น้ำมันเครื่องตัวไหนดีกว่าน้ำมันสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์

การซื้อรถยนต์คันแรกมักมาพร้อมกับคำถามมากมาย ทั้งแบบง่ายและซับซ้อน น้ำมันเบนซินยี่ห้อใดควรเติม, แรงดันที่แนะนำสำหรับยางล้อหน้าและล้อหลัง, ความถี่ในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง

เมื่อเปลี่ยนหรือต้องการเติมน้ำมันเครื่อง คำถามก็เกิดขึ้น - จะเลือกน้ำมันเครื่องไหนดี?
แม้ว่าจะทำหน้าที่เดียวกันในเครื่องยนต์สันดาปภายใน:

• ป้องกันความร้อนสูงเกินไปและการสึกหรอของชิ้นส่วน
• ป้องกันการกัดกร่อน
• ลดแรงเสียดทานระหว่างส่วนที่สัมผัส
• ขจัดผลิตภัณฑ์ที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงและการสึกหรอของเครื่องยนต์

น้ำมันเครื่องถูกสร้างขึ้นมาอย่างไร

สภาพการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์ไม่เสถียรเสมอไป มันร้อนขึ้น แล้วก็เย็นลง หยุดและเริ่มใหม่อีกครั้ง จำนวนรอบและความเร็วของการเปลี่ยนแปลงแรงเสียดทาน การมีน้ำมันอยู่ในนั้นได้รับการออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยของชิ้นส่วนในสถานะการทำงานใด ๆ ในขณะเดียวกัน คุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีของน้ำมันเครื่องจะต้องคงที่และไม่เปลี่ยนแปลง

น้ำมันเครื่องชนิดแรกถูกค้นพบก่อนปี 1900 เมื่อวาล์วเครื่องยนต์ไอน้ำที่ติดอยู่ถูกหล่อลื่นด้วยน้ำมันดิบ วาล์วถูกปล่อยออกมา เส้นทางของพวกเขาเป็นอิสระและราบรื่น อย่างไรก็ตาม น้ำมันแร่ธรรมชาติมีข้อเสียที่สำคัญประการหนึ่ง นั่นคือ ที่อุณหภูมิต่ำและการใช้งานเป็นเวลานาน น้ำมันจะเริ่มข้นขึ้น การสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาวะดังกล่าวกลายเป็นปัญหา แรงเสียดทานเพิ่มขึ้น ชิ้นส่วนสึกหรอเร็วขึ้น ดังนั้น เมื่อเวลาผ่านไป คำถามจึงเกิดขึ้นเกี่ยวกับการสร้างสารหล่อลื่นที่สามารถคงคุณสมบัติไว้ได้ในสภาวะต่างๆ

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ชนิดแรกที่พัฒนาขึ้นถูกนำมาใช้ในการบิน จากนั้นที่ -40 องศาในเครื่องบิน น้ำมันแร่ธรรมดาก็จะแข็งตัว เมื่อเวลาผ่านไป เทคโนโลยีเปลี่ยนไป ต้นทุนการผลิตลดลง และน้ำมันสังเคราะห์ได้กลายเป็นที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์

เพื่อให้เข้าใจว่าน้ำมันชนิดใดดีกว่าน้ำมันสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ ให้พิจารณาคุณสมบัติหลัก

น้ำมันสังเคราะห์

ชื่อของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์นั้นบ่งบอกตัวมันเอง มันถูกสร้างขึ้นเทียมในห้องปฏิบัติการอันเป็นผลมาจากปฏิกิริยาเคมีที่ซับซ้อนมากมาย ฐานของน้ำมันสังเคราะห์คือน้ำมันดิบ ซึ่งผ่านกระบวนการในห้องปฏิบัติการจนกลายเป็นโมเลกุลอย่างแท้จริง มีการเพิ่มสารเติมแต่งต่างๆ ที่ฐานเพื่อป้องกันความหนาและปกป้องเครื่องยนต์จากการสึกหรอ นอกจากนี้ ด้วยสูตรที่กลั่นกรองแล้ว น้ำมันเครื่องสังเคราะห์จึงปราศจากสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ภายในเครื่องยนต์

พิจารณาประโยชน์ของสารสังเคราะห์:

• สวมอุปกรณ์ป้องกันในระหว่างการเสียดสี ในมอเตอร์กำลังสูง ชิ้นส่วนต่างๆ จะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง เมื่อถึงจุดหนึ่ง น้ำมันแร่เริ่มสูญเสียคุณสมบัติในการป้องกัน องค์ประกอบทางเคมีของสารสังเคราะห์ไม่เปลี่ยนแปลง
• สารสังเคราะห์ไม่ข้น นี่คือความแตกต่างจากน้ำมันแร่ซึ่งไม่ทนต่ออุณหภูมิต่ำและการหยุดทำงานเป็นเวลานาน ป้องกันมอเตอร์จากอุณหภูมิสูง ระหว่างการใช้งานเครื่องยนต์ของรถยนต์จะร้อนถึง 90 -100 องศา บางครั้งสถานการณ์ก็ซับซ้อนด้วยอากาศร้อน น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ไม่เสื่อมสภาพหรือระเหย;
• การใช้สารสังเคราะห์รับประกันความสะอาดของเครื่องยนต์ สารสังเคราะห์นั้นดีตรงที่สิ่งสกปรกทั้งหมดจะถูกกำจัดออกจากองค์ประกอบ ดังนั้นจะไม่มีคราบตะกอนเกาะอยู่บนผนังและชิ้นส่วนของมอเตอร์ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์บังคับของการสลายตัวของน้ำมันแร่
• การป้องกันองค์ประกอบเทอร์โบชาร์จเจอร์ รถยนต์สมัยใหม่มักติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ สิ่งนี้นำไปสู่การหมุนรอบที่มากขึ้นของเพลา ส่งผลให้ความเร็วและอุณหภูมิแรงเสียดทานสูง จากผลกระทบของสารสังเคราะห์ที่ปกป้อง

ข้อเสีย:

• ราคาสูง;
• ความซับซ้อนของการค้นหา ในกรณีที่ผู้ผลิตจัดให้มีการใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์พิเศษเฉพาะสำหรับรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง

น้ำมันกึ่งสังเคราะห์

ค่อนข้างจะเรียกว่ากึ่งแร่เนื่องจากฐานเป็นน้ำมันแร่ น้ำมันสังเคราะห์ถูกเติมในอัตราส่วน 60/40 ตามกฎแล้วสารกึ่งสังเคราะห์จะถูกเทลงในเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูงเมื่อสังเกตการสิ้นเปลืองน้ำมันสูง สารกึ่งสังเคราะห์ยังแนะนำสำหรับมอเตอร์รุ่นก่อนหน้า

พิจารณาข้อดีบางประการของสารกึ่งสังเคราะห์:

• ราคาถูก. เมื่อเทียบกับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แล้ว ราคาถูกกว่าหลายเท่าและหาซื้อได้ง่ายกว่าเมื่อจำเป็น
• ปกป้องเครื่องยนต์ได้ดีกว่าน้ำมันแร่
• ประสิทธิภาพดีที่สุดในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศไม่รุนแรง น้ำมันดังกล่าวจะคงคุณสมบัติไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบในละติจูดกลาง

ข้อเสีย - การสลายตัวที่เป็นไปได้ระหว่างการทำงานในอุณหภูมิและสภาวะที่รุนแรง

ความเข้ากันได้ของสารสังเคราะห์และสารกึ่งสังเคราะห์

ควรกล่าวทันทีว่าไม่แนะนำให้ผสมและเติมน้ำมันของผู้ผลิตหลายราย พวกเขาอาจมีองค์ประกอบทางเคมีที่แตกต่างกันของสารเติมแต่ง และไม่ทราบว่าปฏิกิริยาระหว่างพวกเขาจะเป็นอย่างไร

เน้นกฎหลายข้อในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันหรือผสม:

• เมื่อเปลี่ยนจากสารสังเคราะห์เป็นกึ่งสังเคราะห์และในทางกลับกัน เช่นเดียวกับเมื่อเปลี่ยนผู้ผลิต ขอแนะนำให้ล้างเครื่องยนต์ วิธีนี้จะช่วยขจัดคราบน้ำมันเก่าในเครื่องยนต์ของคุณ
• อนุญาตให้ผสมน้ำมันเครื่องสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์จากผู้ผลิตรายเดียวกัน

กฎการเลือกน้ำมัน

1. คำแนะนำของผู้ผลิต ตามกฎแล้วผู้ผลิตคาดการณ์ล่วงหน้าว่าต้องเติมน้ำมันประเภทใด
2. เน้นสิ่งที่ถูกน้ำท่วมมาก่อน กรณีซื้อรถมือสอง ควรถามเจ้าของรถว่าเติมน้ำมันอะไรดี
3. การเลือกน้ำมันตามสภาวะแวดล้อม น้ำมันแต่ละประเภทจะถูกแบ่งย่อยเพิ่มเติมตามระดับความหนืด การเลือกจะขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อมที่คาดไว้

คำถามและคำตอบ:

อะไรจะดีไปกว่าการเทสารสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ลงในเครื่องยนต์? เมื่อเปรียบเทียบกับสารสังเคราะห์แล้ว สารกึ่งสังเคราะห์ยังด้อยกว่าในตัวชี้วัดจำนวนหนึ่ง แต่ถ้าผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้ใช้กึ่งสังเคราะห์ก็ควรเติมจะดีกว่า

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ต่างกันอย่างไร? องค์ประกอบโมเลกุลซึ่งคุณสมบัติทางเทคนิคของของเหลวหล่อลื่นขึ้นอยู่กับ ซินธิติกส์มีสมรรถนะที่ดีที่สุด ซึ่งช่วยให้มอเตอร์มีการหล่อลื่นที่เชื่อถือได้ในสภาวะที่รุนแรง

สารสังเคราะห์สามารถเทลงในเครื่องยนต์เก่าได้หรือไม่? หากไม่เคยล้างเครื่องยนต์มาก่อน คราบสกปรกจะเริ่มหลุดออกมาและอุดตันช่องระบายอากาศ ป้องกันการหล่อลื่นและการระบายความร้อนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน นอกจากนี้ น้ำมันรั่วอย่างแรงสามารถเกิดขึ้นได้จากซีลที่สึกหรอและซีลน้ำมัน

ทำไมสารสังเคราะห์ถึงดีกว่า? มีความหนืดคงที่ (ของเหลวมากกว่าน้ำแร่หรือสารกึ่งสังเคราะห์) ในช่วงอุณหภูมิกว้าง ภายใต้ภาระที่หนักหน่วง มอเตอร์ยังคงมีเสถียรภาพ ไม่เสื่อมสภาพเร็วนัก