เมื่อจะเปลี่ยนยางสำหรับฤดูร้อน ตัวป้องกันต่างกันอย่างไร? สมมาตร อสมมาตร หรือ ทิศทาง?

คุณกำลังซื้อยางใหม่สำหรับรถของคุณหรือไม่? คิดให้ไกลกว่าประเภทและแบรนด์ใดจะดีที่สุดก่อนใช้จ่ายเงิน พิจารณาด้วยว่ายางใหม่ควรมีดอกยางชนิดใด บางครั้งคุณไม่ต้องจ่าย

ยางฤดูร้อนทำจากสารประกอบที่แข็งกว่ายางฤดูหนาว ดังนั้นจะทำงานได้แย่ลงที่อุณหภูมิต่ำ เมื่อแข็งตัว สูญเสียการยึดเกาะ และยืดระยะเบรกให้ยาวขึ้น แต่ที่อุณหภูมิบวกที่สูงกว่าเจ็ดองศาเซลเซียส จะดีกว่ามาก ด้วยช่องเจาะขนาดใหญ่ ทำให้สามารถระบายน้ำได้ดีและให้การยึดเกาะที่ดีกว่ายางฤดูหนาวเมื่อเข้าโค้ง ตามพยากรณ์อากาศ สภาพอากาศฤดูหนาวในโปแลนด์จะคงอยู่จนถึงกลางเดือนเมษายน จากนั้นอุณหภูมิเฉลี่ยต่อวันควรสูงถึงเจ็ดองศาเซลเซียส ถึงเวลาเปลี่ยนยางเป็นฤดูร้อนแล้ว มันคุ้มค่าที่จะเตรียมตัวสำหรับสิ่งนี้ในตอนนี้

ขนาดยาง - เป็นการดีกว่าที่จะไม่หักโหมกับการเปลี่ยน

ขนาดยางถูกเลือกตามความต้องการของผู้ผลิตรถยนต์ ข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้สามารถพบได้ในคู่มือการใช้งานหรือบนฝาถังแก๊ส หากเราตัดสินใจติดตั้งอะไหล่ โปรดจำไว้ว่าเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ (โปรไฟล์ยางและเส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อ) ต้องไม่ต่างกันเกิน 3% จากแบบอย่าง

ดอกยางสำคัญกว่ายี่ห้อ

ทางเลือกของยางใหม่ในตลาดของเรามีมากมาย นอกจากผู้ผลิตชั้นนำในยุโรปแล้ว ซัพพลายเออร์ในเอเชียยังดึงดูดผู้ขับขี่อีกด้วย สำหรับนักสถิติ Kowalski ทางเลือกอาจเป็นเรื่องยากมาก – บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ได้รับอิทธิพลจากยี่ห้อ ไม่ใช่ประเภทของยาง สำหรับรถในเมืองพวกเขาซื้อผลิตภัณฑ์จากต่างประเทศราคาแพงซึ่งพวกเขาจะไม่ได้รับประโยชน์ใด ๆ เลย นอกจากนี้ยังมีบางสถานการณ์ที่เจ้าของรถทรงพลังต้องการยางแบบสมมาตรที่แพงที่สุดจากผู้ผลิตชั้นนำ แทนที่จะเลือกยางแบบมีทิศทางจากแบรนด์ที่ไม่ค่อยมีคนรู้จัก ผู้ขับขี่หลายคนไม่ทราบว่าดอกยางมีความสำคัญมากกว่าฉลากของบริษัท Andrzej Wilczynski เจ้าของโรงงานบ่มยางในเซอร์ซูฟอธิบาย

ยางสามประเภท: อสมมาตร สมมาตร และทิศทาง

อุปกรณ์ป้องกันสามประเภทเป็นที่นิยมในตลาด

ยางสมมาตรมีดอกยางเหมือนกันทั้งสองข้าง ด้วยเหตุนี้จึงสามารถเคลื่อนย้ายไปตามแกนได้ในทุกวิถีทางเพื่อให้มั่นใจถึงการสึกหรอของยางที่สม่ำเสมอ ยางจะทำงานเหมือนกันโดยไม่คำนึงถึงวิธีการประกอบและทิศทางการหมุน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องถอดออกจากขอบล้อบนสเปเซอร์ นี่เป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของยางสมมาตรอย่างไม่ต้องสงสัย ประการที่สอง ราคาต่ำเนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่ายและต้นทุนการผลิตต่ำ เนื่องจากความต้านทานการหมุนต่ำ ยางประเภทนี้จึงค่อนข้างเงียบและสึกช้า

ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดของยางประเภทนี้ ได้แก่ การระบายน้ำไม่ดี ซึ่งเพิ่มระยะเบรกของรถและเพิ่มความเสี่ยงในการว่ายน้ำ

– นั่นคือเหตุผลที่ยางสมมาตรมักใช้กับรถยนต์ที่มีกำลังและขนาดต่ำ Arkadiusz Jazwa นักวัลคาไนเซอร์จากเมือง Rzeszow อธิบายว่าเพียงพอสำหรับยานพาหนะในเมือง เช่นเดียวกับยานพาหนะขนส่งที่ใช้ความเร็วสูง

ประเภทที่สอง ยางอสมมาตร. พวกมันแตกต่างจากแบบสมมาตรเป็นหลักในลายดอกยาง ซึ่งในกรณีนี้จะมีรูปทรงที่แตกต่างกันทั้งสองด้าน จำเป็นต้องประกอบอย่างเหมาะสมโดยคำนึงถึงด้านในและด้านนอกของยาง ด้วยเหตุนี้ ยางจึงไม่สามารถเคลื่อนไปมาระหว่างเพลาได้ ซึ่งทำให้ได้รูปแบบดอกยางที่สมมาตร

การออกแบบยางอสมมาตรนั้นสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น ยางด้านนอกทำจากบล็อคที่แข็งแรงกว่า ทำให้ส่วนนี้แข็งขึ้นมาก เขาเป็นคนที่บรรทุกสัมภาระมากที่สุดเมื่อเข้าโค้งเมื่อแรงเหวี่ยงกระทำบนยาง ร่องลึกที่ด้านในและด้านที่นุ่มกว่าของยางจะคายน้ำ ทำให้รถได้รับการปกป้องอย่างดีจากผิวน้ำ

– ยางประเภทนี้ให้สมรรถนะการขับขี่ที่ดีกว่ายางสมมาตรและสึกหรอเท่าๆ กัน น่าเสียดายที่แรงต้านทานการหมุนที่สูงขึ้นทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น Andrzej Wilczynski อธิบาย

อ่านเพิ่มเติม: ทางแยก วิธีการใช้งาน? 

ดอกยางที่ได้รับความนิยมประเภทที่สามเรียกว่าดอกยางทิศทาง ยางทิศทาง ตัดตรงกลางเป็นรูปตัวอักษร V ร่องลึก ระบายน้ำได้ดีมาก ดังนั้นยางประเภทนี้จึงทำงานได้ดีในสภาวะที่ยากลำบากและมีฝนตกชุก การหมุนระหว่างล้อสามารถทำได้เฉพาะกับทิศทางการหมุนของยางที่ถูกต้องเท่านั้น ต้องติดตั้งยางทิศทางตามทิศทางของลูกศรที่ประทับด้านข้าง ยางด้านหนึ่งของรถสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องถอดออกจากขอบล้อ หากต้องการเปลี่ยนยางจากด้านขวาไปด้านซ้ายของรถ คุณต้องถอดยางออกจากขอบล้อแล้วพลิกกลับ ยางประเภทนี้แนะนำสำหรับรถสปอร์ตและรถระดับพรีเมียม

ป้ายยางใหม่

ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนเป็นต้นไป ยางใหม่ที่จำหน่ายในสหภาพยุโรปจะถูกทำเครื่องหมายด้วยฉลากใหม่ ผู้ขับขี่สามารถประเมินพารามิเตอร์ของยางได้ง่ายขึ้น เช่น แรงต้านการหมุน การยึดเกาะถนนเปียก และเสียงยาง

คุณสามารถดูป้ายใหม่และคำอธิบายได้ที่นี่: เครื่องหมายยางใหม่ - ดูว่ามีอะไรอยู่บนป้ายตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน

ราคายางฤดูร้อนลดลง

จากข้อมูลของ Arkadiusz Yazva ปีนี้ส่วนแบ่งของยางฤดูร้อนจะอยู่ที่ประมาณ 10-15 เปอร์เซ็นต์ ถูกกว่าปีที่แล้ว “ผู้ผลิตคำนวณผิดพลาดเล็กน้อยและผลิตยางล้อมากเกินไปในปีที่แล้ว สินค้าจำนวนมากก็ไม่ได้ขาย ใช่ยางของปีที่แล้วจะมีชัยในร้านค้าหลายแห่ง แต่คุณไม่ควรกลัวพวกเขา Arkadiusz Yazva กล่าวว่ายางมีอายุไม่เกิน 36 เดือนนับจากวันที่ผลิต

ในร้านค้ารถยนต์ ยางรถยนต์ระดับกลางในประเทศและต่างประเทศเป็นที่นิยมมากที่สุด – เนื่องจากอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่ดี สินค้าขายดีของเราคือ Dębica, Matador, Barum และ Kormoran ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ชั้นนำ เช่น Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin หรือ Pirelli ได้รับเลือกจากผู้ซื้อจำนวนน้อยลงอย่างมาก ยางจีนราคาถูกที่สุดนั้นเหลือน้อย ไม่มีขายเลย วัลคาไนเซอร์กล่าวเสริม

ดูเพิ่มเติมที่: ยางและล้อมือสอง. ตรวจสอบว่าควรซื้อหรือไม่

สำหรับยางฤดูร้อนในขนาดยอดนิยม 205/55/16 คุณต้องจ่ายตั้งแต่ 220-240 PLN สำหรับ Dębica, Sawa และ Daytona ไปจนถึง 300-320 PLN สำหรับ Continental, Michelin, Pirelli และ Goodyear ขนาดเล็กกว่าคือ 195/65/15 ราคาประมาณ 170-180 PLN สำหรับ Kormoran, Dębica และ Daytona ไปจนถึง 220-240 PLN สำหรับ Pirelli, Dunlop และ Goodyear การเปลี่ยนยางในเวิร์กช็อปใช้เวลาประมาณ 30 นาที ราคา - ขึ้นอยู่กับขนาดและประเภทของแผ่นดิสก์ - PLN 60-100 ต่อชุด รวมถึงการปรับสมดุล เจ้าของรถที่มีล้อแม็กและรถ 4×4 จะจ่ายมากที่สุด การเก็บชุดยางสำหรับฤดูหนาวไว้จนถึงฤดูกาลหน้าจะมีค่าใช้จ่าย PLN 70-80

ยางมือสองสภาพดีเท่านั้น

ยางใช้แล้วเป็นทางเลือกที่น่าสนใจแทนยางใหม่ แต่วัลคาไนเซอร์แนะนำให้ซื้ออย่างชาญฉลาด เพราะราคาที่น่าดึงดูดอาจเป็นกับดักได้ – สำหรับยางที่เหมาะกับการขับขี่อย่างปลอดภัยต้องมีดอกยางอย่างน้อย 5 มม. ควรสวมใส่ให้เท่ากันทั้งสองด้าน ฉันไม่แนะนำให้คุณซื้อยางที่มีอายุมากกว่าสี่หรือห้าปี” Andrzej Wilczynski กล่าว และเขาเสริมว่าควรทิ้งโอกาสในการคืนสินค้าให้กับผู้ขายหากพบว่ามีข้อบกพร่อง “บ่อยครั้งมาก รอยนูนและฟันจะมองเห็นได้ชัดเจนหลังจากที่ยางถูกติดตั้งเข้ากับขอบล้อและเติมลมแล้วเท่านั้น” เขาอธิบาย

ตามกฎหมายของโปแลนด์ ความลึกของดอกยางขั้นต่ำคือ 1,6 มม. นี่เป็นหลักฐานจากตัวบ่งชี้การสึกหรอของ TWI บนยาง อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ คุณไม่ควรเสี่ยงกับการขับขี่ยางฤดูร้อนที่มีความหนาของดอกยางน้อยกว่า 3 มม. คุณสมบัติของยางดังกล่าวแย่กว่าที่ผู้ผลิตคาดไว้มาก ยางส่วนใหญ่มีอายุการใช้งาน 5 ถึง 8 ปีนับจากวันที่ผลิต ยางเก่าต้องเปลี่ยน