ทดลองขับ Kia Sportage

จากแบรนด์ที่ไม่มีใครสังเกตเห็น ซึ่งการเติมภาษาเกาหลีนั้นถูกมองว่าเกือบจะเป็นคำสาปแล้ว เรื่องราวใหม่ที่น่าทึ่งก็เกิดขึ้นที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ความอดทนของ Kia ชาวเกาหลีที่จะพูดคุยกับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์นั้นนับไม่ถ้วน

"เราไม่เท่าเทียมกับสิ่งที่ดีที่สุด?" เป็นคำถามที่พบบ่อยเกินไป (แม้ว่าจะถูกห่อหุ้มด้วยการคิดทางอ้อมมากกว่า) ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Kia กำลังเพิ่มขึ้น รูปทรงของรุ่นใหม่ๆ ก็บ่งบอกตัวตนของมันเช่นกัน

สิ่งนี้ก็เป็นจริงเช่นกันกับ Sportage ใหม่ ซึ่งเป็น SUV ที่น่ารักมากด้วยการออกแบบที่ออกแบบมาอย่างดีซึ่งเน้นไปที่เมือง บรรจุภัณฑ์รองรับความประทับใจอันแข็งแกร่งซึ่งซ่อนอยู่ใต้แผ่นโลหะที่มีรูปร่างสวยงาม

อันที่จริงแล้ว ส่วนใหญ่เป็นโลหะแผ่น ซึ่งเป็นตัวอย่างที่รู้จักกันดีของความร่วมมือทางอุตสาหกรรมและธุรกิจระหว่าง Kia และ Hyundai

เนื่องจากเรารู้จัก Hyundaia ix35 เป็นอย่างดี เราต่างก็ประหลาดใจมากขึ้นที่ Sportage ไม่เพียงแต่เป็นโคลนของรุ่นดังกล่าวเท่านั้น แต่ยังเป็นพี่น้องอิสระในการตัดสินใจด้านเทคนิคและการออกแบบอีกด้วย

นอกจากนี้ พวกเขาดูแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง และแทบจะไม่เหมือนกับรุ่น Sportage และ Hyundai Tucson รุ่นก่อนๆ

แชสซีของรถทั้งสองคันมีความคล้ายคลึงกันมากขึ้น เนื่องจากมีการออกแบบพื้นฐานเหมือนกัน

เมื่อเราพูดถึงความแตกต่างที่มองเห็นได้ภายในห้องโดยสาร ค่อนข้างพิถีพิถัน มีเพียงนักล้วงกระเป๋าเท่านั้นที่พบว่าส่วนประกอบที่สำคัญที่สุด (เช่น ช่องระบายอากาศ ตำแหน่งของจอแสดงข้อมูล หรือการระบายอากาศและเครื่องปรับอากาศ) หน่วยควบคุม) อยู่ในตำแหน่งเดียวกัน ...

แม้แต่อุปกรณ์เครื่องยนต์ แม้ว่า Kia และ Hyundai จะ "ทำอาหารโดยใช้น้ำแบบเดียวกัน" ก็ไม่เหมือนกันทุกประการ อย่างน้อยก็ในตอนนี้ กล่าวคือไม่สามารถรับ turbodiesel ที่ทรงพลังที่สุด (จาก ix35) จาก Kia ได้ (ยัง?)

Sportage ใหม่ที่มีการออกแบบตัวถังใหม่ เครื่องยนต์ใหม่ และรูปลักษณ์ที่สดใสและตรงไปตรงมา เป็นรถยนต์ที่มีพลังมากกว่ารุ่นก่อน ซึ่งได้รับการตอบรับอย่างดีจากผู้ซื้อชาวยุโรป

จากทั้งหมด 850.000 150.000 รายการ 9 1 ผลิตโดยผู้ซื้อจากทวีปเก่า Sportage ใหม่ยาวขึ้น (5 ซม.) กว้าง (6 ซม.) และต่ำกว่า (1 ซม.) รวมถึงระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้น (+7 ซม.) สิ่งสำคัญอีกประการหนึ่ง (สำหรับตำแหน่งที่ดีขึ้นบนท้องถนน) คือการเพิ่มระยะฐานล้อด้านหน้า (+4 ซม.) และด้านหลัง (+7 ซม.) รวมถึงพื้นเหนือพื้นดินที่ลดลง (-5 ซม.)

ค่าสัมประสิทธิ์แอโรไดนามิกยังได้รับการปรับปรุงจาก 0 เป็น 40 อีกด้วย ความจริงที่ว่า Sportage ใหม่นั้นเบากว่ารุ่นก่อนมากกว่า 0 กก. ก็มีความสำคัญในการลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อย CO37 ด้วย

ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการถึงเครื่องยนต์เต็มรูปแบบที่จะวางจำหน่าย Kia สัญญาว่าจะปล่อยเครื่องยนต์เพียงสองรุ่น ทั้งรุ่นสองลิตร เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด 1 ลิตร (รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า) ที่เล็กกว่าจะวางจำหน่ายในช่วงฤดูใบไม้ร่วง และเมื่อข้อเสนอนี้ถูกเสริมด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่มีขนาดเล็กกว่า (7 ลิตร) ก็ยังไม่ได้ประกาศออกมา

ในแง่ของประสบการณ์การขับขี่ด้วยเครื่องยนต์ XNUMX ลิตรทั้งสองนั้น เราสามารถพูดได้ว่าทั้งสองกรณีเป็นเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างเหนียวแน่น โดยเครื่องยนต์เบนซิน XNUMX ลิตรนั้นดูเหมือนว่าจะล้าหลังกำลังสูงสุดที่สัญญาไว้ และด้วยแรงบิดที่ทรงพลังกว่านั้น เทอร์โบดีเซล ชดเชยพลังงานแล็กที่เห็นได้ชัดเกือบทั้งหมด ...

สิ่งนี้ยังสังเกตเห็นได้ชัดเจนในความประทับใจครั้งแรกของการประหยัดของทั้งสองรุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการบริโภคเทอร์โบดีเซลที่ต่ำอย่างน่าประหลาดใจ

ประสบการณ์การขับขี่ (บนถนนในฮังการีที่มีหลุมเป็นบ่อ) นั้นน่าพอใจมาก และระดับความสะดวกสบายก็น่าพอใจ (เช่นกันเนื่องจากความรู้สึกของที่นั่งที่มีคุณภาพค่อนข้างดี)

นอกจากนี้ Kia ยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในเวอร์ชันของตัวเองซึ่งพัฒนาโดย Magni ซัพพลายเออร์ของแคนาดา และมีชื่อเรียกว่า Dynamax AWD

Magna นำเสนอนวัตกรรมนี้เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแอคทีฟอัจฉริยะที่คาดการณ์อัตราทดเกียร์ที่ต้องการและไม่ปรับให้เข้ากับสถานการณ์ตามสถานการณ์ปัจจุบัน (การดำเนินการ ไม่ใช่ปฏิกิริยา)

Dynamax ตรวจสอบการเดินทางอย่างต่อเนื่อง (โดยใช้เซ็นเซอร์ควบคุมยานพาหนะ) และคาดการณ์ว่าต้องใช้ระบบขับเคลื่อนใด จากการวิเคราะห์ข้อมูล ไดรฟ์ไฟฟ้าไฮดรอลิกประกอบด้วยคลัตช์หลายแผ่นที่ส่งไดรฟ์ไปยังล้อหน้า หรืออาจเป็นคู่หลังของล้อ

ตามปกติสำหรับ Kio Sportage ที่กำลังจะมีขึ้นจะมีอุปกรณ์มาตรฐานหลากหลาย เช่น ระบบปรับอากาศแบบแมนนวล ลิฟต์ยกและกระจกลดระดับ เบาะนั่งด้านหลังที่ออกแบบใหม่ (40: 60) วิทยุ RDS พร้อมเครื่องเล่น CD และ MP3 (Aux, Usb และ iPod) ) , ABS, ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ASC, เซ็นทรัลล็อค และอีกมากมาย รวมถึง "อุปกรณ์" แบบครั้งเดียว การรับประกันเจ็ดปีของ Kia

สปอร์ตเทจ เดี๋ยวนี้!

เครื่องยนต์สองรุ่นแรกจะวางจำหน่ายในอีกไม่กี่วันข้างหน้า: 2.0 ขับเคลื่อนล้อหน้าสำหรับ 19.990 € 21.990, 2.0 ขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับ 22.890 €และ 24.590 CRDi สำหรับ 200 XNUMX (สองล้อ) และ XNUMX XNUMX (สี่ล้อ) . ). Kia สโลวีเนียกำลังวางแผนที่จะขายรถยนต์ประมาณ XNUMX คันในปีนี้ แต่เนื่องจากการตอบรับที่ดีทั่วยุโรป พวกเขาจึงไม่คาดหวังอะไรมากไปกว่านี้จากโรงงาน Zilina ในสโลวาเกีย

Tomaž Porekar ภาพถ่าย: สถาบัน