ยางชนิดใดที่มีราคาแพงกว่า: ฤดูหนาวหรือฤดูร้อน ลักษณะของยาง การเปรียบเทียบและบทวิจารณ์
Содержание
ราคาของยางขึ้นอยู่กับปัจจัยสองประการ: ยี่ห้อ (ผู้ผลิต) และประเภทราคาภายในช่วงรุ่น ดังนั้น คำถามที่ว่ายางฤดูหนาวหรือฤดูร้อนจะมีราคาแพงกว่าหรือไม่นั้นก็สมเหตุสมผล หากคุณเปรียบเทียบราคาจากผู้ผลิตรายหนึ่ง "ภายใน" ช่วงของรุ่นเฉพาะ ตามกฎแล้ว ยางสำหรับฤดูหนาวจะมีราคาแพงกว่ายางสำหรับฤดูร้อน เนื่องจากมีรูปแบบดอกยางที่ซับซ้อนกว่าและมีองค์ประกอบพิเศษ ยาง studded มีราคาแพงกว่า แต่เราไม่ควรลืมว่ายางฤดูร้อนหนึ่งชุดของแบรนด์ระดับพรีเมียมอาจมีราคาเท่ากับยางฤดูหนาว "ปกติ" สองหรือสามชุด
ในภูมิภาคเหล่านั้นซึ่งฤดูร้อนและฤดูหนาวมีความเด่นชัดโดยมีความแตกต่างของอุณหภูมิอย่างมาก รถยนต์จำเป็นต้องเปลี่ยนยางเป็นประจำตั้งแต่ฤดูหนาวเป็นฤดูร้อนและในทางกลับกัน ยางชนิดใดที่มีราคาแพงกว่า - ฤดูหนาวหรือฤดูร้อนความแตกต่างในลักษณะของยางประเภทนี้เป็นไปได้หรือไม่ที่จะขับยางฤดูร้อนในฤดูหนาวและในทางกลับกัน - ทั้งหมดนี้มีความเกี่ยวข้องมากสำหรับเจ้าของรถที่อาศัยอยู่ในเขตอบอุ่นและ เขตภูมิอากาศเย็น
ลักษณะและราคาของยางฤดูหนาวและฤดูร้อน
เมื่อใช้งานรถยนต์ในฤดูหนาวและฤดูร้อน ยางจะกำหนดข้อกำหนดที่ตรงกันข้ามกับขอบล้อ สถานการณ์นี้กำหนดว่าตัวเลือกทั้งสองจำเป็นต้องมีอยู่ในสายผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรายใหญ่ทั้งหมด ยางฤดูหนาวและฤดูร้อนแตกต่างกัน:
- ระดับความแข็ง ยางฤดูร้อนควรแข็งที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพื่อรักษาสมรรถนะที่อุณหภูมิสูงและที่ความเร็วสูง ในทางกลับกัน ฤดูหนาวค่อนข้างนุ่ม รักษาความยืดหยุ่นแม้ในน้ำค้างแข็งรุนแรง เอฟเฟกต์นี้ทำได้โดยใช้สารเติมแต่งพิเศษ
- รูปแบบตัวป้องกัน สำหรับยางฤดูร้อน ลวดลายจะกว้างและแบนโดยไม่มีการเยื้อง ยางจะต้องมี “แผ่นปะหน้า” สูงสุดกับพื้นผิวถนน ในฤดูหนาว - มักใช้รูปแบบที่ซับซ้อนของ "ตาข่าย" ร่องลึก lamellas - เส้นเล็ก ๆ ตัดกันในมุมที่ต่างกัน หน้าที่ของดอกยางในฤดูหนาวคือการยึดเกาะถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะและน้ำแข็ง
- แรงดันลมยาง. คุณมักจะพบคำแนะนำจากผู้ขับขี่ที่ "มีประสบการณ์" ว่ายางฤดูหนาวต้องรักษาแรงดันให้ต่ำกว่ายางฤดูร้อน (ต่ำกว่า 0,1 - 0,2 บรรยากาศ) อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตยางทุกรายควรรักษาแรงดันใช้งานตามปกติสำหรับยางประเภทนี้ในฤดูหนาวอย่างไม่น่าสงสัย แรงดันที่ลดลงส่งผลเสียต่อการควบคุมบนถนนที่มีหิมะปกคลุม และทำให้ดอกยางสึกเร็ว
ยางหน้าหนาว
นอกจากนี้ ยางสำหรับฤดูหนาวสามารถติดตั้งได้ (มีการติดตั้งปุ่มสตั๊ดโลหะบนดอกยางตามช่วงเวลา) และไม่มีปุ่มสตั๊ด ยางแบบมีรูพรุนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับหิมะและน้ำแข็ง แต่บนทางเท้า ด้านลบของยางเหล่านี้ปรากฏขึ้น: เสียงที่เพิ่มขึ้น, ระยะเบรกที่เพิ่มขึ้น, การสึกหรอของพื้นผิวถนน ยางสำหรับฤดูหนาวที่ไม่มีปุ่มสตั๊ดนั้นไม่มีข้อบกพร่องเหล่านี้ แต่ด้วยน้ำแข็งและหิมะที่ลอยอยู่บนท้องถนน ความสามารถของยางเหล่านี้อาจไม่เพียงพอ ควรสังเกตว่าในหิมะที่ลึกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในที่ที่มีเปลือกแข็ง (nast) ยางที่มีรูพรุนก็จะไร้ประโยชน์เช่นกัน ที่นี่คุณไม่สามารถทำได้อีกต่อไปหากไม่มีอุปกรณ์ป้องกันการลื่นไถลที่ล้อโดยตรง (โซ่ เข็มขัด ฯลฯ)
ราคาของยางขึ้นอยู่กับปัจจัยสองประการ: ยี่ห้อ (ผู้ผลิต) และประเภทราคาภายในช่วงรุ่น ดังนั้น คำถามที่ว่ายางฤดูหนาวหรือฤดูร้อนจะมีราคาแพงกว่าหรือไม่นั้นก็สมเหตุสมผล หากคุณเปรียบเทียบราคาจากผู้ผลิตรายหนึ่ง "ภายใน" ช่วงของรุ่นเฉพาะ ตามกฎแล้ว ยางสำหรับฤดูหนาวจะมีราคาแพงกว่ายางสำหรับฤดูร้อน เนื่องจากมีรูปแบบดอกยางที่ซับซ้อนกว่าและมีองค์ประกอบพิเศษ ยาง studded มีราคาแพงกว่า แต่เราไม่ควรลืมว่ายางฤดูร้อนหนึ่งชุดของแบรนด์ระดับพรีเมียมอาจมีราคาเท่ากับยางฤดูหนาว "ปกติ" สองหรือสามชุด
เปลี่ยนยางเมื่อไหร่
เจ้าของรถส่วนใหญ่เกี่ยวกับระยะเวลาของ "เปลี่ยนรองเท้า" มาจาก:
- ประสบการณ์ส่วนตัว;
- คำแนะนำจากเพื่อน
- วันที่ในปฏิทิน
คุณสมบัติของยางฤดูหนาว
ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตยางรถยนต์รายใหญ่ทั้งหมดและผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ต่างเห็นพ้องต้องกันว่าการเปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาวเป็นสิ่งจำเป็นเมื่ออุณหภูมิในเวลากลางวันต่ำกว่า +3 оC. เมื่ออุณหภูมิกลางวันถึง +5 оจากคุณต้องเปลี่ยนไปใช้ยางฤดูร้อน
ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว
หน้าที่ของยางฤดูร้อนคือการให้พื้นที่สัมผัสสูงสุดกับถนนที่อุณหภูมิสูง ยางดังกล่าวมีลักษณะแข็ง มีลักษณะตื้นและพื้นที่เรียบกว้าง เมื่อเป็นบวกเล็กน้อยและยิ่งกว่านั้นที่อุณหภูมิติดลบ "สองเท่า" จะกลายเป็นแข็ง ดอกยางจะอุดตันอย่างรวดเร็วด้วยน้ำแข็งและหิมะ รถบนล้อดังกล่าวสูญเสียการควบคุมอย่างสมบูรณ์ระยะเบรกเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ยางฤดูร้อน
ความคิดเห็นเกี่ยวกับยางฤดูร้อนในฤดูหนาวจากผู้ขับขี่ที่ต้องผ่านประสบการณ์ดังกล่าวอย่างชัดเจนเนื่องจากสถานการณ์ต่างๆ: คุณสามารถเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เมืองอย่างใจเย็นเป็นเส้นตรงได้มากหรือน้อยช้ามาก (ความเร็วไม่เกิน 30 -40 กม. / ชม.) ควรหลีกเลี่ยงการขึ้นและลงของความชัน ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ คำถามที่ว่ายางฤดูหนาวหรือฤดูร้อนจะมีราคาแพงกว่านั้นก็ไม่เกิดขึ้น - ชีวิตมีราคาแพงกว่า แม้ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ การขับรถก็เหมือนกับการเล่นรูเล็ตรัสเซีย - ความผิดพลาดเพียงเล็กน้อย เข้าสู่ทางแยกที่ลื่นเป็นพิเศษ - และรับประกันอุบัติเหตุ
ยางฤดูหนาวในฤดูร้อน
ฤดูร้อนมาถึง ดวงอาทิตย์ละลายหิมะและน้ำแข็ง ถนนก็สะอาดและแห้ง จะเกิดอะไรขึ้นหากคุณยังคงใช้ยางเส้นเดิมต่อไป? ความคิดเห็นเกี่ยวกับยางฤดูหนาวในฤดูร้อนกล่าวว่าการเบรกบนล้อดังกล่าวยากกว่า (ระยะเบรกเพิ่มขึ้นถึงหนึ่งเท่าครึ่ง) นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยางแบบมีปุ่ม - โดยที่รถจะ "บรรทุก" ในฤดูร้อน เช่นเดียวกับบนน้ำแข็ง แน่นอนว่ายางดังกล่าวจะสึกหรอเร็วกว่าในฤดูร้อน
ในสภาพอากาศที่ฝนตก การขับรถบนยางในฤดูหนาวอาจถึงตายได้ เนื่องจากรถที่อยู่บนยางอาจเกิดไฮโดรเพลน ซึ่งทำให้สูญเสียการติดต่อระหว่างยางกับถนนเนื่องจากฟิล์มน้ำระหว่างยางทั้งสอง การเปรียบเทียบยางฤดูหนาวและฤดูร้อนบนพื้นถนนเปียกแสดงให้เห็นว่ายางหลังมีประสิทธิภาพมากกว่าในการป้องกันปรากฏการณ์นี้
ยางสำหรับฤดูหนาวและฤดูร้อน
สำหรับเจ้าของรถที่ไม่ชอบเฝ้าติดตามสภาพอากาศและไม่ต้องการใช้เวลาและเงินในการเปลี่ยนยางสำหรับฤดูกาล ผู้ผลิตยางได้คิดค้นยางสำหรับทุกสภาพอากาศ ดูเหมือนจะสะดวก: คุณสามารถซื้อชุดสากลหนึ่งชุด "สำหรับทุกโอกาส" แต่ถ้ามันง่ายขนาดนั้น ความต้องการยางสองประเภทแยกจากกันคงหมดไปนานแล้ว
เปลี่ยนยาง
อันที่จริง ยางสำหรับทุกฤดูกาล (ทำเครื่องหมายว่า All Season หรือ All Weather) เป็นยางสำหรับฤดูร้อนชนิดเดียวกัน ซึ่งปรับให้เข้ากับอุณหภูมิติดลบเล็กน้อย (สูงสุด -XNUMX) ได้ดีกว่าเล็กน้อย ยางดังกล่าวได้รับการพัฒนาในประเทศแถบยุโรปและออกแบบมาสำหรับฤดูหนาวที่ไม่รุนแรง บนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ บนน้ำแข็ง ใน "โจ๊ก" ที่มีเกลือหิมะ ตัวป้องกันเหล่านี้ไม่ได้ดีไปกว่าฤดูร้อน ดังนั้นการใช้งานในประเทศของเราแทบจะไม่สามารถพิสูจน์ได้แม้แต่ในเขตปริมณฑลไม่ต้องพูดถึงต่างจังหวัด
