ทดลองขับเมื่อ Opel เป็นหมายเลข 1: เจ็ดรุ่นของยุค 70

รถยนต์เจ็ดคันที่กลายเป็นส่วนหนึ่งในชีวิตของชาวเยอรมันหลายชั่วอายุคน

วันที่ XNUMX เป็นทศวรรษของ Opel ซึ่งมีสีสัน ทันสมัย ​​น่าตื่นเต้น และหลากหลาย แบรนด์ที่สืบทอดมายาวนาน มีรูปร่างที่ดีมากโดยมีรุ่นให้เลือกถึง XNUMX รุ่น ตั้งแต่รถคอมแพคไปจนถึงรถหรู ตั้งแต่รถสเตชั่นแวกอนสำหรับการเดินทางของครอบครัวไปจนถึงรถคูเป้สองที่นั่งสไตล์สปอร์ต

ภายในโชว์รูม Opel มีความมึนเมาของสีและอุปกรณ์ทุกชนิด - โมสาร์ทสีน้ำเงิน, สีแดงคาร์ดินัล, สีเหลือง Sahara และรุ่นต่างๆเช่น SR, GT / E หรือ Berlinetta สองครั้งในปี 1972 และ 1973 Opel แซงหน้า Volkswagen ด้วยส่วนแบ่งการตลาดมากกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ในเยอรมนี Opel เจ็ดรุ่นอันเป็นเอกลักษณ์ทำให้ทศวรรษอันรุ่งโรจน์นี้มีชีวิตชีวา

Opel และชีวิตในวัยเจ็ดสิบ

Opel เป็นโลกทัศน์แบบหนึ่ง สำหรับพวกเราหลายคน สิ่งนี้สามารถอธิบายได้ด้วยแนวคิดต่างๆ เช่น ความเลินเล่อ ความอบอุ่น ความโหยหา ในช่วง XNUMX ปี ทุกคนได้พบกับ Opel ไม่ช้าก็เร็ว Ascona หรือ Record นั้นตราตรึงในความทรงจำด้วยกลิ่นหอม เสียงเครื่องยนต์ รูปร่างและสีสัน และจะคงอยู่ตลอดไป ไม่ว่าคุณจะชอบหรือไม่ก็ตาม แน่นอนว่ามีใครบางคนเป็นเจ้าของ Opel - คุณ ครอบครัว เพื่อน ผู้หญิงคนหนึ่ง Opel ดูสิ้นหวังเหมือนกิลด์หรือกบฏ Opel เป็นหนังลูกแกะและหางจิ้งจอก เกิดจากสัตว์ประหลาดผู้รักการจูนหรือ "เกวียนของปู่" หากเราจำภาพในความทรงจำของคุณได้เพียงพอ ก็ถึงเวลาหมุนกุญแจในซ็อกเก็ตและสร้างวงกลมด้วยกัน

ไม่มีเพลาลูกเบี้ยวมากกว่าหนึ่งอันที่จะตามมาในภายหลัง เพลาหลังที่แข็งยังใช้งานได้นาน กล่องเกียร์ห้าสปีดเป็นยูโทเปียและสี่ดิสก์เบรกมีให้ที่ 165 แรงม้าเท่านั้น ขึ้น. การแสดงครั้งก่อนเป็นผลงานของปีศาจ สายพานไทม์มิ่งเป็นพิษร้ายแรง ฝาสูบอลูมิเนียมไหลในแนวนอนถือเป็นเอกสิทธิ์ของรถแข่ง แม้แต่การปรับแต่ง Opel ก็มักจะทำจากชิ้นส่วนสำเร็จรูป หากคุณต้องการกำลังที่มากขึ้น คุณก็แค่ติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีกำลังสูงสุดรองลงมา แค่นั้น

ในรุ่น XNUMXs Opel แสดงออกถึงความอนุรักษ์นิยมและความอุตสาหะโดยไม่ต้องทดลองหรือแก้ปัญหาทางเทคนิคที่กล้าหาญ เรียกว่า Kadett, Ascona หรือ Commodore รถยนต์Rüsselsheimมีการออกแบบที่เรียบง่าย แต่มีประสิทธิภาพอย่างน่าประหลาดใจโดยไม่มีข้อผิดพลาดและความประหลาดใจที่ทรยศ ความซื่อสัตย์ต่อลูกค้าทำให้พวกเขาเป็นที่รักจนถึงทุกวันนี้ ไม่มีนักขับมือใหม่ที่ประสบปัญหากับ Kadett C ไม่มีนักขับมือสมัครเล่นคนใดที่เสี่ยงต่อการทำลายเกลียวหัวเทียนในเครื่องยนต์ Ascona

พวกเราหลายคนมี Opel

เรายอมรับว่ามีเพียง Opel GT เท่านั้นที่มีเสน่ห์ของ Alfa Bertone หรือ Renault Alpine แต่ถึงกระนั้นนักกีฬาขวดโค้กคนนี้ก็ยังซ่อนส่วนผสมของ Kadett B และ Rekord C ไว้ใต้ผ้าปูที่นอน ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ รถช่วยเหลือฉุกเฉินทุกคันจะสามารถซ่อมได้โดยไม่มีปัญหา Opel ได้นำส่วนประกอบสำเร็จรูปไปสู่จุดสูงสุดในนามของต้นทุนที่ต่ำและความน่าเชื่อถือ

ท้ายที่สุดแล้ว Rekord D ของฉันก็พาฉันไปทุกที่ ทุกเวลา แม้กระทั่งแปดปีต่อมา เมื่อธรณีประตูถูกเชื่อมและบังโคลนด้วยไฟเบอร์กลาส เพียงครั้งเดียวเกือบดึก - ตอนกลางคืนตามทางหลวง A3 มันเป็นปั๊มน้ำซึ่งเป็นโรคทั่วไปของ Opel จากปั๊มน้ำมันที่ใกล้ที่สุดยี่สิบกิโลเมตร เข็มเทอร์โมมิเตอร์เป็นสีแดง แต่ปะเก็นฝาสูบรั้งไว้เพราะเป็น Opel

บางทีเราคิดว่า Opel รุ่นอายุเจ็ดสิบเจ็ดนั้นดีมากเพราะให้มากกว่าที่ได้รับ เพื่อไม่ให้เราตกอยู่ในปัญหาพวกเขาจึงต้องเสียสละตัวเอง ในขณะเดียวกันพวกเขาก็ค่อนข้างน่าพอใจภายนอก นักออกแบบของ Opel ภายใต้การนำของ Charles Jordan ได้สร้างสรรค์ผลงานชิ้นเอกเจ็ดชิ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมาซึ่งห่างไกลจากสไตล์อเมริกันและเน้นที่เส้นแสงในจิตวิญญาณของอิตาลี ลายเซ็นของ Opel ใหม่นี้ทำให้เกิดความสมบูรณ์แบบของรูปทรงที่น่าทึ่งใน Manta A, Rekord D และแน่นอนว่าเป็น GT ที่งดงาม

ครูกับ Opel GT - ผู้หญิงในฝันและรถในฝัน

ฉันจะลืม GT ที่ครูมัธยมสุดเท่คนนั้นเคยขับได้อย่างไร ใช่ไหม ทั้งผู้หญิงในฝันและรถในฝันยังไปไม่ถึง วันหนึ่งเธอพาฉันขึ้นรถตอนที่ฉันตกรถ… วันนี้ฉันตัดสินใจลอง GT แต่ก่อนหน้านั้นฉันต้องนั่งลงก่อน ในที่สุดฉันก็นั่งลงราวกับถูกบัดกรี - เพื่อให้รู้สึกว่ารถเข้าโค้งเร็วได้ดีเพียงใด การเปลี่ยนเกียร์แม่นยำเพียงใด ความสุขที่แท้จริง - เพราะความพอใจในการเปลี่ยนเกียร์ที่แม่นยำเป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์ Opel บันทึกเครื่องยนต์ 90 แรงม้า มันไม่ใช่จรวด แต่สามารถบรรทุก GT หนัก 980 ปอนด์ได้อย่างง่ายดาย พลังของมันขึ้นอยู่กับการกระจัดไม่ใช่จำนวนรอบ - นี่เป็นองค์ประกอบของ Opel credo - การขับขี่ที่สงบและไร้กังวลด้วยความสามารถในการเร่งความเร็วจาก 60 กม. / ชม. ในเกียร์สี่

ตัวฉันเองมี Record D เป็นรถสำหรับทุกวันในยุคแปดสิบ มันมีสองประตูสีเหลือง - ดังที่แสดงไว้นี้ กำลังของเครื่องคือ 1900 ซีซี จำกัด 75 แรงม้า พลัง. แต่รุ่นที่ขับอยู่วันนี้มีคันเกียร์อยู่ที่พวงมาลัย ในเวลานั้น เราคิดว่าด้วยสิ่งนี้ Rekord D ซึ่งถูกมองว่าเป็นโมเดลไดนามิก จะกลายเป็นรถที่เฉื่อยชาสำหรับผู้รับบำนาญ อย่างไรก็ตาม ทุกวันนี้ ผมสนุกกับทุกการเปลี่ยนเกียร์อย่างเต็มที่ และ Rekord ก็มอบการขับขี่ที่เงียบกว่าและนุ่มนวลกว่า เมื่อคุณนั่งลึกลงไปในเก้าอี้สบายๆ สิ่งที่เกิดขึ้นข้างนอกจะกลายเป็นไม่สนใจคุณ

นักกีฬา Opel – Commodore GS/E & Blanket A

เมื่อเปรียบเทียบกับ Rekord แล้ว Commodore coupe เป็นอาวุธที่คมกว่า คาร์บูเรเตอร์ Weber สามตัวให้พลังการดึงที่ทรงพลังซึ่งสนับสนุนโดยเสียงของท่อไอเสียคู่แบบสปอร์ต ทันตแพทย์ของเรากำลังขับรถ GS/E - ฉันจำได้ว่ายืนอยู่หน้าบ้านของเขา ทาสีเขียวแบบเรียบๆ โดยไม่มี "ชุดต่อสู้" ฉันต้องการมาตลอด แต่หลังจากนั้น Rekord D ฉันสามารถซื้อ Commodore Spezial 115 แรงม้าได้เท่านั้น และการบริโภคที่มั่นคง 15 ลิตรต่อ 100 กม. แต่มีภูมิคุ้มกันต่อการเสีย ฉันเปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 30 กม. โดยไม่ต้องคิด และไม่จำเป็นต้องปรับตั้งวาล์วอีกต่อไปด้วยลิฟเตอร์ไฮดรอลิก และนี่คือโอเปิ้ล

ไอ้สารเลวคนหนึ่งในชั้นเรียนของฉันที่เทคโนโลยีมี Manta A 1900 SR ใหม่เอี่ยม—ไม่น่าแปลกใจที่พ่อจ่ายให้ ผู้ชายคนนี้ไม่สามารถคิดอะไรได้ดีไปกว่าม่านพลาสติกน่าเกลียดที่เขาตอกติดกับกระจกหลัง และยางกว้างมหึมาพร้อมล้อ Centra ตอนนี้ Manta Swinger ที่มีความขาวใสไร้เดียงสาดูเหมือนจะรักษาบาดแผลเก่าได้ เส้นสายที่ประณีต กระจกข้างแบบไร้กรอบ และรายละเอียดที่ประณีต เช่น ทางลาด Manta ที่มีสไตล์ยังคงสร้างความสุขให้กับดวงตา

รู้สึกเหมือนเป็น Opel - ดีที่สุดในนักการทูตที่ยิ่งใหญ่

ถ้าไม่ใช่สำหรับ Swinger โมเดลนี้น่าจะเป็นรถคันที่สองสำหรับผู้หญิงที่ร่ำรวย ระบบอัตโนมัติทำให้บุคลิกของมันอ่อนลงโดยใช้แรงบิดที่เหมาะสมของเครื่องยนต์ 1900cc ดูสิ เมื่อคุณขี่ คุณจะสังเกตเห็นความปราดเปรียวได้ทันทีด้วยการควบคุมบังคับเลี้ยวที่ตรงอย่างน่าอัศจรรย์ Manta มีแนวโน้มที่จะเข้าโค้งด้วยความกระตือรือร้นเกือบจะเหมือนกับ GT ที่สมดุลอย่างเหมาะสม รถแทบจะไม่เอียงและระบบกันสะเทือนก็แข็งกว่า Rekord D. ในแชสซีรุ่น Opel แตกต่างกันเพียงเล็กน้อย - ทุกที่ที่มีคานขวางคู่อยู่ด้านหน้าและเพลาแข็งสี่คานที่ติดตั้งอย่างดีใน กลับ.

มีเพียงนักการทูตเท่านั้นที่ต้องการเกียร์วิ่งเพลาล้อหลัง De Dion ที่เหมือนกำมะหยี่ ในเมืองของเรา Opel ของราชวงศ์ดังกล่าวถูกขับเคลื่อนโดยผู้ผลิตเน็คไทที่ไม่ต้องการได้ยินเกี่ยวกับ Mercedes ตอนนี้ฉันนั่งเงียบ ๆ บนเก้าอี้หรูหรากว้าง ฟังเสียงดนตรีประกอบของเครื่องยนต์หกสูบ เพลิดเพลินไปกับระบบอัตโนมัติที่นุ่มนวล ฉันสัมผัสได้ถึงรถที่หนักหน่วงค่อยๆ เคลื่อนตัวไปตามถนน และสัมผัสได้ถึงโอเปิ้ล

ข้อมูลทางเทคนิคโดยย่อ

Opel นักการทูต B 2.8 S, 1976

เครื่องยนต์เหล็กหล่อสีเทาหกสูบแถวเรียงพร้อมเพลาลูกเบี้ยวที่ฝาสูบ เพลาข้อเหวี่ยงพร้อมตลับลูกปืนหลักเจ็ดตัว ปริมาตรกระบอกสูบ 2784 ลบ.ซม. กำลัง 140 แรงม้า ที่ 5200 รอบต่อนาที สูงสุด แรงบิด 223 นิวตันเมตรที่ 3600 รอบต่อนาที คาร์บูเรเตอร์ Zenith สองตัวพร้อมแดมเปอร์แบบปรับได้ ขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์อัตโนมัติสามสปีด สูงสุด ความเร็ว 182 กม. / ชม. 0 - 100 กม. / ชม. ใน 12 วินาที อัตราสิ้นเปลือง 15 ลิตร / 100 กม.

โอเปิลจีที 1900 ปี 1972

เครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงทำด้วยเหล็กหล่อสีเทาพร้อมเพลาลูกเบี้ยวในหัวกระบอกสูบเพลาข้อเหวี่ยงพร้อมแบริ่งหลักห้าตัวการเคลื่อนที่ 1897 ซม. 90 แรงม้า ที่ 5100 รอบต่อนาทีสูงสุด แรงบิด 144 นิวตันเมตรที่ 2800 รอบต่อนาทีคาร์บูเรเตอร์ Solex หนึ่งตัวพร้อมแดมเปอร์แบบปรับได้ระบบขับเคลื่อนล้อหลังเกียร์ธรรมดาสี่สปีดสูงสุด ความเร็ว 185 กม. / ชม. 0-100 กม. / ชม. ใน 10,8 วินาทีอัตราสิ้นเปลือง 10,8 ลิตร / 100 กม.

โอเปิล คาเด็ตต์ ซี 1200 1974

เครื่องยนต์อินไลน์สี่สูบทำจากเหล็กหล่อสีเทาพร้อมเพลาลูกเบี้ยวและวาล์วด้านล่างในฝาสูบเพลาข้อเหวี่ยงพร้อมแบริ่งหลักสามตัวการกระจัด 1196 ซม. กำลัง 52 แรงม้า ที่ 5600 รอบต่อนาทีสูงสุด แรงบิด 80 นิวตันเมตรที่ 3400 รอบต่อนาทีคาร์บูเรเตอร์ไหลแนวตั้ง Solex หนึ่งตัวขับเคลื่อนล้อหลังเกียร์ธรรมดาสี่สปีดสูงสุด ความเร็ว 139 กม. / ชม. 0-100 กม. / ชม. ใน 19,5 วินาทีอัตราสิ้นเปลือง 8,5 ลิตร / 100 กม.

Opel Commodore B GS S, 1972 ก.

เครื่องยนต์หกสูบแถวเรียงพร้อมเพลาลูกเบี้ยวในหัวกระบอกสูบเพลาข้อเหวี่ยงพร้อมแบริ่งหลักเจ็ดตัวการเคลื่อนที่ 2490 ซม. กำลังการผลิต 130 แรงม้า ที่ 5100 รอบต่อนาทีสูงสุด แรงบิด 187 นิวตันเมตรที่ 4250 รอบต่อนาทีคาร์บูเรเตอร์ Zenith สองตัวพร้อมแดมเปอร์แบบปรับได้ระบบขับเคลื่อนล้อหลังเกียร์ธรรมดาสี่สปีดสูงสุด ความเร็ว 180 กม. / ชม. 0-100 กม. / ชม. ใน 10,0 วินาทีอัตราสิ้นเปลือง 13,8 ลิตร / 100 กม.

บันทึก Opel D 1900 L, 1975 г.

เครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงทำด้วยเหล็กหล่อสีเทาพร้อมเพลาลูกเบี้ยวในฝาสูบเพลาข้อเหวี่ยงพร้อมแบริ่งหลักห้าตัวการกระจัด 1897 ซม. 75 กำลัง 4800 แรงม้า ที่ 135 รอบต่อนาทีสูงสุด แรงบิด 2800 นิวตันเมตรที่ 152 รอบต่อนาทีคาร์บูเรเตอร์ไหลแนวตั้ง Solex หนึ่งตัวขับเคลื่อนล้อหลังเกียร์ธรรมดาสี่สปีดสูงสุด ความเร็ว 0 กม. / ชม. 100-16,8 กม. / ชม. ใน 12 วินาทีอัตราสิ้นเปลือง 100 ลิตร / XNUMX กม.

Opel Manta 1900 L, 1975

เครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงทำด้วยเหล็กหล่อสีเทาพร้อมเพลาลูกเบี้ยวในหัวกระบอกสูบเพลาข้อเหวี่ยงพร้อมแบริ่งหลักห้าตัวการเคลื่อนที่ 1897 ซม. 90 แรงม้า ที่ 5100 รอบต่อนาทีสูงสุด แรงบิด 144 นิวตันเมตรที่ 3600 รอบต่อนาทีคาร์บูเรเตอร์ Solex หนึ่งตัวพร้อมแดมเปอร์แบบปรับได้ระบบขับเคลื่อนล้อหลังอัตโนมัติสามสปีดสูงสุด ความเร็ว 168 กม. / ชม. 0-100 กม. / ชม. ใน 13,0 วินาทีอัตราสิ้นเปลือง 12,2 ลิตร / 100 กม.

Opel Ascona A 1.6 S, 1975

เครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงเหล็กหล่อสีเทา เพลาข้อเหวี่ยงพร้อมตลับลูกปืนหลัก 1584 ตัว ปริมาตรกระบอกสูบ 75 ซม.³ กำลัง 5000 แรงม้า ที่ 114 รอบต่อนาที สูงสุด แรงบิด 3800 นิวตันเมตรที่ 153 รอบต่อนาที คาร์บูเรเตอร์ Solex เดี่ยวพร้อมแดมเปอร์แบบปรับได้ ขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์อัตโนมัติสามสปีด สูงสุด ความเร็ว 0 กม./ชม. 100 - 15 กม./ชม. ใน 11 วินาที อัตราสิ้นเปลือง 100 ลิตร / XNUMX กม.

ข้อความ: Alf Kremers

ภาพ: Arturo Rivas