ชุดซ่อมยาง - ประเภท ราคา ข้อดีและข้อเสีย แนะนำ

มีรถยนต์ติดตั้งชุดซ่อมยางแทนยางอะไหล่มากขึ้นเรื่อยๆ ข้อดีและข้อเสียของโซลูชั่นดังกล่าวคืออะไร?

ผู้ผลิตรถยนต์ต่างเปลี่ยนไปใช้ชุดซ่อมยางในรถยนต์ของตนมากขึ้น ประกอบด้วยกระป๋องเคลือบหลุมร่องฟันยาง (โฟม) และเครื่องอัดลมยางขนาดเล็กที่เสียบเข้ากับเต้ารับ 12V ของรถยนต์

ผู้ผลิตอธิบายว่าชุดอุปกรณ์เหล่านี้ทำให้เจ้าของรถมีพื้นที่เพิ่มเติมในท้ายรถ ตามที่พวกเขากล่าว ความโล่งใจของรถก็ไม่สำคัญเช่นกัน (ล้ออะไหล่มีน้ำหนักตั้งแต่หลายถึงหลายกิโลกรัม) ซึ่งหมายถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง

- ในความคิดของฉัน การเตรียมรถด้วยชุดซ่อมเป็นผลมาจากความปรารถนาของผู้ผลิตในการประหยัดเงิน Ireneusz Kilinowski เจ้าของโรงงาน Auto Centrum Service ใน Słupsk กล่าวว่า ชุดอุปกรณ์มีราคาถูกกว่าอะไหล่มาก 

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งมีรถยนต์ที่มีชุดซ่อมอยู่ในท้ายรถมากขึ้นเรื่อยๆ พวกเขามีประสิทธิภาพหรือไม่?

ความดันเป็นสิ่งสำคัญ

คอมเพรสเซอร์ในชุดซ่อมเป็นสิ่งสำคัญมาก เพราะหากคุณซ่อมยางด้วยชุดอุปกรณ์ดังกล่าว ก่อนอื่นคุณต้องเติมลมยางให้ได้แรงดันที่ระบุไว้ในคำแนะนำ เท่านั้นจึงจะสามารถกดโฟมเข้าไปในยางได้

ตามที่ผู้ผลิตรถยนต์ระบุ ยางที่ปะกับชุดซ่อมสามารถเข้ารับบริการได้ประมาณ 50 กิโลเมตร

- เป็นการยากที่จะตัดสินเนื่องจากผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เมื่อจับยางและปิดผนึกชั่วคราวแล้วให้พยายามหาร้านยางให้เร็วที่สุด อย่างน้อยที่สุดเราก็มีลูกค้าเหล่านี้” Adam Gurczyński จาก Goodyear Tyre Service ใน Tricity กล่าว 

ดูเพิ่มเติม: การตรวจสอบรถก่อนการเดินทาง - ไม่ใช่แค่แรงดันลมยาง

ประสบการณ์ของวัลคาไนเซอร์แสดงให้เห็นว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันเพียงพอสำหรับระยะทางครึ่งหนึ่งที่ประกาศโดยบริษัทรถยนต์ เช่น ประมาณ 25 กม. และบางครั้งก็น้อยกว่านั้น - ทั้งหมดขึ้นอยู่กับความแม่นยำของการดำเนินการนี้ สภาพถนน และแม้แต่สภาพอากาศ ตัวอย่างเช่น น้ำแข็งไม่ส่งเสริมการซีล เนื่องจากยาบางชนิดอัดแน่นและเติมด้านในของยางได้ไม่ดี

แต่ระยะนี้พอหาร้านยางได้ ที่สำคัญที่สุด ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย คุณควรขับด้วยความเร็วปานกลาง (50-70 กม./ชม.) 

ค้า

ข้อดีและข้อเสีย

สำหรับผู้ขับขี่บางคน ชุดซ่อมยางอาจมีประโยชน์มาก ตัวอย่างเช่น สำหรับผู้ที่รถยนต์ใช้แก๊สเหลวและติดตั้งถังแก๊สในล้ออะไหล่อย่างดี ดังนั้นชุดดังกล่าวจึงจำเป็น ชุดอุปกรณ์นี้ยังมีประโยชน์สำหรับคนขับรถแท็กซี่และทุกคนที่เดินทางส่วนใหญ่ในเมืองและเวลาเป็นสิ่งสำคัญสำหรับพวกเขา การซ่อมยางด้วยคอมเพรสเซอร์และโฟมโพลียูรีเทนนั้นใช้เวลาไม่นาน

พวกเขายังสามารถเป็นผู้ช่วยชีวิตสำหรับผู้หญิงที่การเปลี่ยนวงล้อเป็นงานที่ยาก

แต่อันที่จริงแล้วสิ่งเหล่านี้เป็นข้อดีเพียงอย่างเดียวของการแก้ปัญหาดังกล่าว ข้อเสียถึงแม้จะไม่มากแต่ก็ร้ายแรงกว่านั้นมาก

ก่อนอื่น คุณสามารถใช้ชุดซ่อมเพื่อปิดรูเล็กๆ เช่น ตะปูที่หน้ายาง หากขอบยางเสียหาย (เช่น หลังจากชนขอบทาง) หรือแตกบนดอกยาง การรับประกันเพียงอย่างเดียวของการเคลื่อนที่ต่อไปคือ ... การติดตั้งยางล้ออื่นที่สามารถซ่อมบำรุงได้ ชุดซ่อมไม่สามารถซ่อมแซมความเสียหายดังกล่าวได้

ดูเพิ่มเติม: เลือกยางที่มีต้นทุนต่อกิโลเมตรที่ต่ำลง 

แต่ถึงเราจะปิดรูและไปร้านยางได้สำเร็จ แต่กลับกลายเป็นว่ามีปัญหามากกว่านั้น โฟมซีลที่เติมด้านในของยางทำให้เกิดชั้นเหนียวซึ่งต้องถอดออกก่อนการซ่อมแซมอย่างมืออาชีพ (รวมถึงจากขอบล้อ) และปัญหาอยู่ในนั้น

– ไม่ใช่วัลคาไนเซอร์ทั้งหมดที่ต้องการทำเช่นนี้ เพราะมันใช้แรงงานมาก หลายคนอธิบายให้ลูกค้าฟังว่าโฟมนี้ไม่สามารถเอาออกได้อีกต่อไป Adam Gurczynski กล่าว

ดังนั้น ก่อนที่เราจะซ่อมยาง เราอาจเข้าไปที่สถานีบริการหลายแห่ง ซึ่งจะทำให้เสียเวลา

แล้วการติดตั้งโฟมล่ะ?

นอกจากชุดซ่อมที่มีคอมเพรสเซอร์แล้ว ยังมีสเปรย์เคลือบหลุมร่องฟันที่หาซื้อได้ตามซุปเปอร์มาร์เก็ตเกือบทุกแห่ง ราคาถูกที่สุดน้อยกว่า 20 PLN

ตามที่ Adam Gurchinsky อุปกรณ์เสริมเหล่านี้ใช้งานได้เพียงบางส่วนเท่านั้น

ดูเพิ่มเติม: วิธีเก็บยางฤดูหนาว คู่มือภาพถ่าย

– แรงดันต่ำเกินไปที่จะเติมโฟมภายในยางให้เท่ากันและอุดรู ไม่ว่าในกรณีใด Gurchinski กล่าวว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันมักจะน้อยเกินไป 

จากความยากจน สามารถใช้สเปรย์ฉีดได้เมื่อรูมีขนาดเล็กและสังเกตเห็นการสูญเสียอากาศจากยาง จากนั้นคุณสามารถติดยางและไปที่สถานีบริการโดยเร็วที่สุด

Wojciech Frölichowski