วิธีการสร้างช่องว่างบนเทียนรถ

หัวเทียนเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์เบนซิน ช่องว่างของหัวเทียนคุณภาพและระดับของมลพิษส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ประกายไฟที่มั่นคงช่วยปลดล็อกศักยภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายในเนื่องจากส่วนผสมของอากาศเชื้อเพลิงเผาไหม้จนหมดจึงเพิ่มประสิทธิภาพ มีบทบาทสำคัญโดยช่องว่างของหัวเทียนที่ถูกต้องซึ่งกำหนดว่ารถจะขับเคลื่อนอย่างไร

ช่องว่างของหัวเทียนที่ถูกต้องคืออะไร

การออกแบบของเทียนมีไว้สำหรับขั้วไฟฟ้ากลางซึ่งได้รับพลังงาน ประกายไฟก่อตัวขึ้นระหว่างขั้วไฟฟ้าส่วนกลางและขั้วไฟฟ้าด้านข้าง และระยะห่างระหว่างขั้วไฟฟ้าเหล่านี้คือช่องว่าง ด้วยช่องว่างขนาดใหญ่ เครื่องยนต์จะไม่เสถียร เกิดการระเบิด การสะดุดเริ่มขึ้น ด้วยช่องว่างเล็ก ๆ แรงดันไฟฟ้าบนเทียนจะลดลงถึง 7 กิโลโวลต์ ด้วยเหตุนี้เทียนจึงเต็มไปด้วยเขม่า

การทำงานแบบคลาสสิกของเครื่องยนต์คือการจ่ายส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศให้กับกระบอกสูบ ซึ่งเนื่องจากการเคลื่อนตัวขึ้นของลูกสูบ ทำให้เกิดแรงดันที่จำเป็นสำหรับการจุดระเบิด เมื่อสิ้นสุดจังหวะการบีบอัด กระแสไฟแรงสูงจะมาถึงเทียน ซึ่งเพียงพอที่จะจุดส่วนผสมได้ 

ค่าเฉลี่ยของช่องว่างคือ 1 มิลลิเมตรตามลำดับค่าเบี่ยงเบน 0.1 มม. มีผลต่อการจุดระเบิดอย่างมีนัยสำคัญในทางที่แย่ลงหรือดีขึ้น แม้แต่หัวเทียนราคาแพงก็ต้องมีการปรับแต่งเบื้องต้นเนื่องจากช่องว่างของโรงงานในตอนแรกอาจไม่ถูกต้อง

ช่องว่างขนาดใหญ่

หากช่องว่างมีมากเกินความจำเป็น พลังประกายไฟจะอ่อนลง ส่วนหนึ่งของเชื้อเพลิงจะเผาไหม้ในเรโซเนเตอร์ ส่งผลให้ระบบไอเสียเผาไหม้หมด ผลิตภัณฑ์ใหม่อาจมีระยะห่างที่แตกต่างกันระหว่างอิเล็กโทรด และหลังจากระยะหนึ่ง ช่องว่างจะผิดเพี้ยนไปและจำเป็นต้องปรับ ส่วนโค้งถูกสร้างขึ้นระหว่างอิเล็กโทรดซึ่งก่อให้เกิดความเหนื่อยหน่ายทีละน้อยเนื่องจากในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรดจะเพิ่มขึ้น เมื่อเครื่องยนต์ไม่เสถียร กำลังลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น - ตรวจสอบช่องว่าง นี่คือจุดที่ 90% ของปัญหาอยู่ 

ช่องว่างยังมีความสำคัญสำหรับฉนวน ช่วยปกป้องหน้าสัมผัสด้านล่างจากการแตกหัก ด้วยช่องว่างขนาดใหญ่ ประกายไฟจะมองหาเส้นทางสั้น ๆ ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้สูงที่จะพังทลายซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวของเทียน นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดเขม่า ดังนั้นขอแนะนำให้ทำความสะอาดเทียนทุกๆ 10 กม. และเปลี่ยนทุกๆ 000 กม. ช่องว่างสูงสุดที่อนุญาตคือ 30 มม.

การกวาดล้างเล็กน้อย

ในกรณีนี้พลังของประกายไฟจะเพิ่มขึ้น แต่ก็ไม่เพียงพอสำหรับการจุดระเบิดที่เต็มเปี่ยม หากคุณมีคาร์บูเรเตอร์เทียนจะเต็มทันทีและการเริ่มต้นครั้งต่อไปของหน่วยพลังงานจะทำได้หลังจากที่แห้งแล้วเท่านั้น พบช่องว่างเล็ก ๆ ในแท่งเทียนใหม่เท่านั้นและต้องมีอย่างน้อย 0.4 มม. มิฉะนั้นจะต้องมีการปรับเปลี่ยน หัวฉีดมีความผันผวนน้อยกว่ากับช่องว่างเนื่องจากที่นี่ขดลวดมีกำลังสูงกว่าคาร์บูเรเตอร์หลายเท่าซึ่งหมายความว่าประจุประกายไฟจะลดลงเล็กน้อยโดยมีช่องว่างเล็กน้อย

ฉันต้องกำหนดช่องว่างไหม

หากระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรดแตกต่างจากค่าจากโรงงานจำเป็นต้องทำการปรับตั้งเอง การใช้แท่งเทียน NGK เป็นตัวอย่างเราจะพบว่าช่องว่างใดที่กำหนดไว้ในรุ่น BCPR6ES-11 ตัวเลขสองหลักสุดท้ายระบุระยะห่าง 1.1 มม. ไม่อนุญาตให้มีความคลาดเคลื่อนในระยะห่างแม้ 0.1 มม. คู่มือการใช้งานรถของคุณควรมีคอลัมน์ที่ระบุไว้ 

สิ่งที่ควรจะเป็นบนมอเตอร์เฉพาะ หากต้องการช่องว่าง 0.8 มม. และติดตั้งปลั๊ก BCPR6ES-11 ความน่าจะเป็นของการทำงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะมีแนวโน้มเป็นศูนย์

ช่องว่างเทียนที่ดีที่สุดคืออะไร

ต้องเลือกช่องว่างขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ มันเพียงพอที่จะแยกการจำแนกสามประเภท:

• การฉีด (ช่องว่างต่ำสุดเนื่องจากประกายไฟที่ทรงพลัง 0.5-0.6 มม.)
• คาร์บูเรเตอร์พร้อมจุดระเบิดแบบสัมผัส (ระยะห่าง 1.1-1.3 มม. เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าต่ำ (สูงสุด 20 กิโลโวลต์))
• คาร์บูเรเตอร์พร้อมระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส (0.7-0.8 มม. ก็เพียงพอแล้ว)

วิธีตรวจสอบและตั้งค่าช่องว่าง

หากรถของคุณอยู่ภายใต้การรับประกันบริการรถยนต์อย่างเป็นทางการจะตรวจสอบช่องว่างระหว่างหัวเทียนระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติ สำหรับการทำงานที่เป็นอิสระจำเป็นต้องมีมาตรวัดช่องว่าง สไตลัสประกอบด้วยชุดแผ่นที่มีความหนา 0.1 ถึง 1.5 มม. ในการตรวจสอบจำเป็นต้องชี้แจงระยะห่างเล็กน้อยระหว่างอิเล็กโทรดและถ้ามันแตกต่างกันไปในทิศทางที่ใหญ่กว่านั้นจำเป็นต้องใส่เพลตที่มีความหนาตามต้องการกดที่อิเล็กโทรดกลางแล้วกดเพื่อให้โพรบออกมาแน่น หากช่องว่างไม่เพียงพอเราเลือกหัววัดที่มีความหนาที่ต้องการเลื่อนอิเล็กโทรดขึ้นด้วยไขควงและนำไปยังค่าที่ต้องการ 

ความแม่นยำของโพรบสมัยใหม่คือ 97% ซึ่งเพียงพอสำหรับการปรับแต่งทั้งหมด ขอแนะนำให้ตรวจสอบหัวเทียนทุกๆ 10 กม. ในรถยนต์คาร์บูเรเตอร์เนื่องจากความเป็นไปได้ที่จะเกิดการสึกหรออย่างรวดเร็วเพิ่มขึ้นเนื่องจากการทำงานที่ไม่เสถียรของระบบจุดระเบิดและคาร์บูเรเตอร์ ในกรณีอื่น ๆ การบำรุงรักษาหัวเทียนจะดำเนินการทุกๆ 000 กม.

คำถามและคำตอบ:

ช่องว่างของหัวเทียนในเครื่องยนต์หัวฉีดควรเป็นอย่างไร? ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบของระบบจุดระเบิดและระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง พารามิเตอร์หลักสำหรับหัวฉีดคือตั้งแต่หนึ่งถึง 1.3 มิลลิเมตร

หัวเทียนควรมีช่องว่างเท่าไร? ขึ้นอยู่กับประเภทของการจุดระเบิดและระบบเชื้อเพลิง สำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ พารามิเตอร์นี้ควรอยู่ระหว่าง 0.5 ถึง 0.6 มิลลิเมตร

ช่องว่างบนหัวเทียนที่มีการจุดไฟแบบอิเล็กทรอนิกส์คืออะไร? ช่องว่างปกติในหัวเทียนซึ่งใช้ในมอเตอร์ที่มีการจุดไฟแบบอิเล็กทรอนิกส์ถือเป็นพารามิเตอร์ตั้งแต่ 0.7 ถึง 0.8 มิลลิเมตร