Kia Carens 1.8i 16V Ls Full Option

ที่เกีย พวกเขานำเสนอวิสัยทัศน์ของเพื่อนในครอบครัวในรูปแบบของรถตู้ลีมูซีน Carens ญาติสนิทของคาร์นิวัลยืนอยู่ข้างๆ เซนิก ซาฟิรา และปิกัสโซ Carens นั้นยาวที่สุดในบรรดาคู่แข่งซึ่งสังเกตเห็นได้ในพื้นที่ภายในด้วยเนื่องจากเป็นห้องเก็บสัมภาระฐานที่ใหญ่ที่สุดด้านหลังเบาะหลัง - ปริมาตรคือ 617 ลิตร

น่าเสียดายที่นี่ไม่ใช่สถานที่แรกในแง่ของความยืดหยุ่น มันจะค้างเมื่อคุณต้องการใส่สิ่งของที่ยาวกว่าเล็กน้อยเข้าไปในลำตัว แต่ไม่มีที่ว่าง เหตุผลอยู่ที่พนักพิงหลังแบบถอดไม่ได้ ซึ่งไม่สามารถพลิกกลับได้

Kia เสนอตัวเลือกเพิ่มเติม - Carens รุ่นหกที่นั่ง มีที่นั่ง XNUMX ที่นั่งใน XNUMX แถว โดยที่นั่งแถวที่สามแนะนำสำหรับเด็กเล็กเท่านั้น และพื้นที่เก็บสัมภาระเหลือน้อยมากที่สามารถเก็บได้เพียงแค่อุปกรณ์อาบน้ำของผู้โดยสารทุกคนในรถ

Carens อาจไม่เป็นมิตรกับกระเป๋าเดินทางที่มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย ดังนั้นจึงมีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารมากขึ้น ดังนั้น ผู้โดยสารในเบาะหลังจะมีพื้นที่วางเข่ากว้างขวาง แม้ว่าเบาะนั่งด้านหน้าจะหดกลับจนสุด

อันเนื่องมาจากการติดตั้งรางเบาะนั่งด้านหน้าไปข้างหน้ามาก ซึ่งทำให้เบาะนั่งด้านหน้าขยับได้เกือบถึงแผงหน้าปัด แต่หลังจากนั้นจะไม่มีพื้นที่วางขาเหลืออยู่ คุณยังสามารถปรับความเอียงของพนักพิงเบาะหลังได้ โดยพื้นฐานแล้ว อุปกรณ์นี้อยู่ในตำแหน่งที่สะดวกสบาย ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องทำให้ร่างกายตั้งตรง แต่คุณสามารถเอียงไปด้านหลังได้มากขึ้น และทำให้ใช้ประโยชน์จากความสบายที่มีในเบาะหลังได้มากยิ่งขึ้น ใช่เลย. รถอีกคันที่ขี่หลังดีกว่าด้านหน้า

อย่างไรก็ตาม ตำแหน่งการขับขี่ เช่นเดียวกับในรถยนต์ที่ออกแบบคล้ายกัน จะคล้ายกับการนั่งในรถบรรทุกมาก สาเหตุหลักมาจากการที่พวงมาลัยแบนเกินไป ปรับความสูงได้ และตั้งอยู่ด้านหน้าในแนวตั้ง เบาะนั่งบุนวมและไม่รองรับกระดูกสันหลังส่วนเอวที่เพียงพอ ซึ่งคุณจะรู้สึกได้โดยเฉพาะเมื่อต้องเดินทางไกล หลังจากนั้นคุณจะออกจากรถในสภาพที่ร้ายแรง

ภายในมีพลาสติกราคาถูกบนแผงหน้าปัดและเบาะนั่งที่น่าสัมผัส การออมในภาษาเกาหลีจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนในครั้งนี้ในวิธีที่ต่างไปจากเดิม (ใหม่สำหรับฉัน) พวกเขาหาที่นั่งในรถของเกียไม่ได้เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง! เป็นไปได้อย่างไรอย่าถามฉัน แต่ความจริงก็คือคุณมีนาฬิกาอยู่ในรถถ้าคุณมีวิทยุในรถด้วย

เมื่อคุณขึ้นหลังพวงมาลัยและสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณจะพบกับ “การกระทำ” ที่ดัง XNUMX อย่างซึ่งบังคับให้คุณคาดเข็มขัดนิรภัย ใช่ เกียเริ่มกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยมากขึ้น และถึงแม้จะรบกวนคุณเล็กน้อย อย่างน้อย คุณก็จะชินกับการถูกล่ามโซ่ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ เพราะโดจิจะไม่รบกวนคุณ

เพื่อให้เปิดไฟได้ง่ายขึ้น คุณอาจต้องการพิจารณาไฟวิ่งกลางวันจากรายการอุปกรณ์เสริม พวกเขาเชื่อมต่อกับเบรกมือตามใบสั่งของเกีย ผลที่ได้คือความประหลาดใจที่อันตรายอาจกระทบคุณในตอนกลางคืน กล่าวคือ เมื่อคุณเหยียบเบรกจอดรถตรงกลางทางลาดชัน (เช่น หน้าสัญญาณไฟจราจร) ไฟจะดับลง ทำให้คุณต้องเปิดสวิตช์อีกครั้งด้วยสวิตช์บนพวงมาลัย ขณะที่เสี่ยงต่อการถอยหลัง . สิ้นสุดการชนกัน สังเกตเห็น.

Kia ได้ทุ่มเทเครื่องยนต์ 1 สูบ 8 ลิตรให้กับ Carens โดยเฉพาะ ซึ่งพัฒนากำลังสูงสุด 81 กิโลวัตต์ที่ 5750 รอบต่อนาที ความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ไม่ประหยัดโดยสิ้นเชิงนั้นเห็นได้จากการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในการทดสอบซึ่งมีจำนวน 11 ลิตรต่อ XNUMX กิโลเมตร นอกจากนี้การประกาศเสียงดังเกี่ยวกับการทำงานของเครื่องยนต์จะเตือนคุณว่าคุณจะนั่งรถราคาไม่แพงซึ่งจุดประสงค์หลักไม่ใช่เพื่อทำให้เสียคน แต่เพื่อขนส่งจากจุด A ไปยังจุด B

หลังเกิดจากฉนวนที่ไม่ดีของห้องเครื่องจากห้องโดยสาร ซึ่งสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษตั้งแต่รอบเครื่องยนต์หลักประมาณ 4000 รอบต่อนาทีเป็นต้นไป

หลังจากชุบชีวิตเครื่องยนต์ในตอนเช้าที่หนาวเย็น ขอแนะนำว่าอย่าบังคับตัวเองให้เอาตัวรอดบนท้องถนนในอีกไม่กี่นาทีข้างหน้า ในช่วงเวลานี้เครื่องยนต์อยู่ใน "เฟสแรก" ของการทำความร้อนซึ่งในระหว่างนั้นก็มีอาการไอได้เช่นกัน จากนั้นเครื่องยนต์ก็วิ่งได้อย่างสวยงามและราบรื่นอย่างน่าประหลาดใจ

ความว่องไวของเครื่องยนต์นั้นน่าพอใจ ซึ่งช่วยให้เกิดความเกียจคร้านเล็กน้อยขณะเปลี่ยนเกียร์ ในขณะที่การตอบสนอง "แบบสปอร์ต" คุณยังต้องเอื้อมถึงคันเกียร์หลายครั้ง มันอยู่ต่ำเกินไปและค่อนข้างใกล้กับที่นั่งคนขับและเกี่ยวข้องกับการส่งที่แม่นยำแต่ช้าเกินไปอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็ว

หากต้องการหยุด Carens ที่ "บินต่ำ" ให้ใช้ดิสก์เบรกทั้งสี่ล้อซึ่งได้รับการสนับสนุนจากระบบ ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐานแล้ว มาช่วยคุณได้ แม้จะมีระยะเบรกโดยเฉลี่ย แต่เบรกก็ให้ความรู้สึกมั่นใจด้วยการควบคุมแรงเบรกและระบบ ABS ที่ดี

แม้จะมีแชสซีแบบอ่อน แต่เรารู้สึกประหลาดใจกับการควบคุมที่ดีของรถคันนี้เมื่อต้องไล่ตามถนนที่คดเคี้ยว แต่ไม่ควรมองข้ามความเป็นไปได้ที่ด้านหลังจะบิดเบี้ยวระหว่างการเปลี่ยนทิศทางที่เฉียบคมและรวดเร็ว หากคุณพูดเกินจริง ด้านหน้าของรถจะหลุดออกจากทางเลี้ยว ซึ่งก่อนหน้านี้ระบุด้วย "ขนนก" ด้านหลัง ระบบกันสะเทือนแบบนิ่มทำให้เกิดอาการปวดศีรษะเมื่อกลืนกระแทกสั้นๆ ทำให้การกลืนกระแทกที่ยาวขึ้นมีประสิทธิภาพและสบายยิ่งขึ้น ผลที่ตามมาเพิ่มเติมจากระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลและตัวถังที่สูงนั้นยังช่วยให้เข้าโค้งได้อย่างแข็งแกร่งอีกด้วย

แบบจำลองในการทดสอบมีอุปกรณ์ครบครันที่สุด จึงได้ชื่อว่า LS Full Option ฉลากพูดถึงความสมบูรณ์แบบที่ "สมบูรณ์" และโดยทั่วไปแล้ว การดูแลและปกป้องของเล่นและอุปกรณ์เสริมเกือบทั้งหมดที่เป็นที่ต้องการอย่างมากในปัจจุบัน อุปกรณ์เสริมเพียงรายการเดียว ได้แก่ ไฟวิ่งกลางวัน สีเมทัลลิก และเกียร์อัตโนมัติ ตัวแทนจำหน่ายจะขอเงินจากคุณมากกว่า XNUMX ล้านโทลาร์สำหรับรถยนต์ "ฟูลออปชั่น" ซึ่งหมายถึงการซื้อที่มั่นคง

ท้ายที่สุด เมื่อคุณวาดเส้น สรุปคุณสมบัติทั้งหมดและขจัดข้อบกพร่องบางอย่างของรถ คุณจะพบว่า Kia Carens สามารถเป็นเพื่อนครอบครัวที่ยอดเยี่ยมและเชื่อถือได้

Peter Humar

ภาพ: Urosh Potocnik

Kia Carens 1.8i 16V Ls Full Option

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	KMAG ว
ราคารุ่นพื้นฐาน:	12.528,10 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	12.545,88 €
พลัง:	81kW (110 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	11,3 s
ความเร็วสูงสุด:	185 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	8,6l / 100 กม
รับประกัน:	รับประกันทั่วไป 3 ปี หรือ 100.000 กิโลเมตร กันสนิม 5 ปี

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ติดตั้งด้านหน้าขวาง - กระบอกสูบและระยะชัก 81,0 × 87,0 มม. - ปริมาตรกระบอกสูบ 1793 cm3 - กำลังอัด 9,5:1 - กำลังสูงสุด 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) .) ที่ 5750 รอบต่อนาที - ค่าเฉลี่ย ความเร็วลูกสูบที่กำลังสูงสุด 16,7 ม./วินาที - กำลังเฉพาะ 45,2 กิโลวัตต์/ลิตร (61,4 แรงม้า/ลิตร) - แรงบิดสูงสุด 152 นิวตันเมตรที่ 4500 รอบต่อนาที นาที - เพลาข้อเหวี่ยงแบบ 5 ตลับลูกปืน - 2 เพลาลูกเบี้ยวที่หัว (สายพานราวลิ้น) - 4 วาล์วต่อ กระบอกสูบ - หัวโลหะเบา - การฉีดหลายจุดแบบอิเล็กทรอนิกส์และการจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ - การระบายความร้อนด้วยของเหลว 6,0 ลิตร - น้ำมันเครื่อง 3,6 ลิตร - หม้อสะสม 12 V, 60 Ah - กระแสสลับ 90 A - ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบแปรผัน
การถ่ายโอนพลังงาน:	มอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหน้า - คลัตช์แห้งเดี่ยว - เกียร์ซิงโครไนซ์ 5 สปีด - อัตราทดเกียร์ I. 3,307 1,833; ครั้งที่สอง 1,310 ชั่วโมง; สาม. 1,030 ชั่วโมง; IV. 0,795 ชั่วโมง; v. 3,166; ย้อนกลับ 4,105 – ดิฟเฟอเรนเชียล 5,5 – ขอบล้อ 14J × 185 – ยาง 65/14 R 866 H (Hankook Radial 1,80), ระยะการหมุน 1000 ม. – ความเร็วในเกียร์ 33,1 ที่ XNUMX รอบต่อนาที XNUMX กม. / ชม.
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 185 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,3 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 10,9 / 7,2 / 8,6 ลิตร / 100 กม. (น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว ประถม 95)
การขนส่งและการระงับ:	รถลีมูซีน - 5 ประตู 5 ที่นั่ง - ตัวถังแบบพยุงตัว - ระบบกันสะเทือนหน้าแบบเดี่ยว, สปริงสตรัท, ปีกนกสามเหลี่ยม, กันโคลง - สปริงด้านหลังแบบปีกนกคู่, กันโคลง - ดิสก์เบรก, ดิสก์หน้า (ระบายความร้อนแบบบังคับ), ดิสก์หลัง, พวงมาลัยพาวเวอร์, ABS , เบรกจอดรถเชิงกลที่ล้อหลัง (คันโยกระหว่างที่นั่ง) - พวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียน, พวงมาลัยเพาเวอร์, 3,1 รอบระหว่างจุดสูงสุด
มาเซ่:	รถเปล่า 1337 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1750 กก. - น้ำหนักรถพ่วงที่อนุญาตพร้อมเบรค 1250 กก. ไม่รวมเบรค 530 กก. - น้ำหนักหลังคาที่อนุญาต 100 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4439 มม. - กว้าง 1709 มม. - สูง 1603 มม. - ฐานล้อ 2555 มม. - ตีนตะขาบ 1470 มม. - หลัง 1465 มม. - ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด 150 มม. - รัศมีการขับขี่ 12,0 ม.
ขนาดภายใน:	ความยาว (แดชบอร์ดถึงพนักพิงหลัง) 1750-1810 มม. - ความกว้าง (ที่หัวเข่า) ด้านหน้า 1410 มม. ด้านหลัง 1410 มม. - ความสูงเหนือเบาะนั่งด้านหน้า 970-1000 มม. ด้านหลัง 960 มม. - เบาะหน้าแนวยาว 880-1060 มม. เบาะหลัง 920-710 มม. - เบาะหน้ายาว 500 มม. เบาะหลัง 490 มม. - เส้นผ่านศูนย์กลางพวงมาลัย 380 มม. - ถังน้ำมัน 50 ลิตร
กล่อง:	ปกติ 617 ลิตร

การวัดของเรา

T = 14 ° C – p = 1025 mbar – otn. vl. = 89%
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	11,8s
1000ม. จากตัวเมือง:	33,6 ปี ( 154 กม. / ชม.)
ความเร็วสูงสุด:	190 กม. / ชม (ว.)
การบริโภคขั้นต่ำ:	9,1l / 100 กม
ปริมาณการใช้สูงสุด:	13,5l / 100 กม
ทดสอบการบริโภค:	11,1 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	45,1m
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 3	60dB
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	59dB
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	59dB
ข้อผิดพลาดในการทดสอบ:	แน่แท้

การประเมินผล

• Kia Carens ส่วนใหญ่เป็นรถที่ดี แน่นอนว่ามันมีข้อบกพร่องและข้อเสีย แต่รถคันไหนไม่มี หากคุณต้องการรถที่มีลำตัวที่กว้างขวาง ความคล่องแคล่วน้อยลงเล็กน้อยและอุปกรณ์ที่ดีในราคาที่เหมาะสม อย่าลังเลที่จะซื้อ เพื่อตอบสนองความปรารถนาอื่น ๆ ฉันขอแนะนำให้คุณดูที่คู่แข่ง

เราสรรเสริญและประณาม

อุปกรณ์มาตรฐาน

ราคา

พนักพิงปรับเอนได้ของเบาะหลัง

เบรก

การนำไฟฟ้า

ความยืดหยุ่นต่ำ (ม้านั่งด้านหลังแบบถอดไม่ได้)

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ประสิทธิภาพของไฟวิ่งกลางวัน

เสียงเครื่องยนต์

รองรับเอวไม่เพียงพอ

นิ ure

พวงมาลัยถอยหลัง

บล็อกเกียร์