ทดลองขับ Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Three Rebels

หากคุณต้องการรูปแบบเมืองที่มีความเป็นส่วนตัวและไหวพริบในการผจญภัยนี่คือสถานที่ที่เหมาะสม

วันนี้มันเป็นแฟชั่นที่ไร้เหตุผล พวกเรามีความสุขมากขึ้นเรื่อย ๆ ที่จะทำในสิ่งที่เราไม่ชอบจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ แม่ของเราบอกให้พวกเราแต่งตัวให้อบอุ่น และพวกเราก็คัดค้าน ทุกวันนี้ ผู้คนซื้อเสื้อผ้ากันน้ำ กันลม และระบายอากาศได้ทุกชนิดที่พวกเขาสวมใส่ในชีวิตประจำวัน โดยสมัครใจและไม่มีจุดประสงค์เพื่อใช้งาน เพื่ออะไร? เพราะพวกเขาสนใจ ไม่น่าแปลกใจที่รถยนต์เช่น Mini Countryman กำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ

แม้ว่าเพื่อประโยชน์ของความเป็นกลาง เราต้องยอมรับว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่ง MINI Countryman นั้นไม่ได้ใช้งานจริงหรือไม่สมเหตุสมผลเลย เพราะความจริงก็คือการเข้าถึงที่นั่งในรถคันนี้สะดวกกว่าใน MINI รุ่นอื่นๆ มุมมองที่สวยงามจากที่นั่งคนขับยังเป็นข้อได้เปรียบที่ไม่ควรมองข้าม - รถคันนี้สามารถนำความสุขมาสู่ผู้คนที่อายุยังน้อยเท่านั้น แต่ยังไม่อยู่ในวัย สิ่งนี้ใช้ได้กับ Soul ในระดับหนึ่ง แต่ไม่ใช่กับ Juke ความหลงใหลของ Juka คือการกระตุ้นให้เกิดการอภิปรายรอบตัวเขาโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายใดๆ

Juke: สไตล์ที่คุณชอบหรือไม่ก็ตาม

ในเวลาเพียงสามปี Nissan สามารถขาย Juke ได้ครึ่งล้านชุด - ที่การเปิดตัวรุ่นดังกล่าว ความสำเร็จในตลาดดังกล่าวฟังดูเหมือนนิยาย ไม่ใช่วิทยาศาสตร์ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความรู้สึกของตลาดได้กลายเป็นความจริงแล้ว ด้วยการอัพเดท Juke บางส่วน การเปลี่ยนแปลงจึงดูสวยงามมากขึ้น อันที่จริงแล้วความแปลกใหม่ที่สำคัญที่สุดคือในรุ่น 2WD ปริมาตรลำตัวเพิ่มขึ้นอย่างมากจาก 251 เป็น 354 ลิตร อย่างไรก็ตามความยืดหยุ่นเล็กน้อยของการบรรทุกสินค้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลง เบาะหลังมีพื้นที่ไม่มากนัก - โดยเฉพาะความสูง ในทางกลับกัน ผู้ขับขี่และเพื่อนร่วมทางสามารถเพลิดเพลินกับพื้นที่กว้างขวางรวมถึงบรรยากาศภายในห้องโดยสารที่มีสีสันสดใส การยศาสตร์อาจไม่สมบูรณ์แบบ แต่โซลูชันต่างๆ เช่น โหมดการทำงานต่างๆ ของจอแสดงผลส่วนกลางและปุ่มต่างๆ รอบๆ จะทำให้เกิดความสดชื่นอย่างแน่นอน แม้ว่าประโยชน์ที่ใช้งานได้จริงยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่

เรากดปุ่มสตาร์ท - และที่นี่เครื่องยนต์ 1,2 ลิตรเตือนตัวเองอย่างมีเสียงดัง ใช่แม้ว่าจะตัวเล็ก แต่เป็นรถ 1200 ซีซี CM ดึงความสนใจด้วยไอเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่เฉียบคม เกือบจะถึงเอฟเฟกต์เสียงของรถตำรวจอเมริกัน ที่สำคัญกว่านั้น เครื่องยนต์ Nissan มีการยึดเกาะถนนที่มั่นใจกว่าเครื่องยนต์ของคู่แข่งทั้งสองรายในการทดสอบ เนื่องจากแรงบิดที่มากมายที่รอบต่ำ วิศวกรชาวญี่ปุ่นจึงตัดสินใจให้เกียร์หกของเกียร์ค่อนข้าง "ยาว" สิ่งนี้ช่วยลดระดับเสียงและลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ในการทดสอบ เฉลี่ย 8,6 ลิตร / 100 กม.)

การนำไฟฟ้ายังดีเยี่ยมอีกด้วย การควบคุมทำได้ค่อนข้างเป็นธรรมชาติ และระบบ ESP สามารถจัดการกับแนวโน้มที่จะหักหลบได้สำเร็จ น่าเสียดายที่ระบบเบรกของ Juke ทำงานได้อย่างน่าผิดหวัง ซึ่งน่าเสียดายที่ชดเชยคะแนนที่ได้รับจากราคาที่สมเหตุสมผลและอุปกรณ์ครบครัน MINI และ Kia ไม่ต้องการเป็นที่สนใจ - แม้ว่าพวกเขาจะไม่สนใจก็ตาม

วิญญาณ: เครื่องจักรธรรมดาที่มีรูปร่างแปลกตา

การออกแบบของจิตวิญญาณเป็นเหมือนหน้าจอ รถคันนี้ดูเหมือนพร้อมสำหรับการผจญภัย แต่จริงๆ แล้ว มันยากที่จะรับมือกับสิ่งที่รุนแรงกว่าการขับไปตามถนนลูกรัง (ที่ไม่ขรุขระเป็นพิเศษ) บนพื้นฐานของ Cee'd Soul สามารถติดตั้งได้เฉพาะกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและได้รับการพัฒนาอย่างเต็มที่สำหรับถนนลาดยาง อย่างไรก็ตามแม้กับพวกเขาเขาก็ไม่ได้เปล่งประกายด้วยพลวัตพิเศษ การปรับพวงมาลัยสามารถปรับได้สามขั้นตอน แต่ไม่มีขั้นตอนใดที่สามารถเปลี่ยนความรู้สึกทางอ้อมและขาดการตอบสนองจากพวงมาลัย ในโค้งที่เร็วขึ้น รถจะไม่เลี้ยวเร็ว และ ESP เข้าแทรกแซงอย่างเด็ดขาดและไม่ยอมแพ้ นอกจากนี้ ล้อขนาด 18 นิ้วนั้นไม่ดีสำหรับความสบายในการขับขี่อย่างแน่นอน - นี่ไม่ใช่มงกุฎแห่งระเบียบวินัยสำหรับจิตวิญญาณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อโหลดเต็มที่ Soul จะตอบสนองค่อนข้างหยาบคายต่อความไม่เรียบของพื้นผิวถนน นอกจากเครื่องยนต์เบนซิน 1,6 ลิตรที่ส่งเสียงดังและง่วงแล้ว เราอดไม่ได้ที่จะสรุปได้ว่าการขับขี่แบบสปอร์ตไม่ใช่งานอดิเรกที่ Kia ชื่นชอบเลย ในทางกลับกัน Soul จะเอาใจทุกคนที่กำลังมองหาพื้นที่ภายในที่กว้างขวางและอุปกรณ์สาระบันเทิงล้ำสมัย นอกจากนี้ในการทดสอบเปรียบเทียบที่นั่งที่นี่สบายที่สุด โมเดลนี้ชนะการแข่งขันชิงแชมป์และในแง่ของพื้นที่บนเบาะนั่งทั้งสองแถว ท้ายรถก็ใหญ่เช่นกันแม้ว่าจะไม่คล่องตัวมากนัก ด้วยเบรกที่วางใจได้ ความสะดวกสบายและอุปกรณ์ความปลอดภัยมากมาย และการรับประกันเจ็ดปี Soul พิสูจน์ให้เห็นว่าการเป็นเจ้าของรถ SUV ไม่ใช่การลงทุนที่แย่เสมอไป

Countryman: มีความสุขเล็กน้อยทุกวัน

ในปี 2010 MINI ได้เปิดตัว Countryman และในตอนนั้นหลายคนก็ยังสงสัยว่ามันคือ MINI จริงหรือเปล่า วันนี้มีคนถามคำถามนี้ไม่กี่คน เพื่ออะไร? เพราะคำตอบนั้นชัดเจนมานานแล้ว: "บริษัท - ใช่!" รถขายเหมือนขนมปัง และด้วยเหตุผลที่ดี เช่นเดียวกับการออกแบบภายในที่ยืดหยุ่น เบาะหลังสามารถปรับเป็นแนวนอนได้ และพนักพิงสามารถปรับเอนได้ ด้วยความสามารถที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย รถคันนี้จึงสามารถรองรับกระเป๋าเดินทางของครอบครัวที่มีสมาชิก 15 คน และแน่นอนว่าครอบครัวที่มี 000 คนด้วยเช่นกัน ขีดจำกัดของแชสซีเมื่อดูดซับแรงกระแทกจะมองเห็นได้เฉพาะเมื่อบรรทุกเต็มที่เท่านั้น ในสถานการณ์อื่นๆ ทั้งหมด Cooper ที่รัดแน่นจะแสดงให้เห็นถึงการขับขี่ที่ดี ภายในโมเดลมีการออกแบบที่ไม่เหมือนใครและหลังจากอัปเดตโมเดลบางส่วนในช่วงฤดูร้อน - ด้วยวัสดุที่ทนทานกว่า ในการใช้งานในชีวิตประจำวัน การยศาสตร์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดีกว่าตรรกะการออกแบบที่ดูเหมือนแหวกแนวขององค์ประกอบการทำงานที่แนะนำ ความเป็นไปได้ในการปรับแต่งเพิ่มเติมนั้นมีมาก แต่มันทำให้รถมีราคาแพงกว่า - แม้ว่า Countryman จะมีมากกว่า XNUMX เลฟแล้วก็ตาม ราคาแพงกว่า Soul ที่คล้ายกัน

สิ่งหนึ่งที่ MINI ปรับราคาให้เหมาะสม - จนถึงเพนนีสุดท้าย - คือความสุขที่เหนือจินตนาการที่มอบให้ในการขับขี่ บนท้องถนน MINI Countryman มีพฤติกรรมเหมือนรถโกคาร์ทรุ่นโต – ตอบสนองด้วยไฟส่องสว่างและฟีดด้านท้ายที่ควบคุมได้เมื่อน้ำหนักบรรทุกเปลี่ยนกระทันหัน – สมดุลอย่างชาญฉลาดโดยระบบ ESP ด้วยความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวที่ไร้ที่ติและการเปลี่ยนเกียร์ที่ยอดเยี่ยม การเลือกเครื่องยนต์ใน Countryman จึงไม่ใช่เรื่องสำคัญเสมอไป ใน MINI ความคล่องตัวจะขึ้นอยู่กับการควบคุมเป็นอันดับแรกและสำคัญที่สุด ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีจริงๆ ในกรณีของ Cooper Countryman เนื่องจากเครื่องยนต์ 1,6 ลิตร 122 แรงม้า ที่สร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับ PSA ให้สมรรถนะที่ดีแต่ไม่น่าเหลือเชื่ออย่างแน่นอน เป็นไปตามมาตรฐาน Euro 6 มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 8,3 ลิตร / 100 กม. แต่ตามจริงแล้ว Countryman ยังมีให้เลือกใช้ด้วยการขับเคลื่อนที่ดีขึ้นอย่างมาก Cooper เป็นผู้เข้าร่วมการทดสอบเพียงรายเดียวที่สามารถสั่งซื้อด้วยไดรฟ์คู่ ดังนั้นตอนนี้เขาสามารถเติมเต็มทุกสิ่งที่รูปลักษณ์ของเขาสัญญาไว้

ข้อความ: เซบาสเตียนเรนซ์

ภาพ: Hans-Dieter Zeifert

การประเมินผล

เกีย โซล – จุด 441

เพื่อให้สอดคล้องกับภาพลักษณ์ของแบรนด์เกาหลี Soul เป็นสมาชิกที่ชาญฉลาดกว้างขวางและทันสมัยในประเภท SUV ขนาดเล็ก เบรคทำงานได้ดีมาก แต่ก็ไม่สามารถพูดได้เหมือนกันสำหรับเครื่องยนต์ที่เซื่องซึมหรือการควบคุมที่ลังเลของ Soul

มินิ คูเปอร์ คันทรีแมน – จุด 445

เพื่อให้สอดคล้องกับประเพณีของแบรนด์ Countryman จึงสร้างแรงบันดาลใจด้วยการควบคุมที่ยอดเยี่ยมซึ่งจะต้องเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ดีทีเดียว แม้จะแสดงตัวถังที่สั้นที่สุดในการทดสอบ MINI ก็มีการใช้ระดับเสียงภายในที่ชาญฉลาดที่สุด เครื่องยนต์ค่อนข้างช้า

นิสสัน จู๊ค – จุด 434

Juke เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านศิลปะแห่งความแตกต่างและเร้าใจ มีอุปกรณ์ครบครันมีราคาที่เหมาะสมการจัดการที่ดีเยี่ยมและเครื่องยนต์เจ้าอารมณ์ อย่างไรก็ตามเบรคไม่ค่อยน่าเชื่อถือมีพื้นที่ภายในน้อยและเป็นที่ต้องการมากจากการนั่งที่สะดวกสบาย

รายละเอียดทางเทคนิค

เกีย โซล	MINI Cooper Countryman	นิสสัน Juke
ปริมาณการทำงาน	ฮิตซีซี	1598 ซม	1197 ซม
อำนาจ	132 ก.ม. (97 กิโลวัตต์) ที่ 6300 รอบต่อนาที	122 ก.ม. (90 กิโลวัตต์) ที่ 6000 รอบต่อนาที	115 ก.ม. (85 กิโลวัตต์) ที่ 4500 รอบต่อนาที
สูงสุด แรงบิด	161 นิวตันเมตรที่ 4850 รอบต่อนาที	160 นิวตันเมตรที่ 4250 รอบต่อนาที	190 นิวตันเมตรที่ 2000 รอบต่อนาที
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม	11,4 s	11,6 s	10,3 s
ระยะเบรก ด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม	เมตร 35,4	เมตร 36,7	เมตร 40,6
ความเร็วสูงสุด	185 km / h	191 km / h	178 km / h
การบริโภคโดยเฉลี่ย เชื้อเพลิงในการทดสอบ	6,7 L	8,0 L	8,6 L
ราคาพื้นฐาน	22 790 €	22,700 €	21.090 €

บ้าน " บทความ " ช่องว่าง » Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: สามกบฏ