เกรดความหนืดของน้ำมันเครื่อง - อะไรเป็นตัวกำหนดและจะอ่านเครื่องหมายได้อย่างไร?

คุณกำลังมองหาน้ำมันเครื่อง แต่การติดฉลากบนข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์เฉพาะไม่มีความหมายสำหรับคุณใช่หรือไม่? พวกเรามาช่วยแล้ว! ในโพสต์ของวันนี้ เราถอดรหัสรหัสที่ซับซ้อนซึ่งปรากฏบนฉลากน้ำมันเครื่องและอธิบายสิ่งที่ควรมองหาเมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่น

พูดสั้น ๆ

ความหนืดคือความง่ายของน้ำมันที่ผ่านเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิหนึ่งๆ ถูกกำหนดโดยการจัดประเภท SAE ซึ่งแบ่งสารหล่อลื่นออกเป็นสองประเภท: ฤดูหนาว (ระบุด้วยตัวเลขและตัวอักษร W) และอุณหภูมิสูง (ระบุด้วยตัวเลข) ซึ่งระบุอุณหภูมิที่สร้างขึ้นโดยชุดขับเคลื่อนการทำงาน

การจำแนกความหนืดของน้ำมัน SAE

เราเน้นย้ำเสมอว่าขั้นตอนแรกในการเลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมควรได้รับการตรวจสอบ คำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์... คุณจะพบได้ในคู่มือการใช้งานรถของคุณ หากคุณไม่มี คุณสามารถใช้เครื่องมือค้นหาออนไลน์ที่จะช่วยคุณเลือกน้ำมันตามยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์ ตลอดจนพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์

คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งของน้ำมันหล่อลื่นซึ่งอธิบายโดยละเอียดในคู่มือการใช้งานของรถยนต์คือ ความหนืด เป็นตัวกำหนดว่าน้ำมันจะไหลผ่านเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิที่กำหนดได้ง่ายเพียงใดทั้งที่มีภายในเกิดขึ้นระหว่างการทำงานและด้วยอุณหภูมิแวดล้อม นี่เป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญ ความหนืดที่เลือกมาอย่างถูกต้องช่วยให้สตาร์ทรถได้โดยไม่มีปัญหาในวันที่อากาศหนาวจัด กระจายน้ำมันได้รวดเร็วไปยังส่วนประกอบต่างๆ ของไดรฟ์ และดูแลรักษาฟิล์มน้ำมันให้ถูกต้องเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เกาะติด

ความหนืดของน้ำมันเครื่องอธิบายตามการจำแนกประเภท สมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE)... ในมาตรฐานนี้ น้ำมันหล่อลื่นแบ่งออกเป็น ฤดูหนาว (ระบุด้วยตัวเลขและตัวอักษร "W" - จาก "ฤดูหนาว": 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) และ "ฤดูร้อน" (ระบุด้วยตัวเลขเท่านั้น: SAE 20, 30, 40, 50, 60) อย่างไรก็ตาม คำว่า "ฤดูร้อน" ในที่นี้เป็นการทำให้เข้าใจง่าย การไล่สีในฤดูหนาวหมายถึงน้ำมันที่สามารถใช้ได้ในฤดูหนาวเมื่อเทอร์โมมิเตอร์ลดลงมาก ชั้นเรียน "ฤดูร้อน" พิจารณาจาก ความหนืดน้ำมันหล่อลื่นต่ำสุดและสูงสุดที่ 100 ° Cและความหนืดต่ำสุดที่ 150 ° C - นั่นคือที่อุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์

ปัจจุบันเราเลิกใช้ผลิตภัณฑ์ธรรมดาที่ปรับให้เข้ากับฤดูกาลแล้ว ในร้านค้า คุณจะพบเฉพาะน้ำมันหลายเกรดที่กำหนดโดยรหัสที่ประกอบด้วยตัวเลขสองตัวและตัวอักษร "W" เช่น 0W-40, 10W-40 มันอ่านดังนี้:

• ยิ่งเลขหน้าตัว “W” น้อยเท่าไร น้ำมันก็จะยิ่งกักเก็บน้อยลงเท่านั้น ความลื่นไหลสูงที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ – เข้าถึงชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทั้งหมดได้เร็วขึ้น
• ยิ่งตัวเลขหลัง “W” มากเท่าไร น้ำมันก็ยิ่งถูกกักเก็บไว้มากขึ้นเท่านั้น ความหนืดสูงขึ้นที่อุณหภูมิสูงที่เกิดจากเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่ – ปกป้องไดร์ฟที่มีโหลดสูงได้ดียิ่งขึ้น เนื่องจากเคลือบด้วยฟิล์มน้ำมันที่หนาและเสถียรกว่า

ประเภทของน้ำมันเครื่องตามความหนืด

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

น้ำมันคลาส 0W มีประสิทธิภาพดีกว่าคู่แข่งอย่างชัดเจนในแง่ของการรักษาความหนืดที่อุณหภูมิต่ำ - ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์สตาร์ทได้ดีที่สุดแม้ที่ -35 ° C... มีความคงตัวทางความร้อนและทนต่อการเกิดออกซิเดชัน และด้วยเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง จึงสามารถลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ ในบรรดาน้ำมันหล่อลื่นในกลุ่มนี้ ที่นิยมมากที่สุดคือ น้ำมันเครื่อง 0W-20 ที่ฮอนด้าใช้ เรียกว่าท่วมโรงงานครั้งแรกและยังอุทิศให้กับรถยนต์ญี่ปุ่นยุคใหม่อีกหลายรุ่น 0W-40 นั้นอเนกประสงค์ที่สุด - เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคันที่ผู้ผลิตอนุญาตให้ใช้น้ำมันหล่อลื่น 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 และ 10W-40 นี่เป็นเรื่องใหม่ น้ำมัน 0W-16 - ปรากฏในตลาดค่อนข้างเร็ว แต่ได้รับการประเมินโดยผู้ผลิตญี่ปุ่นแล้ว นอกจากนี้ยังใช้ในรถยนต์ไฮบริด

5W-30, 5W-40, 5W-50

น้ำมันเครื่องจากกลุ่ม 5W มีความหนืดน้อยกว่าเล็กน้อย - ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์สตาร์ทเรียบที่อุณหภูมิลดลงถึง -30 ° C... คนขับชอบประเภทนี้มากที่สุด 5W-30 และ 5W-40... ทั้งสองทำงานได้ดีในอุณหภูมิที่เย็นจัด แต่อย่างหลังนั้นหนาแน่นกว่าเล็กน้อย ดังนั้นมันจะทำงานได้ดีขึ้นกับรถยนต์รุ่นเก่าและสึกหรอ เครื่องยนต์ที่ต้องการฟิล์มน้ำมันที่มีความเสถียรมักใช้น้ำมันที่มีความหนืดที่อุณหภูมิสูงกว่านั้น: 5W-50.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

น้ำมัน 10W ยังคงความหนืดที่ -25 ° Cดังนั้นจึงสามารถใช้ได้อย่างปลอดภัยในสภาพอากาศของเรา คนที่นิยมมากที่สุดคือ 10W-30 และ 10W-40 - ใช้ในรถยนต์ส่วนใหญ่บนถนนยุโรป ทั้งสองสามารถทนต่อโหลดความร้อนสูงและช่วยให้เครื่องยนต์สะอาดและอยู่ในสภาพดี น้ำมัน 10W-50 และ 10W-60 ใช้ในรถยนต์ที่ต้องการการปกป้องมากขึ้น: เทอร์โบชาร์จ สปอร์ต และวินเทจ

15W-40, 15W-50, 15W-60

สำหรับรถยนต์ที่มีระยะการใช้งานสูง น้ำมันเครื่องระดับเดียวกัน 15W-40 และ 15W-50ซึ่งช่วยรักษาแรงดันในระบบหล่อลื่นให้เหมาะสมและลดการรั่วซึม สินค้าที่มีเครื่องหมาย 15W-60 อย่างไรก็ตามใช้ในรุ่นเก่าและรถสปอร์ต น้ำมันของคลาสนี้ ปล่อยให้รถสตาร์ทที่ -20 ° C.

20W-50, 20W-60

น้ำมันเครื่องของคลาสนี้มีความหนืดต่ำสุดที่อุณหภูมิต่ำ 20W-50 และ 20W-60... ทุกวันนี้ไม่ค่อยได้ใช้ เฉพาะในรถยนต์รุ่นเก่าที่สร้างขึ้นระหว่างปี 50 ถึง 80

ความหนืดเป็นตัวแปรที่สำคัญของน้ำมันหล่อลื่นทุกชนิด เมื่อเลือกน้ำมันเครื่อง ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ของคุณอย่างเคร่งครัด - ผลิตภัณฑ์ที่คุณเลือกต้อง "เหมาะสม" กับระบบ: เลือกระหว่างองค์ประกอบแต่ละอย่างหรือแรงดันในระบบ โปรดจำไว้ว่าในกรณีนี้การประหยัดจะชัดเจนเท่านั้น แทนที่จะใช้น้ำมันนิรนามราคาถูกจากท้องตลาด ให้เลือกผลิตภัณฑ์แบรนด์ดัง: Castrol, Elf, Mobil หรือ Motul เฉพาะน้ำมันหล่อลื่นนี้เท่านั้นที่จะให้เครื่องยนต์มีสภาวะการทำงานที่เหมาะสม คุณสามารถค้นหาได้ที่ avtotachki.com