รหัสปัญหา P20xx OBD-II
รหัสปัญหา P20xx OBD-II
นี่คือรายการรหัสปัญหาการวินิจฉัย P20xx OBD-II (DTC) ทั้งหมดเริ่มต้นด้วย P20 (เช่น P2000, P2004 เป็นต้น) อักขระ P2 สองตัวแรกแสดงว่าเป็นรหัสที่เกี่ยวข้องกับการส่งทั่วไป รหัสด้านล่างถือเป็นรหัสทั่วไปเนื่องจากใช้ได้กับรถยนต์ทุกรุ่น/ทุกยี่ห้อของ OBD-II แม้ว่าขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซมเฉพาะอาจแตกต่างกัน
เรามีรหัสอื่น ๆ นับพันรายการอยู่ในเว็บไซต์ ใช้ลิงก์ด้านล่างเพื่อไปยังรายการรหัสอื่นๆ หากคุณไม่พบสิ่งที่ต้องการ ใช้เครื่องมือค้นหาของเราหรือถามคำถามในฟอรัม
ลิงค์ด่วนไปยังรหัสปัญหาอื่นๆ (เริ่มต้นด้วย): P00xx: P01xx: P02xx: P03xx: P04xx: P05xx: P06xx: P07xx: P08xx: P09xx: P0Axx: P0Bxx: P0Cxx: P1 ***: P20xx: P21xx: P22xx: P23xx: P24xx: P25xx: P26xx: P27xx: P28 / P29 / P2A / P2B: P34xx
สำหรับรหัสอื่นๆ ทั้งหมดที่ไม่ได้ระบุไว้ในลิงก์ด้านบนหรือด้านล่าง โปรดดูรายการรหัสปัญหาหลักของเรา
P2000-P2099 รหัสความผิดปกติ
- ประสิทธิภาพตัวดูดซับ NOx P2000 ต่ำกว่าเกณฑ์ ธนาคาร 1
- ประสิทธิภาพตัวดูดซับ NOx P2001 ต่ำกว่าเกณฑ์ ธนาคาร 2
- P2002 ประสิทธิภาพการกรองอนุภาคดีเซลต่ำกว่าเกณฑ์ธนาคาร 1
- P2003 ประสิทธิภาพการกรองอนุภาคดีเซลต่ำกว่าเกณฑ์ธนาคาร 2
- P2004 ชุดควบคุมท่อร่วมไอดีเปิดค้าง 1
- P2005 ชุดควบคุมท่อร่วมไอดีเปิดค้าง 2
- P2006 ชุดควบคุมท่อร่วมไอดีติดอยู่ในตำแหน่งปิด แบงค์ 1
- P2007 ชุดควบคุมท่อร่วมไอดีติดอยู่ในตำแหน่งปิด แบงค์ 2
- P2008 วงจรควบคุมสไลเดอร์ท่อร่วมไอดี / โอเพ่นแบงค์ 1
- P2009 วงจรควบคุมตัวเลื่อนท่อร่วมไอดี แบงค์ 1 ต่ำ
- P200A Intake Manifold Runner Performance Bank 1
- P200B Intake Manifold Runner Performance Bank 2
- ตัวกรองอนุภาคดีเซล P200C ธนาคารความร้อนสูงเกินไป 1
- P200D ตัวกรองอนุภาคดีเซลธนาคารความร้อนสูงเกินไป 2
- ระบบตัวเร่งปฏิกิริยา P200E ร้อนเกินไป ธนาคาร 1
- ระบบตัวเร่งปฏิกิริยา P200F เหนืออุณหภูมิธนาคาร 2
- P2010 วงจรควบคุมสไลเดอร์ท่อร่วมไอดี แบงค์สูง 1
- P2011 วงจรควบคุมสไลเดอร์ท่อร่วมไอดี / โอเพ่นแบงค์ 2
- P2012 วงจรควบคุมตัวเลื่อนท่อร่วมไอดี แบงค์ 2 ต่ำ
- P2013 วงจรควบคุมสไลเดอร์ท่อร่วมไอดี แบงค์สูง 2
- P2014 Intake Manifold Impeller Position Sensor / Switch Circuit Bank 1
- P2015 Intake Manifold Impeller Position Sensor / Switch Circuit Range / Performance Bank 1
- P2016 Intake Manifold Impeller Position Sensor / Switch Circuit Low, Bank 1
- P2017 Intake Manifold Impeller Position Sensor / Switch Circuit Bank 1
- P2018 เซ็นเซอร์ตำแหน่งใบพัดท่อร่วมไอดี / วงจรสวิตช์ ธนาคารเป็นระยะ 1
- P2019 Intake Manifold Impeller Position Sensor / Switch Circuit Bank 2
- P201A วงจรวาล์วฉีดลดแรงดันอยู่นอกช่วง / ประสิทธิภาพ Bank 2 Bank 1
- P201B, P201C, P201D, P201E, P201F ISO / SAE สงวนไว้
- P2020 Intake Manifold Impeller Position Sensor / Switch Circuit Range / Performance Bank 2
- P2021 Intake Manifold Impeller Position Sensor / Switch Circuit Low, Bank 2
- P2022 Intake Manifold Impeller Position Sensor / Switch Circuit Bank 2
- P2023 เซ็นเซอร์ตำแหน่งใบพัดท่อร่วมไอดี / วงจรสวิตช์ ธนาคารเป็นระยะ 2
- P2024 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิไอน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบ Evaporative emission (EVAP)
- P2025 ประสิทธิภาพของเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงระเหย (EVAP)
- P2026 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิไอน้ำมันเชื้อเพลิง แรงดันต่ำ
- P2027 ระบบ Evaporative Emission (EVAP) วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิไอน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง
- P2028 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงระเหย (EVAP) ทำงานผิดปกติ
- P2029 ปิดฮีตเตอร์เชื้อเพลิง
- P202A วงจรควบคุมฮีทเตอร์ถังรีดักชั่น / เปิด
- P202B อัตราต่ำของวงจรควบคุมฮีทเตอร์ถังสารรีดิวซ์
- P202C วงจรควบคุมเครื่องทำความร้อนถังรีดักแตนท์ - วงจร สูง
- P202D การรั่วไหลของรีดักแตนท์
- P202E วงจรวาล์วฉีด Reductant อยู่นอกช่วง / ประสิทธิภาพ Bank 1 Bank 1
- P202F วงจรควบคุมการรีดักแตนท์ / การสร้างใหม่ อยู่นอกระยะ / ประสิทธิภาพ
- P2030 ประสิทธิภาพของฮีตเตอร์เชื้อเพลิง
- P2031 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย 1 เซนเซอร์ 2
- P2032 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิไอเสียต่ำ แบงค์ 1 เซนเซอร์ 2
- P2033 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิแก๊สไอเสีย 1 เซนเซอร์ 2 สูง
- P2034 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย 2 เซนเซอร์ 2
- P2035 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิไอเสียต่ำ แบงค์ 2 เซนเซอร์ 2
- P2036 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิแก๊สไอเสีย 2 เซนเซอร์ 2 สูง
- P2037 เซนเซอร์ความดันอากาศแบบฉีดลด "A"
- P2038 วงจรเซนเซอร์ความดันอากาศหัวฉีด "A" รีดักชั่น
- P2039 เซ็นเซอร์ความดันอากาศระบบหัวฉีด "A" สัญญาณต่ำ
- P203A วงจรเซนเซอร์ระดับรีดักท์
- P203B Reductant Level Sensor Circuit Range / Performance
- P203C วงจรเซนเซอร์ระดับรีดักแตนท์อัตราต่ำ
- P203D วงจรเซนเซอร์ระดับรีดักเตอร์ สัญญาณสูง
- P203E วงจรเซนเซอร์ระดับรีดักเตอร์ ไม่เสถียร / ไม่เสถียร
- P203F ระดับรีดักเตอร์ต่ำเกินไป
- P2040 วงจรเซนเซอร์เเรงดันอากาศหัวฉีด "A" สูง
- P2041 วงจรเซนเซอร์เเรงดันอากาศฉีดลดทำงานผิดปกติ "A"
- P2042 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิลด
- P2043 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิลด อยู่นอกระยะ / ประสิทธิภาพ
- P2044 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิลดอัตราต่ำ
- P2045 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิลด สูง
- P2046 วงจรเซนเซอร์อุณภูมิรีดักชั่น
- P2047 วงจรวาล์วฉีดน้ำลด / เปิด แบงค์ 1 แบงค์ 1
- P2048 วงจรวาล์วฉีดน้ำลด ต่ำ แบงค์ 1 แบงค์ 1
- P2049 วงจรวาล์วหัวฉีดรีดักชั่น 1 แบงค์ 1
- P204A วงจรเซนเซอร์แรงดันลด
- P204B ระยะ / ประสิทธิภาพของวงจรเซ็นเซอร์ความดันลด
- P204C วงจรเซนเซอร์แรงดันรีดักแตนท์อัตราต่ำ
- P204D วงจรเซนเซอร์แรงดันลด สูง
- P204E วงจรเซนเซอร์แรงดันรีดักแตนท์ไม่เสถียร / ไม่เสถียร
- P204F Reductant System ประสิทธิภาพธนาคาร 1
- P2050 วงจรวาล์วฉีดน้ำลด / เปิด แบงค์ 2 แบงค์ 1
- P2051 วงจรวาล์วฉีดน้ำลด ต่ำ แบงค์ 2 แบงค์ 1
- P2052 วงจรวาล์วหัวฉีดรีดักชั่น 2 แบงค์ 1
- P2053 วงจรวาล์วฉีดน้ำลด / เปิด แบงค์ 1 แบงค์ 2
- P2054 วงจรวาล์วฉีดน้ำลด ต่ำ แบงค์ 1 แบงค์ 2
- P2055 วงจรวาล์วหัวฉีดรีดักชั่น 1 แบงค์ 2
- P2056 วงจรวาล์วฉีดน้ำลด / เปิด แบงค์ 2 แบงค์ 2
- P2057 วงจรวาล์วฉีดน้ำลด ต่ำ แบงค์ 2 แบงค์ 2
- P2058 วงจรวาล์วหัวฉีดรีดักชั่น 2 แบงค์ 2
- P2059 วงจรควบคุมปั๊มลมอัดฉีดลด / เปิด
- P205A วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิถังรีดักท์
- P205B วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิถังรีดักเตอร์ อยู่นอกช่วง / ประสิทธิภาพ
- P205C วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิถังรีดิวซ์อัตราต่ำ
- P205D วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิถัง Reductant สัญญาณสูง
- P205E วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิถังรีดักแทนท์ไม่เสถียร / ไม่เสถียร
- P205F Reductant System ประสิทธิภาพธนาคาร 2
- P2060 วงจรควบคุมปั๊มลมแบบฉีดอัตราต่ำ
- P2061 วงจรควบคุมปั๊มลมแบบฉีดอัตราสูง
- P2062 วงจรรีดักแตนท์ / วงจรควบคุมการงอกใหม่ / เปิด
- P2063 อัตราจ่ายวงจรควบคุมต่ำของตัวรีดิวซ์ / การสร้างใหม่
- P2064 วงจรควบคุมการรีดักแนนท์ / การสร้างใหม่ สัญญาณสูง
- P2065 วงจร "B" เซนเซอร์ระดับน้ำมัน
- P2066 ประสิทธิภาพของวงจรเซนเซอร์ระดับน้ำมัน "B"
- P2067 เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ "B"
- P2068 วงจรเซนเซอร์ระดับน้ำมัน "B" สูง
- P2069 วงจรเซนเซอร์ระดับน้ำมัน "B" ขาดช่วง
- P206A วงจรเซนเซอร์คุณภาพน้ำยาลด
- P206B ช่วง / ประสิทธิภาพของวงจรเซ็นเซอร์คุณภาพลด
- P206C วงจรเซ็นเซอร์คุณภาพตัวรีดิวซ์ต่ำ
- P206D วงจรเซ็นเซอร์คุณภาพรีดักชั่น สูง
- P206E วาล์วปรับจูนท่อร่วมไอดี (IMT) ติดค้างอยู่ที่ช่องเปิด 2
- P206F Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Closed Bank 2
- P2070 วาล์วปรับจูนท่อร่วมไอดี (IMT) ค้างเปิดแบงค์ 1
- P2071 วาล์วปรับจูนท่อร่วมไอดี (IMT) ติดอยู่ที่ตลิ่ง 1
- P2072 ระบบควบคุมการทำงานของปีกผีเสื้อ - น้ำแข็งอุดตัน
- P2073 ความดันสัมบูรณ์ของท่อร่วม/มวลอากาศ - ความสัมพันธ์ตำแหน่งปีกผีเสื้อเดินเบา
- P2074 ความดันสัมบูรณ์ของท่อร่วมไอดี/มวลอากาศ - ความสัมพันธ์ตำแหน่งปีกผีเสื้อที่โหลดสูง
- P2075 เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วปรับท่อร่วมไอดี (IMT) / วงจรสวิตช์ธนาคาร 1
- P2076 เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วปรับท่อร่วมไอดี (IMT) / ช่วงวงจรสวิตช์ / แบงค์ประสิทธิภาพ 1
- P2077 เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วปรับท่อร่วมไอดี (IMT) / วงจรสวิตช์ธนาคาร 1
- P2078 เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วปรับท่อร่วมไอดี (IMT) / วงจรสวิตช์ธนาคาร 1
- P2079 เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วปรับท่อร่วมไอดี (IMT) / วงจรสวิตช์ผิดปกติ ธนาคาร 1
- P207A Intake Manifold Tuning (IMT) เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์ว / วงจรสวิตช์ธนาคาร 2
- P207B เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วปรับท่อร่วมไอดี (IMT) / ช่วงสวิตช์วงจร / ธนาคารประสิทธิภาพ 2
- P207C Intake Manifold Tuning (IMT) เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์ว / วงจรสวิตช์ธนาคาร 2
- P207D Intake Manifold Tuning (IMT) เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์ว / วงจรสวิตช์ธนาคาร 2
- P207E Intake Manifold Tuning (IMT) เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์ว / วงจรสวิตช์ผิดปกติธนาคาร 2
- ตัวชี้วัดคุณภาพของตัวรีดิวซ์ P207F
- P2080 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย อยู่นอกช่วง / ประสิทธิภาพ Bank 1 เซนเซอร์ 1
- P2081 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิแก๊สไอเสีย ขาดช่วง 1 เซนเซอร์ 1
- P2082 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย อยู่นอกช่วง / ประสิทธิภาพ Bank 2 เซนเซอร์ 1
- P2083 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิแก๊สไอเสีย ขาดช่วง 2 เซนเซอร์ 1
- P2084 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย อยู่นอกช่วง / ประสิทธิภาพ Bank 1 เซนเซอร์ 2
- P2085 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิแก๊สไอเสีย ขาดช่วง 1 เซนเซอร์ 2
- P2086 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย อยู่นอกช่วง / ประสิทธิภาพ Bank 2 เซนเซอร์ 2
- P2087 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิแก๊สไอเสีย ขาดช่วง 2 เซนเซอร์ 2
- P2088 วงจรควบคุมตัวกระตุ้นตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว แบงค์ 1 ต่ำ
- P2089 วงจรควบคุมตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแอ๊คทูเอเตอร์ แบงค์สูง 1
- P208A วงจรควบคุมปั๊มรีดักเตอร์ / เปิด
- P208B ช่วงการควบคุมปั๊มรีดักเตอร์ / ประสิทธิภาพ
- P208C วงจรควบคุมปั๊มตัวรีดิวซ์อัตราต่ำ
- P208D วงจรควบคุมปั๊มรีดักแตนท์ สูง
- P208E วาล์วฉีดรีดักเตอร์ติดปิด, แบงค์ 1, แบงค์ 1
- P208F Reductant Injection Valve Stuck Closed, แบงค์ 2, แบงค์ 1
- P2090 B วงจรควบคุมตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวตัวกระตุ้น ธนาคาร 1 ต่ำ
- P2091 B วงจรควบคุมตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวตัวกระตุ้น High Bank 1
- P2092 วงจรควบคุมตัวกระตุ้นตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว แบงค์ 2 ต่ำ
- P2093 วงจรควบคุมตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแอ๊คทูเอเตอร์ แบงค์สูง 2
- P2094 B วงจรควบคุมตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวตัวกระตุ้น ธนาคาร 2 ต่ำ
- P2095 B วงจรควบคุมตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวตัวกระตุ้น High Bank 2
- P2096 ระบบตัดน้ำมันเชื้อเพลิงหลัง Catalyst Too Lean Bank 1
- P2097 ระบบตัดน้ำมันเชื้อเพลิงหลังตัวเร่งปฏิกิริยา Too Rich Bank 1
- P2098 ระบบตัดน้ำมันเชื้อเพลิงหลัง Catalyst Too Lean Bank 2
- P2099 ระบบตัดน้ำมันเชื้อเพลิงหลังตัวเร่งปฏิกิริยา Too Rich Bank 2
- P209A วงจรเซนเซอร์ความดันอากาศแบบฉีดลดแรงดัน B
- P209B Reductant Injection Air Pressure Sensor "B" วงจรช่วง / ประสิทธิภาพ
- P209C อัตราต่ำของวงจรเซ็นเซอร์ความดันอากาศฉีด "B"
- P209D เซ็นเซอร์ความดันอากาศระบบหัวฉีด "B" สัญญาณสูง
- P209E Reductant Injection เซนเซอร์ความดันอากาศ "A" / "B" Correlation
- P209F วงจรควบคุมฮีทเตอร์ถัง Reductant ประสิทธิภาพ
- P20A0 วงจรวาล์วควบคุมการล้างรีดักแตนท์ / เปิด
- P20A1 การทำงานของวาล์วควบคุมการระบายสารรีดักแต๊นท์
- P20A2 อัตราต่ำของวงจรวาล์วไล่ตัวรีดิวซ์
- P20A3 วงจรวาล์วควบคุมรีดักแตนท์ไล่อากาศ สูง
- P20A4 วาล์วควบคุมการระบายสารรีดักชันเปิดค้างอยู่
- P20A5 วาล์วควบคุมการระบายสารรีดักแตนท์ติดค้างอยู่
- P20A6 วงจรวาวล์ควบคุมแรงดันอากาศแบบฉีดน้ำยารีดิวซ์ / วงจรเปิด
- P20A7 การทำงานของวาล์วควบคุมแรงดันอากาศแบบฉีดน้ำยารีดิวซ์
- P20A8 อัตราต่ำของวงจรวาล์วควบคุมแรงดันอากาศฉีดสารรีดิวซ์
- P20A9 วงจรวาล์วควบคุมแรงดันอากาศที่ฉีดด้วยอัตราที่สูง
- P20AA Reductant ฉีดวาล์วควบคุมความดันอากาศติดค้างเปิด
- P20AB Reductant วาล์วควบคุมแรงดันอากาศแบบฉีด Reductant ปิดอยู่
- P20AC วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิหน่วยรีดักชั่น
- P20AD Reductant Dosing Unit Temperature Sensor ช่วงวงจร / ประสิทธิภาพ
- P20AE วงจรไฟแสดงต่ำของเซนเซอร์อุณหภูมิของหน่วยจ่ายสารรีดิวซ์
- P20AF ระดับสัญญาณสูงในวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิของชุดจ่ายสารรีดิวซ์
- วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิไม่ต่อเนื่อง/ไม่เสถียรของหน่วยจ่ายสารรีดิวซ์ P20B0
- P20B1 วงจร / วงจรเปิดของวาล์วควบคุมน้ำหล่อเย็นรีดักแตนท์
- P20B2 Reductant Heater วาล์วควบคุมน้ำหล่อเย็น
- P20B3 อัตราต่ำของวงจรวาล์วควบคุมน้ำหล่อเย็นตัวลดความร้อน
- P20B4 วงจรวาล์วควบคุมน้ำยาหล่อเย็นรีดัคแตนท์ - วงจร สูง
- P20B5 วงจรควบคุมฮีทเตอร์ตัวจ่ายรีดักเตอร์ / เปิด
- P20B6 การทำงานของวงจรควบคุมฮีตเตอร์ของหน่วยจ่ายสารรีดิวซ์
- P20B7 ตัวบ่งชี้ต่ำของวงจรควบคุมของเครื่องทำความร้อนหน่วยวัดแสงตัวแทนลด
- P20B8 ระดับสัญญาณสูงของวงจรควบคุมของเครื่องทำความร้อนปริมาณสารรีดิวซ์
- P20B9 วงจรควบคุมฮีตเตอร์รีดักเตอร์ "A" / เปิด
- P20BA Reductant Heater "A" ลักษณะวงจรควบคุม
- P20BB ฮีตเตอร์รีดักเตอร์ "A" ระดับสัญญาณต่ำ
- P20BC Reductant Heater "A" สัญญาณสูงในวงจรควบคุม
- P20BD วงจรควบคุมตัวลดความร้อน "B" / เปิด
- P20BE ประสิทธิภาพของวงจรควบคุมฮีตเตอร์รีดักเตอร์
- P20BF Reductant heater "B" ระดับสัญญาณต่ำในวงจรควบคุม
- P20C0 วงจรควบคุมฮีทเตอร์ลด "B" High
- P20C1 วงจรควบคุมฮีทเตอร์ลด "C" / เปิด
- P20C2 Reductant Heater "C" ประสิทธิภาพของวงจรควบคุม
- P20C3 วงจรควบคุมตัวลดความร้อน "C" ต่ำ
- P20C4 ฮีตเตอร์รีดักเตอร์ "C" สัญญาณสูงในวงจรควบคุม
- P20C5 วงจรควบคุมตัวลดความร้อน "D" / เปิด
- P20C6 Reductant Heater "D" ประสิทธิภาพของวงจรควบคุม
- P20C7 วงจรควบคุมตัวลดความร้อน "D" ต่ำ
- P20C8 ฮีตเตอร์รีดักเตอร์ "D" สัญญาณสูงในวงจรควบคุม
- P20C9 Reductant โมดูลควบคุมขอ MIL Backlight
- P20CA Reductant ฉีดแรงดันอากาศรั่ว
- P20CB วงจรควบคุมหัวฉีดน้ำมันระบบบำบัดไอเสีย / เปิด
- P20CC ระบบบำบัดไอเสีย หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง "A" ลักษณะการควบคุม
- P20CD ระบบบำบัดไอเสียหัวฉีด "A" - วงจรต่ำ
- P20CE วงจรควบคุมหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไอเสีย Aftertreatment ทำงานผิดปกติ
- P20CF หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหลังการบำบัดไอเสีย "A" เปิดค้าง
- P20D0 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของระบบบำบัดไอเสีย "A" ติดอยู่ในตำแหน่งปิด
- P20D1 วงจรควบคุมหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสีย "B" / เปิด
- P20D2 ระบบบำบัดไอเสียไอเสียควบคุมประสิทธิภาพหัวฉีด "B"
- P20D3 ระดับสัญญาณต่ำในวงจรควบคุมของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง "B" ของระบบบำบัดภายหลัง
- P20D4 ความผิดปกติของวงจรควบคุมของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง "B" ของระบบบำบัดภายหลัง
- P20D5 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง "B" ของระบบบำบัดไอเสียเปิดค้างอยู่
- P20D6 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของระบบบำบัดไอเสีย "B" ติดอยู่ในตำแหน่งปิด
- P20D7 ระบบบำบัดไอเสีย วงจรควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง / เปิด
- P20D8 ประสิทธิภาพการจัดการเชื้อเพลิงไอเสียหลังการบำบัด
- P20D9 วงจรควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงหลังการบำบัดไอเสียต่ำ
- P20DA วงจรควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงไอเสียหลังการบำบัด
- P20DB การปิดกั้นการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของระบบบำบัดไอเสียไอเสียในสถานะเปิด
- P20DC ชุดควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงหลังการบำบัดไอเสียติดค้างอยู่ในตำแหน่งปิด
- P20DD วงจรเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงฟอกไอเสีย
- P20DE ระบบบำบัดก๊าซไอเสียวงจรเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่นอกช่วง / ประสิทธิภาพ
- P20DF ระดับสัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงของระบบบำบัดไอเสีย
- P20E0 สัญญาณสูงในวงจรเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงของระบบบำบัดไอเสีย
- P20E1 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เสถียร / ไม่เสถียรหลังการบำบัดไอเสีย
- P20E2 เซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย 1/2 สหสัมพันธ์ธนาคาร 1
- P20E3 เซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย 1/3 สหสัมพันธ์ธนาคาร 1
- P20E4 เซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย 2/3 สหสัมพันธ์ธนาคาร 1
- P20E5 เซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย 1/2 สหสัมพันธ์ธนาคาร 2
- P20E6 ความกดอากาศต่ำเกินไปสำหรับการฉีดรีดักแทนต์
- P20E7 ความกดอากาศสูงเกินไปสำหรับการฉีดสารรีดิวซ์
- P20E8 ลดแรงดันตัวแทนต่ำเกินไป
- P20E9 แรงดันน้ำยาลดสูงเกินไป
- P20EA รีดักแตนท์รีเลย์กำลังไฟของโมดูลควบคุมไม่จ่ายไฟ - เร็วเกินไป
- P20EB รีดักแตนท์รีเลย์ไฟฟ้าของโมดูลควบคุมไม่มีพลังงาน - สายเกินไป
- ตัวเร่งปฏิกิริยา NOx SCR P20EC - Superheat Bank 1
- P20ED SCR NOx ตัวเร่งปฏิกิริยาล่วงหน้า - ธนาคารความร้อนสูงเกินไป 1
- P20EE SCR NOx ประสิทธิภาพตัวเร่งปฏิกิริยาต่ำกว่าเกณฑ์ธนาคาร 1
- P20EF SCR NOx ประสิทธิภาพก่อนตัวเร่งปฏิกิริยาต่ำกว่าเกณฑ์ ธนาคาร 1
- ตัวเร่งปฏิกิริยา P20F0 SCR NOx - ความร้อนสูงเกินไป แบงค์ 2
- P20F1 ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR NOx - แบงค์ร้อนเกินไป 2
- P20F2 SCR NOx Catalyst ประสิทธิภาพต่ำกว่าเกณฑ์ธนาคาร 2
- P20F3 SCR NOx ประสิทธิภาพตัวเร่งปฏิกิริยาที่ต่ำกว่าเกณฑ์ธนาคาร 2
- ปริมาณการใช้สารรีดิวซ์ต่ำเกินไป P20F4
- การบริโภคสารรีดิวซ์ P20F5 . มากเกินไป
- P20F6 วาล์วฉีดรีดักเตอร์เปิดค้าง, แบงค์ 1, แบงค์ 1
- P20F7 วาล์วฉีดรีดักเตอร์เปิดค้าง, แบงค์ 2, แบงค์ 1
- P20F8 - P20FF ISO/SAE ที่สงวนไว้
ถัดไป: รหัสปัญหา P2100-P2199
ลิงค์ด่วนไปยังรหัสปัญหาอื่นๆ (เริ่มต้นด้วย): P00xx: P01xx: P02xx: P03xx: P04xx: P05xx: P06xx: P07xx: P08xx: P09xx: P0Axx: P0Bxx: P0Cxx: P1 ***: P20xx: P21xx: P22xx: P23xx: P24xx: P25xx: P26xx: P27xx: P28 / P29 / P2A / P2B: P34xx
บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์
