รถคลาสสิกของ Holden, HSV และ Porsche ดึงดูดผู้ซื้อที่ไม่มีโอกาสไปพักผ่อนในต่างประเทศ

เป็นปีที่ตกต่ำที่สุดในประวัติศาสตร์สมัยใหม่ แต่เป็นเวลาที่บูมสำหรับรถยนต์คลาสสิกเนื่องจากผู้ที่ชื่นชอบการถูกคุมขังและถูกล็อคไว้ดันราคาของสะสม Holdens, HSV และชิปสีน้ำเงินของยุโรป

การประมูลขายรถยนต์ได้มากถึง 97 เปอร์เซ็นต์สำหรับการขาย และราคาสำหรับรถยนต์รุ่นแรกๆ เช่น Holden Torana A9X เพิ่มขึ้นสองเท่าในห้าปี

มีไวรัสเพียงตัวเดียวในการทำให้ผู้ซื้อรถคลาสสิกต้องออกจากป่ามากกว่าปีก่อนๆ ด้วยความต้องการที่สูงและราคาสูงในการประมูลและตลาดในออสเตรเลีย

นี้ได้รับการประกาศโดยบ้านประมูลที่มีชื่อเสียงของรถคลาสสิกและของสะสมแชนนอน คู่มือรถยนต์ ข่าวดีก็คือน่าจะอยู่ถึงปีใหม่

คริสตอฟ โบริบอน ผู้จัดการประมูลระดับชาติของแชนนอนส์ กล่าวว่า โควิด-19 และการไม่สามารถพักผ่อนได้ทำให้เกิดความสนใจอย่างมากในการซื้อสินค้าที่พึงประสงค์ ซึ่งรวมถึงรถใหม่ รถมือสอง และรถยนต์คลาสสิกอีกหลายคัน

“สำหรับบางคน โควิด-XNUMX เป็นการตระหนักว่าผู้คนจะไม่ไปพักผ่อนในต่างประเทศอีกเป็นเวลาสองถึงสามปี และตอนนี้พวกเขาไม่ต้องเลื่อนการเลือกซื้อสินค้าด้วยตนเอง” เขากล่าว

“สิ่งนี้นำไปสู่ความต้องการรถยนต์คลาสสิก รถจักรยานยนต์ และของที่ระลึกเพิ่มขึ้นอย่างมาก ดอกเบี้ยก็เหมือนกับกรณีของคาราวาน เรือ และจักรยาน ซึ่งขายหมดแล้ว

“ผลการประมูลของเราสะท้อนให้เห็นถึงความแข็งแกร่งอย่างมากในปีนี้

“ผลการขายการประมูลออนไลน์ของเราอยู่ที่ 95-97% ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม ผู้ซื้อไม่มีปัญหาในการใช้การประมูลออนไลน์”

Mr. Beauribon กล่าวว่าความต้องการ "ทั่วทุกด้าน" และแบรนด์ส่วนใหญ่ดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อ

“อะไรก็ตามที่มีสายเลือดและความคิดถึงขายได้เร็วมาก ชาวยุโรปบลูชิพบางคนกำลังได้รับเงินที่ดี” เขากล่าว

“ไม่มีใครเหนือกว่าคนอื่น เป็นการยากที่จะแยกแยะแบรนด์ออก แม้ว่า Holden และ HSV จะได้รับความสนใจเป็นพิเศษสำหรับผู้ซื้อเนื่องจากได้เลิกผลิตไปแล้ว"

เขากล่าวว่า "ตอนนี้โฮลเดนและ HSV จากปี 1990 และ 2000 กำลังเข้ามาเกี่ยวข้อง"

“รุ่นหลังๆ เหล่านั้นเปิดตัวในปีนี้จริงๆ เราสังเกตเห็นความสนใจเป็นพิเศษใน Toranas เช่น A9X

“ฉันเคยเห็น A9X ฟักไข่คู่หนึ่งเปลี่ยนมือในราคาตั้งแต่ 400,000 ถึง 450,000 ดอลลาร์ เมื่อห้าปีที่แล้ว พวกมันมีราคาระหว่าง 200,000 ถึง 250,000 ดอลลาร์”

โฆษกของ MG Car Club ยังกล่าวอีกว่าในปีนี้เห็นการฟื้นตัวของความสนใจใน MG โดยเฉพาะ MGA แม้ว่า TC และ TD ก่อนหน้านี้จะขายได้เร็วและดี แต่รถยนต์ราคาไม่แพงก็หายากขึ้นเรื่อยๆ

ตัวอย่างเช่น พวกเขากล่าวว่าราคาของ MGA จากปี 1955 ถึง 1962 และรุ่นก่อน MGB นั้นเกือบสองเท่าจากเมื่อ 10 ปีที่แล้วและมีราคาแพงกว่า MGB รุ่นหลังถึงสองเท่า

สำเนาที่ดีของ MGA ตอนนี้ขายได้ระหว่าง 40,000 ถึง 100,000 ดอลลาร์

ตัวแทนกล่าวว่า TD รุ่นเก่าในช่วงต้นทศวรรษ 1950 มีรูปทรง MG แบบดั้งเดิมที่ผู้ที่ชื่นชอบจำนวนมากต้องการ โมเดลนี้ขายได้ระหว่าง 30,000 ถึง 45,000 เหรียญโดยมีเปอร์เซ็นต์ที่ดี

แบรนด์อื่น ๆ ก็มีความก้าวหน้าอย่างมากเช่นกัน Shannon ขาย Mini Moke California ในราคา 39,500 ดอลลาร์ในเดือนพฤศจิกายน เมื่อรถยนต์รุ่นเดียวกันมีราคา 13,500 ดอลลาร์เมื่อห้าปีก่อน

มันไม่ใช่แค่รถยนต์ ป้ายทะเบียนเป็นที่สนใจอย่างมาก และบางครั้งราคาก็ดูไร้สาระ

ในการประมูลในเดือนพฤศจิกายนของ Shannon ป้ายทะเบียนมรดกหมายเลข "477" ขายได้ในราคา 152,000 เหรียญสหรัฐอย่างไม่น่าเชื่อ ในปี 2015 จานที่คล้ายกันจากวิกตอเรียซึ่งมีหมายเลข "408" - ต่ำกว่าที่เป็นตัวเลข จึงถือว่ามีค่ามากกว่า - ขายในราคา 62,000 เหรียญ

แม้ว่าการสวมป้ายชื่อราคาแพงในที่สาธารณะอาจเป็นเรื่องที่ประมาท แต่ก็แสดงให้เห็นถึงความต้องการรถยนต์ที่ระลึกและศักยภาพในการลงทุน

แชนนอนยังขายรถเหยียบโลหะที่ใช้รถเปิดประทุน Austin J40 ในสภาพที่ดี แต่ไม่สมบูรณ์แบบในราคา $ 5300

คู่มือรถยนต์ ถามนายบริบูรณ์ว่าควรซื้อรถรุ่นไหนน่าลงทุน แต่เขาไม่ยอมตอบ

อย่างไรก็ตาม เขายืนยันว่า Holden และ HSV จะยังคงได้รับความนิยม และกล่าวว่านักสะสมและผู้ที่ชื่นชอบควรพิจารณาซื้อจักรยานยนต์ด้วยเช่นกัน ซึ่งได้ขึ้นราคาอย่างมากตามความต้องการ

“ข้อดีคือคุณสามารถใส่มอเตอร์ไซค์สี่หรือห้าคันในโรงรถในพื้นที่เดียวกับรถคันเดียว” เขากล่าว