ทดลองขับ Kia Cee`d: อาวุธที่ทรงพลังที่สุดของ Kia

แบรนด์เกาหลียังคงรุกอย่างต่อเนื่อง - คราวนี้การบุกมุ่งเป้าไปที่คลาสขนาดกะทัดรัด รุ่น Cee`d ได้รับการออกแบบมาเพื่อรับตำแหน่งที่แข็งแกร่งของ บริษัท ในกลุ่มตลาดนี้และมีโอกาสประสบความสำเร็จและดูจริงจังมากกว่า ...

สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ ข้อกำหนดเบื้องต้นในการทำให้โมเดลนี้เป็นที่นิยมนั้นมีมากกว่า Cerato รุ่นก่อนหลายเท่า การออกแบบที่สะอาดตาและมีสไตล์จะดูแลการสร้างใบหน้าของคุณเอง และครั้งนี้ความพยายามของสไตลิสต์ของแบรนด์ก็บรรลุผลแล้ว

การตกแต่งภายในของ Kia โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่น EX ที่หรูหรากว่า ยังโดดเด่นด้วยบรรยากาศที่มีสไตล์ คุณภาพ และประสิทธิภาพที่น่าประทับใจซึ่งทำให้รถรุ่นนี้ดีที่สุดในระดับเดียวกัน สำหรับระบบเสียง Kia ยังแสดงอย่างฟุ่มเฟือย - สถานีวิทยุ Siemens-RDS มาตรฐานไม่เพียงมีซีดี แต่ยังมีเครื่องเล่น MP3

คุณภาพที่คุณสัมผัสได้

โดยทั่วไปความพยายามของผู้ผลิต Cee`d ของเกาหลีไม่ได้ทำให้รถมีคุณภาพสูงสุดด้วยประการทั้งปวงสามารถเห็นได้ในทุกรายละเอียด ชิ้นส่วนที่สร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์แบบและเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบและวัสดุคุณภาพเสริมด้วยกลไกการทำงานที่ไร้ที่ติและถูกต้องตามหลักสรีรศาสตร์สำหรับทุกฟังก์ชั่นในห้องโดยสาร

บนเบาะนั่งไม่มีพื้นฐานสำหรับการเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน ผู้โดยสารจะได้รับความสะดวกสบายอย่างดีเยี่ยมทั้งด้านหน้าและด้านหลังและผู้ขับขี่และผู้โดยสารไม่สามารถบ่นเกี่ยวกับการขาดการรองรับด้านข้างที่เพียงพอเมื่อเข้าโค้ง

น่าผิดหวังเล็กน้อยแค่เครื่องยนต์เบนซินพื้นฐาน

ในแง่ของระบบส่งกำลัง Kia รุ่นใหม่นั้นเหนือกว่ารุ่นอื่น ๆ อย่างมากในเรื่องนี้อย่างน้อยก็บนกระดาษ เครื่องยนต์เบนซิน 1,4 ลิตรพื้นฐานให้กำลัง 109 แรงม้าซึ่งฟังดูน่าประทับใจ แต่ในทางปฏิบัติยังคงเป็นคำมั่นสัญญามากกว่าความเป็นจริง เครื่องยนต์ที่ติดตั้ง CVVT ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันตอบสนองต่อคันเร่งได้อย่างรวดเร็วและเป็นธรรมชาติและกำลังของมันกลมกลืนกันอย่างน่าพอใจและเสียงของมันก็ถูกบดบังอยู่เสมอ เฉพาะเมื่อถึงความเร็วสูงสุดเท่านั้นที่รอบสูงจะทำให้นึกถึงเกียร์หก และยังถูกต้องเกือบ 110 แรงม้า พลวัตไม่แตกต่างกันมากนักต้นทุนก็สูงกว่าที่คาดไว้เช่นกัน

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับรุ่น 1,6 ลิตร turbodiesel ซึ่งติดตั้งระบบ Common-Rail สำหรับการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเข้าสู่กระบอกสูบ หน่วยนี้แสดงให้เห็นอย่างน่ายินดีว่าชาวเกาหลีพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลขนาดกะทัดรัดได้เร็วเพียงใด ซึ่งไม่เพียงแค่ตรงกับรุ่นที่ดีที่สุดในยุโรปในระดับเดียวกันเท่านั้น แต่ยังเหนือกว่ารุ่นส่วนใหญ่อีกด้วย การทำงานด้วยแนวคิดนั้นเงียบกว่าเครื่องยนต์เบนซินสองตัวด้วยซ้ำ ไม่มีการสั่นสะเทือนเลย และในช่วง 2000 ถึง 3500 รอบต่อนาที สมควรได้รับการขนานนามว่ายอดเยี่ยม ในขณะเดียวกัน อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยของรุ่นดีเซลก็แทบจะไม่เกิน 6,5 เปอร์เซ็นต์ แม้จะขี่แบบสุดขั้วอย่างแท้จริงก็ตาม และด้วยการขับขี่ที่ผ่อนคลายมากขึ้น ปริมาตรจะลดลงเหลือ 5,5 ลิตรต่อ 100 กม. โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าทึ่งเมื่อพิจารณาจากการปรากฏตัวของ 115 แรงม้า และ 250 นิวตันเมตร

การยึดเกาะถนนเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน

การปรับแต่งระบบกันสะเทือนมีความกลมกลืนอย่างน่าประหลาดใจ - ความจริงก็คือการกระแทกเล็กๆ น้อยๆ สามารถเอาชนะได้ด้วยแนวคิดเดียวอย่างคร่าว ๆ มากกว่าที่เราต้องการ แต่ความสะดวกสบายในการขับขี่โดยรวมนั้นดีมาก เสถียรภาพในการเข้าโค้งนั้นยอดเยี่ยม และรถยังคงขับง่าย ควบคุมแม้ในโหมดชายแดน ต้องขอบคุณการแทรกแซงของระบบ ESP ในเวลาที่เหมาะสม

โดยสรุป (อาจรวมถึงรุ่น Sorento off-road ซึ่งกลายเป็นตลาดที่ได้รับความนิยมในทันที) Cee`d เป็นรุ่นที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดที่แบรนด์ Kia นำมาผลิตจนถึงตอนนี้ รถทำงานได้ดีในฐานะตัวแทนของหมวดหมู่นี้ในเกือบทุกด้าน Cee`d ไม่มีอะไรต้องละอายใจต่อคู่แข่งในกลุ่มนี้ ยิ่งไปกว่านั้น - ตามตัวบ่งชี้จำนวนหนึ่ง นี่เป็นหนึ่งในความสำเร็จที่ดีที่สุดในคลาสคอมแพค!

ข้อความ: Bozhan Boshnakov

ภาพ: Ahim Hartmann

การประเมินผล

เกีย ซีเอ็ด 1.4 ซีวีวีที

Kia Cee`d ทำงานได้ดีอย่างน่าประหลาดใจในตัวบ่งชี้ที่เป็นไปได้เกือบทั้งหมด - เป็นรถที่มั่นคง สะดวกสบาย และปลอดภัยในราคาที่จับต้องได้โดยไม่มีข้อด้อยที่สำคัญ กล่าวอีกนัยหนึ่ง - ไม่เคยมีโอกาสที่ผู้ผลิตเกาหลีจะได้รับตำแหน่งผู้นำในระดับกะทัดรัดมาก่อน ...

รายละเอียดทางเทคนิค

เกีย ซีเอ็ด 1.4 ซีวีวีที
ปริมาณการทำงาน	-
อำนาจ	80 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า)
สูงสุด แรงบิด	-
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม	11,4 s
ระยะเบรก ด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม	เมตร 38
ความเร็วสูงสุด	187 km / h
การบริโภคโดยเฉลี่ย เชื้อเพลิงในการทดสอบ	7,2 ล. / 100 กม
ราคาพื้นฐาน	25 000 เลโวฟ