"คลาสสิค" เจ๋ง ๆ ทำเอง: ทุกอย่างเกี่ยวกับการปรับแต่ง "Zhiguli"

เมื่อได้ยินคำว่า "คลาสสิก" ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ในประเทศของเราจำผลงานของ Chekhov และ Tolstoy ไม่ใช่เพลงไพเราะ แต่เป็นตระกูลรถยนต์ของ Volga Automobile Plant ซึ่งมีต้นกำเนิดมาจาก "penny" ในตำนาน VAZ-2101 ซึ่งเปิดตัวสำหรับ ครั้งแรกในปี 1970 รถยนต์ขนาดเล็กขับเคลื่อนล้อหลังผลิตจนถึงปี 2012 และแม้จะมีการออกแบบที่ล้าสมัย แต่ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากยังเป็นที่รักอย่างมากในรัสเซียและประเทศต่างๆ ของค่ายสังคมนิยมเดิม ลักษณะของ Zhiguli ไม่ว่าจะเป็นรุ่นใดก็ตามนั้นเรียบง่ายมากและการออกแบบเป็นเชิงมุมและไม่ซับซ้อนเกินไป แต่ความเรียบง่ายของการออกแบบทำให้มีโอกาสปรับแต่งได้มากมาย พิจารณาวิธีแก้ปัญหาทั่วไปเพื่อปรับปรุงสไตล์และลักษณะการขับขี่ของ "คลาสสิก"

การปรับแต่งคืออะไร

การปรับแต่งรถยนต์คือกระบวนการดัดแปลงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพหรือการออกแบบ เป็นไปได้ตามเงื่อนไขที่จะแยกแยะการปรับปรุงสองด้าน:

• การปรับแต่งทางเทคนิค,
• จัดแต่งทรงผม

การปรับแต่งทางเทคนิคมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงลักษณะการขับขี่ของรถ เช่น กำลัง อากาศพลศาสตร์ การจัดการ สมรรถนะไดนามิก ความประหยัด และความปลอดภัย เพื่อปรับปรุงพารามิเตอร์เหล่านี้ งานกำลังดำเนินการกับเครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือน กระปุกเกียร์ ระบบไอเสียและเบรก และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ส่งผลต่อสมรรถนะของรถ

บ่อยครั้งที่ระบบเบรกกลายเป็นเป้าหมายของการปรับแต่ง ตัวอย่างเช่น ดิสก์มาตรฐานจะถูกแทนที่ด้วยดิสก์ที่มีรูพรุน

การจัดแต่งทรงผมจะดำเนินการเพื่อเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถและการตกแต่งภายใน เพื่อทำให้รถมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว การปรับปรุงในด้านการปรับแต่งนี้มักจะเกี่ยวข้องกับแผงตัวถัง ขอบล้อ แสง และรายละเอียดภายในห้องโดยสาร

ความลึกของความทันสมัยของการตกแต่งภายในของ VAZ "คลาสสิก" ขึ้นอยู่กับจินตนาการและความสามารถของเจ้าของเท่านั้น

วิธีการทั้งสองนี้ใช้กับรุ่น VAZ ของสายคลาสสิกซึ่งมักจะรวมเข้าด้วยกัน ดังนั้นบนถนนในประเทศของเราคุณจะพบทั้งรุ่นห้ารุ่นเจ็ดและรุ่นอื่น ๆ ของตระกูลที่เปลี่ยนไปจนจำไม่ได้เช่นเดียวกับลูกไฟสำหรับงานหนักที่แยกไม่ออกจากภายนอกจากคู่เชิงมุม

“เพนนี” ดัดแปลงด้วยชุดแต่งสปอร์ตพร้อมไฟตัดหมอกขนาดใหญ่ แอร์บรัช และขอบล้อใหม่ ดูเหมือนรถแข่ง

สไตล์ "คลาสสิก" VAZ: การปรับเปลี่ยนภายนอกและภายใน

เจ้าของ VAZ รุ่น "คลาสสิก" หลายคนต้องการทำให้รถมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและสว่างขึ้นในขณะที่บางคนคิดว่ารูปลักษณ์ของรถยังไม่เสร็จ ทั้งคู่หันไปใช้การปรับแต่งภาพซึ่งบางครั้งก็ไม่ส่งผลกระทบต่อส่วนทางเทคนิค พิจารณาวิธีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการปรับปรุงรูปลักษณ์และการตกแต่งภายในของ Zhiguli

ปรับเลนส์ด้านหน้า "ลดา"

ไฟหน้ารถมักสัมพันธ์กับสายตาของรถ ไฟหน้ามักเป็นองค์ประกอบสำคัญของการออกแบบ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่มักจะใช้เลนส์ปรับแต่งตั้งแต่แรก ขึ้นอยู่กับรุ่น งานปรับแต่ง และจำนวนเงินที่เจ้าของยินดีจ่ายเพื่อตกแต่งรถให้เสร็จ การปรับปรุงไฟหน้าสามประเภทสามารถแยกแยะตามเงื่อนไขได้ พิจารณาตามลำดับจากงบประมาณมากที่สุดไปจนถึงซับซ้อนและมีราคาแพงที่สุด

การเปลี่ยนรูปร่างของอุปกรณ์ให้แสงสว่างบนศีรษะโดยการติดตั้งโอเวอร์เลย์

วิธีการปรับไฟหน้านี้มักใช้โดยเจ้าของรถยนต์ VAZ-2104, 2105 และ 2107 อุปกรณ์ให้แสงสว่างรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีพื้นผิวเพดานเรียบทำให้ง่ายต่อการติดตั้งการซ้อนทับเกือบทุกรูปทรง ชุดแต่งไฟหน้ามีจำหน่ายตามร้านอะไหล่รถยนต์ในประเทศส่วนใหญ่ บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ทำหัวฉีดด้วยตัวเองเพราะต้องใช้พลาสติกที่มีความหนาแน่นสูง เลื่อยคม และกระดาษทรายหรือตะไบ

การซ้อนทับบนไฟหน้าทำให้ "คลาสสิก" ดู "ล่า" มากขึ้น

ตามกฎแล้วจะติดหัวฉีดด้วยกาวโดยตรงกับฝาครอบไฟหน้า เมื่อใช้สกรู ต้องติดตั้งหัวฉีดบนตัวรถเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าไฟหน้า ดังนั้นวิธีนี้จึงใช้ไม่บ่อยนัก

ควรพิจารณาอย่างรอบคอบในการเลือกกาว ต้องทนความร้อน เนื่องจากไฟหน้าสามารถร้อนได้สูงถึงอุณหภูมิสูงระหว่างการใช้งานในระยะยาว

การติดตั้งดวงตานางฟ้าบน Zhiguli

สิ่งที่เรียกว่าแองเจิลอายส์เป็นเวอร์ชั่นที่ซับซ้อนกว่าของการปรับไฟหน้าแบบ "คลาสสิก" บ่อยครั้งที่การปรับแต่งดังกล่าวดำเนินการกับรุ่น VAZ-2106 และ 2103 เนื่องจากในรถยนต์เหล่านี้สามารถติดแถบ LED นอกไฟหน้าได้ อย่างไรก็ตามสำหรับผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ของสาย "คลาสสิก" การปรับเปลี่ยนนี้เป็นเรื่องปกติ ในการติดตั้งดวงตานางฟ้าที่ "สี่", "ห้า" หรือ "เจ็ด" คุณต้องเจาะแผ่นสะท้อนแสงภายในเพดานและติดตั้งไดโอดในแต่ละรู นอกจากนี้ยังมีกล่องสำหรับบล็อกไดโอดและตัวต้านทานที่ด้านหลัง

ดวงตานางฟ้ามักติดตั้งในรุ่น VAZ-2103 และ 2106

ในทำนองเดียวกัน คุณสามารถปรับปรุงเลนส์ด้านหลังได้ ไฟ LED จะเพิ่มความสว่างของไฟเบรก เปลี่ยนรูปแบบของไฟท้าย และลดภาระของเครือข่ายไฟฟ้าในรถยนต์

รูทั้งหมดที่เจาะในแผ่นสะท้อนแสงสำหรับติดตั้งไดโอดจะต้องได้รับการเคลือบหลุมร่องฟันเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าสู่ไฟหน้า

ไฟหน้าซีนอนสำหรับ VAZ "คลาสสิค"

การดัดแปลงไฟหน้า Zhiguli ที่รุนแรงและแพงที่สุดคือการติดตั้งไฟหน้าซีนอน ไฟซีนอนสว่างกว่าฮาโลเจนมากและจุดส่องสว่างจากไฟหน้านั้นกว้างกว่ามาก กระบวนการติดตั้งนั้นง่าย ก็เพียงพอที่จะถอดไฟหน้าเจาะรูในตัวสะท้อนแสงและติดตั้งหลอดไฟใหม่ อย่างไรก็ตามอุปกรณ์สตาร์ทและหลอดไฟอาจมีราคาค่อนข้างแพง

ไฟหน้าซีนอนสว่างกว่าไฟหน้าฮาโลเจนมาก

วิดีโอ: การปรับไฟหน้า VAZ 2106 พร้อมเลนส์

ปรับไฟหน้า VAZ 2106 พร้อมเลนส์

ปรับแต่งหน้าต่าง "ลดา"

เพื่อสร้างบรรยากาศสบาย ๆ ในห้องโดยสารรวมถึงป้องกันแสงแดดจ้าเจ้าของ Zhiguli มักจะหันไปใช้การย้อมสีที่หน้าต่างรวมถึงการติดตั้งตะแกรงบนกระจกมองหลัง

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับแว่นตา VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

การปรับสี: สไตล์ ความสะดวกสบาย และกฎหมาย

การติดฟิล์มกรองแสงรถยนต์น่าจะเป็นประเภทการปรับแต่งที่พบได้บ่อยที่สุด ตามกฎแล้วหน้าต่างจะติดฟิล์ม นอกจากนี้ยังมีการย้อมสีด้วยไฟฟ้า แต่ค่าใช้จ่ายวัดเป็นพันดอลลาร์ดังนั้นจึงไม่ได้ใช้กับ Zhiguli ฟิล์มกรองแสงมีหลายประเภท:

1. ทาสีเป็นตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุด ยึดด้วยกาวที่ใช้กับพื้นผิวของฟิล์ม ระดับการหรี่แสงขึ้นอยู่กับความชอบของเจ้าของรถ
   

   การย้อมสีตาบอดดูมีสไตล์ แต่ไม่ปลอดภัยและผิดกฎหมาย
2. โลหะ มีผิวกระจกเป็นโลหะ ฟิล์มดังกล่าวสามารถมีเฉดสีที่แตกต่างกันได้ ซึ่งหมายความว่าสามารถเข้ากับสีตัวรถของคุณได้ ติดกับหน้าต่างในลักษณะเดียวกับที่ทาสี
   

   การย้อมสีเมทัลลิคช่วยซ่อนลำไส้ของห้องโดยสารได้อย่างสมบูรณ์แบบจากการสอดรู้สอดเห็น
3. เจาะรู ประกอบด้วยเซลล์ทึบแสงขนาดเล็กและรูระหว่างเซลล์ มักจะติดตั้งไว้ที่กระจกหลัง
4. ซิลิโคน. เทคโนโลยีการย้อมสีนี้เป็นการตอบสนองต่อกฎหมายที่เกิดขึ้นใหม่ซึ่งจำกัดระดับการหรี่แสงของกระจกหน้า ได้แก่: ส่วนที่ 3.1 ของมาตรา 12.5 ของประมวลกฎหมายปกครองและ GOST 27902 การย้อมสีซิลิโคนติดโดยใช้เอฟเฟกต์แบบคงที่โดยไม่ต้องใช้ ของกาว

ผู้ที่ชื่นชอบรถที่กำลังจะติดฟิล์มกระจกรถยนต์ควรทราบข้อบังคับทางกฎหมายเกี่ยวกับระดับของการปิดทึบแสง ประเด็นหลักของ GOST 27902 (การส่องผ่านของแสงแก้ว):

1. กระจกบังลมไม่ควรสูญเสียการส่องผ่านของแสงเกิน 25%
2. สำหรับกระจกหน้าของประตูรถ ความสูญเสียอาจสูงถึง 30%
3. กระจกกลางด้านหลังและกระจกมองข้างที่ประตูหลังสามารถเคลือบสีได้ถึง 95%
4. ไม่อนุญาตให้พิมพ์และติดฟิล์มพรุนที่กระจกหน้า
5. ห้ามติดฟิล์มสีแดง เขียว เหลือง และน้ำเงินที่กระจกบานหน้า

กระจังหน้ากระจกหลัง: คลาสสิกสำหรับ "คลาสสิก"

กระจังหน้ากระจกหลังเป็นองค์ประกอบการตกแต่งที่สร้างขึ้นตามจิตวิญญาณของรถยนต์อเมริกันที่ทรงพลังในยุคเจ็ดสิบ นอกจากจุดประสงค์ด้านความสวยงามแล้ว ยังช่วยปกป้องส่วนหลังของห้องโดยสารจากแสงแดดโดยตรง และปกป้องกระจกหลังจากสิ่งสกปรกอีกด้วย

ด้วยการผสมผสานที่ถูกต้องกับองค์ประกอบการปรับแต่งอื่น ๆ กระจังหน้ากระจกหลังจึงดูน่าประทับใจมาก

ตามกฎแล้วกระจังหน้าจะขายเป็นสองส่วนแยกกันและยึดด้วยส่วนที่ยื่นออกมาพิเศษซึ่งอยู่รอบปริมณฑลทั้งหมดของชิ้นส่วน จะต้องวางส่วนที่ยื่นออกมานี้ไว้ใต้ซีลยางกระจกหลัง ควรทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัสและขจัดคราบมัน

เพื่อความสะดวกในการติดตั้งตะแกรงจะขายเป็นสองส่วน

ชุดแต่งแอโรไดนามิกและสปอยเลอร์สำหรับ Zhiguli

หากคุณต้องการเปลี่ยนรูปลักษณ์ของ "คลาสสิก" ของคุณอย่างสิ้นเชิงคุณจะไม่สามารถทำได้หากไม่มีชุดแต่งแอโรไดนามิก อย่างไรก็ตามควรเข้าใจว่าคำว่า "แอโรไดนามิก" ที่เกี่ยวข้องกับชุดปรับแต่งส่วนใหญ่สำหรับ "ลดา" นั้นใช้ในความหมายโดยนัย ชิ้นส่วนที่ช่วยเพิ่มความคล่องตัวหรือเพิ่มการยึดเกาะอย่างแท้จริงนั้นหาได้ยากและมักมีราคาค่อนข้างแพง

รายละเอียดชุดแต่งรอบคันจะเป็นตัวกำหนดรูปลักษณ์ของรถ ดังนั้นควรเลือกอย่างระมัดระวังและมีรสนิยม

โดยทั่วไป ชุดแต่งแอโรไดนามิกประกอบด้วย:

• กันชนหน้าดัดแปลงพร้อมช่องดักอากาศและสปอยเลอร์เลียนแบบ
• ธรณีประตู;
• กันชนหลัง (บางครั้งมีดิฟฟิวเซอร์ตกแต่ง)

บางครั้งแอโรคิทยังมีปีกหลังซึ่งส่วนใหญ่มักจะติดอยู่กับฝากระโปรงหลัง

ปีกหลัง (สปอยเลอร์) ติดตั้งอยู่ที่ฝากระโปรงหลัง

การปรับแต่งภายในของ "คลาสสิก"

การปรับแต่งการตกแต่งภายในของ Zhiguli ดูเหมือนจะเป็นแนวทางการจัดแต่งทรงผมที่เหมาะสมที่สุด เนื่องจากเป็นการตกแต่งภายในของรถที่มักจะอยู่ด้านหน้าคนขับและผู้โดยสาร นอกจากนี้ นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงด้านสุนทรียภาพแล้ว คุณยังสามารถเพิ่มระดับความสะดวกสบายได้อย่างมาก ซึ่งไม่สูงนักในการกำหนดค่าพื้นฐานของรุ่นสาย "คลาสสิก"

ฉนวนกันเสียงของห้องโดยสาร

ก่อนอื่นคุณควรใส่ใจกับฉนวนกันเสียง ในการกำหนดค่าโรงงานของ Zhiguli นั้นไม่มีอยู่จริง

ความเงียบในห้องโดยสารนั้นคุ้มค่ากับความพยายามของคุณในการติดตั้งฉนวนกันเสียงคุณภาพสูง

ในการติดภายในด้วยวัสดุเก็บเสียง คุณจะต้องถอดเบาะนั่ง แดชบอร์ด รวมถึงขอบประตูออกทั้งหมด. คุณสามารถใช้เพโนฟอลหรือสารเคลือบพิเศษที่ขายในร้านขายอะไหล่เพื่อเป็นฉนวนกันเสียง

แผงด้านหน้า: การเปลี่ยน การปรับแต่ง และการหุ้ม

แผงด้านหน้าของรถยนต์ VAZ ของตระกูล "คลาสสิก" สามารถอัพเกรดหรือเปลี่ยนใหม่ได้ทั้งหมด เจ้าของบางคนชอบติดตั้งตอร์ปิโดจาก VAZ รุ่นอื่นในรถยนต์ของตน แต่ก็มีผู้ที่ตัดสินใจติดตั้งชิ้นส่วนจากรถยนต์ยี่ห้ออื่น ในเครือข่ายที่กว้างใหญ่คุณสามารถค้นหาภาพถ่ายของ Zhiguli พร้อมตอร์ปิโดจาก Mitsubishi Galant และ Lancer, Nissan Almera และแม้แต่ Maxima แบรนด์ BMW ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในประเทศของเรา ดังนั้นช่างฝีมือจึงติดตั้งแผงด้านหน้าจากผู้ผลิตรถยนต์บาวาเรียรุ่นเก่าส่วนใหญ่ใน "คลาสสิก" โดยธรรมชาติแล้ว ตอร์ปิโดของผู้บริจาคจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงและปรับแต่งอย่างจริงจังเพื่อให้พอดีกับห้องโดยสารของ Zhiguli

ช่างฝีมือสามารถติดตั้งแผงด้านหน้าจาก BMW บน Zhiguli ได้

แผงด้านหน้าแบบเนทีฟสามารถหุ้มด้วยหนังหรือวัสดุอื่นได้ นี่เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อน เพื่อให้ผิวใหม่ดูดีจำเป็นต้องพอดีกับวัสดุอย่างสมบูรณ์เพื่อไม่ให้หย่อนคล้อยหรือเกิดริ้วรอย ต้องถอดตอร์ปิโดออกทั้งหมดเพื่อชุบ

บางครั้งการปรับแต่งภายในทำให้รถเปลี่ยนไปจนจำไม่ได้

อุปกรณ์ใหม่มักจะติดตั้งบนแผงด้านหน้าแบบมาตรฐาน แผงหน้าปัดสำเร็จรูปสำหรับ Zhiguli รุ่นต่างๆ มีจำหน่ายในร้านขายยานยนต์ แต่เจ้าของรถที่สร้างสรรค์ที่สุดสร้างสเกล ลูกศร และไฟด้วยมือของพวกเขาเอง

แผงหน้าปัดที่ไม่ได้มาตรฐานมีจำหน่ายในร้านค้าเป็นชุด

วิดีโอ: ปรับแต่งแดชบอร์ด VAZ 2106

ที่นั่ง: เบาะหรือที่หุ้ม

มีหลายบริษัทที่ทำผ้าคลุมเบาะรถยนต์ ช่วงของพวกเขารวมถึงรุ่นสำหรับเกือบทุกยี่ห้อ ยิ่งไปกว่านั้น บริษัทเหล่านี้หลายแห่งผลิตเคสตามความต้องการของลูกค้าแต่ละราย ดังนั้นการเลือกตัวเลือกสำหรับ "คลาสสิก" จึงไม่ใช่เรื่องยาก อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ผ้าหุ้มเป็นวิธีแก้ปัญหาชั่วคราว พวกเขายืดและเริ่ม "เดิน" บนที่นั่ง

กรณีที่มีการรองรับด้านข้างมักพบในการขาย

หากคุณมีความชำนาญในการตัดเย็บ คุณสามารถหุ้มเบาะที่นั่งได้ด้วยตัวเองด้วยวัสดุที่เหมาะกับคุณ สิ่งสำคัญคือผ้า หนัง หรือไวนิลต้องทนทานและทนต่อการบิดงอ

อ่านเกี่ยวกับที่นั่ง VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html

แผ่นปิดการ์ดประตู

หลังจากเปลี่ยนเบาะที่นั่งและแผงด้านหน้าแล้ว คุณควรให้ความสนใจกับการ์ดประตู ตามกฎแล้วในการกำหนดค่าพื้นฐานพวกเขาจะหุ้มด้วยหนังเทียมสีดำราคาถูกและพลาสติกคุณภาพต่ำ ในการปรับปรุงส่วนนี้ของห้องโดยสาร จะต้องถอดขอบประตูด้านในออก หลังจากถอดที่วางแขน ที่จับเปิดประตูด้านใน และคันโยกกระจกไฟฟ้า

คุณสามารถหุ้มหนังได้ไม่เฉพาะที่ประตูเท่านั้น แต่ยังรวมถึงที่เท้าแขนด้วย

ติดตั้งกระจกไฟฟ้า

ในกระบวนการปรับขอบประตู คุณยังสามารถติดตั้งกระจกไฟฟ้าได้อีกด้วย ชุดติดตั้งมีจำหน่ายจากร้านอะไหล่รถยนต์

เพดานดึง

เพดานบน Zhiguli ต้องทนทุกข์ทรมานมากกว่าองค์ประกอบภายในอื่น ๆ วัสดุที่หุ้มเพดานมักจะหย่อน ฉีกขาด หรือสกปรก มีสองวิธีในการยืดเพดาน:

1. การเปลี่ยนเบาะโดยตรง ขั้นตอนนี้จำเป็นต้องกำจัดส่วนโค้งที่วัสดุยืดออก ในระหว่างการดำเนินการนี้คุณสามารถติดเพดานด้วยฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม
2. ยืดชั้นของเบาะใหม่ให้เหนือชั้นเก่า วิธีนี้เหมาะสำหรับกรณีที่ฝ้าเก่ายังไม่หย่อนคล้อย

การเปลี่ยนพวงมาลัยและคันเกียร์

หากปรับแต่ง "คลาสสิก" ในสไตล์สปอร์ต การติดตั้งพวงมาลัยแบบสปอร์ตสามหรือสองก้านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลงก็สมเหตุสมผล ในการทำเช่นนี้คุณต้องถอดพวงมาลัยเก่าออกซึ่งติดตั้งอยู่ใต้เบาะสัญญาณ สกรูที่ยึดตัวเบาะนั้นอยู่ใต้สัญลักษณ์หรือที่ด้านหลังของพวงมาลัย ขึ้นอยู่กับรุ่น

พวงมาลัยสามก้านเป็นส่วนสำคัญของสไตล์สปอร์ตของ Zhiguli

นอกจากนี้ยังเหมาะสมที่จะเลือกหัวฉีดสำหรับคันเกียร์ตามโทนสีและสไตล์การตกแต่งภายใน เจ้าของบางคนลดคันโยกให้สั้นลงเพื่อลดการเดินทาง แต่สิ่งนี้อาจทำให้ประสิทธิภาพการเปลี่ยนเกียร์ลดลง

วิดีโอ: การปรับแต่งภายใน VAZ 2107 ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

ลงจอดพูดน้อย

เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ขับขี่รถยนต์รุ่นเยาว์ซึ่งมักมีส่วนร่วมในการปรับแต่ง "คลาสสิก" ได้รับความนิยมจากการลดช่วงล่างของรถ สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อเหตุผลด้านความสวยงามเท่านั้น และมักจะทำให้คุณสมบัติการขับขี่ของรถลดลง ไม่แนะนำทิศทางการปรับปรุงนี้สำหรับผู้อยู่อาศัยในส่วนต่าง ๆ ของประเทศของเราซึ่งคุณภาพของพื้นผิวถนนเป็นที่ต้องการอย่างมาก

ด้วยข้อดีด้านความสวยงามที่ไม่ชัดเจน รถที่ดูธรรมดาจะสูญเสียความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศ

การทำความเข้าใจกับ "คลาสสิก" นั้นค่อนข้างง่าย จำเป็นต้องถอดชุดกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังออกและตัดสปริงตามความยาวที่ต้องการ

การปรับแต่งทางเทคนิค "Zhiguli": เราเพิ่มประสิทธิภาพ

ความเรียบง่ายของการออกแบบ Zhiguli ทำให้รถยนต์ในตระกูลนี้เป็นตัวสร้างในอุดมคติซึ่งคุณสามารถประกอบรถยนต์ที่รวดเร็วและคล่องแคล่วได้ และเค้าโครงขับเคลื่อนล้อหลังช่วยให้คุณสร้างรถจริงสำหรับการแข่งขันดริฟท์หรือการแข่งขันเซอร์กิตมือสมัครเล่น อย่างไรก็ตาม สำหรับการปรับปรุงด้านการจัดการ ไดนามิก และความปลอดภัยของ Zhiguli อย่างจริงจัง จำเป็นต้องมีการปรับปรุงเชิงลึก มาดูกันว่าคุณจะเริ่มต้นกระบวนการนี้ได้อย่างไร

วิธีปรับปรุงการจัดการและความเสถียรของ "คลาสสิก"

แม้จะมีเค้าโครงแบบคลาสสิก (เครื่องยนต์วางหน้า, ขับเคลื่อนล้อหลัง) แต่ Zhiguli ก็มีความโดดเด่นด้วยการควบคุมระดับปานกลาง และรถถนนของตระกูลนี้ไม่ค่อยดีนัก การแก้ไขสถานการณ์นี้ค่อนข้างจริง ในการทำเช่นนี้คุณต้องใส่ใจกับการปรับช่วงล่างและเบรก

การปรับแต่งช่วงล่างของ Zhiguli

รูปแบบการปรับแต่งมาตรฐานสำหรับระบบกันสะเทือนแบบ "คลาสสิค" ช่วยให้คุณเพิ่มความแข็งแกร่งและลดการหมุนได้อย่างมาก ประกอบด้วยสามขั้นตอน:

1. การติดตั้งสปริงจาก "Niva" (VAZ 2121) สปริงมีความแข็งมากกว่า แต่ในขณะเดียวกันก็เหมาะสำหรับการติดตั้งบน Zhiguli ในขั้นตอนนี้ คุณต้องเปลี่ยนยางกันกระแทกด้วย
2. เปลี่ยนโช้คอัพเป็นแบบสปอร์ต ควรให้ความสำคัญกับชั้นวางน้ำมันแก๊ส ช่วงของยูนิตเหล่านี้ในร้านขายอะไหล่นั้นกว้างมาก
3. การติดตั้งเหล็กกันโคลงที่แข็งขึ้น

การปรับปรุงระบบกันสะเทือนจะไม่เพียงปรับปรุงการควบคุมและเสถียรภาพเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความสะดวกสบายเมื่อขับขี่ Zhiguli

ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงช่วยเพิ่มความคล่องตัวและความสะดวกสบาย

ปรับแต่งระบบเบรก

การปรับแต่งเบรกของ Zhiguli นั้นคุ้มค่าที่จะทำก่อนที่คุณจะเพิ่มพลังและประสิทธิภาพไดนามิก เบรกมาตรฐานของ "คลาสสิก" ไม่เคยมีประสิทธิภาพหรือเชื่อถือได้ ดังนั้นอาจไม่สามารถรับมือกับความเร็วที่เพิ่มขึ้นได้

ตามกฎแล้ว Zhiguli ทั้งหมดติดตั้งดิสก์หน้าและดรัมเบรกหลัง เป็นการดีกว่าที่จะเริ่มกระบวนการปรับปรุงด้วยการเปลี่ยนเบรกหลัง ชุดปรับแต่งเบรกจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงสามารถหาซื้อได้ตามร้านอะไหล่ แต่ราคาอาจค่อนข้างสูง ตัวเลือกงบประมาณคือการติดตั้งดิสก์เบรกแบบระบายอากาศจาก VAZ-2112 พวกมันมีประสิทธิภาพมากกว่าในการหยุดรถ

ดิสก์เบรกหลังช่วยเพิ่มพลังในการหยุดรถอย่างเห็นได้ชัด

การปรับเบรกหลังลงมาเพื่อแทนที่กลไกดรัมด้วยดิสก์เบรก VAZ-2108 สามารถเป็นผู้บริจาคได้ คาลิปเปอร์เบรกหน้าจาก "แปด" หรือ "เก้า" นั้นง่ายต่อการดัดแปลงและติดตั้งบน "คลาสสิก" เช่นเดียวกับด้านหลัง แต่จะต้องซื้อดิสก์แยกต่างหาก

วิธีเพิ่มพลังและลักษณะไดนามิกของ "คลาสสิก"

ส้นของ "คลาสสิก" ของ Achilles คือพลวัตของมัน แม้แต่รถยนต์ต่างประเทศที่มีงบประมาณมากที่สุดก็ยังรับความเร็วได้เร็วกว่า Zhiguli เจ้าของ VAZ "คลาสสิก" หลายคนไม่พร้อมที่จะทนกับสิ่งนี้ พวกเขาใช้วิธีปรับแต่งเครื่องยนต์ของรถยนต์และปรับเปลี่ยนระบบไอเสียด้วย

วิดีโอ: โหลด "เจ็ด" เทียบกับรถซุปเปอร์คาร์ในการแข่งขันแข่งรถลาก

VAZ 2107 Turbo Amag กับ AMG GT กับ Porsche 911 GT3 กับ 911 Turbo S

เครื่องยนต์ปรับแต่ง "Zhiguli"

การปรับแต่งชิปมีให้สำหรับเจ้าของหัวฉีด Zhiguli ขั้นตอนนี้ไม่ต้องการการแทรกแซงในการออกแบบเครื่องยนต์ การเปลี่ยนแปลงคุณลักษณะของมอเตอร์เกิดขึ้นเนื่องจากการปรับซอฟต์แวร์ของเครื่องยนต์ ด้วยความช่วยเหลือของการปรับแต่งชิป คุณสามารถเปลี่ยนระดับความอิ่มตัวของส่วนผสมการเผาไหม้ด้วยน้ำมันเบนซิน ซึ่งจะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์พลังงานและประสิทธิภาพ

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์ของเครื่องยนต์ VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html

หาก Zhiguli ของคุณมีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ น่าเสียดายที่คุณไม่สามารถปรับแต่งชิปได้ อย่างไรก็ตาม สามารถเพิ่มกำลังได้โดยการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์สองตัวหรือโดยการเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของเชื้อเพลิงและไอพ่นอากาศของคาร์บูเรเตอร์ ผลของการอัพเกรดนี้คือการเร่งการจ่ายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้

การติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ตัวที่สองจะเพิ่มกำลังเครื่องยนต์อย่างมาก แต่ยังเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงด้วย

หากการปรับปรุงเหล่านี้ไม่เพียงพอ คุณสามารถใช้วิธีการต่อไปนี้เพื่อเพิ่มพลังของเครื่องยนต์ "คลาสสิค":

1. การติดตั้งตัวกรองอากาศที่มีความต้านทานเป็นศูนย์จะเพิ่มกำลังโดยการปรับปรุงกระบวนการอิ่มตัวของส่วนผสมที่ติดไฟได้กับอากาศ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีขึ้นโดยไม่ทำให้ประสิทธิภาพลดลง
2. การติดตั้งคอมเพรสเซอร์และกังหัน
3. เพิ่มปริมาณการทำงานด้วยการคว้านเสื้อสูบ

วิดีโอ: การปรับจูนมอเตอร์ "เจ็ด"

เราเย็บเจ็ดสำหรับ 100 FORCES! การบิ่นของมอเตอร์ - เพื่อหรือต่อต้าน ?!

การปรับแต่งระบบไอเสีย

การปรับแต่งระบบไอเสีย Zhiguli อย่างมีประสิทธิภาพสามารถเพิ่มกำลังได้มากถึง 10 แรงม้า การดูดซับเสียงรบกวน ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และประสิทธิภาพของเครื่องจักรนั้นเสียสละเพื่อการปรับปรุงประสิทธิภาพ

ท่อไอเสียแบบตรงผ่านมีความโดดเด่นภายนอกด้วยท่อไอเสียแบบขยาย

สามารถลดความต้านทานของระบบไอเสียได้ และเพิ่มกำลังด้วยการติดตั้งท่อระบายไอเสียแบบไหลตรง ความแตกต่างระหว่างไอเสียทั่วไปและไอเสียร่วมคือการจัดเรียงเชิงเส้นของห้องเก็บเสียง

ท่อไอเสียแบบตรงแตกต่างจากแบบปกติโดยการจัดเรียงเชิงเส้นของห้อง

ควรเข้าใจว่าการไหลไปข้างหน้าด้วยตัวคุณเองอาจไม่ทำให้พลังเพิ่มขึ้น. ในกรณีนี้ จุดรวมของการเปลี่ยนแปลงจะเป็นการเพิ่มปริมาตรของไอเสียเท่านั้น เพื่อความมั่นใจยิ่งขึ้นในผลการปรับแต่ง ทางที่ดีควรซื้อท่อไอเสียแบบต่อตรงซึ่งออกแบบโดยผู้เชี่ยวชาญสำหรับรุ่นรถของคุณ

กฎนี้ใช้กับการเปลี่ยน "กางเกง" ของท่อไอเสียด้วย ชิ้นส่วนที่เลือกไม่ถูกต้องอาจทำให้การทำงานของกระบอกสูบหยุดชะงักได้ อย่างไรก็ตาม ท่อร่วมที่มีความต้านทานต่ำคุณภาพสูงจะเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์เนื่องจากการกำจัดก๊าซไอเสียที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

การเพิ่มความปลอดภัยของ "คลาสสิก"

หากคุณอัพเกรด "คลาสสิก" ของคุณอย่างจริงจัง ทำให้มันเร็วขึ้นและคล่องแคล่วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด คุณควรคิดถึงการเพิ่มระดับความปลอดภัย ทิศทางการปรับแต่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งหากรถจะใช้ในการแข่งขันประเภทใดประเภทหนึ่ง

เข็มขัดนิรภัยแบบสี่จุดสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า

เข็มขัดนิรภัยมาตรฐานมีระบบรัดสามจุด พวกเขารับมือกับการซ่อมคนขับและผู้โดยสารในกรณีที่เกิดการชนด้านหน้าและด้านข้าง แต่พวกเขาไม่ได้ยึดร่างกายให้แน่นพอ สายรัดสี่จุดช่วยชีวิตผู้คนได้แม้รถพลิกคว่ำ พวกเขาสัมผัสกับร่างกายในลักษณะของไหล่ของกระเป๋าเป้สะพายหลังและถูกยึดไว้อย่างปลอดภัยบนเก้าอี้

การรวมกันของโรลเคจและบังเหียนแบบสี่จุดมักพบในเครื่องจักรที่ดัดแปลงมาเพื่อการแข่งขัน

จุดยึดด้านล่างของเข็มขัดสี่จุดจะติดตั้งที่ส่วนล่างของพนักพิงที่นั่ง และจุดยึดด้านบนจะติดตั้งบนตาไก่พิเศษที่ต้องติดตั้งที่พื้นด้านหลังคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า หรือในโรลเคจ ซึ่งมักจะเหลือที่ว่างเล็กน้อยสำหรับขาของผู้โดยสารด้านหลัง ดังนั้นสายรัดแบบสี่จุดจึงสงวนไว้สำหรับรุ่นสปอร์ตที่ไม่มีเบาะหลังเป็นส่วนใหญ่

กรงนิรภัยสำหรับ "Zhiguli"

กรงม้วนทำหน้าที่ปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากการบาดเจ็บในอุบัติเหตุร้ายแรงที่สุด ซากรถส่วนใหญ่ใช้ในรถแข่ง ยิ่งกว่านั้น ในซีรีส์การแข่งรถส่วนใหญ่ การมีกรงนิรภัยเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับรถที่จะได้รับอนุญาตบนสนามแข่ง นอกจากฟังก์ชั่นป้องกันแล้ว เฟรมยังสามารถเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้างรองรับ ซึ่งส่งผลดีต่อการบังคับรถ

มีกรงนิรภัยสองประเภทสำหรับติดตั้งบน Zhiguli:

1. เชื่อม ติดตั้งในร่างกายโดยการเชื่อม โครงสร้างดังกล่าวไม่สามารถรื้อถอนได้
2. โบลโตวา ติดตั้งบนสลักเกลียวยึดตามกฎที่ด้านล่างและเพดานของรถ ความน่าเชื่อถือและความแข็งแรงในการยึดของเฟรมดังกล่าวค่อนข้างต่ำกว่าของเฟรมเชื่อม แต่สำหรับ "คลาสสิก" ลักษณะของมันก็เพียงพอแล้ว

การปรับแต่งรถยนต์ VAZ ของสาย "คลาสสิค" สามารถเปลี่ยนรถยนต์ราคาประหยัดที่ล้าสมัยให้กลายเป็นรถแข่งจริงหรือเป็นรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่มีสไตล์พร้อมความสะดวกสบายระดับสูง สิ่งสำคัญคือต้องทราบการวัดในการปรับภาพและการปรับจูนทางเทคนิคอย่างถูกต้อง ปรับแต่ง Zhiguli ของคุณด้วยรสนิยมและความเฉลียวฉลาด จากนั้นผลลัพธ์จะทำให้คุณและเพื่อนบ้านประหลาดใจบนท้องถนน