ยางควรมีแรงดันเท่าไหร่?

การตรวจสอบแรงดันลมยางในรถยนต์อย่างทันท่วงทีรับประกันความปลอดภัยในระดับสูงขณะขับขี่ ความต้องการนี้เกิดจากความไวของยางแบบไม่มียางในสมัยใหม่ เนื่องจากทุกหลุม ขอบทาง หรือการชนความเร็วระหว่างทางเป็นอุปสรรคร้ายแรงที่ทำให้แรงดันภายในยางลดลง

เนื่องจากผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนคุ้นเคยกับการกำหนดความดันในยางรถยนต์ด้วยการเตะล้อที่ไม่สุภาพ พวกเขาจึงไม่น่าจะสามารถระบุตัวบ่งชี้ที่แน่นอนได้ด้วยวิธีนี้ นี่คือที่มาของปัญหาทั้งหมด เนื่องจากการลดลงอย่างมากของความดันอาจทำให้เกิดปัญหามากมายจนถึงสถานการณ์ฉุกเฉิน ด้วยตัวบ่งชี้แรงดันลมยางที่เหมาะสม ผู้ขับขี่สามารถสัมผัสได้อย่างเต็มที่ ไม่เพียงแต่ความสบายในการขับขี่เท่านั้น แต่ยังมั่นใจในความปลอดภัยของตนเองอีกด้วย

แรงดันลมยางที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์

ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายมีมาตรฐานและคำแนะนำของตนเองเกี่ยวกับแรงดันลมยางซึ่งควรปฏิบัติตาม คุณสามารถค้นหาข้อมูลนี้:

1. ในคู่มือการซ่อมและการใช้งานรถยนต์

2. ตารางที่มีตัวบ่งชี้ความดันที่ประตูด้านคนขับหรือที่ฝาถังแก๊ส

3. ในรูปแบบของรหัส QR (เกี่ยวข้องกับรุ่นที่ "ใหม่" ส่วนใหญ่ มักจะอยู่ที่ประตูรถ เสากลางของตัวถัง หรือฝาถังแก๊ส)

ผู้ผลิตระบุไม่เพียง แต่ระดับแรงดันลมยางที่เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงขีด จำกัด ที่สามารถเพิ่มหรือลดได้เมื่อเทียบกับค่าปกติ ปริมาณแรงดันขึ้นอยู่กับขนาดของยาง สำหรับรถยนต์บางรุ่น แรงดันที่แนะนำสำหรับล้อหลังและล้อหน้าจะแตกต่างกัน โดยทั่วไปสำหรับรถยนต์นั่งส่วนใหญ่ แรงดันลมยางคงที่ที่แนะนำจะอยู่ในช่วง 2-2,5 บรรยากาศ นี่เป็นบรรทัดฐานไม่เพียงสำหรับการขับขี่ที่สะดวกสบายและปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการประหยัดเชื้อเพลิงด้วย

ผู้ผลิตยางรถยนต์ยังระบุความดันไว้บนฉลากด้วย แต่ตัวเลขที่แก้มยางเป็นตัวบ่งชี้แรงดันสูงสุดที่ยางสามารถทนได้และไม่ระเบิด

หากคุณไม่พบคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์สำหรับแรงดันที่ถูกต้อง คุณสามารถติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ บริษัท หรือใช้ตารางค่าเฉลี่ยต่อไปนี้สำหรับรถยนต์และรถบรรทุกทุกยี่ห้อ:

อ่านกราฟแรงดันลมยางอย่างไร?

ดังนั้นเมื่อเปิดประตูถังแก๊สหรือประตูด้านคนขับคุณจะเห็นตารางพร้อมตัวบ่งชี้แรงดันที่ถูกต้อง อันดับแรก เราจะกำหนด "ดัชนี" ของยางที่ติดตั้งในรถของคุณ:

• ความกว้างของโปรไฟล์ (มม.);

• อัตราส่วนของความสูงและความกว้างของโปรไฟล์ (%);

• เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ (นิ้ว);

• ดัชนีน้ำหนักยางสูงสุด (กก.)

ตัวอย่างเช่น ยางที่มีพารามิเตอร์ 195/55R16 87H เราพบ "สูตร" นี้ในจาน และในบรรทัดเดียวกันเราจะเห็นตัวเลขที่ระบุแรงดันลมยางที่เหมาะสมที่สุด ส่วนใหญ่มักจะระบุเป็นสองมิติ - บาร์และ psi ตัวอย่างเช่น 2.2 (32)

ตัวเลขประเภทแรกแสดงแรงดันของยางหน้า ส่วนที่สอง - สำหรับยางหลัง ตามกฎแล้วกลุ่มตัวเลขเหล่านี้จะเหมือนกันสำหรับรุ่นที่หายากจะแตกต่างกัน

เหตุใดการตรวจสอบแรงดันลมยางจึงมีความสำคัญ

หากระดับแรงดันไม่เหมาะสม พื้นที่สัมผัสของยางกับพื้นถนนจะลดลง ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาใหญ่ได้ มีสองตัวเลือก: แรงดันเกินและแรงดันต่ำ แรงดันที่มากเกินไปอาจส่งผลต่อ:

• เพิ่มการสึกหรอของช่วงล่างและดอกยางในส่วนกลาง

• ลดฟังก์ชั่นการหน่วงของยาง นอกจากนี้ยังให้ความรู้สึกกระดอนและแข็งกระด้างขณะขี่

• เพิ่มโอกาสที่ยางจะเสียหายเมื่อชนสิ่งกีดขวางหรือหลุม

• ลดการจัดการเนื่องจากพื้นที่จับลดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการยึดเกาะถนนจะลดลงในฤดูหนาว ดังนั้นการเติมลมยางมากเกินไปจึงเพิ่มโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุ นี่คือเหตุผลว่าทำไมการรักษาแรงดันลมยางของรถให้อยู่ในระดับที่กำหนดในฤดูหนาวจึงเป็นเรื่องสำคัญ

แรงดันลมยางไม่เพียงพอจะยิ่งแย่ลงไปอีก มันสามารถนำไปสู่:

• ยางเสียรูปอย่างรุนแรงเนื่องจากยางสามารถยุบตัวได้ขณะขับขี่

• การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิอากาศและเป็นผลมาจากการหลุดร่อนของฐาน - "การระเบิด" ของยาง

• การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นของบริเวณไหล่ยาง

• ความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของการเหินน้ำ

• การถอดยางที่มุม

• การเผาไหม้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและเป็นผลให้ต้นทุนทางการเงินสูง

แรงดันที่ลดลงยังสะท้อนให้เห็นในกระเป๋าสตางค์ของผู้ขับขี่: แรงดันลมที่ลดลง 20% จะลดอายุการใช้งานของยางลง 25-30% และเพิ่มต้นทุนเชื้อเพลิงประมาณ 3% ความกดอากาศมีผลกระทบอย่างมากต่อระยะทางของก๊าซ ดังนั้นควรตรวจสอบจุดนี้อย่างระมัดระวัง

ข้อควรระวังเล็กน้อยสามารถช่วยประหยัดยางได้ อีกทั้งรถจะขับได้เสถียรขึ้น หากเติมลมยางเต็มที่ตามคำแนะนำของผู้ผลิต โอกาสที่ชิ้นส่วนด้านข้างของยางจะผิดรูป ตลอดจนการสึกหรอของลายดอกยางจะลดลงอย่างมาก

หากดูแลแรงดันลมยางไม่ดี ปัญหาต่างๆ อาจปรากฏขึ้น เนื่องจากการกระจายลมที่ไม่เหมาะสม คุณสมบัติการยึดเกาะของล้อจึงด้อยลง ยางจะเสื่อมสภาพก่อนเวลาที่กำหนด และคุณจะต้องเปลี่ยนยาง

ควรตรวจสอบแรงดันเป็นระยะและปรับให้เหมาะสมหากจำเป็น ทุกคนรู้ว่าระหว่างการทำงานจะค่อยๆลดลง ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปี การดำเนินการนี้อาจเร็วขึ้น (ในฤดูหนาวที่มีอากาศหนาวเย็น) หรือช้าลง (ในฤดูร้อนที่อบอุ่น) แต่กระบวนการนี้ไม่หยุดและจำเป็นต้องได้รับการควบคุม นอกจากนี้หากรถขับผ่านหลุมเนื่องจากความประมาทเลินเล่อของผู้ขับขี่แรงดันจะลดลงอย่างรวดเร็ว

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดคือเมื่อตัวบ่งชี้ความดันบนล้อทั้งหมดแตกต่างกัน ในกรณีนี้ รถจะหมุนไปทางล้อที่เติมลมน้อยที่สุด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสามารถเพิ่มได้ถึง 10% ในเวลาเดียวกันมีหลายกรณีที่ค่าความเบี่ยงเบนของแรงดันลมยางโดยเจตนาจากค่าปกติ 10-12% สามารถแก้ไขสถานการณ์ที่ยากลำบากได้ ตัวอย่างเช่น การลดระดับลงสามารถช่วยในการกระแทก ทราย โคลนหนืด หรือหญ้าเปียก - ล้อจะนิ่มและมีลักษณะเหมือนหนอนผีเสื้อ ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศ เครื่องสูบน้ำขนาดเล็กจะแสดงเมื่อขับบนทางหลวงด้วยความเร็วสูง การเพิ่มบรรยากาศให้กับล้อหลังช่วยให้บรรทุกของได้ง่ายขึ้น

เช็คลมยางเมื่อไหร่?

ตามข้อบังคับทางเทคนิค จำเป็นต้องวัดแรงดันลมยางเดือนละครั้ง หากฤดูหนาวมาถึงต้องทำการตรวจสอบ 1 ครั้งต่อเดือน แต่จำไว้ว่าอากาศเป็นสารที่เป็นก๊าซ ขยายตัวเมื่อได้รับความร้อนและหดตัวเมื่อเย็น ดังนั้นไม่ควรตรวจวัดความดันทันทีหลังจากหยุดรถ ยางต้องเย็นลง เช่นเดียวกับความเย็นต่ำอุปกรณ์รับประกันว่าจะแสดงแรงดันต่ำซึ่งจะกลับสู่ปกติหลังจากการขับขี่เมื่ออากาศในยางอุ่นขึ้น

วิธีวัดแรงดันลมยาง?

เจ้าของรถหลายคนใช้เท้าเตะล้อโดยสัญชาตญาณ ตรวจสอบถังว่ามีอากาศอยู่หรือไม่ วิธีนี้ได้ผลเพียงบางส่วนเมื่อยางหมดและไม่สามารถขับขี่ได้อีกต่อไป การวัดแรงดันในยางอย่างถูกต้องทำได้โดยใช้มาตรวัดแรงดันเท่านั้น การซื้ออุปกรณ์ไม่ใช่เรื่องยากมีขายในร้านขายรถยนต์ทุกแห่ง คุณวัดแรงดันลมยางด้วยตัวเองได้อย่างไร?

1. ตรวจสอบความดันก่อนขับรถในขณะที่อากาศในล้อเย็น

2. เราวางรถบนพื้นราบโดยไม่หยุดบนขอบทางหรือชนหินและเนินดิน

3. เราคลายเกลียวจุกนมออกแล้วกดมาตรวัดความดันเข้ากับข้อต่อสูบน้ำเป็นเวลา 1-2 วินาที การเชื่อมต่อจะต้องแน่นที่สุด

4. เราดำเนินการซ้ำ 2-3 ครั้งซึ่งจะช่วยกำหนดค่าที่แม่นยำยิ่งขึ้นโดยไม่มีข้อผิดพลาด

5. หากมีแรงดันไม่เพียงพอ คุณต้องใช้ปั๊มและเติมลมยางตามค่าที่ต้องการ หลังจากสูบน้ำแล้ว คุณต้องอ่านพารามิเตอร์ความดันอีกครั้ง (การมีมาตรวัดความดันบนปั๊มไม่ได้รับประกันความถูกต้องของการวัด)

6. หากความดันสูงกว่าปกติ คุณต้องถอดออก ในเวลาเดียวกันเราจะวัดปริมาณอากาศเป็นระยะ จากนั้นเราขันฝาเข้ากับตัวยึดยางและไปยังยางถัดไป

ศึกษามาตราส่วนของหน่วยการวัดของมาตรวัดความดันอย่างละเอียด ซึ่งสามารถเป็น: บาร์, kPa, kg / cm2 และ PSi (ปอนด์) - การวัดจะแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น 2,2 (Bar) เท่ากับ 220 (kPa) หรือ 31.908 (Psi)

วิธีที่สองในการเช็คแรงดันคือใช้ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางอัตโนมัติ ตัวอย่างเช่น รถยนต์ระดับพรีเมียมจะติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงกดโดยตรงซึ่งติดตั้งเข้ากับขอบล้อโดยตรง เซ็นเซอร์วัดแรงดันลมยางและอุณหภูมิ และข้อมูลจะถูกส่งไปยังคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด เมื่อตัวบ่งชี้ความดันเปลี่ยน จะได้รับสัญญาณเตือนหรือข้อมูลแสดงบนแผงคอมพิวเตอร์ในรูปแบบดิจิทัลและตัวอักษร สามารถซื้อและติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมโดยตรงที่คล้ายกันแยกกันได้: ติดตั้งเซ็นเซอร์ควบคุมแรงดันไว้ที่ล้อ และอุปกรณ์รับสัญญาณติดตั้งอยู่ในห้องโดยสาร

ระบบที่คล้ายกันนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) แต่ทำงานต่างกัน ระบบ ABS ไม่ได้วัดแรงดันลมยาง แต่วัดความเร็วล้อและสรุปผล ความจริงก็คือเมื่อแรงดันลดลง เส้นผ่านศูนย์กลางของยางจะเปลี่ยนไป และล้อจะเริ่มหมุนเร็วขึ้นเพื่อที่จะ "ตามทัน" กับส่วนที่เหลือ ระบบจะบันทึกการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ตรวจสอบกับค่าที่ถูกต้องที่จัดเก็บไว้ในหน่วยความจำ และแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่ไม่ตรงกัน

คุณยังสามารถตรวจสอบแรงดันโดยใช้ฝาครอบตัวบ่งชี้ที่ขันเข้ากับวาล์วยาง เซ็นเซอร์ความดันเหล่านี้มีลักษณะโปร่งใสที่ด้านบน และส่วนนี้ทำหน้าที่เป็นตัวบ่งชี้: การเปลี่ยนแปลงของสีจะบ่งบอกถึงสถานะปัจจุบันของล้อ ข้อเสียที่ชัดเจนของระบบควบคุมดังกล่าวคือไม่สามารถประเมินการเปลี่ยนแปลงของแรงดันลมยางในระหว่างการเคลื่อนไหวได้จำเป็นต้องหยุดและตรวจสอบด้วยสายตา

คุณควรเพิ่มหรือลดแรงดันลมยางเมื่อใด

ในคู่มือสำหรับการทำงานของยานพาหนะค่าความดันในการทำงานมักจะระบุที่โหลดบางส่วนและน้อยกว่าที่โหลดเต็ม ตามกฎแล้วเจ้าของรถเกือบทั้งหมดรู้เพียงค่าเดียว - ค่าแรก ความจริงที่ว่าหลังจากโหลดเต็มแล้วจะเพิ่มขึ้นและยิ่งไปกว่านั้นมันควรจะเป็นอย่างไรบ้างไม่ค่อยมีใครคิด อันตรายอยู่ในนั้น ลองนึกภาพว่าคุณเป็นรถที่บรรทุกมากและที่ไหนสักแห่งบนแทร็กที่คุณต้องการวัดความดัน แทนที่จะเป็นสองบรรยากาศที่กำหนด มาตรวัดความดันจะแสดงทั้งสามแบบ ซึ่งสูงกว่าค่าปกติ มีเพียงปฏิกิริยาเดียวเท่านั้น - เพื่อให้แรงดันเป็นปกตินั่นคือลดยางลง เป็นผลให้รถที่บรรทุกจะเคลื่อนที่ด้วยล้อแบนครึ่งล้อซึ่งทำให้ทรัพยากรลดลงและการบริโภคเพิ่มขึ้น

สำหรับการขับขี่แบบออฟโรดและเมื่อต้องเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำ แรงดันลมยางจะไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ในสภาวะที่ยากลำบากจริงๆ เมื่อขาดการยึดเกาะ คุณสามารถค่อยๆ ลดแรงกดเพื่อเพิ่มการยึดเกาะ หลังจากเอาชนะพื้นที่ที่ยากลำบากแล้วจำเป็นต้องคืนความดันให้เป็นปกติ ไม่ว่าในกรณีใด เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของยาง ไม่จำเป็นต้องลดแรงดันลมยางให้ต่ำกว่า 1 atm

เมื่อขี่บนหินและหิมะ ให้รักษาระดับแรงดันให้ถูกต้อง เนื่องจากแรงดันต่ำจะเพิ่มความเสี่ยงต่อความเสียหายของยาง เพื่อเอาชนะทรายที่หลวม ความดันสามารถลดลงเพื่อเพิ่มการยึดเกาะ

แรงดันลมยางที่ถูกต้องช่วยให้คุณใช้ความสามารถสูงสุดของรถ เพิ่มอายุการใช้งานของยาง แรงดันลมยางส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัย การควบคุมรถ และความสบายในการขับขี่ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเติมลมยางให้ถูกต้องและวัดระดับแรงดันลมยางเป็นประจำ ให้การขับขี่รถของคุณเป็นเพียงความสุข!