เวลาที่เหมาะสมในการเจียรจานเบรกคือเวลาใด?

เบรกกระตุกและกระตุกอาจเกี่ยวข้องกับการสึกหรอของจานเบรกเป็นลูกคลื่น สิ่งนี้ไม่จำเป็นต้องใช้ดิสก์เบรกชุดใหม่ ในบางกรณี ดิสก์เบรกสามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์ด้วยวิธีง่ายๆ รวดเร็ว และราคาถูก

การเบรกแต่ละครั้งทำให้วัสดุมีน้ำหนักมาก ซึ่งทำให้เกิดรอยถลอกอยู่เสมอ ส่งผลให้จานเบรกสึกไม่เท่ากันด้วย ผลกระทบที่อาจถึงแก่ชีวิต: ระยะเบรกยาวขึ้น และระหว่างการเบรกกะทันหัน จะรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนของรถและพวงมาลัยได้อย่างชัดเจน .

ทำไมต้องบดจานเบรก?

การบดหรือไม่บดไม่ใช่คำถาม แต่เป็นสมการง่ายๆ:

สำหรับเจียรจานเบรค ไม่จำเป็นต้องถอดประกอบ เวิร์กช็อปที่ให้บริการนี้มักจะมี อุปกรณ์ที่จำเป็น ซึ่งทำให้คุณสามารถประมวลผลดิสก์เบรกได้โดยไม่ต้องถอดออก

คุณต้องถอดล้อและคาลิเปอร์เบรกออกเท่านั้น . เครื่องบดพื้นผิวมืออาชีพ ประมาณ 10 ยูโรทั้งนี้ค่าบริการเริ่มต้น ด้วยเงิน 50 ยูโร . แม้แต่ดิสก์เบรกที่ถูกที่สุดก็ไม่สามารถแข่งขันกับสิ่งนี้ได้ ไม่ต้องพูดถึงค่าเปลี่ยนเพิ่มเติม

จานเบรกชุดใหม่อาจมีราคาแพงมาก ขึ้นอยู่กับประเภทของรถ ... วี กะทัดรัด и รถครอบครัว ดิสก์เบรกธรรมดาพร้อมใช้งาน ในราคา 60 ยูโร (± 53 ปอนด์สเตอร์ลิง) ต่อชุด สำหรับ รุนแรง รถกับ พลังงานสูง จานเบรกใหม่อาจมีราคาหลายร้อยปอนด์ ดังนั้นการเจียระไนจึงสมควรได้รับความสนใจสำหรับความเสียหายที่ซ่อมแซมได้ของดิสก์เบรก .

ความเสียหายของดิสก์เบรกที่ซ่อมแซมได้

จานเบรกประกอบด้วยกระดิ่งเบรกและแหวนเบรก . กระดิ่งเบรก - นี่คือส่วนตรงกลางของจานเบรกซึ่งถูกดึงเหนือดุมล้อและขันให้แน่น แหวนเบรค - นี่คือส่วนที่ติดผ้าเบรก

จานเบรกทำจากเหล็กหล่อสีเทา ค่อนข้างนุ่มและในขณะเดียวกันก็ทนทานมาก จานเบรกต้องรับแรงเสียดทานสูง ซึ่งส่งแรงเฉือนสูงที่จุดสัมผัสระหว่างกระดิ่งเบรกกับแหวนเบรก ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่วัสดุจะมีความยืดหยุ่น

ราคาที่ต้องจ่ายสำหรับความทนทานนี้คือแนวโน้มสูงที่จะเกิดสนิม .

เพียงสามวันที่รถยืนอยู่กลางสายฝนนำไปสู่ความจริงที่ว่า ฟิล์มสนิมที่เห็นได้ชัดเจนปรากฏบนดิสก์ ซึ่งสามารถถูกชะล้างออกไปได้ด้วยการหลบหลีกการเบรกครั้งแรก

หากปล่อยรถไว้เฉยๆ เป็นเวลานาน สนิมจะลุกลามอย่างรวดเร็ว
« ความสะอาดของเบรก ดิสก์เบรกที่สึกกร่อนอย่างร้ายแรงนั้นไม่สมเหตุสมผล เนื่องจากอนุภาคของสนิมจะทำหน้าที่เหมือนสารทำความสะอาดบนจานเบรกและผ้าเบรก

ดังนั้นผลคลื่นดังกล่าวจึงเป็นผลตามมา

สรุป:

สามารถใช้การเจียรแบบเรียบได้ในกรณีที่เกิดการกัดกร่อนและการกระเพื่อม โดยต้องไม่เกินความหนาขั้นต่ำของจานเบรก .

ความเสียหายของจานเบรกที่แก้ไขไม่ได้

มันน่าทึ่งมาก ดิสก์เบรกที่สึกกร่อนอย่างรุนแรงสามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์ด้วยวิธีที่ง่ายและรวดเร็วนี้ . รวมถึงการถอดและประกอบล้อและคาลิปเปอร์เบรก ขั้นตอนการเจียรจานเบรกทั้งหมดใช้เวลาเพียงเท่านั้น ล้อละ 10 นาที . อย่างไรก็ตาม การรักษามีข้อจำกัดที่ชัดเจน เช่น:

- ความหนาขั้นต่ำ
- ความเสียหายของวัสดุ

ความหนาของจานเบรกขั้นต่ำกำหนดโดยผู้ผลิตจานเบรกและประทับตราบนคาลิปเปอร์เบรก . ไม่ได้ระบุขีดจำกัดความล้มเหลวของเบรก มันขึ้นว่า "ถึงขนาดนี้ก็ใส่ผ้าเบรคชุดใหม่ได้" . ทั้งหมดนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจว่าการบำรุงรักษาระบบเบรกจะได้ผลที่ปลอดภัยที่สุด

ขึ้นอยู่กับความเสียหายของจานเบรก ความหนาขั้นต่ำนี้อาจเกินโดยไม่ได้ตั้งใจเมื่อเจียร . ในกรณีนี้งานทั้งหมดก็ไร้ประโยชน์ ดังนั้น โปรดตรวจสอบแผ่นดิสก์อย่างถี่ถ้วนก่อนประมวลผล

การตรวจสอบดิสก์เบรกจะรวมการตรวจสอบรอยร้าวโดยอัตโนมัติ . สามารถเกิดขึ้นได้ที่ขอบ ที่รอยต่อของวงแหวนและเบ้า รวมถึงในรูสำหรับเจาะ หากมีรอยแตกเพียงเล็กน้อย ไม่สามารถใช้แผ่นดิสก์ได้อีกต่อไป นี่หมายถึงการสิ้นสุดขององค์ประกอบตรงข้ามเช่นกัน ดิสก์เบรกจะถูกเปลี่ยนโดยพื้นฐานในแต่ละเพลา

ระวังบลูส์

ตามกฎแล้ว จานเบรกที่เปลี่ยนเป็นสีน้ำเงินสามารถซ่อมแซมได้หากไม่เกินความหนาขั้นต่ำ . อย่างไรก็ตาม การเคลือบสีน้ำเงินบนดิสก์แสดงว่ามีบางอย่างผิดปกติกับระบบเบรก นำไปสู่ความร้อนที่มากเกินไป การที่จานเบรกเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงิน .

การบังคับเบรกตามปกติไม่ควรมีผลเช่นนี้ . ตัวอย่างเช่น หากลูกสูบเบรกติดและ ผ้าเบรกไม่หลุดออกจากจานเบรกอีกต่อไป นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น: ผ้าเบรกถูกับดิสก์อย่างต่อเนื่องด้วยแรงกดเล็กน้อย . แรงเสียดทานทำให้จานเบรกร้อนขึ้นอย่างต่อเนื่องจนเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงินในที่สุด
ในกรณีนี้ ควรตรวจสอบการทำงานทั้งหมดของเบรกก่อนทำการขัด

ต้องทำอะไรอีก

เมื่อเกิดรอยกระเพื่อมอย่างรุนแรงบนจานเบรก ควรเปลี่ยนผ้าเบรก . เพราะว่า คาลิปเปอร์เบรกยังคงถูกถอดออกเพื่อเจียร ซึ่งหมายถึงมาตรการเพิ่มเติมเพียงมาตรการเดียว

ผ้าเบรกเป็นชิ้นส่วนสึกหรอราคาถูก . การเปลี่ยนจะรวมอยู่ในบริการที่เสนอโดยผู้ให้บริการเจียระไนส่วนใหญ่ มิฉะนั้น ผ้าเบรกที่สึกจะทำให้จานเบรกสึกเช่นเดียวกัน และการทำงานทั้งหมดจะไร้ประโยชน์

บ่อยครั้งที่รถจอดทิ้งไว้บนถนนเป็นเวลานาน ในกรณีนี้ จานเบรกขึ้นสนิมทันที หลีกเลี่ยงไม่ได้ . ในกรณีส่วนใหญ่ แค่เจียรผิวจานเบรคก็พอครับ . ควรตรวจสอบขนาดผ้าเบรกให้เพียงพอ อย่างไรก็ตาม ลูกสูบเบรกอาจยึดได้หากจอดรถไว้เป็นเวลานาน . คาลิเปอร์เบรกที่ถอดประกอบเป็นโอกาสที่ดีในการฟื้นฟูประสิทธิภาพการทำงานของลูกสูบเบรกอย่างเต็มที่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดผ้าเบรกออกและเบรกจะทำงาน

ขณะนี้ ลูกสูบเบรกถูกตั้งค่าไปยังตำแหน่งเดิมโดยใช้เครื่องมือคืนลูกสูบเบรก ด้วยราคา 15–50 ยูโร เครื่องมือนี้ค่อนข้างถูก . อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบและซ่อมแซมลูกสูบเบรกควรทิ้งไว้ที่อู่ซ่อมรถ ถ้าเธอไม่เข้า แพ็คเกจขัดผิว คุณต้องเพิ่มตัวเลือกนี้ สิ่งนี้ไม่ได้เพิ่มค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและคืนค่าความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ .
เมื่อถอดชิ้นส่วนล้อและก้ามปูเบรกห้อยไปทางด้านข้าง นี่เป็นโอกาสที่ดีในการตรวจสอบกลไกบังคับเลี้ยวของเพลาหน้า . การแก้ไขความเสียหายอื่นๆ ทำให้รถปลอดภัยขึ้นและประหยัดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับประเด็นต่อไปนี้:

- การขันบูชแกนเพลาให้แน่น – สภาพของลูกหมาก – สภาพ เดือยระงับ - ลักษณะของเสียงในลูกปืนล้อ – การทำงานและสภาพของโช้คอัพ คอยล์สปริง และสตรัทแบริ่ง – สภาพคานหน้าตัดและเหล็กกันโคลง

ส่วนประกอบทั้งหมดนี้ค่อนข้างง่ายที่จะเปลี่ยนในรถยนต์ที่แยกชิ้นส่วน . ต้องใช้โอกาสให้เป็นประโยชน์ จานเบรกที่ขัดใหม่จะไร้ประโยชน์หากชิ้นส่วนอื่นๆ ของรถสึกหรอ ขีด จำกัด การสึกหรอ . สิ่งที่แนบมา อีกไม่กี่ชิลลิง ตอนนี้คืนความปลอดภัยในการขับขี่อย่างเต็มที่ มันควรจะคุ้มค่า