eBike ของคุณคืออะไร?
ความเฟื่องฟูของจักรยานไฟฟ้าเกี่ยวข้องกับการเกิดขึ้นของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ นั่นคือ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
นอกจากนี้ การพัฒนาแบตเตอรี่ชนิดเดียวกันทำให้ Tesla ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติอเมริกันถือกำเนิดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้
e-bikes ตัวแรกที่เราใช้มี 240 Wh และ เอกราช จาก 30 ถึง 80 กม. - แบตเตอรี่ตะกั่ว 12 โวลต์สองก้อนน้ำหนักรวม 10 กก. ซึ่งต้องเพิ่มน้ำหนักของปลอก แบตเตอรี่เหล่านี้หนักและเทอะทะ
ทุกวันนี้ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบกระป๋องที่มีความจุ Wh 610 (เอกราช ระหว่าง 75 ถึง 205 กม.) มีน้ำหนักเพียง 3,5 กก. และขนาดที่เล็กทำให้สวมใส่กับจักรยานได้ง่าย
แบตเตอรี่ตะกั่ว 1 กก. = 24 Wh
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 1 กก. = 174 Wh
การบริโภคต่อกิโลเมตรจักรยานจาก 3 ถึง 8 Wh.
อัตราส่วนพลังงานต่อน้ำหนักของแบตเตอรี่ตะกั่วและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคือ 1 ถึง 7
ระหว่างเทคโนโลยีทั้งสองนี้ เราได้เห็นแบตเตอรี่นิกเกิล ซึ่งรุ่นหนึ่งขึ้นชื่อในเรื่องเอฟเฟกต์หน่วยความจำ คุณต้องรอจนกว่าแบตเตอรี่จะหมดก่อนที่จะชาร์จ มิฉะนั้น คุณอาจเสี่ยงที่จะเห็นความจุของแบตเตอรี่ลดลงอย่างมาก
เอฟเฟกต์หน่วยความจำนี้สร้างความประทับใจอย่างมาก
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่มีเอฟเฟกต์หน่วยความจำนี้ และสามารถชาร์จได้แม้ว่าจะไม่ได้คายประจุจนหมด
ในแง่ของอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เราสังเกตว่าแบตเตอรี่ที่ใช้เป็นประจำทุกวันและมักจะได้รับการบำรุงรักษาจะมีอายุการใช้งาน 5 ถึง 6 ปี และรอบการชาร์จ/การคายประจุ 500 ถึง 600 รอบ หลังจากช่วงเวลานี้ พวกเขายังคงทำงาน แต่ความจุลดลง ซึ่งต้องชาร์จบ่อย
คำเตือน: เรายังพบว่าแบตเตอรี่กำลังจะหมดอายุภายในเวลาเพียง 3 ปี ส่วนใหญ่มักจะเป็นแบตเตอรี่ที่มีขนาดไม่ใหญ่พอสำหรับการใช้งาน (เช่น 266 Wh บนสกู๊ตเตอร์ Babboe E-Big) ดังนั้นจากประสบการณ์ควรใช้แบตเตอรี่ซึ่งมีความจุเกินความต้องการเริ่มต้น
ความสามารถคืออะไร เอกราช ?
ความจุของแบตเตอรี่คือขนาดของอุปกรณ์จัดเก็บพลังงานของคุณ สำหรับรถเบนซิน เราจะวัดขนาดถังเป็นลิตรและอัตราสิ้นเปลืองเป็นลิตรต่อ 100 กม. สำหรับจักรยาน เราวัดขนาดถังเป็น Wh และปริมาณการใช้เป็นวัตต์ อัตราสิ้นเปลืองสูงสุดของมอเตอร์จักรยานไฟฟ้าคือ 250W
ผู้ผลิตไม่ได้ระบุความจุของแบตเตอรี่อย่างชัดเจนเสมอไป แต่ไม่ต้องกังวล มันยังคำนวณได้ง่าย
เคล็ดลับ: หากแบตเตอรี่ของคุณมี 36 โวลต์ 10 Ah ความจุของแบตเตอรี่คือ 36 V x 10 Ah = 360 Wh
คุณต้องการที่จะให้คะแนนเอกราช ค่าเฉลี่ยของแบตเตอรี่ของคุณ? สิ่งนี้แตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์หลายอย่าง
ตารางด้านล่างแสดง เอกราช ซึ่งเราได้เห็นบนจักรยานของลูกค้าที่ติดตั้งอุปกรณ์ของเรา
กล่าวคือ
– หากหยุดบ่อย ความช่วยเหลือจะสิ้นเปลืองมากขึ้น ดังนั้นในเมืองคุณควรคำนึงถึงค่าพิสัยที่ต่ำกว่า
– ความช่วยเหลือจะสิ้นเปลืองมากขึ้นหากคุณกำลังขับรถและกำลังขึ้นเนิน
- สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ดูความจุขนาดใหญ่ คุณจะกระจายการชาร์จและแบตเตอรี่จะใช้งานได้นานขึ้น
